Samozřejmě že jsem nezaplatil ani kačku. Majitel servisu byl rád že už je auto pryč.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil ajax (27. 07. 2012 09:41).

Fl.89 napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Globík: Můžu Ťi říct že su rád že už se ty auta
> nevyrábějí a to z mnoha důvodů....:-)

No to by mě zajímalo.

Globík napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Mohl bys ty důvody uvést?


Slabe motory v drtive vetsine pripadu, nespolehlivost, ty narazniky o kterych jsi se zminoval vypadaly jako by je na auto az sjelo z vyrobni linky nekdo dodatecne prilepil, ubohy audio system, mizerna bezpecnost pasazeru v aute, a veci jako AC, bluetooth, navigace atd.atd o tom ani nemluvim....
Ale kdyz si myslis ze ty auta byly tak vynikajici, tak si to mysli, je to Tvuj nazor a ja Ti ho neberu a Ty me neber muj, dekuji...

Dovolím si oponovat už i do ameriky určitě "přijely" Toytoty se výrobní vadou motoru na svolávačku. Opěvovaný VW a jeho problematické hnací řetězy v TSI. Honba za levnější a levnější výrobou.... emise, které se začnou týkat i USA. Myslím, že je to velmi sporné.

coudy: "svolavacky" byly, jsou a budou....

Fl.89 napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Peťas napsal(a):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Fl.89 napsal(a):
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > ajax: Nechci Te nejak na$irat, ale podle tech
> > > fotek co vidim, je to oprava tak na tri az
> pet
> > > dni, samozrejme bych to potrebaval videt
> > zespodu
> > > jak to tam vypada ale neverim ze bylo hnuty s
> > > "unibody"....
> >
> >
> >
> > Tak to vidíš hodně špatně - za třii dny to ani
> > nenalakuješ. Samozřejmě není vidět, jak na tom
> > jsou nosníky, ale tohle je min na 2, spíš na 3
> > týdny.
>
>
> Mozna vidim spatne, ale rict me nekdo TADY ze bude
> opravovat takovou vec dyl nez tyden tak tam to
> auto proste nedam.
> A nalakovat napr. naraznik kdyz je odrenej nemuze
> trvat dyl nez den, rano tam auto das a odpoledne
> je hotovy...A to mluvim z vlastni zkusenosti...


Nj, Amerika je vlastně země neomezených možností. Zapomněl jsem. Chtěl bych vidět tu kvaltu práce, když se to všechno nenechá ani pořádné zaschnout a všechny vrstvy se nahází pěkně za mokra na sebe. No vlastě tu kvalitu vidím každý den, když se s těmi super výrobky z Ameriky potkávám v práci každý den.

Mít zákazníka, ktrý bude chtím nalakovat odřený nárazník za jeden tan s klidem pošlu jinam. Když to totiž neudělám, tak se mi bude pořád vracet a reklamovat tu odfláknutou práci.

Existují už i u nás rychlolakovny, kde to opravdu dkážou za jeden den nalakovat, ale viděl jsem jednou a opravdu nechci. Žádné odtrojování, všechno se jenom přelepuje... hnus.

Fl.89 napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Globík napsal(a):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Mohl bys ty důvody uvést?
>
>
> Slabe motory v drtive vetsine pripadu,
> nespolehlivost, ty narazniky o kterych jsi se
> zminoval vypadaly jako by je na auto az sjelo z
> vyrobni linky nekdo dodatecne prilepil, ubohy
> audio system, mizerna bezpecnost pasazeru v aute,
> a veci jako AC, bluetooth, navigace atd.atd o tom
> ani nemluvim....
> Ale kdyz si myslis ze ty auta byly tak vynikajici,
> tak si to mysli, je to Tvuj nazor a ja Ti ho
> neberu a Ty me neber muj, dekuji...
Ty ostatní vymoženosti jsou jasné, o těch není sporu, ale pokud se něco jmenuje "nárazník", mělo by to sloužit k narážení. To současné módní a krásné nárazníky bohužel nesplňují. Pokud se podíváš např. na nárazníky Mercedesů ze 70.let, tak ty jsou docela ošklivé, ale nárazníky např.na Felicii už byly hezčí a přitom funkční. Stejně tak, zrcátka z černého plastu jsou stále pěkná, ale odřená zrcátka v barvě vozu jsou po odření ošklivá. Jak píšu, auto by mělo sloužit a ne abych byl stále opatrný, abych moje auto (nebo jiné auto mým) nepatrně v rohu (nebo na zrcátku) neodřel. Navíc ty krásné nárazníky jsou dost drahé a stejně nic nevydrží. Když jsme ve Státech měnili nárazník u malého auta, nestačili jsme se divit, co to stálo.

