Zobrazit všechny příspěvky tohoto uživatele
Výsledky 1051 - 1080 z 1796
Jsme v jednom z mála vláken, které se velmi pevně drží původního tématu, a to průjezdu Slovinskem mimo zpoplatněnou dálnici.
Jestli se bojíš kolon v Ormoži, vezmi to třeba přes Rogatec, Cvetlin, Središče ob Dravi, Zavrč nebo třeba Raskrižje.
autor:
Hill
-
Doprava
Ono to je celkem jedno, jestli nad ránem, v poledne, v podvečer či o půlnoci. Zvíře na silnici jsem tam nepotkal v kteroukoli denní či noční dobu (zato u nás na silnicích a podle nich je jich přejetých a sražených nějak moc).
První zvířata, kvůli nimž jsem musel brzdit, byli šakali na Pelješcu a pak až po návratu srna na osmatřicítce.
Ale především: ty trasy tu nejsou soutěžní, aby se z nich
autor:
Hill
-
Doprava
Na Černém Mostě v zóně SIKO, aspoň tady to píšou.
autor:
Hill
-
Doprava
Tady je trochu disproporce: auto je do 3,5 tuny, takže dálniční známka je stejná, jako na osobák, ale je-li N1, už musí mít ekoznámku, aby se mohlo přiblížit k Vídni... přitom nezamořuje víc, než ve verzi osobáku... nojo, co už...
autor:
Hill
-
Doprava
Citacilamax napsal(a):V podstatě máš na výběr tři trasy:... ...záleží, který den pojedeš. Pokud pátek odpoledne, tak zvol trojku . Vyhneš se frontám na Macelji
Vcelku souhlasím, ale přidám ještě kratší trasy. Skutečně nepokládám za nutné si zajíždět po rakouské dálnici tak velkým obloukem.
TRASA 0, je o 26 km kratší, než TRASA 1 s opuštěním A2 na výjezdu 138 a najetím v Ilzu na B66 a na jejím
autor:
Hill
-
Doprava
Citacicouddy napsal(a):...četli jste poslední přílohu Světa motorů? O kvalitě povrchu na objížďce se letos "rozepsali" jako o "cestě někde v rusku"...
Řekl bych, že ty slovinské dvojky jsou stejné, jako naše dvojky, často lepší.
autor:
Hill
-
Doprava
CitaciHradečák napsal(a):Nevím ale zdá se mi to poněkud podivné, projet Sloveniji po okreskách kvůli času a neplacení dálnice a potom se z Ptuje pustit do rizika čekání ve frontě na Macelju...
Václave, ona to není až tak úplná blbost, toto vlákno má primárně řešit, kudy to jde efektivně a bezpečně bez slovinské známky, však to je hlavní smysl objíždění. S časovou ztrátou se přitom počítá. Souh
autor:
Hill
-
Doprava
Nevím, jestli na té Shellce v Hainfeldu vaří vše, řekl bych, že se tam něco jen ohřívá z polotovarů, něco se připravuje na místě.
My jsme si tam posledně dali telecí žížek za stejnou cenu, jako předtím postupně ve třech hospůdkách v Großwilfersdorfu, a ve stejné váhové a rozměrové kategorii. I s kafem, i dýškem jsme se za dvě porce vešli do 20 €.
Jestli mají různé sezónní a mimosezónní ceny, p
autor:
Hill
-
Doprava
Citacijerryjerryk napsal(a):Hille, jenom mně moc nesedí tvůj rychlostní průměr 52 - 55km/h. Já si statistiku nevedu, ale je to dost pomalé. Já tudy projíždím v pozdních večerních hodinách, nikde ani živáčka, takže rychlostní limity moc nedodržuju...
Taky jsou úseky, kudy ho mažu o deset nad limit, zvlášť v Rakousku, kde na B66 je radar jen na obchvatu Feldbachu (Mühldorf u Autohausu před přejez
autor:
Hill
-
Doprava
Kabinet302: nebuď, prosím, tak kategorický v rozhodnutích.
Také jsem byl původně rozhodnutý jet příště přes Mureck. Pak jsem hledal něco cestou pro děti, našel Styrassic Park, a kolem něj B66, kterou se cesta zkrátila asi o 30 km. Tak jsem dvacet minut koukal na satelitní snímek a za týden to jel zpaměti. Je to jednoduché, dobře značené, zakufrovat snad ani nejde.
Podotýkám, že z mlaďochů mezi
autor:
Hill
-
Doprava
CitaciHradečák napsal(a):Sjezd č.226 a potom ...Mureck, Lenart, Ptuj, Spuhlja, Zavrč, Hraščica a dálnice směr Zgb.
Nema problema. Tudy dokáže jet kdejakÿ trouba. Jezdím tudy i jà!!!...
...Píši v leže z telefónku. Proto asi ten "nekvalita"!
