Zobrazit všechny příspěvky tohoto uživatele
Výsledky 1081 - 1110 z 1797
Hledal jsem, kde se dalo, ale povinnost plaket se vztahuje skutečně na celé vyhlášené území bez ohledu na třídu komunikace.
autor:
Hill
-
Doprava
CitaciPetrK napsal(a): ...Policajti mě řekli "...jo, to tady máme každou chvilku, musíte si dávat při řízení větší pozor..". Hezké, myslím ale, že oni by měli být první, kdo by měl dát nějaký podnět, aby se na takovém místě dopravní značení změnilo. Kdyby tam byla "stopka", nestalo by se to ani mně, a jistě ani mnoha jiným řidičům.
Oni biřici polem pracující ale skutečně do
autor:
Hill
-
Doprava
No, nevím: natoč někoho třikrát za rok, jak do sebe hází panáka, sestřihej to za sebe a uděláš z něj alkoholika.
Devět případů z Holandska není moc vzhledem k tomu, že je tam legální tráva. Stejný počet z Německa se nasbírá snadněji: je tam mnohokrát víc kilometrů silnic a na nich mnohokrát víc aut. Na Spokojené Království tři videa, to není mnoho. Tři případy z Polska a po jednom z Maďarska a I
autor:
Hill
-
Doprava
Jestli máš jistotu, že rakouští policajti nemají podle čeho zjistit, že máš auto registrované jako dodávku, na známku se vykašli.
Ale nejspíš se to dovíš na kontaktních místech. On ten rakouský pohled na registrace dodávek a osobních aut je poněkud jiný, než se to praktikovalo u nás, takže nejspíš na té známce trvat budou.
autor:
Hill
-
Doprava
Citacikabinet302 napsal(a):Nevíte náhodou někdo, jaké je procentuální měsíční vytížení dálnice ze Záhřebu směrem na Dubrovník?
Poměrně rozsáhlý elaborát za měsíce červenec a srpen 2013 jsem nedočetl. Ono to asi chce víc času prokousat se těmi tabulkami a rozhodnout se, co je důležité pro nás.
Za rok 2014 ještě nejsou data zpracovaná, prý to trvá běžně půl roku, než se to pustí k zveřejnění.
autor:
Hill
-
Doprava
CitaciHradečák mimo jiné napsal:...prosím pana ministra dopravy - zařiďte práci na opravách dálnic na 24 hod denně. Když to může být v A, CH, D, F ......může to být i u nás.
Již to pustil do etéru !...
Jestli to pan ministr dopravy myslel tak dobře, jako v létě svůj slib, že v posledním prázdninovém víkendu nechá zprůjezdnit maximum uzavírek, ale vyhlásil to zřejmě pozdě a hlavně - zapomněl na
autor:
Hill
-
Doprava
Pořád musíme v té Evropě mít něco extra: před lety trvali na tom, že při vjíždění do kruhového objezdu se musí ukazovat, že měním směr jízdy vpravo, a při opouštění znovu. To se ukázalo vzhledem k velikosti kruháků jako nebezpečné kravinimum (navíc někteří při jízdě kruhákem ukazovali "pro jistotu" i vlevo, často to byli právě policajti, to bylo opravdu milé, zvlášť, když u Plotišť jeli
autor:
Hill
-
Doprava
Výmluva - v Itálii jsem nepotkal kruhák o průřezu ořechu para, vždycky jen kruhový nebo oválný. A je označený jako kruhák. I v zapadlých horských vesničkách.
autor:
Hill
-
Doprava
To jako tady?
autor:
Hill
-
Doprava
Také jsem zastáncem toho, že blinkry jsou jedním ze základních komunikačních prostředků mezi řidiči, a používám je.
Pokud by vedlejší komunikace pokračovala v ose komunikace hlavní, pak podle platného zákona neměním směr jízdy, proto bych ukazovat neměl. Protože však nemůžu spoléhat na to, že řidič za mnou to ví a ukazoval či neukazoval by v téže situaci stejně, radši ten blinkr dám, tím nic ne
autor:
Hill
-
Doprava
PetrK je, pravda, OSVČ, ale v úplně jiné branži, Peťo. Takže odpověď 4) je nejblíž.
Když peče, tak peče. Asi to umí.
Kdekdo z nás vaříme nebo pečeme (všem v tom fandím), taky na to nemáme IČO, ale docela dobře se u toho dá fantazírovat a vyblbnout se od jiné užitečné činnosti. Když to pak navíc neurazí půnebí královo ani chalupníkovo, aniž by to způsobilo těžko v přírodním střívku, je to jedině
autor:
Hill
-
Doprava
Petře, znovu jsem přečetl mýtný řád ASFINAG i pár článků na stránkách ÖAMTC a ARBÖ a skutečně z toho nevyplývá nic jiného, než toto, co jsem tu už psal.