Ajaxi, tak to si zasloužíš aby ti to auto vydželo moc, moc dlouho. Vím, že to až do samého závěru musely být nervy. Jsem rád, že to alespoň takto dopadlo.

Petasice nevim co ma rychla, kvalitne provedena, poctiva prace spolecneho s tim ze je America zeme neomezenych moznosti, ale kdyz myslis....
Uz jsem jednou napsal ze je tady spousta "vseumelcu" kteri opravi takove skrabnuti za $150 a ti jak jsi napsal Ty naraznik nesundaji a pak ho samozrejme ani "nevypali" nechaji to zaschnout na slunku...Vse zalezi na tom kam clovek auto da na opravu a je to tady stejne jako vsude jinde na svete, "za malo penez malo muziky"....

Globik: Nemuzes chtit vsechno, funkcnost a vzhled k sobe v pripade narazniku asi nejdou dohromady...
A za novy naraznik i s vymenou, zalezi teda u jakyho auta jestli je to import nebo domestic, si myslim ze jste se pohybovali v rozmezi $600-$800.

Fl.89 napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Globik: Nemuzes chtit vsechno, funkcnost a vzhled
> k sobe v pripade narazniku asi nejdou
> dohromady...

Hele, já jsem chlap., tak radši oželím vzhled ve prospěch funkčnosti

Fl.89 napsal(a):
-------------------------------------------------------
> A za novy naraznik i s vymenou, zalezi teda u
> jakyho auta jestli je to import nebo domestic, si
> myslim ze jste se pohybovali v rozmezi $600-$800

Bylo to asi 800, 500 byla spoluúčast, zbytek zaplatila pojišťovna. Byl to Scion, tedy import.

Globik: Ja su taky chlap, ale v tomto pripade davam prednost vzhledu....
Tak jsem jsem se trefil s tou cenou a $500 spoluucast me vetsina lidi.

Tak tomu se říká pech:
Vyrážím v pondělí do Chorvatska a co se mi nestalo?!
- dnes v 17h začala svítit na displeji baterka. Říkal jsem si, že ji nabiju a je to v pohodě. Pak mi došlo, že je stará cca 3 mísíce. Do toho po 2km mi přestalo fungovat servo. Na palubce se toho objevilo více a auto na mě začalo pípat. Tak jsem zastavil a vypnul motor. Pak už nešel nastartovat a jel okolo otec. Nastartovali jsme to přes kabely a palubka začala zase houkat a servo nefungovalo. Těch pár zatáček k naším jsem měl jak posilovnu. Obvolali jsme cca 5 lidí a když jsem jim řekl, že to potřebuji nejpozději do pondělího veřera, kdy jedu do Chorvatska,tak mi každý řekl, že to nedá :-(
Naštěstí mě zachránil kámoš - sice 50 km daleko. Řekl, že odešel alternátor a že když mu dnes auto dovezu, tak mi to během zítřka dá do pořádku. Tak jsem mu ho dnes odvezl a celou noc a celý zítřek se budu modlit, aby to opravdu dal dohromady a my tak v pondělí vyrazili směr Pisak..

