Karel z HK
přes celnici jsem jel krokem, je tam 30, ale hned za ní jsem přidal, abych si užil rakouskou kvalitu. Ještě jsem si četl info tabuli kolik se jezdí ív Rakousku a asi přehlídl tu 50 mezi celnicemi. Myslel jsem že jsem mimo obec. Prostě moje chyba. Taky bylo slunko dost šikmo a svítilo přímo do auta a na navigaci jsem toho moc neviděl. Myslím ale že 20 E bylo ještě hodně mírné.

mdr napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Vlada: Navigace nerozeznává silnice podle kvality,
> jen podle max. povolené rychlosti. V Maďarsku je
> spousta silniček místního významu, na kterých je
> povolená devadesátka stejně jako na kvalitních
> silnicích první třídy. Tak to navigace přepočítá
> podle kilometrů a vede tě nejkratší cestou.

Toto NENÍ pravda. Již jsem to vysvětloval a dokládal např. zde: http://forum.ihvar.cz/read.php?4,48643,284851#msg-284851

Budu se muset podívat do nastavení. Zatím mám zkušenost jen s waze, ta mi dost pomáhá v případě kolon, ale v Maďarsku mě honila po všech čertech. Pokud se tam dá nastavit, aby preferovala silnice I. třída před okreskama, budu rád.

Dovolím si malé upozornění pro plánování cesty přes HU tento víkend.
Rozhodně bych se nepohyboval na dálnicích kolem Budapešti, ale i jinak bych plánoval trochu alternativněji...
Proč? No přece Hungaroring GP F1

Ahoj, to je pravda.

Ahoj tak v so 29.7. v 22:10 odjezd Zlín 23:30 Břeclav pak AT49, AT51, fertöd 2:00, HU86 Redics hranice 4:10 nájezd na dálnici Varaždin. A hurá do Pakoštane. AT a HU cesty fajn nikde nikdo v HU 1 zajíc přes cestu. Tak snad to půjde zpátky stejně hladce.

A jezevec tam nebyl?

Je to rychlejší na Břeclav a pak AT 49,51 než na Malacky a Bratislavu do Fertodu? Kilometrově je to totiž delší a i google navrhuje od Strážnice jet na Skalicu,Holíč,Malacky,Bratislava,Berg-tak jezdívám já.

Je to hezčí asfalt po AT V noci vidíš krásně červěně svítit větrné elektrárny atd. Hezčí přejezd Dunaje. Nečucháš smrad ze Slovnaftu... Nicméně ten úsek od hranic po Fertöd je nic moc.
Časově je to cca "šulnul"... Pokud máš chuť vyzkoušet něco nového - jeď, pokud ti vyhovuje trasa přes Malacky - jeď tama (... mě už to nebavilo ). Je to opravdu jedno..

Ahojte, myslíte, že můžu očekávat pozdrav od maďarských úřadů? Průjezd Maďarskem s měsíční známkou pro osobák M1. V technickém průkazu, ale bohužel N1.

Přečti si toto a modli se. Rakousko to má až za 2200 euro.

[www.tom-car.cz]

copak Maďaři vidí do technického průkazu?

čížek
5x Ada Bojana (2014,2015,2017, 2018,2019), 3x Rabac (2013,2014,2015), 7x Valalta (2020, 2021,2022,2023,2024,2025,2026), 1x Mali Lošinj (2012)

Nevidi hned, ale mají přístup do EU databáze o vozidlech. Po vyhodnocení kamer z uvedených úseků mu to může přijít, nebo nemusí.

Cesta ve čtvrtek večer přes Slovensko, Maďarsko, Slovinsko a Chorvatsko - mohu vřele doporučit, nemá chyby. Žádné zácpy, žádná policie, nádherné silnice které po přejezdu tankodromu na D1 můžeme jen závidět. Díky bohu se nekonala žádná avizovaná zoologická v Maďarsku - takže dojezd bez ztrát. Koupě krabičky na Varaždinu a frčení po Chorvatské "D1" bez nejmenších problémů až do Živogošče. Díky fóristům za veškeré informace o této variantě trasy. Snad bude cesta zpět také tak bezproblémová.

Díky všem za reakce. No co už teď nadělám. Jen čekat můžu a doufat, že zrovna neukážou na moje auto. Nebýt tohoto fóra a cesty přes Maďary, tak ani nevím, že mám kategorii vozidla S1. Peugeot 407 SW 2.0 HDI. Žádná zatmavená okna ani přepážka. Myslím, že nebudu zdaleka jedinej, kdo bude takhle překvapenej.

