Preferuji rakouskou dálnici. Ze Znojma na Maďary je to trochu z ruky a když už mám dálniční rakouskou známku, tak proč sjíždět na maďarské okresky.
Myslím, že kvalita dálnice se v Rakousku nezhoršuje, ba právě naopak, opravují, staví, každý rok nás překvapí, kolik toho zase udělali.
IG-L nás taky štve, ale pořád je to 100 km/h, což je o 10 km/h průměrně víc, než než na "okreskách" v Maďarsku.
A Rakousko, na každém "padesátém" kilometru odpočívadlo, vybavené, to je taky velká výhoda pro "prostatiky" (a neříkejte pánové, že ne a jestli ne, tak to plíživě přijde) a rodiče s dětmi. Takže za nás rakouská dálnice a tak to i zůstane.

Mimo sezonu bych cestu přes Rakousko taky asi použil, ale v sezonu, kdy jezdíme je tam mnohem větší riziko nějaké komplikace, kolony, zdržení z důvodu mnohem hustějšího provozu.

Kolem Mariboru je na dálnici nějaké omezení. Nevím jak dlouho ještě bude, neřeším, nejedeme tam. Ale pokud tam bude to omezení přes sezonu tak to bude ddocela zajímavé, již nyní před sezonou se tam často tvoří slušné kolony.

S tím rozhodováním je to složitější: ve kterou denní či noční dobu kterého dne v týdnu zrovna dorazím k některému ze známých "úzkých hrdel" cesty, jestli jedu sám za sebe, nebo vedu nějakého nováčka a musím dávat pozor, abych ho někde v odbočení neztratil... Ani při dokonalé znalosti hustoty provozu na celé trase ale nemám jistotu, že se každému zádrhelu vyhnu. V pracovní dny kolem půl sedmé ráno v Jihlavě už můžu nechat neviňátka losovat, jestli jet na Brno, Pohořelice a Mikulov, nebo po osmatřicítce přes Znojmo a Hatě - vždycky spadnu na A23 ve Vídni do zvolna se sunoucích kolon.
I když musím přiznat, že se průjezdnost Vídně během posledních let výrazně zlepšila, vyzkoušel jsem také objížďku Vídně přes Tulln. Není zase tak výrazně pomalejší, než skrz Vídeň. Není totiž vždy radno věřit plánovačům, ať už se na Tulln odbočí u Gollersdorfu, nebo až u Stockerau, zprvu to i na B19 frčí a odsejpá, dokud se nepřiblížíte Neulengbachu - tam začne série kruháků tak blízko za sebou, až se najednou zdá, že to nejede, ale ono jede, jen to místy ani na čtyřicítku nemá cenu rozjíždět; pak 3 km po A1, 17 km po A21 a pak po B212 na Baden a k A2, to už zase jede slušně. Místy je to cesta dost pohledná a zdaleka ne vždy znamená, že bude o 20 minut pomalejší, než skrz Vídeň, kterou jsme takto minuli.
Rozhodnu-li se takto "podjet" Vídeň už přes Slavonice, Krems a St.Pölten, je celkem jedno, jestli k těm Slavonicím odbočím už u Jihlavy, nebo až někde za Stonařovem: nejspíš ty, kdo projíždějí Vídní, stejně nepředjedu. Přitom by to mělo být jen o půlhodinu pomalejší, jenomže tam přibylo měření (například na Gföhlské výšině od pumpy ÖMV směrem na Krems je měřený úsek přes 5 km dlouhý! Pak má být další měření hned pod ním mezi Droßem a Gneixendorfem, ale to ještě letos asi nebude, osmdesátky na B37 a B37a se prodloužily a spojily do méně delších úseků, a to skoro až k S33 atd.).
Prostě si už nějaký rok můžu trasu naslepo vylosovat (nebo k losování zneužít to výše uvedené neviňátko), je to v podstatě jedno. Jak časově, tak na kilometry. Ať mě tedy nechytáte za slovo, tak tím myslím že je stále řeč o kilometrech a minutách.
Nakonec stejně opustím A2 na exitu 138 (omezení IG-L začínají až za ním) a po B66 mažu do Slovinska. Bohužel i na tu B66, na které jsem měl radost (a nejen já) z povolené osmdesátky skrz vesnice, už dorazila vymoženost kruháků, které byly dřív jen v městech. Přesto to ještě tudy zkusíme a zařídíme se podle toho až příště...

