Díky za vysvětlení.

Kolegové, musím se podělit o radost, konečně se mi povedlo nainstalovat igo Primo do šochtle GoClever 5010 FM BT,jen se musím naučit jiné ovládání ale to už bude brnkačka, alespon' doufám.Karel

Zdravím Vás, kolegové cestovatelé. Musím reagovat na příspěvek Máry, cituji "Jsou to vlastně tři různé mapy a TomTom je tam očividně nejúplnější-má nejvíce komunikací.Proti tomu ten Navigonu mapy Q1 2012 je úplná katastrofa! ". To není úplně fér vůči Navigonu. Navigon používá mapy Navteq, Tom Tom Teleatlas. Tyhle dvě společnosti jsou hlavní producenti mapových podkladů, jeden má lepší mapové podklady v Horní, druhý naopak v Dolní. Nejlépe si každý udělá sám svůj názor zde; [www.jonasson.org]. Mě osobně se zdá, dle zkoumání míst, která znám nebo kde jsem byl (jako řidič MKD), že Navteq většinou vede. To znamená Navigon. Dle zkoumání zahraničních, převážně německých zdrojů, většina uživatelů lépe hodnotí navigace Navigon, který je v navigování (naštěstí krom spojení s mobilem nic jiného neumí) považován za velmi dobrý, na rozdíl od novinky Tom Tomu 1015, který je dobře vybavený, ale v navigování má mezery. Já osobně jsem se zajímal o typ 72 Premium, který už mám a jsem s ním náramně spokojen Samozřejmě žádná navigace není dokonalá a hlavně je třeba s ní umět, ne se na ní slepě spoléhat.

Já osobně moc nerozlišuji zda to či ono, zda ten či onen model. Já spíše bych musel mít tu "obrazovku" tak velikou abych na ni viděl. U Volva se mi to na př. ve Vídni rozdělilo na čtyři obrazy a já viděl kulový. Tak jsem jel po paměti.Navigace je velmi výhodná pro toho kdo jede třeba konkrétně na určitou adresu na př. v Praze nebo kterémkoliv velkém městě (větším) . Pokud pojedu z HK do Gradacu určitě ji nepotřebuji. Navíc odvádí moji pozornost. A potom - aktualizace. Nevím a nejsem si jist, zda je vše přesné. Vím že si navigace je schopna vytvořit svoji novou trasu dle potřeby ale zase to odvádění pozornosti. Osobně ji nepoužívám a displej se vysune pouze když couvám.
Jednou Vám to zcela jistě také moc pomáhat nebude. Začne to novinama a potom si začnete zvětšovat lupou !

Jo, a jednoho dne budou ruce krátký ...

No,já mám navi rád i když mnohdy umí pěkné kousky,ale po kontrole vždycky zjistím,že je to pouze rukama (teda mýma). Fakt je,že velikost displeje je dost důležitá věc,ale i kdybych nic neviděl tak přece hezky česky mluví a stačí občas poslouchat. Pokud už jsem hluchý a slepý tak raději pěšky

Vsechno je to o priprave cesty. Navolit cilove misto nestaci, v mapach jsou chyby. Je to treba prekontrolovat. Taky mi chvili trvalo, nez jsem na to prisel. Diky tomu jsem u nas v rodine vzbudil obecnou neduveru v navigaci a dokonce ji dali jmeno Bludimira. Pak jsem se nastaveni zacal trochu vic venovat a najednou uz jeji sluzby docenuji.

f



Upraveno 1krát. Naposledy upravil L.K. (07. 01. 2013 20:49).

Ludánek, Mára asi reagoval na ten obrázok, ktorý som tam pridal ja. Aby som to teda upresnil. Všetky tri obrázky sú robené na jednom navigačnom softwary, a to je IGO PRIMO. Výhodou Prima je že si môžeš vybrať mapy aké chceš.
Sú tam použité tri druhy mapových podkladov a síce:
1. NAVIGO ( to nieje NAVIGON, to je regionálny výrobca máp, ktorý vytvára mapy pre chorvátsko)
2 NAVTEQ
3. TOMTOM (tu sa jedná vlastne o Teleatlas, ale nové mapy 2011.12 majú už označenie TOMTOM)

Je pravda že jeden z nich má lepšie podklady v Hornej a druhý v Dolnej. Môžeme vyskúšať aj iné miesta ako som tam dal, ale to je len na výbere užívateľa. Ja osobne preferujem NAVTEQ.

