Zobrazit všechny příspěvky tohoto uživatele
Taky jsem s krabkou dříve mával jak na 1.máje. Pak ji stačilo otočit tak, jak má být a cajk. Ale zase mělo výhodu to, že nešla závora hned nahoru při placení, takže za mě párkrát zaplatili ti za mnou.
to dj_Paul....není problém krabku koupit kdykoli cestou dolů, i v noci, procedura na pár minut.
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Já děkuji tobě. Letos máme nástup v neděli, takže co budu dělat od pátku?Asi cestovat Bosnou. Viz odkaz, co jsem dal. Již jsem ho začal studovat.
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Třeba ti toto vlákno napoví?
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Méďo, budíček, už je jaro!
A když už se teda probudíš ze zimního spánku, co je nového ja silnicích v tvém okolí?
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Info od Marťase, který se zastavil v rámci velikonočního cestování i v Drašnici.
Puntin se bourá. Postaví se tam nějaká skleněná příšernost se skleněnými dveřmi ovládanými senzorem. A kluci v tom prsty nemají, protože už jim to nepatří. Bude to provozovat majitel Nevenu. Pokud tam bude vařit to, na co byl zvyklý, tak potěš koště. Protože i McDonald byl proti tomu vrchol kulinářského umění.
Kluc
autor:
Zahajskej
-
Místa v Chorvatsku
Europ Assistance (AutoCare, TravelCare) teď 30% sleva s kódem velikonoce30.
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Pokud vím, tak vše je na východ od Zagrebu, směrem k Maďarsku. Pár let zpět jsem viděl v televizi nějaký dokument a vypadalo to tam zajímavě.
autor:
Zahajskej
-
Místa v Chorvatsku
Vyhledej si v HR název obcí Toplice (lázně). Třeba Krapinské, Svati Martin a další. Několik termálů je v oblasti Slavonie.
autor:
Zahajskej
-
Místa v Chorvatsku
Na tohle už dávno přišli Norové.
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Včera ve zprávách to řekl dobře jeden pekař, když reagoval na pobídku státu pro podnikatele. EV vyjde o 100% dráž, než nafťák (mluvil o dodávce) a i když dostane dotaci, stále ho vyjde EV hrozně draho. Takže smolík.
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Nojo, ale v přetopené hale, na přehuštěných eko pneu, bez odporu vzduchu jedoucího auta, taky nejsou zrovna ideální podminky.
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Víš, kolik se spotřebovalo nafty na výrobu jednoho litru rostliného? Osm želviček umřelo..
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Další zhovadilost při provozu EV - příprava akku na nabíjení. Pokud si v systému majitel nastaví jízdu k chargeru, auto předehřeje akku na požadovanou teplotu, aby bylo možné nabíjet maximem proudu. Pokud přijedu k chargeru neplánovaně po krátké jízdě, se studeným akku, mohou být nabíjecí proudy až násobně nižší. Tím pádem čas strávený nabíjením hodně dlouhý.
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Rakousko 8,6 éček. Nic moc, jen o 2,90 méně než desetidenní.
autor:
Zahajskej
-
Doprava
A nekouří se náhodou té lodi, co přivezla EV, z komína? A jakou zanechala uhlíkovou stopu cestou z Číny?
Na druhou stranu je dobře, že Evropské automobilky dostaly ťafku. Můžou si ty své předražené výrobky, a to nejen na elektřinu, jezdit samy. Vinu v tom mají velkou. Nechají si toho hodně v Číně vyrobit, šikmouši kde co okopčí, tím ušetří mnoho peněz na vývojí, přidají něco svého, levná pracovn
autor:
Zahajskej
-
Doprava
U nás není každá vesnice napojená alespoň ze dvou stran. Zářným příkladem jsou větrné kalamity. Jedno stržené vedení a půl republiky v pr...bez elektřiny.
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Tu bych nemusel pořizovat, nafofruji se česnekem, fazolí, hrachem....
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Pokud máš domek, můžeš nabíjet doma. Ano, ale z běžné 16A zásuvky toho moc nenabiješ. Walbox či jak se to jmenuje, zadarmo nepořídíš, pár desítek tisíc stojí. K tomu stavební úpravy, dostatečná přípojka elektřiny, revize atd. Než to projezdíš, bude auto stát v muzeu. Smysl, či spíše nesmysl nabíjení z FVE, to tu již bylo.