Jsou vyjmenovaná místa, kam není dovoleno známku lepit, tuším předloni mezi ně přibyla boční stahovací okénka (předtím někdo zřejmě využil toho, že to není zakázané, jenže dálniční kamery žádnou známku neviděly, přestože na nezatmaveném skle na
autor:
Hill
-
Doprava
Mám kolegu, který na tom byl podobně: Německem jel svižně i potmě, ale přejeli jsme Železnou Rudu a bylo zle - jak něco jelo proti, neviděl na čáry a zpomalil. Nemluvil jsem mu do řízení předtím ani potom, ale později se mi přiznal, že si nechal zkontrolovat zrak a s novými brýlemi má téměř po problému, tedy pokud to vodorovné značení je aspoň trochu vidět, a ví, že je pořád ve správném jízdním p
autor:
Hill
-
Doprava
Třeba mnohým chybí zážitek z jízdy po Ličké magistrále z dob, kdy dálnice končila v Karlovci: běžně 150 km mezi stejnými auty ve štrůdlu, aniž by bylo kde předjíždět. Dokonce ani notoričtí přejížděči plné čáry se nechytali, protože stejný štrůdl se sunul odnaproti. Pravda, pod 70 to jelo jen tam, kde bylo nějaké omezení, ale i tak...
Denně jezdím převážně po pětatřicítce, na které se po většinu
autor:
Hill
-
Doprava
Však proto je tam zaměstnáváme, ne? Přinejmenším je platíme.
Je stejně úžasné, kolik samozvaných a zbytečných ochránců ta naše zemička už uživila, a dobře, přesto přežila... spočítal to někdy někdo? To už by určitě stálo za zápis do Guinessovy knihy rekordů.
autor:
Hill
-
Doprava
Citacimdr napsal(a):Promiňte, ale musí to ven: mně se zdá, že lidstvo zahyne na svoji blbost!
Nechte mě věřit, že existuje nepatrná šance na to, že to lidstvo překoná a vydrží: blbost nezahyne, nezahynula ani s dinosaury, je věčná a všudypřítomná. Jde o to, jestli nad ní bude mít lidstvo někdy navrch...
CitaciSlavkov napsal(a)...jak by se s ohledem na dlouhodobé uložení dívali např. na havar
autor:
Hill
-
Doprava
Když tě chytnou, jak si na veřejném místě natáčíš nebo fotíš svou rodinu či uzavřenou společnost, nemůžou na tebe, ani kdyby se ozval někdo z nezúčastněných, kdo se dostal ze záběru, aniž bys ho předem požádal o písemný souhlas. To se pokládá za záznamy pořízené pro osobní potřebu a nijak se neřeší jejich případné sdílení na internetových galeriích, fórech či sociálních sítích. To platí zrovna ta
autor:
Hill
-
Doprava
Pro ty, kdo jezdíte do nebo přes Německo: tam kamery výslovně zakázané nejsou, soud v Ansbachu letos v srpnu nařídil vymazat záznamy chování jiných řidičů žalobci, který žaloval bavorský zemský úřad pro ochranu osobních dat za to, že byl na silnici ohrožen, záznam předal policii, ale zmíněný úřad si vyžádal u soudu, aby policii zakázal prohlížet a v šetření používat předložené záznamy ze soukromý
autor:
Hill
-
Doprava
CitaciSchimi napsal(a):...a k tomu tématu kamerka: není údajně tolerována úřadem na ochranu osobních údajů - tady je nějaký článek...
Nejen údajně: rakouský úřad pro ochranu osobních dat trvá na tom, že kamera umožňující pořízení a dlouhodobé uchování záznamu z veřejných prostranství je videodozor příslušející vyjmenovaným organizacím, podléhá registraci, a nemá v soukromém autě na veřejné komu
autor:
Hill
-
Doprava
Nevím, co je na tom k tak dlouhému a vcelku zbytečnému rozebírání:
mýtný řád přímo nepředepisuje místo lepení známky, její nalepení na čelní sklo mimo zatmavený pás ale bezpodmínečně vyžaduje. Přitom doporučuje držet se návrhu umístění natištěného na zadní straně viněty.
Ale to už jsem tu jednou psal.
Raději jsem to pročetl ještě jednou, ale pevné umístění se skutečně neřeší, tedy v rozumných
autor:
Hill
-
Doprava
Mýtný řád verze 39 v kapitole 15 výslovně uvádí, že známka se lepí zásadně pomocí vlastní samolepicí vrstvy bez jakýchkoli pomocných fólií na čisté přední sklo vícestopého vozidla tak, aby byla viditelná a kontrolovatelná, přednostně podle doporučení vyznačeného na krycí fólii.
