Aleš 80 napsal(a):
-------------------------------------------------------
>
> Karle, taky na Fábiích odchází zadní silentbloky
> předních ramen a to dost krutě. Ale je to
> řešitelý, že se tam dají ty zesílené.
> Pokud máš 1,9 TDI 81kW, tak máš rozhodně nejlepší
> motor jaký v Octaviích byl (absolutní tragédie,
> ale fakt tragédie je benzínová 1,6ka) a máš-li
> 200tis.km, tak je jen lehce zajetý :-)
> S PD v OctII souhlas. Uvidíme, co přinese OctIII,
> ale zatím vede jedničková :-)

Na ty 1,6 musím reagovat. Mám O1 1,6 55 kw od roku 1997 a teď mám najeto 150000. (máme ještě jedno auto) Olej měním jednou za rok, bez dolévání a pokud je nějaký úbytek, tak já ho nepostřehnu. Do HR jezdím běžně pod šest litrů, při dodržování limitů, od Karlovace jezdím po staré a to mám plně naložené auto. Ve firmě máme mimo jiných aut O1 74 kw, najeto 350000 při pravidelným servisu, je potřeba u ní hlídat olej, musí se dolévat. A i při těchto kilometrech, si ji lidi berou raději než fábii.

Před TDI jsem měl také Oktávku 1,6 74 Kw a také bez větších problémů jsem najel asi 150 tis. km. Protože jezdím většinou městský provoz, tak spotřeba byla něco přes 7 litrů. Taky na ni rád vzpomínám.Bylo to po Felicii opravdu solidně a poctivě udělané auto. Teď mám dojem, že se vše šidí, jako ve všem ostatním zboží. Hold se předpokládá, že všichni bohatneme a budeme auta stále obměňovat. Ale kdo ví jestli..., proto i ta "stará ", ale poctivě udělaná auta drží stále solidně hodnotu, samozřejmě úměrně k jejich stáří.

Tak tohle je můj motoristický sen pro příští další život. Tvrdá práce, ale také neskonalá radost s přípravou rally vozů:[www.autosport.cz]. V našem kraji je takových dílen vícero. Kdo tomu nepropadne, tak neuvěří.

Toho se taky děsím, ta moje 1,6 je v základu a kromě posilovače a centrálu nic nemá - není co by se tam polámalo. Manželka chtěla už nové, tak mám už třetí měsíc objednaného golfa. Na jedné straně se těším, ale když jsem viděl co to všechno má, tak si říkám, že to při dnešním šetření snad ani nebude fungovat.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil jirkaa (13. 02. 2013 21:29).

Myslím si, že Golf fungovat bude a zvlášť, když bude nový. A pokud nebudeš najíždět velké porce kilometrů ročně, tak i hodně let vydrží a budeš mít z něho radost.Ale již si nemyslím, že výdrž bude několik stovek tisíc kilometrů, to již asi ne. To je již minulostí, to se dnes již tzv. nenosí, auto začíná být módní záležitostí a pro koho by vlastně automobilky ty kvanta kusů dělala?



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Karel M. (13. 02. 2013 21:33).

Beru tu základní 1,2 a jdu do toho jenom proto, že je to nový motor a konstrukčně úplně jiný než ta stávající. Možná tady tyřemeny už budou držet, ale zase se tam může srát něco jiného. Jinak rally u nás z dědiny jezdí otec se synem a maji mitsubishi lancer.

I když se to zdá poměrně nepochopitelné, tak řetěz na rozvoďáku není zcela to pravé. Je to hlučné, neboť to netlumí rázy a zrovna u motoru 1,2 byly problémy i s napínákem. Myslím, že VW přechází u tohoto motoru zpět na řemen a jistě se již poučili i z předešlými problémů. Uvidíme, jak ty maloobjemové motory budou držet při těch poměrně velkých výkonech. Ale je to směr, kterým se vydávají i ostatní automobilky, chytřejší budeme asi až po létech provozu.

Karel M. napsal(a):
-------------------------------------------------------
> darko napsal(a):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Hele už se na mě laskavě vy..r !
>
> A hele proč si furt tak nervózní. Máš přece
> diskutovat ( od slova diskuze) a pokud máš
> vynikající nápad, což zřejmě máš, bylo by vhodné
> se s ostatními podělit. Jednou já, podruhé Ty.
> Pokud si najdeš mé příspěvky z minulých dob, tak
> jsem se zde také podělil o závady, co se vyskytly
> na mém voze. Já se s tím vůbec netajím. Tak se
> nečil a s pravdou ven, no nestyď se.