Malá vsuvka k tomu Slovinsku: U Mariboru byly nějaké práce na silnici. Bohužel promet.si narozdíl od např. rakouského Asfinag.at neukazuje, do kdy omezení je. Ale dle Rakouského to mělo být pryč do léta. Ale v týdnu tam teď byla velká nehoda, hořelo v nějakém z tunelů koncem Mariboru nebo nějak těsně za. Viděla jsem nějaké fotky a nevypadalo to dobře.
Mám tuto trasu naplánovanou, vyrážet budeme v neděli v noci. Budu řešit operativně, oživuji objížďky Mariboru z doby, kdy nebyla dálnice hotová. A uvidíme.

Hill

Dálnice kolem Mariboru, google mapy říkají, že stavební práce jsou do konce září 2023. V dopravní špičku tam tedy asi budou kolony.

Jel jsem přes Rakousy a dále přes Maribor z neděle na pondělí, a absolutní pohoda.

Jarda Novák:
dobrá zpráva

Ze Znojma je to přes Maďary super. Jezdím přes Znojmo (někdy přes Jindřichův Hradec). Za Vídní to zalomím na Szombathely a pak po silnici 86 až do Čakovce v Chorvatsku. Tam najíždím na dálnici a valím směr Záhřeb.
Je to o fous kratší na vzdálenost, než přes Graz a Maribor, ale asi o půl hodiny delší časově. Menší spotřeba. Úspora za Slovinskou známku a úspora i za mýto v HR (z Čakovce do Záhřebu je to jen za 4,70 EUR), navíc na A4 funguje ENC.
Pro ty co objíždějí slovinskou dálnic je to mnohem lepší trasa než přes Lenart a Cvetlin. To už se ušetří asi 50km a i nějaká ta minuta.

kabinet302 napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Preferuji rakouskou dálnici. Ze Znojma na Maďary
> je to trochu z ruky a když už mám dálniční
> rakouskou známku, tak proč sjíždět na maďarské
> okresky.
> Myslím, že kvalita dálnice se v Rakousku
> nezhoršuje, ba právě naopak, opravují, staví,
> každý rok nás překvapí, kolik toho zase udělali.
> IG-L nás taky štve, ale pořád je to 100 km/h, což
> je o 10 km/h průměrně víc, než než na "okreskách"
> v Maďarsku.
> A Rakousko, na každém "padesátém" kilometru
> odpočívadlo, vybavené, to je taky velká výhoda pro
> "prostatiky" (a neříkejte pánové, že ne a jestli
> ne, tak to plíživě přijde) a rodiče s dětmi. Takže
> za nás rakouská dálnice a tak to i zůstane.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil atnarfus (29. 06. 2023 20:38).

Jestli někomu pomůže info nyní z cesty..
Dálniční průlet hr, šlo, aut... Úzké místo je jen u Graz chvíli. Předtím u Mar
Maribor, kousek jedním pruhem. Při změně směru a pruhu je tam dokonce 40.jinak dnes zpět paráda. Nikde nikdo.

Ten vyhorelej tunel u Mariboru, jak to tam vypada?

Tam se urputně pracoval i ve 00:10 v noci. Proto je tam asi to omezení.

tam se urputně pracuje jízda jen jedním

[auto-mania.cz]



Upraveno 2krát. Naposledy upravil valeri (21. 11. 2023 02:25).

Jedna novinka v Rakousku

[www.novinky.cz]

.
.
_________________________Jirka_________________________

To by bylo super, kolikrát je to opruz

Mě to IG-L vůbec nevadí.

Tak jistě, najou se i ti, kteří vždy radostně odkývají jakékoliv nesmyslné omezení, nebo nařízení.

