Hmm, opravte mě, jestli se pletu, ale vypadá to na československou Jawu 350 z 80tých let kutilsky překopanou.

Tak to s oběma souhlasím. Skutečně i na mne to dělá dojem. Ovšem jak udělal kartery ? to tedy nevím.Doma v garáži?

Podle SPZ Maďar..JAWA je úžasná i jako rarita. V zatáčkách ovšem pro šířku motoru ?
Toto video je od kamaráda z USA, kde letos na sjezdu veteránů vyhrál s Jawou 1. cenu !

mirekxy, velmi pěkně propracované detaily, ale zde bych řekl, že jsou ještě lepší:

[www.youtube.com]

jo tak tyhle detaily jsou opravdu fajn Jinak ale klobouk dolů před holkou...mě by vyklouzlo asi něco jiného...já bych se asi po.....

Tak si náš mladý udělal radost a pořídil si toto.



Upraveno 8krát. Naposledy upravil ajax (12. 10. 2012 16:45).

Pěknej bourák jako nová

Za ty prachy jo. Dnes si byl pro značky. Jak to majitel koupil tak s tim nic nedělal. Zádné rádio žádná anténa vše puvodní.

s tím se snad nejezdilo ani do kostela, je to úžasně zachovalý na ty roky, paráda............

Vždy jsem obdivoval auta,které zásah lidské ruky minul.Tím myslím jakékoli další zásahy které nejsou tovární.
Ajaxi,otec vlastnil Škoda 1000 MBG.I když táta je,byl přes motorizmus nadšenec nakonec jí prodal.Zradilo zdraví,nadšení zůstalo.
Víš Karle že je pro Vás nový Rapid konkurence?



Upraveno 2krát. Naposledy upravil Kopera (12. 10. 2012 21:49).

Jak stárnu, tak stále více toužím, být majitelem uvedených veteránů.Samozřejmě v dobrém stavu, není mě ani cizí si však na nich něco udělat. Na opravách se pracovalo o mnoho lépe než na moderních autech - tzv. majzl a kladivo.Asi připomínka mládí.

asi bych si taky splnil nějaké takovéto přání, R-ko, brouk a pod., jenže já to nemám kam dát. Bydlím v bytovce a do garáže cpu to novější rodinné auto před ukradením, vzhledem k tomu, že jsem škodovkář-tak je to asi všem jasné :-(

Tak se již chystá na zimní spánek.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil ajax (15. 10. 2012 05:46).

Karle, to je bomba. Krásný autí. Taky bych něco takového pořídil, na nedělní výlety. Mě by se nejvíc ze starších aut líbila kachna. Jednoho veterána už doma mám, Zetor 25K z roku 1956.

já mám MB 124 cupé z roku 1987, teď zrovna spinká v garáži (letos, protože jsem pořídil karavan na něj nebylo moc času) a prý z něj něco vyteklo . Uvidíme.

[www.facebook.com]



Upraveno 1krát. Naposledy upravil chodac (17. 10. 2012 10:23).

Karle .. já bych bral raději ten ráz dřeva

Vodice , Martinsicuro, Podgora, Gradac, San Benedetto del Tronto, Drašnice, Podgora, Živogoš?e Blato, Brist

JežišiKriste, já si snad dám na bránu novou kladku a zámek. To jsem původně chtěl koupit nového psa, hlídače a trhače. Jenže když jsem spočítal cenu psa a ten zámek - tak zámek zvítězil.
Jak ta škodovka i ten MB je krása.
Někdy kolem r. 1970 jsem chtěl koupit MB kupé 350 SEL. něco podobného.

ale tmavě zelená barva. Bylo to tehdy přes TUZEX a já myslel že si jsme všichni rovni. Dostal to nějaký člověk z ÚV Svazarmu. Dodnes si pamatuji jeho jméno. Tak jsem koupil FIAT 125 S a raději držím ústa. Co kdyby se dnes po těch volbách dostal do vlády.
A jak se zde píše o MBG :
Škoda 1000 MBG se v sériovém provedení lišila od původní tisícovky jen motorem se dvěma spádovými karburátory. V předu byl Jikov 32 BS-27 bez sytiče a vzadu Jikov 32 BST-19 s termosytičem. No a v úpravě A-2 měla až 75 koníků.
Ovšem dva karburátory WEBER DCOE 2, dát tam pořádné berany, ostrou vačku, leštit kanály, pořádný výfuk a mělo to cca 110 koní.
A písty téčka - a skoro 118 koní. Tak to bylo někdy kolem r. 1970. Dnes má litr i 200 koní a nikdo se tomu nediví. Za čtyřicet let - slušný pokrok.

