Satava: Tak to se potom v CR klimaticke podminky hodne zmenily za tu dobu co jsem tam nebyl, ale to je jedno...
A ramus od AC? Ja Ti GARANTUJU ze nepoznas podle sluchu kdy AC zapne a jede a kdy vypne, mame "dvourychlostni", tak az jede "naplno" tak citis proudeni vzduchu, ale ramus, neexistuje.
Presne tehnhle system mame...[www.residential.carrier.com], v roce 2007 to byl nejlepsi system v prodeji vubec.

Jinak microfilter v aute se ma menit jednou za rok. Doma v systemu nemenime, tam je elektronicky filtr, jinak vetsina lidi kteri maji klasicky filtr tak ho budto meni nebo cisti kazdy tri mesice....



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Fl.89 (03. 03. 2011 11:38).

mna z kimi ked je to moc nastavene na chlad boli hlava a oci a to aj pri novom aute, ale ked ju tam uz mam teda musim vyzdvihnut jej velke plus na jesen ked sa po ranu mlzia okna, zapnem na 2 nimuty a je ok
jj a pilovi filter je fakt dobra vec kto nema alergiu neoceni

Já myslel klima konkrétně v hotelových pokojích. Ne nějaký centrální rozvod třeba doma nebo tak. Jenom samostatný přístroj, zavěšený v hotelovém pokoji pod stropem. Ve většině hotelů je tam dodatečně montován a to jeho monotonní hučení mne doslova se .....re. To mi vadí.
Florido, nevím jak je to s tím oteplováním
Ale faktem je, že jaro již skoro nefunguje a podzim také ne. Jako děcka jsme se chodili koupat na řeku ještě po polovině září - tzv. babí léto. Pamatuješ. První sníh v loni napadl kolem 15 října. Potom šel ještě dolů. Ale padalo snad do 5 ledna letos. Listopad a prosinec pod sněhem. Od polovičky ledna nic !!!! Jenom holomrazy až -25 i vyjímečně (Jizerky) také - 30°C.
To je skutečně nějaké podivné.

Satava: Jo tak ty klimatizace do mistnosti jsou hrozny, ale lepsi hluk nez se nevyspat kvuli teplu...
Jinak kdyz jsem byl decko tak jsem se koupal i ve studene vode, to mas pravdu, ale ted jak nema voda aspon +25StC tak tam nevlezu ani za nic, tzn. ze se tady muzu koupat v mori tak 6-7 mesicu v roce.
Jinak nemusim ani holomrazy ani snih, mam rad pocasi jaky je tady ted, az na ty pyly, slunecno a teploty mezi +24-28StC pres den a v noci se ochladi na +15-17StC, tzn. ze do jedenacti vecer nam AC vychladi barak na 20StC a v noci tu teplotu jenom udrzuje, mala spotreba elektriny...

Nemusela to bejt T111, stacila Avie. 450km v srpnu v Avii, od motoru plus sedesat, zvenci plus petatricet a vecet tricetosm dva, postel, caj a acylpyrin :-)

Jozka: ...a to si nekteri lidi mysli ze AC neni dobre pro lidsky organismus...

No tak to je samozrejme extrem, ale "nekteri lide" muzou mit nekdy pravdu. Je to dost individualni. Sam v lete taky zapinam AC jen na delsi trasy (>20km) a snazim se ji drzet pet stupnu pod venkovni teplotou. Ne vzdy to jde, maximum muzu 26 :-)

Nekdo je na to proste nachylnejsi.

