auto
Autor kenad
|
Re: auto 27. 06. 2013 16:54 |
Nejdřív jsem uvažoval, že sebou vezmu pomocníka jménem WIF ale vzhledem ke složitější manipulaci a přicmrndávání do nádrže asi zůstane doma nechci páchnout a vzhledem k tomu, že jsem to nikdy neřešil tak se radši budu soustředit na to co do nádrže leju
|
27. 06. 2013 18:40 |
Pokud někde nezačne hnít kastle (torpédo nebo u zadní nápravy) nebo zlobit elektrika, tak ten motor je držák (nedávat čočku za studena a neuvařit). Jelikož je to 1990, tak bych si ohlídal palivovou soustavu vs. biopaliva (MEŘO)... v té době se ještě výhradně nepoužívala "gumová" těsnění odolná biosajrajtům... kdyžtak to obnáší přetěsnit čerpadlo, vyměnit hadice a přepady...
Pro syna super kočár
... velké bezpečné auto s nízkou spotřebou a bez zbytečných "kurvítek"..
Mnoho šťastných tkm
Pro syna super kočár
... velké bezpečné auto s nízkou spotřebou a bez zbytečných "kurvítek"..
Mnoho šťastných tkm
|
27. 06. 2013 19:03 |
|
28. 06. 2013 09:50 |
|
Re: auto 07. 07. 2013 21:26 |
Upraveno 1krát. Naposledy upravil Kubajs (07. 07. 2013 21:28).
|
08. 07. 2013 21:56 |
|
08. 07. 2013 22:09 |
|
Re: auto 09. 07. 2013 11:00 |
Karel M To je pravda,dělám to už několik let.
|
09. 07. 2013 11:19 |
... zajeď si tam po tisíci kilometrech a také bude co dovažovat 
|
09. 07. 2013 11:56 |
|
09. 07. 2013 12:29 |
Když půjdeme do důsledku, tak jsou běžně technologie pro vyvažování na ose
Mnoho pneuservisů má nastaveno, že do 5g již vyvažovačka ukazuje tu magickou "0".
Okolo těch 100-130 se také projevují vnitřní klouby, kdyby někomu nepomohlo to vyvážení....
Mnoho pneuservisů má nastaveno, že do 5g již vyvažovačka ukazuje tu magickou "0".
Okolo těch 100-130 se také projevují vnitřní klouby, kdyby někomu nepomohlo to vyvážení....
|
09. 07. 2013 12:38 |
|
09. 07. 2013 12:50 |
|
09. 07. 2013 14:17 |
|
09. 07. 2013 14:39 |
ono taky záleží na kalibraci vyvažovačky popravdě kdo to ví ,umí a dělá ?někdo kdo vyvažuje jednou za čas tak to neřeší ,nebo naopak kde vyvažujou kola jak na běžícím pásu tak to zkalibrujou před sezonou a pak děj se vůle boží .Párkrát bouchneš diskem o mašinu a 20g je tam navíc 
stěhoval jsem vyvažovačku a stačilo s ní jen šoupat po podlaze a musel jsem kalibrovat.To je jako se sbíhavostí 2 lidi mužou dělat to samé a každej to udělá jinak pak reklamuj .že se ti sjela pneu- Pane chytil jste kanál díru hnulo se to reklamace žádná tak to je .
stěhoval jsem vyvažovačku a stačilo s ní jen šoupat po podlaze a musel jsem kalibrovat.To je jako se sbíhavostí 2 lidi mužou dělat to samé a každej to udělá jinak pak reklamuj .že se ti sjela pneu- Pane chytil jste kanál díru hnulo se to reklamace žádná tak to je .
|
09. 07. 2013 15:17 |
... Kure ...
... vyvážený kola to jo ... ale nejsou blbě sjetý pláště, nějaká bublina ... houpání ... ?
... vůle na tyčkách řízení ... ? ... když přibrzdíš, tak se vibrace ztratí ... ať Ti v servisu zvednou auto ...
... vyvážený kola to jo ... ale nejsou blbě sjetý pláště, nějaká bublina ... houpání ... ?