Tož Darko, zapoj se konečně do diskuze. I ostatní jsou zvědavi na prezentaci Tvého originálního zlepšovacího návrhu. Co neumí renomovaná automobilka, tak zlaté české ručičky to jistí.Nezlob se, ale Ty mě připadáš jak děcko schované za máminou sukní, když nechceš být viděn a názory nejsou podle gusta, tak se za ni schováš.

Tímto jsem jezdil do loňska 1,6 55 kw 1997, foceno vloni před pekárnou v Karlovaci.
[jpeg.cz]

Kurňa to je lesk

tom 42 napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Kurňa to je lesk

Fakt že jo - paráda!

Dík, to potěší, to víte, první majitel.Teď v únoru nový golf a s tímhle bude jezdit dcera, ach jo.

Podobnou péči o auto fakticky oceňuji, též mám podobný přístup!
(viz. zde: http://forum.ihvar.cz/read.php?4,37434,208781#msg-208781)

[www.youtube.com]

Zlepšovák jako vyšitý pro Darka - z internetové diskuze. S takovým autem opravdu není nuda.On má asi lepší zlepšovák, o který jsem ho žádal, ale pro svou skromnost podělit se s ostatními hraje mrtvého brouka. Ten zlepšovák by nebyl pro mě, ale pro mého nového kolegu z práce, který si nedávno zakoupil taktéž tento skvělý stroj a po nějaké době se chtěl jím pochlubit ostatním. Bohužel, když to kupoval, tak jsme se ještě neznali, určitě bych mu ho doporučil. Inu, vyrazil jednoho mrazivého lednového rána do práce a dojel tak jedině do prd.l. Naštvaný jak blázen, vypravil se za původním majitelem to reklamovat. Ten se mu vysmál, že je to vlastnost nového auta. Tak nevím, jak by dopadl u případného soudu.


únik motorového oleje měrkou
od Marek » ned 24. led 2010, 11:17

Nic si z toho nedělej, mám podobnou zkušenost. Vyčistit hadice nestačí. Rezignoval jsem na čištění a namontoval jsem si hlídač povysunutí měrky - mikrospínač s bzučákem. Vzhledem k tomu, že mi to zamrzne jednou, dvakrát za zimu, je to nejjednodušší opatření. Mám to nafocené s popisem, můžu poslat na mail popř. to dát do návodů, je toho cca 1MB.


od Marek » pon 25. led 2010, 19:59

Pokud se ozve, je povysunutá měrka a olej vzniklou skulinou trochu vystřikuje. Nemusíš hned vypínat motor, jako když se rozsvítí kontrolka mazání, ale co nejdříve zastavit, vypnout motor a otevřít kapotu. Z vlastní zkušenosti (1 bunda od oleje): hadrem zakrýt konec trubičky, ve které je měrka zasunutá a povytažením měrky upustit případný zbytkový tlak. Pozor, olej stříká nepříjemně a je horký. Zasunout měrku zpět a pokračovat v jízdě. Když se ozve znovu, postupovat stejně. Odhaduji, že tak max. 3-4x se to může opakovat, pak je sraženina roztátá. Jde jen o to, aby motor nevycákal moc oleje, tedy při bzučení ho zbytečně nehnat plynem.
Rosta mi radil izolovat hadicie Miralonem - běžná izolace na potrubí. A hlavně jí vyříznout tak, aby překrývala zpředu ohyby hadic. Mělo by to pomoci, protože mám vyzkoušeno, že k zamrznutí nedojde hned, ale po určité vzdálenosti, takže roli hraje i ochlazování proudícím vzduchem za jízdy. V té souvislosti mi napadá, jestli máte někdo u motoru 1.8 8V kryt pod motorem a pokud ano, jestli taky zamrzá.



Upraveno 2krát. Naposledy upravil Karel M. (15. 02. 2013 10:05).

eště že to není únik moči...

Nevím, měl jsem ,,pár" aut, ale nikdy mně ani nenapadlo, že by se toto mohlo dít...

Jednou, už dááávno, švára v Trogáči kontroloval olej - dolil - a nezašrouboval víčko. Kdo tam tenkrát byl, tak asi nezapomene na to dýmící auto Víčko se samo nenašlo, tak se shánělo. Originál nekřesťansky drahý, tak se dal univerzál. Nechtělo se mu tam...nechtělo...ale nakonec muselo

Tom napsal(a):
-------------------------------------------------------
> eště že to není únik moči...
>
> Nevím, měl jsem ,,pár" aut, ale nikdy mně ani
> nenapadlo, že by se toto mohlo dít...

Tak by mě to taky nikdy nenapadlo, skutečnost je bohužel realitou...I stodvacítka škodovka byla s porovnáním s tímto skvělým autem úplná nuda.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Karel M. (15. 02. 2013 22:56).