FI 89 ty bud hlavne rad ze tvoje telo na klimu nereaguje tak jak ja bo ty by si tam za mlakou asi umrel
alebo sa roztopil

Jasné, záleží na těle jak se s tím vyrovná. Nejlepší je rum. V létě ochladí a v zimě příjemně zahřeje. Ale musí být Božkov. To je nejlepší AC.

to ti nikto nebere ale daleko by som s takouto AC asi neprisiel

Nechci být "snob", mám jen starší Oktávku,ale myslím si, že v dnešní době, zvláště při cestování na delší vzdálenosti, je již klima nezbytností i u nás.Protože když otevřu okno ve větší rychlosti, tak ten průvan i hluk je strašný. Nechci říct, že se nedá cestovat i tak, zvláště třeba v noci, ale je to o pohodlí a větší únavě.I s žiguláky nebo stodvacítkami to svého času šlo, ale to cesta trvala mnohem déle.Není nad to, nechat se příjemně ochladit ve velkých vedrech, to si pak auta cením i při kratších vzdálenostech.Ta plechařina se velmi rychle ohřeje a nemusí být ani tropické vedro. Ale nesmí to být na úkor zdravotních problémů - mě to nečiní problémy.

No jo, hlavne zdravicko, to je nejdulezitejsi a AC nam k tomu pomaha protoze soustavne prehrivat nebo zase naopak podchlazovat telo rozhodne zdrave neni....
Jinak jak je na tom Zetor s traktorama, dnes me v praci nejakej Francouz tvrdil ze Polaci vyrabeji lepsi traktory nez je Zetor....

Dříve Zetor dělal s polským Ursusem spoustu věcí. Holt RVHP. Dnes poláci hodně žijí ze Zetora, vyrábějí na něj náhradní díly, ale ve velice špatné kvalitě. U blatníku, blinkru a podobně je to jedno. Ale ozubené kolo do převodovky kolikrát nevydrží ani týden, než se rozmaže po celé převodovce. Poctivý prodejce náhradních dílů to rozliší, protože ceny polských jsou o hodně nižší. Nepoctivý prodá polský za cenu originálu a pak vypíná telefon.
Zetor má špatnou podporu pro starší traktory, lépe řečeno žádnou. Pro staré třicítky a čtyřicítky, tzv.Majory, se dá koupit ještě něco do převodovky a motoru, ale třeba zadní světla už ne. To se vozí s Polska. O dílech na pětadvacítky a supry ani nemluvím. A to jsou jich v provozu stovky. Co nevyrobí malí výrobci, nebo se opět nepřiveze ze zahraničí, tak není. Třeba ve Finsku není problém koupit na pětedvacítku novou hlavu, protože ji vyrábí. Tady se hlava vyvažuje zlatem.

tady je jeden videotestík,co je rodiné auto a co ne. [auto.idnes.cz]



Upraveno 1krát. Naposledy upravil darko (05. 03. 2011 10:53).

Zahajskej: Nejde o nahradni dily ale co vyrabi nyni. Tady na Fl. Zetor nema zadne zastupitelstvi, prodavaji se na severu. Farmari tady pouzivaji John Deere, coz jsou asi nejlepsi traktory, ale taky myslim nejdrazsi....

darko: Podle me "rodinne auto" je to ktere rodine nejvic vyhovuje jak financne tak prakticky a ktere si podle toho vybere...

Zetoru podle mne ujel vlak, doby, kdy zemědělec nic jiného než Zetor neznal, jsou pryč. Hodně dělá poprodejní servis. Zetor ti nevymění olej na poli ani neudělá garanční servis na poli. To jiné značky umí a dělají. Ve velkých traktorech jsou úplně pryč. Tam vede Honza Deer, Case, Steyr.
Spousta farmářů si kupuje Zetora z nostalgie. Má určitě převahu v menších traktorech. Má taky výhodu, že se na něm dá leccos doma opravit oproti zahraničním strojům nabušených elektronikou. I když nové zetory taky bez diagnostiky neopravíš.

Zahajskej: A to je prave asi ta jejich nejvetsi vyhoda ze se daji celkem snadno opravit...na to aby meli takovou uroven servisu ze by vymenovali olej na poli jsou moc mala company...

