Spočítal někdo, kolik se toho dostane do ovzduší při jednom výbuchu sopky? Údajně je toho za jeden den víc, než dokáže lidstvo vyprodukovat za rok. Možná by měla Greta nebo někdo podobný vyřídit Etně a Stromboli, že máme GreenDeal. Sopky a bahenní vulkány by měly dostávat emisní povolenky a v případě překročení uhasit. Island vyloučit z EU.

Nic nehasit a nikoho nevylučovat. Pěkně spočítat, kolik toho ta která sopka vypustí a země, kde ta sopka leží, hezky zaplatí za potřebné povolenky.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Peťas (22. 07. 2024 16:43).

Tak třeba to chytlo od gum na návěsu... nebo také ne
Zablokovaná D1 na Novojičínsku. Vzplál tam kamion s bateriemi do elektromobilu

Zahajskej klobouček s tou historií jsi to napsal pěkně. Taky jsem jezdil Ikarusem do školy..ty saze se aspoň daly vykašlat. Dneska to nejde...

couddy ... ku..a, ale benzín mi vtedy voňal jak najdrahší Pitralon.
A viete že sa ešte stále vyrába? V DM od 1,25€ starý do 3,24€ najnovší inovovaný
...do prdelky, zase som vybočil z témy sorry.

Přesně!
Dneska se na rally otáčím nosem za cukrrovou vatou z mišáků Evo.
Mě na elektro tablety nikdo neužije.

Nejlepší je, že když se vytáhne ze stodoly nějaká vrakovina, ještě se starým červeným benzínem, obvykle jde motor nastarovat a běží. Se současným zeleným nejde na jaře nastarovat sekačka, co byla odložená na podzim do garáže.
A aby to bylo k tématu, k nastarování se použije BATERKA

[fdrive.cz]

ta Kona v testu měla ideální podmínky - žádný hustý provoz a tedy nutné změny rychlosti vč. předjíždění, teplota ideál = bez klimatizace, bez zátěže = kufry, spolujezdci a pod. (viz cesty na dovču). stále slibují nové převratné baterie a dojezd 1000 km - tak snad někdy

Na foto je charger, o kterém se zde několikráte zmiňuji, koukám na něj z práce. I na ty divadelníky, co stojí teď ve stínu pod stromem a čekají, až dobijí. V autě by se při čekání usmažili....

Ono to umí topit i chladit, když se to nabíjí. Dokonce si pro ukrácení chvíle můžeš pustit film, případně zahrát nějakou hru
Tesla jede na Linuxu a někdo na tom rozjel Steam, ale to je neofiko.

Az nabiju, tak pojedu... Zadar, pracovni den o prazdninach...

[www.facebook.com]



Upraveno 1krát. Naposledy upravil dj.DEKL (03. 08. 2024 10:12).

Asi nějaká menší akce. Na každém setkání jich nejsou stovky. Organizátoři s tím počítají, plánují místa nabíjení a na dobu nabíjení mají připraven nějaký program.

A zarezervovat si pro sebe nejbližší elektrárnu....

Zahájo, investice do FVE se mi vrátí při současných cenách cca za 8 let , panely vydrží 30 let , baterka min 10 , ale mám ji v optimálních podmínkách, takže možná 15 let ....pak už mi to bude asi jedno

Vodice , Martinsicuro, Podgora, Gradac, San Benedetto del Tronto, Drašnice, Podgora, Živogoš?e Blato, Brist

Josef spíš 10 a více, protože ti zdraží ten zbytek co budeš odebírat ze sítě.

