Neparkujte v garáži...

Dobrý článek na téma elektromobily.:

[www.seznamzpravy.cz]

Seznam se do toho pustil. Zde další propracovaný článek.
Kolik elektráren bude Česko potřebovat

Ok, vím že to tu nikoho nezajímá a je to proti proudu, ale přidám hezký blog o těch desítkách nových Temelínů, které budeme muset postavit, až jednou budeme mít všechna auta elektrická. :-)

Tedy nejdříve zhruba v roce 2045 :-)

Mirek Matyáš - a jeho blog.

Spíš jsem zvědavej, co vymyslí s dodávkama. Už teď váží kolem 2 tun prázdná, užitečná je 1-1,5 tuny. Až to narvou baterkama, aby to aspoň někam dojeli, vzroste hmotnost a sníží se užitečná hmotnost, aby se to vlezlo do Béčkovýho řidičáku… Je to všechno šití horkou jehlou a nejsou domyšlený základní věci. Co by se asi tak stalo, kdyby do 10 let začala půlka sídliště pravidelně večer dobíjet svoje elektromazlíky.

Když jsem jel do HR, tak na odmorišti dobíjel Jaguár a posádka spala. Přijela Tesla a její řidič byl touto nepříjemností nepěkně rozhozen, chvíli rozhazoval rukama a pak chtě nechtě se vydal s opoceným žlabem hledat jinej zdroj energie. Takhle si nepředstavuju komfortní ceszování autem za 2-3 miliony.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil agent007 (08. 08. 2021 14:22).

Jen tak: [www.autozive.cz]

Zpráva z dneška: [www.msn.com]

Lehký tuning Tesly:
[www.youtube.com]

Našel jsem si obšírnější data o tom čínském super autě. Data vyrážejí dech. Ještě při 80% kapacitě baterie to tam hrne 481 kW; napětí je 856 V a proud 563A. Kolik jsou data při nabíjecí špičce? Několik takových aut současně na nabíječce a vcutne to v Temelíně komíny. Měly by udělat nabíjecí stanice univerzálnější, třeba aby bylo možné zavařit upadlý výfuk, nebo v tomto případě by to zvládlo i svařit kolejnici.

Nebude lepší ten setrvačník? Žádná chemie, životnost násobně delší.
[fdrive.cz]

Já myslel, že setrvačník je v autě. V minulosti jezdil gyrobus, autobus se setrvačníkovým pohonem.

Druhá strana mince:

[www.autojournal.cz]
[www.idnes.cz]
[www.autickar.cz]