-



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Karel M. (15. 02. 2013 22:55).

milý KarleM.
jelikož vidím že trpíš samomluvou a odpovídáš na své vlastní příspěvky,zželelo se mi tě a v zájmu uchování Tvého psychického zdraví Ti raději odpovím.
Proč Tvůj "kolega z práce" nekoupil zrovna škodovku "ftédéíčku" ,když je údajně o tolik lepší ?
Pokud mu utekl olej,může si za to jedině sám.Když kupuju ojeté auto,tak se podívám na internet co o něm píšou a čím trpí.Kromě toho únik oleje doprovází zápach spáleného oleje.No a jestli to ignoroval a jel až se rosvítil olej,dobře mu tak.Na řešení tohoto problému stačí obyčejný selský rozum.Pokud se klikovka v mrazu tlakuje,stačí před jízdou povolit víčko nalévacího hrdla oleje,nebo vytáhnout hadičku odvětrávání.Já jsem vloni nasadil zmíněný límec na hrdlo měrky.Letos nebylo třeba.
Mimochodem vynálezcem zamrzání odvětrání klikovky je právě VW,který toto zavedl jako extra výbavu do některých motorizací.Sloužila k tomu dokonce spešl součástka. Viz : [www.vw-club.cz] , [www.vw-club.cz] , [forum.skodahome.cz] ,



Upraveno 1krát. Naposledy upravil darko (16. 02. 2013 13:18).

jo, máte recht a lepší se to:

[galijula.izor.hr]

darko, tohle Karel nerozdejchá

Že by stejná závada i u škodovky? Hrůza.

Kdo z vás umí mněnit kolo za jizdy aby jste byly v chorvacku co nejdříve.
Tady je návod jak na to
[www.autoforum.cz]

No vrátil jsem se z wellness, na kterou mě za dobrou práci vyslala firma a nestačím se divit, jak za ty dva dny se tady diskuze rozproudila. I náš spavý Darko se probudil, bohužel se mu zdály sny, pouze ale sny, kterými škodavka nikdy netrpěla!. Komu zde z fóristů utekl olej přes měrku ( tady se to prezentuje jako normální vlastnost auta, což mě děsí), u Š 1000MB, Š. Favorit, Š. Felicia, u motoru TDI 1,9, ať se prosím přihlásí. A to preventivně nepovoluji zátku na nalévání oleje, ani nemám jiné úpravy.Pokud to dělalo u prehistorického Volkswagenu, to tedy nevím. S úžasem proto zjišťuji, jak majitelé některých aut tuto velmi podstatnou věc berou jako normální, tak nevím, co dalšího je ještě trápí, o čem nemám ani já tušení a raději se nepřiznají. Pochopitelně, když si koupili tak skvělé auto.Takže Darko, dál ulehni a chrápej. Jen jsem chtěl od Tebe vědět úpravu, tzv. límec na měrku, já tomu budu říkat obojek. Pokud nebudeš ochotný, abych pomohl kolegovi, budu zřejmě muset toto udělat sám někdy v jarních měsících, vč. dokumentace a fotek, s kterými toto fórum rád seznámím, aby o tomto skvělém stroji věděli co nejvíce. Musím ho chudáka na příští zimu vyzbrojit, je mladý, měl předtím Š 120 a je kvalitou tohoto stroje zcela zděšený. Myslel si, že si koupí trochu pomůže, tak jedně do hrobu. Spotřeba oleje, i když nepočítám tyto "mimořádné události", je stejná, jakou míval ,když jezdil 30 let starou škodovkou. Bohužel, je u nás nový a nestačil jsem ho zavčasu varovat.Nezbyde než udělat pořádnou osvětu.

Zdavím tě odpočatého po wellness a mám otázku: u staršího citrona je to výrobní vada a škodovky r.v. 2000 je to normální věc? [forum.skodahome.cz] Jenom jestli se měří stejným metrem. Odkaz je z darkového příspěvku.

O motoru 1,6, 55 KW v Octavii psal již v minulosti Darko, pokud nejsi tak pohotový, tak se budeme opakovat. Na tomto fóru si stěžuje jeden člověk, na rozdíl od skvělého citroenu, kde je založeno k tomuto tématu celé vlákno, které má 8 stran.

[www.xsara.sk]

Jinak motor 1,6 55 KW se montoval ještě do Felicií, což je již hodně dlouho. Navíc kromě jednoho pisatele jsem o tomto problému nevěděl a pokud bych takový vůz měl, tak se tady raději neozývám a chodím kanálama. Což se však o Darkovi nedá říct, ten jen občas zmlkne.
Docela se již těším na reportáž o jeho kvalitním voze, kterou jsem se rozhodl umístit na těchto stránkách, vč. názorných ukázek a fotodokumentace. Doufám, že při této příležitosti osobně objevím i další perly a vychytávky.