To je spis stesti. Mohlo to zdechnout az v pondeli v polovine cesty. Mě takto tyden pred odjezdem odesel termostat. Uvaril jsem to. Termostat jsem vymontoval, z nedalekeho potoka jsem v pet lahvi nanosil vodu a jel dal. Stat se mi to o pulnoci v Rakousku na dalnici, to by takova legrace nebyla.

velký štěstí bylo to, že jsem včera vůbec někam jel. Jinak bysme až do pondělka jezdili autem manželky. Pak bych naložil mé auto a vyrazili. A to bysme poznali cca 10km od domova.. Tak opravdu v tomto neštěstí je to štěstí :-) Teď už jen doufat, že to bude to, co říkal a že to dá brzy do kupy a v pondělí budeme moci vyrazit dle plánu.

Tak něco podobného se stalo i nám. Den před dovolenou jsme jeli dokoupit nějakou " zbytečnost", která mohla klidně počkat, až se vrátíme z dovči. Při návratu jsme zjistili, že nejde klima. Tak okamžitě servis a oprava. No vyjeli jsme druhý den se zpožděním, ale s klimou. No a v HR jsme zůstali několik hodin v koloně. Při představě, jak by to bylo bez klimošky, mě polívá pot ještě teď.

L.P.1997 jsem na konci srpna odjížděl s tehdejší manželkou na Rab. Ráno před odjezdem mi kleklo firemní ondeo, to tzv. manažerské a protože mi nestihli do podvečera zajisti náhradní auto, chtěl jsem to skrečovat, ale když jsem s MHD přijel domů, dostal jsem ďábeskej nápad a odjeli jsme devět let starou Ladou Nivou. No, utrpení to trochu bylo, ale zase na Suha Puntě mezi bungalovy jsme přeskakovali obrubníky jak Železník irskou lavici. Domů jsme se vrátili v pohodě, jen spotřeba 13 litrů na 100 km trochu zahejbala s hladinou na kreditce. Ale i to byla dovolená k nezapomenutí.. Ještě tejden mi hlavě řvaly kardany..



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Tomm (05. 08. 2012 19:26).

tak auto od včera naštěstí opraveno a zítra večer hurááá do Pisaku :-)
Oprava mě přišla na 200Kč Byly to jen spojený dva kontakty poblíž baterky, díky kterým se z alternátoru nedostala šťáva do baterky a celé elektrika se tím prala z jednoho kabelu do druhého a na palubce svítilo všechno možný a vyplo se servo..

... po včerejší diskuzi se specialistou o problémech motorů 2,0 TDi 103 kW ( VW, Audi ... a jiné ) se vstřiky ...
padla řeč na to, že když " odejde " v zahraničí jeden vstřik a tím je vůz k.o. ... dá se udělat provizorní úprava tak, aby vůz dojel " šetrně " domů na 3 válce i za cenu odpisu katalyzátoru ... a provést opravu v ČR ...

rozhodně nedoporučuji, na 3 válce se jelo blbě i tenkrát mojí škodověnce 110L cca 10km, natož jet 800 s tak drahým autem si nedovedu představit, do sedmi let jsou vstřiky v záruce a lze to řešit v místě, teda pokud někdo lajdácky nezahodil servisku

v čr je spousta firem který preventivně vstřiky opraví aby nedošlo k defektu na cestách..... cena není zase tak hrozná

_______________________________________________________

Bessy, u tohodle typu motoru (BKP) nejde nijak dojet na tři válce.ŘJ motoru vyhodnotí jako chybu a odpojí vstř.Jak píše Peter1, je už několik lidí v ČR kteří jsou schopni siemens vstřikovače PPD opravit a upravit předem tak, aby se tam závada na elektronice vstřiku nevyskytla.

Zítra odjíždím do Podgory , včera jdu z práce , sednu do auta , nastartuji - bez vyšlápnutí spojky , jak jsem zde četl, že je doporučeno ... a najednou si všimnu, že mám zařazenou jedničku , ale auto stálo na místě (přede mnou betonová zeď) a normálně bručelo , .. tak dám zpátečku - no šla tam nějak podezřele lehce ... a nic , auto se ani nehlo a nešel přidat ani plyn. Tak znovu - zase nic ... polil mě horký pot - kua mám jet na dovolenou. V tom mi blesklo hlavou - vypnul jsem motor , vylezl z auta, zamknul - odemknul - nastartoval ... a odjel domů ... jsou to někdy věci

Vodice , Martinsicuro, Podgora, Gradac, San Benedetto del Tronto, Drašnice, Podgora, Živogoš?e Blato, Brist



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Isekon (17. 08. 2012 10:50).