V práci....ano, pokud tam charger je. A pokud je volný. Ale asi taky nebud
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Valeri, o tomhle je snad zmínka v každém článku o cestování s EV někam dál. Před výjezdem zjistit, kde se dá nabít a komu stojan patří. Poté udělat několik registrací, abych u nich mohl dobíjet. Pak přijet k nabîječce, přehrabat karabici karet, nebo obrátit founa naruby, abych našel správnou apku a mohl nabít. Nedej bože, že nebudou zrovna data, nebo vybitý telefon. A pak se stane, že přijedeš ke
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Zkus jinou čerpačku, resp.dodavatele. Velké pěnění nafty není autem, ale naftou. Tohle se mi stalo jednou v HR u Tifonu. Do téměř prázdné nádrže jsem nenacpal ani 40 litrů. Ručička od palivoměru mě pak padala před očima. Natankoval jsem spoustu pěny.
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Pokud obchodník u zboží nemá uvedenou cenu, stáhne z něj ČOI-ka kůži. Přijet ke stojanu a nevědět, za kolik natankuji, v tomto případě za kolik budu dobíjet, by měla tato instituce řešit. A ještě ke všemu, když mi to teče rychleji, platím více? Pokud to jde a mám tankovat více jak půlku nádrže, jedu ke stojanu TIR. Pistole se mi do hrdla vejde, holt fancouzské auto. Natankováno během pár desítek
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Pobavil mě konec článku...tisíckrát vyvrácené bludy o elektromobilech.....
Právě že minimálně jeden z nich nevyvrátil.
A opět, dokáží si fosiláci představit, že kdyby potřebovali natankovat, koumali by apky ve founu, kam vůbec zajet a pak u stojanu zase prohánět další apku, aby vůbuc do nádrže něco nalili? Nebo že by čerpačka měla otevřeno a proto, že nemají správnou registraci, tak by nemohli
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Půlhodina rychlovkou? Dobře jsem se nasmál.
Já ráno vyjedu, večer se vracím. Roční nájezd 20+k km. Už jenom. Bývalo to i 50. Takže FVE na nabíjení auta ne. Také nemám FVE přes den co živit, max bojler. Víkendy to nedoženu. U mě návratnost FVE desítky let, což je nenávratnost. Ale to i u většiny majitelů FVE, jen to ještě neví
Roční nájezd 5-7k km? To je zmařená investice. To snad vyjde ježdění
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Nabíjet z fotovoltaiky, jsme zase u toho. Jak z ní můžu doma nabíjet, když tam nemám auto? A pokud budu nabíjet z bateríí, které jsem pomocí FVE nabil, můžu jezdit do práce tankem. Vyjde to levněji. Protože pořídit FVE s akku jen kvůli autu....
Ztráty FVE - akku - wallbox či jak se to jmenuje - akku v autě - z akku do el.motoru, to je fakt ekologické....v součtu ztráta určitě více jak 30%, spíše
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Již jsem psal, máme vedle práce nově postavené chargery. Již jsou v provozu, ale už je stihli 2x odmontovat, odvézt, překopat to tu a zase namontovat.
Co je nejzajímavější, každý druhý, co nabíjí, tu sedí v autě a čeká. Jen dotaz ze zvědavosti, komu z fosiláků by selíbilo stát minimálně půl hodiny u stojanu a čekat, až mu to tam nateče? Asi nikomu. Snad jen masochistovi. Ale elektromotoristé jso
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Pavle, bordel byl, je a bude. Ať už tam sedí Pepa nebo Josef. Ale vždy to odse...odskáče podhradí. Celé je to o naplánování. A to jim jaksi nejde. Naplánují opravu na hlavním tahu, současné s tím se začne s opravou na objízdné trase. Opravy trvají nesmyslně dlouho. Proč jinde v zahraničí mohou dělat 24 hodin, aby omezení bylo co nejkratší a u nás v jednu už na stavbě není ani noha. A pak v sobotu
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Hmmm, napřed udělali parkoviště z D1 při rekonstrukci, teď je parkoviště před Brnem. A to parkoviště teď ještě zdraží. Ministra dopravy kopnout do zádele, ale před kopem ho otočit o 180 stupňů.
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Včera jsem se vracel ze Slováče přes to velké odpočívadlo na D1, Brno se to myslím jmenuje. Překvapila mě kolona kamionů v protisměru, která končila až na 174.kilometru. Je tohle normální? V sezöně to bude asi ještě větší masakr, protože opravy budou nějakou dobu trvat. Pravděpodobně bude třeba o prázdninách načasovat cestu tak, aby do této lokality byl příjezd v době jejich zákazu jízdy.
I z op
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Vyhrály firmy CZ....takže místo roku 2026 to bude asi 2036
autor:
Zahajskej
-
Doprava
na tunel....
autor:
Zahajskej
-
Doprava
Nevkládejte prosím nabídky zprostředkování ubytování a odkazy na komerčně zaměřené stránky. Všechny tyto příspěvky budou smazány.
Pokud chcete někoho upozornit na výhodné ubytování, můžete použít e-mail.
Provozovatel fóra neodpovídá za obsah příspěvků a nenese za ně žádnou odpovědnost.