Ono těch dálničních úsekú s omezením rychlosti i bez IG-Lu je dost. Od Freidstatu po Linz bylo omezení na 80km na novém úseku dálnice několik let, prý zkušebni provoz. Bylo lepší jet po staré, kde bylo 100km. Tuhle trasu jsem opustil, kromě zdraženi tunelů to byl další důvod.
Posledni roky se Rakousku už dost vyhýbám, samé opravy a dlouhé úseky s omezením, i mimo sezónu dost kolon.

Rakousko jsem taky již dávno opustil.

ja tiez, posledne roky sa mi aj napriek max snahe nepodarilo ist cez rakusko bez pokuty, - aj ked 5-8 km nad, vzdy bol doma pozdrav.,
a ked idem predpisovo s rezervou, tak domaci vyblikavaju...do reichu uz len s autonomnym autom...
Znamy dostal pokutu aj za udajne pomalu jazdu, na 90 km okreske isiel okolo 80, obehla ho rakuska policajtka a nediskutovala....des...

maarly napsal(a):
-------------------------------------------------------

> Znamy dostal pokutu aj za udajne pomalu jazdu,
> na 90 km okreske isiel okolo 80, obehla ho
> rakuska policajtka a nediskutovala....des...

Naopak. Už by to konečně měli začít řešit i naši policajti.

V Rakousku je mimo obec 100km/h. Ani si nevybavuji, jeslti jsem tam někdy viděl omezení na 90km/h. Na 80km/h, nebo 70km/h jsou bežné.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Peťas (26. 03. 2025 10:04).

Já spěchal v sezóně z Kitzbühlu a přišlo mi v součtu 100 euro 5,15 do Ol.

Alespoň ti to za ty prachy stálo?

Peťas, sice souhlas s tou pomalou jízdou, ale bohužel u nás již proběhlo soudně, že pomalejc jet můžeš, nemůže tě nikdo nutit jet rychlejc, než si troufáš ...

Vodice , Martinsicuro, Podgora, Gradac, San Benedetto del Tronto, Drašnice, Podgora, Živogoš?e Blato, Brist

To je další problém, kdy řidičák dostane fakticky každý, aniž by byl schopný řídit.

Když už musím, z nějakého důvodu, jet pomaleji, tak bych měl mít tolik slušnosti, že jedu co nejvíc vpravo a pokud se za mnou vytvoří kolona, tak co nejdřív někde na boku zastavím a nechám ji předjet.

A to že naše pofiderní zákony a soudy všeobecně nahrávají těm co dělají problémy, je dobře známé. A o to víc je to smutné.

Nevím,jestli každý po získání řidičáku jezdí hned na hranici možností.Navíc mohu zde být i jiné příčiny pomalejší jízdy,jako zdravotní stav.Chce se ,aby lidé pracovali do 67 let a spousta z nich pojede po šichtě třeba u pásu domů,jistě budou unaveni a nebudou se nikam hnát,protože reakce se věkem prodlužují.Já ráno když jedu do práce,tak potkávám dost pomaleji jedoucích vozidel a jsou to většinou ženy donucené okolnostmi jezdit autem do práce.Chce to možná víc tolerance a vyjet o 5 minut dřív a nemusí to být v Rakousku

Pokud je nějaký objektivní důvod k pomalé jízdě (neberu to, že to neumím, nebo se bojím jet rychleji), tak proč nemusí tolerantní ti pomalí a neuhnou tak jak jsem to napsal?! A pokud oni nejsou, proč bych teda měl být já?

Pokud něco neumím, tak to nedělám. Taky např. neumím nahodit pěkně omítku (dokážu to udělat, ale buď to není nic moc, nebo se s tím drbu fakt hodně dlouho), tak to nedělám a někoho si na to raději někoho zavolám. Takových příkladů může být plno.

U nás je prostě zažité, že na řidičák má vlastně každý nárok, když udělá tu autoškolu. Jenomže to jak fungují, nebo spíš nefungují, autoškoly u nás vidím dnes a denně - neodchází z nich, po jejím absolvování řidiči, ale pouze držitelé řidičského oprávnění. A mezi tím je sakra velký rozdíl.

Řidičem se člověk stává až po mnoha letech praxe. Profesionálové říkají, že řidič se učí celý život.