.
.
_________________________Jirka_________________________

Ale ta závislost je obráceně. Čím dražší bude dodávka ze sítě, tím kratší bude návratnost. Levná elektřina ze sítě rovná se nenávratnosti investice.
Kdyby jsi náhodou kalkuloval s nějakým zvýšením poplatků při dodávce do sítě, tak ze FVE do sítě dodávat nemusíme. Stačí na střídači vypnout přetoky a vypovědět smlouvu s obchodníkem. Mikropřetoky se dnes již neřeší a nepokutují.
Prodej proudu do návratnosti nemá cenu počítat. Letos platí 2Kč, za kWh, ale příští rok už to bude pouze 0,75Kč. Jestli dostanu 2000Kč za prodanou elektřinu, nebo nedostanu, to mne nevytrhne a přetoky klidně vypnu. Teď mám přetoky zapnuté hlavně proto, že střídač může valit naplno a nemusí rychle reagovat na spotřebu v domě. Navíc ten pocit, že táhnu ještě dva domy v ulici čistou energií, ten je k nezaplacení

Ne platí to co jsem napsal. Při odběru ze sítě tj když nemáš vlastní proud bude drašší a poplatky za to že máš vlastní el. se zvýší o proti těm kdo ji nemají. Prostě sluníčko nesvítí kdy my chceme.

.
.
_________________________Jirka_________________________

Dražší to mám už teď. Platím stálé platby a neodebírám nic. Měsičně mi fakturují 450Kč při odběru několika kWh.
Při mém odběru desítek kWh v lednu, mi ekonomiku nějaký poplatek nenaruší.

Slunce svítí pořád, jenom my jsme půl dne otočení nesprávným směrem a někdy je oblačno. I v nejhorších dnech je denní světlo 8 hodin a panely dávají asi 10 procent jmenovitého výkonu vlivem oblačnosti. Když máš na střeše 10kW, tak z toho 6-7kWh za den vyleze i o vánocích. Teplou užitkovou vodu v zimě ohřívám kotlem na dřevo a těch 7kWh mi na běžný provoz domácnosti stačí. Netvrdím že v zimě jsem soběstačný, ale dokupovat musím opravdu málo. Například předvánoční pečení cukroví se z FVE utáhnout nedá.
Spolehlivě soběstačný jsem od března do listopadu. Od května do září nevím co s proudem.

PS: Chystám se na střechu přidat dalších 6kW a pak už budu mít elektroměr skoro jen pro měření přetoků. Panely jsou už tak levné, že je potřeba jich tam nasázet co se vejde. Nechávám si jen mezery na odklízení sněhu (plochá střecha řeší i tento problém)

No Jirko, nemáš pravdu, jak píše atnafart ... mě cena nezajímá, protože mám jako virtuální baterii, takže to co vyrobím, mi odečtou od spotřeby, sice mi to vychází, že dodávám 2x tolik co odeberu, ale na to sere pes, takže budu platit jen ty služby a za jistič ...

Vodice , Martinsicuro, Podgora, Gradac, San Benedetto del Tronto, Drašnice, Podgora, Živogoš?e Blato, Brist

No, já místo investic do panelů raději jedu v úsporném režimu. EV nemám a nechci, takže časem možná panely na střechu kůlny s jižní expozicí. Ale chce to nejdřív novou střechu. To bude investice na hooodně dlouho.

Tohle by si měli přečíst v Bruselu [ekolist.cz]

A proto budeme jezdit spalovacím motorem každý den do práce, aby těch povodní bylo víc a spalovací motory mohly ukázat svou nenahraditelnost.
Dnes se prohnala velká voda Podgorou. https://slobodnadalmacija.hr/split-i-zupanija/obala/apokalipticne-scene-iz-podgore-bujica-nosi-sve-pred-sobom-potopljeni-brojne-kuce-i-objekti-1423700

Tak budeme raději vozit plno materiálu několikrát kolem světa, aby se vyrobila nějaká baterie do toho ÚDAJNĚ ekologické nesmyslu?

Neskutečné, co za hovadiny pořád dokážete vyplodit.