Jo jo, rado, je to tak. Fakt je, že jsou to pro nás chlapy krásný hračky a při správný manipulaci velice užitečný. Na rozdíl od mnohých jiných, méně užitečných.

ludanek-rado má pravdu, reakce byla pouze na vyvěšené obrázky map.Osobně pro ČR a SR preferuji mapy od CEDA, pokud vyrážím do světa, snažím se též nalézt nějakého regionálního vydavatele, ale rozhodující je pro mne aktualnější mapa, než-li od koho je. Po A,D,PL SLO,HR jsem na cestách našel chyby typu, že navi z neznámého důvodu objede blok domu, nebo jede trojúhelník místo po přeponě, po odvěsnách. Prostě malichernosti. Horší je to s rychlostními limity, ale konec konců se samozřejmě koukám po značkách a tak mi ani toto nevadí.
valeri,eny- to napsali přesně, většinou se chyby dopouští obsluha navigace, ne navigace samotná, chce to jen se ji naučit ovládat, a častěji ji používat a trochu ji kontrolovat.Pod to se rád podepíši.
Hradečák-možná jsem to špatně pochopil, ale i tištěná mapa dnes vychází v podstatě ze stejných podkladů, jako ta v navi.Tak proč by v ní(v navi) měly být větší nepřesnosti, než-li v mapě tištěné, nebo mapě v plánovači na netu nebo PC?
Výhodu ale má, že aktualizace 2-4x ročně je pohodlnější, než-li ,,aktualizace,, mapy v papírové podobě. Ale možná, že jsem tvůj povzdech nad aktualizacema jen špatně pochopil.
A ještě jeden postřeh, tvrdit, že navi odvádí pozornost, si myslím je trochu nesmysl. Odvádí pozornost asi jako když se podíváš do zrcátka co se děje za tebou, nebo na tachometr kolik jedeš. Mluví maximálně jako autorádio. A nakonec nemusíš číst silniční ukazatele a přemýšlet kam jedeš(což v zahraničí může být dost zatěžující- kvůli jazykové bariéře). Nechce to ale nastavovat GPS během jízdy, to je opravdu to co odvádí pozornost a chce to na ni vidět. Pokud už oči neslouží, je to opravdu problém který odvádí pozornost. Chápu...

Ne, Máro, ját o myslel tak, že třeba je momentální uzávěrka na určitém úseku silnice. No a je vystaráno. Třeba ten úsek se opravuje jenom týden. Ale já tam zrovna jedu.A už mne to vede někudy ani nevím kudy, protože nevidím na dispej.
Pro mne je ale horší ten zrak.

Pak máš v GPSce RDS-TMC a to tě na uzávěru upozorní.
U nás v ČR toto funguje skvěle, po ránu během 10minut mám v GPSce natažených
cca 60-120 dopravních událostí než-li dojedu od nás na okraj Prahy. Pak je už jen na mě,
zda-li se rozhodnu pro objetí problému nebo ne. A je to zas o nastavení navi, zda to rozhodnutí
nechám jen na ní, nebo zda se rozhoduji já jak se zachovám.

Dnes 8:30 150 dopravních událostí, z toho 35 pro Prahu. To žádné rozhlasové dopravní zprávy nedají. To je jen v RDS-TMC.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Mára (08. 03. 2012 09:08).

Lidi, prosím, nemáte někdo odkaz na radary do navigace?

Js13 Pelješac Blaževo

zkus to tady
[www.poi.cz]

a nebo tady www.poiplaza.com/

f



Upraveno 1krát. Naposledy upravil L.K. (07. 01. 2013 20:49).

f



Upraveno 2krát. Naposledy upravil L.K. (07. 01. 2013 20:48).

Super, moc díky.

Js13 Pelješac Blaževo

já mám takový dojem, že když si někdo stáhne do navigace radary (což je ovšem zavádějící informace kvůli variabilitě jejich umístění sporné) je hezké...
ale jinak si dovoluji říci, že takového šoféra, který je z toho na větvi, považuji trochu v silniční provozu za prasáčka....ale když hrozí vybodování, tak je každá pomoc dobrá....

f



Upraveno 1krát. Naposledy upravil L.K. (07. 01. 2013 20:48).