Co čtu, tak jsi z Brna. Pokus se najít nějakou firmu v okolí, která ty přestavby dělá. Správně nesmíš do levého pruhu na dálnici, ani tam, kde je značka zakaz vjezdu nákladních automobilů. Přestavbu jsem dělal týden před odjezdem k Jadranu. V pondělí návštěva výše uvedené firmy u Neveklova, zápis do TP. Úterý přepis na DI. Vše bratru za 3700,-, ale mám klid.

Osobně si myslím, že pokud se videokontrol vždy automaticky spároval s platbou, tak nikde "trčet" nebudeš a nikdo to dál řešit nebude. Maďaři jsou srdeční a pohodoví lidé...
Např. přestože je to zpoplatněné od hranic, tak nemám žádnou informaci, že by prováděli kontroly v těchto úsecích. Prostě to vypadá, že TOLERUJÍ (nikoli, že je to legální) tyto úseky, tzn. po první možnost sjezdu, respektive místo nákupu známky... narozdíl od našich (D2 od hranic SK/CZ - Břeclav) či SK, kde úsek Jarovce - hranice SK/HU byl / je oblíbený kasírovací úsek

Jinak, jak píše filhou... Navíc, vozidlo kategorie N1 není problematické jen v HU, ale je problematické i v Rakousku atd.

prechod Maďarskom 26.7-27.7.2017 v čase od 22:05- 01:10- 3 hodiny + 5 min. pauza na MOL, stádo srniek za Kormedom, potom už nič
husté to bolo iba po M15 a M1, usek M85 absolútne sama v mojom smere, M86 raz za čas autíčko a 86 a aj M70 bolo fakt min. aút.
Kvalita cesty - M15 vyjazdnené a tak isto odbočka na Lenti by si už zaslúžila nový povrch. Inak zvyšok LUXUSNE a radosť ísť

naspäť 4.8-5.8.2017 v čase od 22:45-1:45 -3 hodiny, 1 hodinová silná prietrž mračien, inak aut minimum, tak isto aj po M1 a M15 to bolo uplne v poriadku. Zvieratá po ceste neboli žiadne, resp. dobre ukryté

Umag 2002, Tučepi 2005,2006,2007,2009,2010, Baška Voda 2012, Vodice-Srima 2013, 2016, Primošten 2014, 2021, Pakoštane 2017, Živogošće Blato 2018, Petrčane 2019, Biograd na Moru 2022, Vodice 2023 Zagreb 05,12/2022, poznavačka Istria /Buzet, Hum, Pazin, Rovinj, Motovun, Grožnjan/ 2023, poznavačka Istria /Pula, Vrsar, Fažana, Baredina, Poreč, Umag, NP Brijuni/ 2024

Tak konečně funguje plánování trasy na www.mapy.cz na nově otevřených úsecích M86 a obchvatu Zalalova

Ahoj, a platí se ty nové úseky v Maďarsku (M86) ?

Ano, jsou placené od sjezdu od Gyoru přes Czornu až po Szombathely. Potom dále směr Redicz už ne.

Sú to na celej ceste k Jadranu najkvalitnejšie úseky, ale zároveň aj najdrahšie. Zaplatil som mesačnú známku za 16 € a po platenom seku som išiel pár kilometrov. Ísť až k Gyoru sa mi nechcelo, odbočil som v Mosonmagyar...a na novú cestu som sa napojil až pri Csornej. Myslím, že je zbytočné najazdiť kilometre navyše. V pohode by sa dalo ísť aj po starej 86-ke. Kvalite povrchu sa ale nedá nič vytnúť.
Navyše na poslednú chvíľu som zbadal radar na moste nad cestou. Možno som tam mal niečo navyše a ešte k tomu som aj práve telefonoval. No čo už. Počkám, či niečo pošlú.

FAT napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Sú to na celej ceste k Jadranu najkvalitnejšie
> úseky, ale zároveň aj najdrahšie. Zaplatil som
> mesačnú známku za 16 € a po platenom seku som
> išiel pár kilometrov.
......................................................................................
Zkusme to přepočítat: při průjezdu Maďarskem z Bratislavy do Szombathely ujedete po zpoplatněných úsecích 140 km v jednom směru, tedy tam i zpět 280 km. Při měsíční dálniční známce za 16 EUR to dělá 0,057 EUR/km (týdenní je levnější).

Cestarina na A1 v Chorvatsku stojí (v sezóně) 0,52 kuny/km, což je 0,069 EUR/km.

Jízda po maďarské dálnici je tedy levnější než po chorvatské (v přepočtu na km) i při poměrně krátkém zpoplatněném maďarském úseku.