... pokud jde o traktory ... je to otázka konkurenceschopnosti, tak jako ve všem ...
před 10 lety byla mezi traktory v kvalitě " mercedesem " značka Fendt ... dnes už to není pravda ... konkurence je neúprosná, ale je to taky otázka umožnění podnikání v určitých státech ...
Zetory se vyvážely do Asie, Polska, na střední východ, na Balkán ... dokonce i do Ameriky ... veliký dluh a ztráta odbytu nám například zůstal po válce Íraku ... a ve chvíli připojení se k válčící koalici kupodivu padla i smlouva na 800 nákladních Tater do Saúdské Arábie ...
dnes je Zetor v podstatě na dně ... a dopadne tak jako ostatní naše firmy, které mohly úspěšně konkurovat zahraničí ...
příkladem za vše ...
české cukrovary, které byly bezkonkurenční nejen v evropském prostředí ... byly odkoupeny zahraničními společnostmi, následně na jejich likvidaci dala Evropská unie dotaci ... načež byly srovnány z povrchu zemského ... ostatně všechny naše zemědělské firmy či soukromníci, kteří dříve dříve produkovaly cukrovou řepu a vlivem likvidace cukrovarů ji přestali pěstovat ... po 4 roky ... ještě do loňska dostávali dotace za to, že cukrovku nevyrábí ... tedy dotace od EU ... v přepočtu cca 12.000,- Kč na jeden hektar za to, že se prostě u nás cukr vyrábět nebude ...
dříve vývozci a tudíž s příjmem z exportu do státní kasy ... dnes jsme dovozci ...
... ti kdo jsou za to odpovědni ... nejsou neznámí ...
[www.zvedavec.org]



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Bessy (05. 03. 2011 13:01).

Bessy: Sem se dovazi Zetory porad, prodaji jich tady neco malo pod 200 rocne..

... Florido ... stejně je ale nejlepší auto v USA ... Porsche Panamera nebo Audi R8 ...
viz. klip ... ( to je myslím dokonce na Floridě ... )

darko napsal(a):
-------------------------------------------------------
> tady je jeden videotestík,co je rodiné auto a co
> ne.
> [auto.idnes.cz]
> ctavia-combi-a-picasso-fym-/auto_testy.asp?c=A0805
> 27_122307_auto_testy_ven

Darko, já Tě nepoznávám, já myslel, že jsi proti Oktávkám, a ty jim ještě děláš reklamu.

No schválně, kolik je tu chrochtávkářů a TDičkářů :-), a čím vlastně do HR jezdíte? Já od favorita, felicii, mazdu 626, daewoo nubira, MB E-klasse

ja mam turbokachle p306 2,0hdi a na ten motor nedam dopustit ani na ine naftaky.potom mam benzin 1,4v punte ale s tym uz zas tak spokojny niesom ale jazdi to. hold ale to auto mi proste ostalo.

HDička jsou dobrý, ale musí se dát požor na špatnou a suchou naftu.

pouzivam aditiva VIF zimne aj letne a aj do benzinaku to lejem (samozrejme benzinove ) a mozem len vrelo odporucit aj pre diezlove motory aj pre benzinove. a pri cene cca 8eur je to na 500litrov paliava

Dobrý je na plnou nádrž nafty dát půl litru rostlinýho oleje. mám to teda odskouřený jen u mercedesa, ale roční nájezd km mám kolem 70tis km

chlapi co je pravda na tom , že se dá do fabie nacpat víc benzinu než je udáno nevíte někdo jak to je?

a nesmrdis jak mc donald? kamarat mal R19 a v lete jazdil len na rostlinny olej z akcie v lidli to bola friteza

do kazdeho auta sa da nacpat viac jak je pisane cca o 5litrov ked to das po hrdlo. ale pozor, takto doplna tankovat len hned pred odjazdom.ak auto nechas stat benzin sa roztiahne a zacne vytekat... na pumpe lezi v zemi a ma cca 15 stupnov?