Nene, Václave, jen tvůj telefónek nemá stejné kódování českých znaků...
Citacijerryjerryk napsal(a):Přes Ilz jezdím pravid
autor:
Hill
-
Doprava
Stačí do vyhledávání zadat heslo dejme tomu Radkersburg a vypadne spousta odkazů (mnozí z nás tudy jezdíme už déle, než 5 roků, někdo z Radgony na Lenart a Ptuj, někdo na Ljutomer): třeba například příklad 1, příklad 2, příklad 3, příklad 4, a další a další...
A šest půlek informací o různých trasách je jak v tomto vláknu, tak přímo v tomto vláknu, kde se ptáš.
autor:
Hill
-
Doprava
Jo, na šedesátce mezi Cistou Velikou a Cistou Provo, hele
autor:
Hill
-
Doprava
Ano, v letech 2002-2004 skutečně byly mezi Slunjí a Rakovicí místy vidět pásky a cedule s varováním před minami, další pak v okolí Knina, ale že by nebylo kde zastavit a umýt se? Jen v noci, co se dalo najít:
začnu odmorištěm Turanj hned za Karlovcem, zavřeno jen necelou půlhodinu kolem předávání směny v šest ráno. Ve Slunji pumpa s nepřetržitým provozem, záchodky i kavárničkou, dál bylo hodně
autor:
Hill
-
Doprava
Re: POKUTY - 9 roky (let) nazpět
Citacimdr napsal(a):Já jsem viděl zákaz vjezdu s dodatkovou tabulkou "Ausgenommen Anreiner" - podle mně to znamená to samé, jako "Anlieger frei"
"Anreiner" znamená "zde bydlící", "sousedé", tedy "Neplatí pro zdejší".
Texty na dodatkových tabulkách nejsou striktně předepsané, je proto možné, že se objeví ještě další varianty.
Jo, a
autor:
Hill
-
Doprava
Re: POKUTY - 9 roky (let) nazpět
Zrovna v Rakousku, kde si dávají na dopravním značení záležet a v místech s rychlostním omezením nemívám pocit, že je tam zbytečné, jako dost často v některých jiných zemích, například v tuzemsku, kde si někdo myslí, že tím vyřeší snad jakýkoli problém. Tak se u nás měří na třicítce u škol o prázdninách, protože platí vždy od pondělí do pátku od sedmi do šestnácti, průjezdní komunikace se vedou p
autor:
Hill
-
Doprava
Re: POKUTY - 9 roky (let) nazpět
IGL je skutečně omezení rychlosti kvůli snížení emisí NOx a, protože osobáky se na tom znečištění podílejí až do stovky celkem nevýznamně, tak šli jen po dodávkách a kamionech, kterým emise mezi osmdesátkou a stovkou strmě narůstají v důsledku odporu vzduchu. I když, pravda, podle předpisu měli jít po všech.
Ale už loni zveřejnila fakulta dopravy zprávu o měření znečištění ovzduší právě v oblast
autor:
Hill
-
Doprava
Zatím jsem je viděl dvakrát v Trnovské Vsi před Ptují, jednou na obchvatu Ptuje v průmyslové zóně a několikrát měřili na devítce od konce dálnice k hranicím na šedesátkách křižovatek, jednou dokonce byli na dvou křižovatkách za sebou.
Zhruba půl na půl v obou směrech.
autor:
Hill
-
Doprava
Je to tak, ale ta povinnost letního denního svícení neplatí už třetí rok. Nemusíš ve dne svítit, ale nikdo ti to nemůže zakázat.
Zajímavé je i vysvětlení - že prý potenciální zvýšení bezpečnosti v důsledku svícení není tak výrazné, jako snížení emisí: zbytečné svícení hlavními světly ve dne má na svědomí zvýšení spotřeby až o 0,3 litru/100 km... jenže v noci se stejně svítit musí, v tunelech tak
autor:
Hill
-
Doprava
Data jsou tu někde na fóru v tabulkách cesťáků, jde o dny 1x čtvrtek, 2x pátek a 2x sobotu. Ostatní cesty byly v jinou hodinu, přesto jsme jednou zůstali před Hansonovou zatáčkou v zácpě mezi čtvrtou a pátou ranní kvůli odstraňování aut po nehodě.
Čili nezáleží zdaleka jen na Tobě, ani na hodině, kdy jedeš. Vídeň je prostě úzké místo, kde se kdykoli může stát cokoli.
autor:
Hill
-
Doprava
Několik let vyjíždím ze Znojma mezi sedmou a osmou ranní a Vídeň jsem projel vždy hladce, za hodinu a třičtvrtě jsem byl za Vídní u Seebensteinu, to je 160 km. I s tou ranní špičkou skrz Vídeň to je obvyklý průměr kolem 92 km/h, do opuštění dálnice u Ilzu se průměr vyšplhá lehce přes stovku.