... vůle na tyčkách řízení ... ? ... když přibrzdíš, tak se vibrace ztratí ... ať Ti v servisu zvednou auto ...
|
Re: auto 09. 07. 2013 18:13 |
Slavkov: proč bych tam jel? Mně stačí při záměně gum.
Asi chceš mít poslední slovo.
Tak si ho měj.
Nebo pak nevím vo co GO.
Zdarec
Asi chceš mít poslední slovo.
Tak si ho měj.
Nebo pak nevím vo co GO.
Zdarec
|
09. 07. 2013 21:37 |
dollpa ... chtěl jsem jen říct, že vyvážení se již pohne i po tisíci km
... jsem zkoušel sadu 3 roky průběžně každých 14 dnů jenom monitorovat - byl jsem jeden z "dobrovolných pokusných králíků" v jednom sponzorovaném studentském projektu...
Já například s klidem vyvažuji ob rok, pokud necítím problém... na pohádky nevěřím, ložiska a nápravy mám již 333tkm
... si všimni, že v pneuservisech stále většinou nic nekontrolují, ale rovnou sundají všechna závaží a vyvažují
... v DP či "Jak na to" a podobně se uvádí, že si máš udělat rysku, aby jsi vrátil kolo na náboj ve stejné poloze atd. O vyvažování na ose jsem již psal výše... Na MX2 apod. je to snad i nutnost.
V minulosti jsi u auta měl schéma jak postupně prohazovat kola...
V současnosti pozoruji občas problém zejména u asymetrických vzorků a přehození mezi přední a zadní nápravou... některé dezény se sjíždějí pod zátěží či bez zátěže "do pily" a pak to dělá problém...
... jsem zkoušel sadu 3 roky průběžně každých 14 dnů jenom monitorovat - byl jsem jeden z "dobrovolných pokusných králíků" v jednom sponzorovaném studentském projektu...
Já například s klidem vyvažuji ob rok, pokud necítím problém... na pohádky nevěřím, ložiska a nápravy mám již 333tkm
... si všimni, že v pneuservisech stále většinou nic nekontrolují, ale rovnou sundají všechna závaží a vyvažují
... v DP či "Jak na to" a podobně se uvádí, že si máš udělat rysku, aby jsi vrátil kolo na náboj ve stejné poloze atd. O vyvažování na ose jsem již psal výše... Na MX2 apod. je to snad i nutnost.
V minulosti jsi u auta měl schéma jak postupně prohazovat kola...
V současnosti pozoruji občas problém zejména u asymetrických vzorků a přehození mezi přední a zadní nápravou... některé dezény se sjíždějí pod zátěží či bez zátěže "do pily" a pak to dělá problém...
|
09. 07. 2013 22:05 |
jj, a to přehození mezi přední a zadní nápravou se na další sezónu běžně provádí s ohledem na hloubku dezénu (hnaná náprava se většinou sjíždí víc)... a problém se v tom nehledá, neboť minulý rok to bylo OK... a jak píše Karel, může to více hučet, ale i vibrovat... a jak jsem psal pozoroval jsem to zejména u asymetrických vzorků.
U symetrických se dá navíc prohodit nejenom přední - zadní, ale také lévé - pravé... proto je dobré si kola popsat
U symetrických se dá navíc prohodit nejenom přední - zadní, ale také lévé - pravé... proto je dobré si kola popsat
|
09. 07. 2013 23:52 |
Promiňte, ale nemůžete přidávat odpovědi na toto téma. Toto téma bylo již uzavřeno.
Přihlášení uživatelé
Hosté:
130
Zaznamenaný počet uživatelů:
62
během dne 19. 01. 2012
Zaznamenaný počet hostů:
1075
během dne 01. 11. 2018
Nevkládejte prosím nabídky zprostředkování ubytování a odkazy na komerčně zaměřené stránky. Všechny tyto příspěvky budou smazány.
Pokud chcete někoho upozornit na výhodné ubytování, můžete použít e-mail.
Provozovatel fóra neodpovídá za obsah příspěvků a nenese za ně žádnou odpovědnost.