Problém je že jsi se soustředil na detail a né na celek .Ekologie bude fungovat tak že když lid zchudne nebude létat na dovolené ,nebude mít na osobní auto a bude jezdit nějakou sdílenou dopravou nebo sockou, a samozřejmě nebudou peníze na zbytečnosti jako je elektronika atd ,což je pro hlavy pomazané nebo spíš vymazané jejich mantra. Způsob jak toho dosáhnou není důležitý ,problém je že ty chudé národy produkují největší ekologickou zátěž což trochu nabourává filozofii řízeného zchudnutí a tím ekologičtějšího chování.

Zaslepenost na obou stranách je špatná. Je zdecela racionální nechat záchranářům spalovací motory, ale mamataxi menusí být SUV 3.0TDI.

Z jedné přednášky si pamatuji, že na kompletní elektrifikaci silniční dopravy stačí suroviny odpovídající 1/40 celkové roční těžby surovin. Tyto již jednou vytěžené suroviny jsou velmi dobře recyklovatelné, takže je vytěžíme pouze jednou.

Pokud nebudeš kupovat, nebude fungovat ekonomika. Takže se vždy něco zakáže proto, aby se to nahradilo něčím jiným, novým.
Demagogie některých zastánců elektromobility jde až do extrému. Asi se před svým EV i modlí. Možná si i uhnali tenisový loket. A na spalováky svádí i povodně. To už by bylo silné kafe i pro Chocholouška, protože by se z nich zbláznil i on.
Takové EV z Číny, to je ekologická pecka. Že tam kakají na nějaké emise při vyrobě, to se ví již léta. Že to pak přivezou kontejnerovou lodí, kterou pohání mazut, přes půl světa do Evropy, je taky fajn. Že ta loď na této cestě vyprodukuje více emisí, než kolik by vyprodukovalo za svoji životnost stejné množství spalováků, které by ta loď přivezla, o tom se nesmí ani šeptat.
Jo, globální oteplování. Že byla na naší zemičce průměrná(!) teplota i 36 stupňů, o tom se bude smět mluvit stejně, jako v jisté době vtipy o Husákovi....

Budeme stále dokola opakovat nesmysly o lodní dopravě a ignorovat výsledky práce vědců. Ti nám vysvětlili i původ letošních povodní. A ať to chceme vidět nebo ne, spláchnutí obcí na Moravě a ve Slezsku má příčinu v CO2.

Citaci
atnarfus napsal(a):
Zaslepenost na obou stranách je špatná. Je zcela racionální nechat záchranářům spalovací motory, ale mamataxi nemusí být SUV 3.0TDI.

Asi musí. Jak by ve škole přežily děti vystupující z Fiata pětistovky nebo e-up!a mezi těmi, které vystoupily z SUV 3.0TDi?
Bohužel máš pravdu - pořídit si SUV do města pro případ, že se s ním třeba jednou vypravím někam za humna, a že do něj jednou budu muset naložit něco většího, ale většinu roku jezdit jen se studeným motorem do školy a do marketu, na to mi připadá SUV v TDičku zbytečně předimenzované. A řekl bych, že právě o tom zákazníci při nákupu nepřemýšlí.
Ano, mám hybrida. Žádný plugin, bydlím v paneláku. Nabíjení doma, natož fotovoltaika, jsou z říše pohádek, přinejmenším by překážel dlouhý kabel. Musel bych dobíjet jinde, nebo spalovacím motorem, což je poněkud kontraproduktivní.
Po 70 000 km a 4 letech provozu mi diagnostika baterie mildhybridu hlásí 91 % kapacity. Takže zatím dobrý, ale děsím se, kolik bude stát baterka nová, až její vliv na spotřebu nebude znát.

Ještě maličkost na dokreslení: minulou středu mi přišla nová baterie do notebooku, skoro za dva tisíce. Nabíjím a vybíjím ji podle návodu, jenomže vždycky se při 58 % nabití odpojí a dál nenabíjí. Ještě ji v týdnu zkusíme v jiném noťasu, ale půjde na reklamaci.
To moji důvěru ve výhodnosti auta na baterky taky příliš nepodporuje.