Přesné umístění není jednoznačně předepsáno, ale nalepení známky za zatmavený pás nebo na boční okénka je zakázané.
autor:
Hill
-
Doprava
CitaciVašek napsal(a):...na okraj bych ještě dodal, pakliže vás v Německu chytí s propadlým řidičákem, máte smůlu. Řidičák zabaví. Auto zůstane na místě a vy se dopravte třeba domů, jak chcete...
To souhlasí: ani, kdyby ČR měla s Německem dohodu o vzájemném uznávání propadlých cestovních dokladů, na řidičák by se to nejspíš nevztahovalo: jednak to není cestovní doklad, jednak o půlnoci poslední
autor:
Hill
-
Doprava
Jde o to, že pro lepení známky je předepsáno čisté a suché sklo při teplotě nad 5°C, jak říká právnička ÖAMTC Ursula Zelenka (a přidává dalších asi 150 požadavků), a při pokusu sloupnout známku za normálních okolností (tedy bez ohřevu) se musí poškodit ochranné prvky, přinejmenším na skle musí zůstat část nápisu UNGÜLTIG (neplatná), tento nápis je jinak neviditelný.
Je-li patrná manipulace se z
autor:
Hill
-
Doprava
Citaci263735 napsal(a):...bol som uplne bez znamky, mal som to za €20. Na zaciatku chcel €75... ...proces "pokuty" trval viac ako hodinu, len som videl ako moje doklady putuju od jedneho cajta k druhemu, vysielackou a telefonom preverovali nieco... Karty nebrali, chceli len hotovost... Prisni mi nepripadali, len velmi pomaly.
Buď rád, žes dostal pokutu od policajtů, než od revizorů dá
autor:
Hill
-
Doprava
Asi tu mnohým neudělám radost ze života, ale skutečně ASFINAG má legální právo:
- pomocí viditelného a slyšitelného znamení požadovat zastavení a zastavovat vozidla
- kontrolovat nalepení známky
- zjistit identitu řidiče i majitele vozidla
- přistižené ústně vyzvat k zaplacení náhrady mýtného (pokud při kontrole zjistí manipulaci se známkou vedoucí zejména k tomu, aby mohla být bez poškozen
autor:
Hill
-
Doprava
Re: auto - 9 roky (let) nazpět
Když už byla řeč o Švýcarech: firma Zellweger v Usteru vyvinula siniční radar s chybou měření lepší, než 2 km/h při padesátce (a hned po zavedení modernizovaného modelu u policie se stal v roce 1999 jedním z prvních odchycených jeden v jeho konstruktérů, vyfasoval 1500 CHF pokuty za 66 km/h na šedesátce skrz vesnici). Tento radar indikoval i komunikaci v pásmu NMT a dvou pásmech GSM, ale právě pr
autor:
Hill
-
Doprava
Pro osobáky sice ne, ale pro větší vozy jsou závory i ve Slovinsku. A těch pár kilometrů bez závory navíc už ty fronty na chorvatské straně nezachrání. Jestli se nezvýší propustnost mýtnic na AZM, budou tradiční vícekilometrové fronty na dálnicích z obou směrů hrozit dál. Dálnice nedálnice a dál nic.
autor:
Hill
-
Doprava
Mýtnice? Přece CP Trakošćan na chorvatské dálnici A2.
Zrovna tak, jako po přejezdu z Rakouska do Itálie (nikde nic a najednou závora, přes Brenner dokonce dvě, jedna hned u Schönbergu nad Innsbruckem a po 40 km Vipiteno/Sterzing v Itálii), vlastně i do Slovinska, když se jede skrz Karavanky, z Německa, jak přejedu z Německa do Francie, zase závory, v Polsku už závor na dálnicích také přibývá...
autor:
Hill
-
Doprava
Tak, tak: kdo zrovna není mašinfíra, přikládá mu pod kotel, tak to funguje u nás.
autor:
Hill
-
Doprava
Koukám, že na AZM snad musí mít víc personálu v reklamačním oddělení, než na všech mýtnicích dohromady...
autor:
Hill
-
Doprava
Nevkládejte prosím nabídky zprostředkování ubytování a odkazy na komerčně zaměřené stránky. Všechny tyto příspěvky budou smazány.
Pokud chcete někoho upozornit na výhodné ubytování, můžete použít e-mail.
Provozovatel fóra neodpovídá za obsah příspěvků a nenese za ně žádnou odpovědnost.