Další kvalitní auto na F: [www.club-fiat.com]. Nestačím se divit, kolik aut i motorů je takto špičkově zkonstruovaných. Když ale mluvíš s jejich majiteli, tak samozřejmě jezdí bez závad, jak jinak..
U mě je vada auta i takové maličkosti, jako vrzání nebo skřípění interiéru, s takovým autem bych tedy trpělivost neměl.Pobíhat v mrazu kolem auta, čistit odvzdušnění, povolovat zátky, límce a jak se to všechno vlastně jmenuje. A to v nejlepším případě, když nic nevyteče. Pak je to šaškování kolem auta ještě intenzivnější.
Teď jsem měl poprvé v tomto roce otevřenou kapotu motoru a to jenom kvůli dolití kapaliny do ostřikovačů.
Darko, popiš nám tady postup, přímo uveď technologii, co děláš, když přijdeš k autu, pokud je větší mráz. Potřebuji to pro toho chudáka, který naletěl na nesporné kvality Tvého vozu. A nestyď se, ukaž fotku toho "límce", který jsi v rámci vědeckotechnické činnosti nechal zkonstruovat. Nebo se to někde prodává? Nebo máš třeba zkonstruované čidlo se bzučákem, které signalizuje povytažení měrky? To by se mě také líbilo, to by potom v autě všechno cinkalo, bzučelo. No jistota je jistota, čím víc takových opatření, tím má můj kolega větší jistotu, že konečně do práce dorazí autem, pokud se ten stroj tak dá nazvat.

Upraven odkaz



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Jiri.velmez (29. 09. 2019 19:06).

Koukám tady na ty stránky [www.octaviaclub.cz] a nestačím se divit, tolik závad. Proč pořád ryješ do ostatních. Každý má rád něco jinýho.

tak stejným problémem trpí i Golf IV ,Polo a Fabie s motorem 1,4i.U Citroena je velké množství příspěvků o úniku oleje tolik proto,že jich jezdí s touto motorizací více než VW s 1.4i.Když ti na srdci leží tvůj kolega,tak mu daruj svoji ultimativní Oktávku a kup si novější.
Výživná recenze na Polo [www.autohit.cz]
Jinak umísti si tady co chceš,možná že ti ještě poporoste ego.Alespon se s tebe stane expert na Picasso ve kterém si ani neseděl.Doporučuji ti registrovat se na Citroenácké forum,tam tě jistě přivítají s tvými dalekosáhlými znalostmi.Já jsem jel v jedničkové i dvojkové oktávce (jako spolujezdec) na Slovensko a horší kostitřas jsem nezažil.Moje první auto bylo Garde a není to auto po kterém se mi stýská.
P.S:nevím proč bych měl sem dávat nějaké fotky,pokud si nedokážeš představit kousek trubičky,tak máš smůlu. Obávám se že ten "kolega z práce" bude ve skutečnosti někdo z rodiny,pochybuji že by si měl tak velkou snahu pomoct člověku s autem,které smrtelně nesnášíš.Mimochdem majité aut s motorem 1.4i 44kw od VW,přece taky musí taky prodělávat tu procedůru,co jsi výše popsal.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil darko (18. 02. 2013 21:58).

Proboha, tolik závad u Peugeotů - 152 stran, to je hrůza.: [www.peugeot-club.com]. A proč ryji - Tebe se to ani tak netýká, takže nemusíš se chovat jako potrefená husa. Darko, ten začal rýpat při každé příležitosti do škodovek a snažil se jí okopávat kotníky, zvláště když vlastní sám tak skvělé auto.
Ale vážně, ten můj spolupracovník potřebuje skutečně co nejvíc informací. To není rýpání, to by byla od Darka pomoc, kdyby zveřejnil požadované informace.V opačné případě asi pomoci nechce, nebo že by se styděl? Mě ale učili, že si máme pomáhat.
Jinak v práci jsme měli celou flotilu Fábií 1,4, z žádné olej netekl - tak nepiš nesmysly. Ani ze starých škodovek počínaje Š. 1000 MB olej přes měrku netekl. A to se psal rok 1966 a budovali jsme reálný socialismus.Já vím, že pro Tebe obdobná konstrukční vada nic neznamená, ty jsi na to již zvyklý a divíš se lidem, kteří nevěřícně zírají.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Karel M. (18. 02. 2013 21:50).