No, svůj účel to myslím plní. Pokud policie či strážnící měří opravdu na místech, kde jet
rychle je zvláště nebezpečné, pak tam řidič ubere když to má v GPS označené, pak je to
přínosem pro všechny, nebo ne?
No a když na 3km v obci, je 6x označen potenciální radar
,který tam v reálu z 99% v tu chvíli není,pak vlastně udržuješ povolenou rychlost v celé obci, což je
opět pro bezpečnost provozu velmi přínosné. Tak proč brojit proti radarům v GPS? Já je
též v GPSce používám, ale stejně se snažím maximálky dodržovat, a tak jsem občas navi
upozorněn že se blížím k radaru a jedu o 2 či 3km rychleji než je povoleno.
Každý den jezdím Praha a okolí cca 100km, poslední pokutu jsem měl před 3mi lety bez navi,
když jsem přehlédl zónu 40km na hlavním průtahem obce a naměřili mi 52km.
No, stálo mě to litr. Ale naštěstí je to u mne, k tomu co a kde najezdím vždy jen po mnona let.

Smyslem pevných radarů je nutit řidiče dodržovat stanovenou rychlost, ne zajišťovat obcím příjem. Proto ve většině civilizovaný Evropy jsou avizovány cedulí, ve Švédsku naprosto důsledně i mimo obce. Tak proč bych nemohl být upozorněn navigací, tu ceduli můžu, zvláště v noci, snadno přehlédnout a pak je to milý varování, protože v noci v liduprázdným městě na široký pěkný ulici snadno přehvízdnu 50, stejně jako za městem zbytečnou 70. Pak je něco jinýho, když draci, běžně létající po dálnicích 200 (a i jinde co to dá), se snaží být varováni před radary přenosnými. Jenže např. v Německu, teď i u nás, antiradar na hlídku v civilním autě, vybaveným špičkovou technikou, nestačí. Co se měření týče, na Slovensku byla policie vybavena množstvím moderních radarů a měří v každé druhé vsi jak o život. Řidiči ji za to sice nenávidí, ale v obcích se přísně dodržuje povolená rychlost, protože 50E za 2km přes limit (tolerance 0, v Německu 5%) je na slováka taky dost. A já si myslím, že to je dobře. Jen si stačí zvyknout na pořádek. Němci ho mají v krvi a jak se nám tam jezdí, jen je třeba neporušovat předpisy.

ludanek napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Smyslem pevných radarů je nutit řidiče dodržovat
> stanovenou rychlost, ne zajišťovat obcím příjem.

U nás je to ale jaksi přesně opačně. :-/

Zeptam se mistnich odborniku na jednu vec, ktera mi vrta hlavou. Chtel bych si do navigace stahnout POI. Jenze vsude, kde jsem to zatim zkusil skoncim tak, ze kdyz chci stahnout treba benzinky, tak musim stahnout CR_stanice_Benzina, CR_stanice_JET, CR_stanice_RobinOil atd... to same s obchody, bankami... Existuje nejaka moznost nekde stahnout "cerpacky v dane oblast", "bankomaty v dane oblasti" a podobne?

www.poi.cz
Je tam někde popsáno, jak lze sloučit jednotlivé skupiny. Zkus to tam najít, někde jsem to tam viděl.

Predpokladam, ze poi.cz ma primarne ceske, me slo spis o zahranicni. Protoze to vicemene vsechny stranky maji podobne, tak mne prave zarazilo, proc to tak je, jestli je k tomu nejaky duvod...

Nejspíš proto, že každá společnost si vytvoří datový soubor jen se svými čerpačkami, není přece v jejím zájmu upozorňovat tě na konkurenci.
Naproti tomu některé automotokluby tyto informace shromažďují a spojují (například ÖAMTC, HAK), ovšem, kdo tyto databáze konvertuje pro jakou navigaci a zda vůbec, netuším.

Ano, tomu rozumim, ale udivuje mne, ze nektere z tech stranek jako poi.cz, poi-plaza.com a podobne nedelaji to, ze se se body nasypou do db a ten, kdo si je chce stahnout jen nenaklika podminky (treba kategorie+zeme) a automaticky se nevytvori vysledny soubor. Technicky by to problem byt nemel. Poskytovatele poi by uplatnovali nejake restrikce? Podle mne to je blbost. Kdyz pojedu jako neznaly dejme tomu do Spanelska, tak vim, ze si mam stahnout radary, kempy. Ale jake benzinky? Jake obchody? Jak mam predem vedet ze tahle znacka je rozsirena a tahle se nevyplati stahovat, protoze ma tri kramy v Andalusii?

No tak si stáhni třeba 5 souborů různých benzinek, po návratu to můžeš zas smazat.
Jinak zrovna benzinky budou v balíku POI k mapě pro Španělsko jako všechny benzinky a ne
jednotl. provozovatelé.