Nedělal bych z Vídně strašáka. Jo, když tam k něčemu dojde a ucpe se to, je to na dlouho. Ale to se může
autor:
Hill
-
Doprava
Kdysi jsme nocovali obvykle od Plitvických jezer po Gračac, však těch nabídek kolem D1 málo není.
V posledních letech jezdíme na den, zpravidla odjezd po čtvrté ranní z Jičína, první pauza kolem sedmé ve Znojmě, a vedle několika dalších kratších pauziček si dáváme delší cestou tam obvykle v Ilzu nebo rovnou delší za Janežovci pri Ptuju na oběd (parkuje se tam ve stínu stromů), to je tak na hodin
autor:
Hill
-
Doprava
V Žuljaně mohou přes Mljetski kanal jak výletní lodi (obvykle brávají tak 10-12 osob), tak všechny větší.
Moře ale v tomto kanálu za větru dost divočí a od určité výšky vln platí od určité vzdálenosti od pobřeží v takovém počasí zákaz plavby, přesněji řečeno - na metrové vlny nesmí.
Ale bura ani tramontana tam v sezóně neřádí nikdy dlouho, tak se jezdí i několikrát týdně.
Na gumovém člunu ani
autor:
Hill
-
Místa v Chorvatsku
Na Mljet se dá zajet přímo ze Žuljany, stačí se domluvit s některým z majitelů lodí, my se hlásíváme u Marko na korzu pár kroků před molem, loni už tam měl vyvěšenou už i tabuli. Mljet je ze Žuljany na nejméně půldenní výlet.
Mysli ale na to, že tam vystoupíte z lodi rovnou do národního parku, a za to se platí zvlášť, tak kuny s sebou.
Nebo můžete trajektem ze zátoky Prapratno u Stonu do Sobry
autor:
Hill
-
Místa v Chorvatsku
No, když už jsme tak daleko od tématu, tak už tomu asi víc neuškodím, i když bychom toto měli řešit ve vláknu "Víte, že...", ale tam se teď řeší věci zřejmě významnější:
neřekl bych, že digitalizace je perspektivnější, protože vývojem dochází k tomu, že magnetický záznam obrazu je minulostí, už ani CD a DVD nebude za chvíli na čem přečíst, podobně i paměťové karty. Čas životnosti form
autor:
Hill
-
Místa v Chorvatsku
...a v Německu je nejméně od března 2014 žalovatelné předvedení záznamu třetí osobě, tím spíše pak zveřejnění snímků nebo videa na internetu. Zda v konkrétním případě smí záznam vidět policie, o tom rozhoduje ve zkráceném řízení místně příslušný soud.
V pondělí na německé A2 mezi Braunschweigem a Marienbornem by se ale kamera hodila - před námi se motala Sephia, podle čísla od Dessau, nejčastěji
autor:
Hill
-
Doprava
Čert to vem, že to patří do Bejvávalo: dodnes občas nacpu film do Praktiky L2, ještě ji mám schovanou s bleskem, kroužky, dvěma objektivy a filtry v pohotovostní kabele; je to neúnavný stroj, i když už si vyvolávat nechám.
Kompletní vybavení komory na černobílé i barevné fotky (i ta předělávka zvětšováku, stejně starého jako já, na barvu je moje samo domo, nejen fotky) jsem už několik let chova
autor:
Hill
-
Místa v Chorvatsku
Určitě. Na straně BiH končí dálnice po pár stovkách metrů a následuje sjezd po původních silnicích do Čapljiny.
A Metkovič, to je špunt. Nevěřím tomu, že jsem jen pokaždé měl smůlu na frontu...
autor:
Hill
-
Doprava
Skutečně mají v Rakousku trochu jiné dělení - kategorii N1 dostává osobní vozidlo v případě, že jde o tzv. Fiskal-LKW, tedy auto s odečtem daně. A, protože jde o daně, je k tomu poměrně komplikovaný systém požadavků, jedním z nich jsou úchyty na mříž, dalším jen jedna řada sedadel a nákladná vestavba další řady, něco je tam o zadních a bočních dveřích za sedadly, něco o tom, že užitkovost takovéh
autor:
Hill
-
Doprava
Hledal jsem, kde se dalo, ale povinnost plaket se vztahuje skutečně na celé vyhlášené území bez ohledu na třídu komunikace.
autor:
Hill
-
Doprava
Nevkládejte prosím nabídky zprostředkování ubytování a odkazy na komerčně zaměřené stránky. Všechny tyto příspěvky budou smazány.
Pokud chcete někoho upozornit na výhodné ubytování, můžete použít e-mail.
Provozovatel fóra neodpovídá za obsah příspěvků a nenese za ně žádnou odpovědnost.