[www.novinky.cz] Tak kdo by šel do toho korejce , má ve svuj prospěch v základu "skoro " 100 000 peněz , k dobru delší záruku a to je asi vše z výhod proti naší " špičkové " klasice . Já kupovat nebudu ani jedno , když se vezme 100 000 kč - tak na pár litříku nafty by to bylo navíc proti Octavii , ale asi ne - asi je třěba více pošetřit a být českým patriotem .

Asi klasický FIAT 125 polski 1500 cm , nemohl jsem ho fotit ze zadu , rychloměr má jako " teploměr naležato " Celkem byl v lati i ty chromy svítily .Ze začátku výroby jim ještě taliani dodávali motory .
Ital prodal licenci tenkrát rusákum asi F. 124 ??? udělali s toho Žigula a polákum F. 125 , ale jaké měli italové původní označení ???
A F.128 Titovi -- Zastava , F 128 sport cupe to bylo péro . F. 127 si asi nechali italové pro sebe . U F.127 -8 ček a Zastavě už byly přední náhony . Polák si snad udělal tu vzduchem chlazenou krabičku F. 126 .startovanou " pákou " .asi sám .

Poláci měli skutečně licenci na Fiat 125, žigulík byl licenční F124.
Pokud jde o polské fiaty, pak se vyráběly v objemech 1300 a 1500, ovšem narozdíl od italskéhooriginálu měly zadní nápravu odpruženu listovými pery, orginál měl vinuté pružiny. A F 126 měl záíklad v Itálii, tam se opravdu začal vyrábět a v Polsku pak jak F 126 P.

Ano listová pera se používala po domácku na výrobu " kár " za auto , já je sehnal z Moskviče , dnes je tolik výrobců vozejků za auto ,že už jsou tak dobré do šrotu .

Tedy to jsi mě Tomme zaskočil. Polák měl listová pera ale ital měl myslím pružiny. Alespoň ten novější model .
a toto je ta původní "vanička 1300/1500 jejich agregáty a přístrojovka je použita do F 125P


a toto je F 125 B (berlina) rozdíl pouze ve výkonu(byl o 10 koní menší) a malinko ve výbavě. Rozpoznání na první pohled v bočních lištách. Tato berlina je měla v úrovni klik.Special je měl položeny níže, pod jejich úrovní. Jiná varianta se nevyráběla.
Žigul by velmi správně F 124 ale s motorem nikoliv OHV ale modernějším - motor OHC.
FIAT 125 měl motor 1608 ccm a 2 x OHC. B - 100 ps a model S měl 110 ps.

video: [www.stream.cz] Nebylo vidět jestli šofér měl čepici kšiltem dozadu , ale "umí ". Je pátek ,cesta na akci - expedice tak "vopatrně "

rekace na 2008MIRA 18. 10. 2012 10:40


Pravdu díš, leč sám bych jeden vozejk s listy uživil, pro jízdy do lesa. Dají se dělat kouzla, která nápravy ALKO či Knott jen tak nezkousnou.

rekace na 2008MIRA 18. 10. 2012 10:40


Pravdu díš, leč sám bych jeden vozejk s listy uživil, pro jízdy do lesa. Dají se dělat kouzla, která nápravy ALKO či Knott jen tak nezkousnou.

Tomm
zdánlivě svobodný chlap z Dox


Zkus se poptat u dobrovolnejch hasičů po starém přívěsu od PS-12.Jde to snadno předělat,má to slušnou nosnost,a v pohodě to jde přihlásit.

Pavle, žačnu hledat. Dík za tip.

Tak přátelé, auto jsem vám ukázal na Suchým, možná se i líbilo, troufám si hodnotit dle ohlasů a tak vám sem dám další lahůdku. Je to dělané od funglofky, upravené a předělané na tom je úplně všechno, když se sundají kartry, je to ještě zajímavější, ale ve stejném duchu jako viditelný exteriér. Jinak v tom stavu jak je ji cením na milion. Ale je to neprodejne.

Tobě se to Václave bude jistě líbit a oceníš.
Tak konečně se mi to zdařilo uložit.



Upraveno 4krát. Naposledy upravil tonasumik (25. 10. 2012 09:25).

Nějak mne to vkládání zlobilo, sem to upravoval několikrát

f



Upraveno 1krát. Naposledy upravil L.K. (02. 01. 2013 20:56).

Mě se ta " štabajzna " líbí , ještě tak sundat ty kartry myslim si , že jsou si docelá podobné , ladí k sobě akorát nevim kdo je ten Antonín Kanto ( japan?)

[img4chybny-odkaz-rajced0409] omluva za pujčení fotečky , snad se to povedlo , to by bylo svezeníčko .