Jen aby se ti to neopakovalo zrovna, když to budeš nejméně potřebovat. Třeba 1000km od baráku na odpočívadle a bez toho šťastného konce.

Kdysi v jednom filmu bylo na to kouzelné slovo Pane Mopagi. Ale že bcyh k vůli tomu musel vystupovat?
Nestačilo jen zamknout a odemknout?

Když nevystoupím , tak začne pištět alarm ... a vím já , kde všade jsou čidla - a trocha pohybu neuškodí , ne ? Zahájo V HR volám asistenci , kdyby něco ...

Vodice , Martinsicuro, Podgora, Gradac, San Benedetto del Tronto, Drašnice, Podgora, Živogoš?e Blato, Brist

... Tosiko ... 2,0 TDi 103 kW ... má dostatečný výkon na to aby i 1000 km ( ale ne 150 / hod po dálnici ) dojel na 3 válce při poruše jednoho vstřiku ... to, že by pravděpodobně odešel katalyzátor, to už jsem zde zmínil ...
když jsem mluvil o úpravě ... tak tu samozřejmě neudělá každý, na to musíš mít PC s diagnostikou ... předpokládalo by to sundat víko ventilu odpojení problémového vstřiku, složení ... a na diagnostice vymazat chybu ...

Bessy.
Tohle je podle mně jenom teorie,ještě jsem neslyšel ani od maniku co tyhle úpravy(opravy) siemens vstřiku dělají, že by šlo dojet po odpojení vstřikovače u motoru 2.0 TDI 16V BKP 103kw.Když odpojíš vstřik od elektrické rampy pod víkem ventilů nesmažeš chyby! v řj.
Ale kdyby to co jsi napsal fungovalo,neměl by se zničit katalyzátor, poněvač bys měl odpojený vstřik a nedával by naftu do válce a dál do výfuk.potrubí.Toto by bylo možné u motoru 2.0 TDI 8V BMP 103kw ,kde jsou vstřikovače Bosch. Teď záleží co za motor vozíš pod haubnou.
A ještě bych ti doporučil výměhu šestihranu na pohon olejového čerpadla a vyvažováku,rádo se to protočí a potom je motor KO ,protože nemazal,na to kod motoru nemá vliv mají to všechny.
Info můžeš čerpat i tady, [www.vw-club.cz]

Zdravím foristi,

mám menší problém. V pondělí večer startuju směr HR..a včera mi psal borec, že po vrácení auta, autorádio nefunguje. Dnes jej prý se nepodařilo zprovoznit, takže jsem bez. Nemáte nějaké zkušenosti, či řešení jak se z téhle situace dostat?? nebo nápad?? Jsem zoufalý, lehce..

Díky,

Hrvat Mishell

______________________________________________________________________________________________________________________
Krk, Trogir, Makarska, Stupin Čelinne, Podgora, Gradac, Turanj, Pakoštane, Pakoštane (2012 - 2x), Pakoštane, Pakoštane,..

Bez auta nebo rádia? Jestli bez auta, tak borcovi zavolej že sice nevíš proč by nefungovalo, ale že ho na vlastní náklady necháš během pondělka opravit. Auto ať ti půjčí a po návratu bude vše funkční

valeri - rádio nefičí, je mrtvé. Borec před tím tam dal pojistku 20tku, místo 10tky.., takže to bude asi vše spálené..

Hrvat Mishell

______________________________________________________________________________________________________________________
Krk, Trogir, Makarska, Stupin Čelinne, Podgora, Gradac, Turanj, Pakoštane, Pakoštane (2012 - 2x), Pakoštane, Pakoštane,..