Nezdalo sa mi potrebné ísť až k Gyoru, takže po novej rýchlostnej komunikácii som prešiel možno 100 km jedným smerom. Mesačnú som musel kúpiť, pretože plánujem v Chorvátsku pobudnúť dlhšie ako na týždeň. Napriek tomu neriešim či zaplatím nejakú tisícinu centu za km viac v HR alebo v HU. Len som chcel napísať, že ak niekto chce, má možnosť ísť aj mimo spoplatnenej cesty (na trase E86 nie sú to diaľnice). Aj tie nespoplatnené sú kvalitné a dobré. Nakoniec, boli časy keď sme k Jadranu jazdili len cez Chorvátsku cestu č. 1, diaľnice nemali. A aj tú jednotku už dnes mnohí ani nepoznajú.

Samozřejmě, každý si volí trasu, jaká mu nejlépe vyhovuje. Někdo je věrný staré 86-ce, jiný zase má rád komfort a úsporu času, tak pojede po nové zpoplatněné M86-ce.
Chtěl jsem jen poopravit tvrzení, že maďarské dálnice a rychlostní cesty jsou nejdražší etapou trasy k Jaderskému moři. Výpočtem jsem dokázal, že dnes již tomu tak není. I po zkrácení trasy přes Mošoň na Csornu stále vychází jeden směr na 120 km zpoplatněné cesty (tedy asi 0,066 EUR/km).
Jinak "týdenní" známka v Maďarsku má platnost až 10 dní.
I přes to, že kvalita cest 1. třídy je na dobré úrovni, faktem zůstává, že jízda po dálnici je rychlejší, bezpečnější (oplocení) a také úspornější z hlediska spotřeby pohonných hmot než jízda po okresce přes města a obce (omezní rychlosti, křižovatky apod.)

Marius napsal(a):
-------------------------------------------------------
>...jízda po dálnici je rychlejší, bezpečnější (oplocení) a také
> úspornější z hlediska spotřeby pohonných hmot než
> jízda po okresce přes města a obce (omezní
> rychlosti, křižovatky apod.)
To je zajímavé. Já když jedu po dálnici, mám spotřebu ca 7,2 a mimo ni ca 6,5 (benzin). A to si myslím, že oproti valné většině ostatních, mám celkem slušný výkon motoru a ti, kteří jsou na tom hůř, mají spotřebu na dálnici daleko vyšší.

Aj v mojom prípade je to pravda. Jazda po diaľnici je aj z pohľadu spotreby nákladnejšia. Konkrétne ale zase táto nová cesta je len s rýchlosťou 110 km/hod - nie je to diaľnica, len cesta pre motorové vozidlá. Nedá sa nič robiť. Doba si to vyžaduje. Pokrok nezastavíme. Na dovolenku a hlavne z dovolenky nejdem na čas ako pretekár, nechápem tie príspevky s chválením najlepším časom. Pripomína mi to starý dobrý vtip: Reklama za socializmu - "Kupujte Sovietske hodinky sú najlepšie a najrýchlejšie." Jazdím rád a ak mám čas, vôbec netúžim po diaľnici.

Něco jsem přesunul z vlákna Hustota provozu sem do vlákna Přes Maďarsko

.
.
_________________________Jirka_________________________

Marius napsal(a):
-------------------------------------------------------
> faktem zůstává, že jízda po dálnici je
> rychlejší, bezpečnější (oplocení) a také
> úspornější z hlediska spotřeby pohonných hmot než
> jízda po okresce přes města a obce (omezní
> rychlosti, křižovatky apod.)

To není fakt, to je naprostý nesmysl. Jízda po dálnici může být úspornější pouze tehdy, pokud nepojedu max. povolených 130km/hod, ale pojedu někde v rozmezí 100-110km/h.

Dokonce i ty diesely (které palivo při běžné jízdě asi i vracejí do nádrže, jak jsou, podle některých, geniální) tam mají vyšší spotřebu.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Peťas (09. 08. 2017 11:44).

Naopak, je to docela smysluplný fakt, že jízda po dálnici ustálenou rychlostí na nejvyšší převodový stupeň je úspornější, než jízda po okresce stylem brzda-plyn na křižovatkách, semaforech a omezeních rychlosti, na nižší převodové stupně.

Ověřeno na vlastní kůži (vlastním autě) a potvrzeno několika fóristy zde i ve vláknu Hustota provozu.

Nikde jsem netvrdil, že to platí i při jízdě po dálnici rychlostí 130 nebo 160 km/h (jak někteří jezdí).



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Marius (09. 08. 2017 00:51).