Zobrazit všechny příspěvky tohoto uživatele
Pepo, opravdu to tady bylo už mockrát na různých vláknech, ale buď klidný. Od křižovatky Ptuj směrem do HR to už není dánice A4, ale silnice č.9 (i když se tváří jako dálnice) a proto se za těchto několik set metrů NEPLATÍ.
autor:
Vlada
-
Doprava
Sparrow, nevím o nikom, kdo by platil pokutu za použití kruháče. Ani to není možné, on spojuje i nedálniční silnice. Platili ti, kteří z dálnice nebo H2 na něj přijeli či z něho odjeli, takže platili ne za kruháč, ale za A1 či H2.
autor:
Vlada
-
Doprava
Sám kruháč u Mariboru zpoplatněn není a nikdy nebyl. Dle vyjádření DARS jsou zpoplatněny pouze dálnice A1 a "Hitra cesta" H2, které se na něho napojují.
autor:
Vlada
-
Doprava
Rakousko místo dálnice Vídeň - Brno zvažuje stavbu jen obyčejné silnice. Proč stavět dálnici se čtyřmi pruhy, když by hned za hranicemi motorista vjel na silnici jen s jedním pruhem v každém směru? ptají se Rakušané.
Celý článek na
Tak tohle je důsledek působení hrstky nezodpovědných hlupáčků. Českým zeleným ekoteroristům je třeba zakázat používat letadla, dálnice, elektřinu a další vymožen
autor:
Vlada
-
Doprava
Valeri, nejsem příznivcem objíždění slovinské dálnice, ale přesto se zapojím v rámci objektivity. Nemáš pravdu, že se musí jet na Tržec, klidně se můžeš napojit u Ptuje. Dálnice A4 tam končí a i když i dalších několik set metrů se tváří jako dálnice, je to už silnice č.9 a není placená. Už jsem to na jiných vlákneh psal několikrát a doložil vyjádřením DARS. A totéž platí o krátkém úseku "dál
autor:
Vlada
-
Doprava
Eny, pokud pojedeš od Mikulova po A5, tak pokračuješ po S1, S2 kolem Vídně a přejde to na A23 a dále na A2 na Graz. Propojka S1 na Schwechat není hotová a ještě hned tak nebude. Takže na Schwechat můžeš odbočit až po A4 a to už nedává smysl. O jiné možnosti na Schwechat nevím. Navíc A23+A2 je teď už poměrně dobře průjezdná.
autor:
Vlada
-
Doprava
Upozornění všem, kteří jedou z Brna na Mikulov a Vídeň! Úsek Vídeňské silnice od křižovatky s D1 v Brně-Heršpicích až po odbočku Chrlice je v obou směrech rozkopaný, jezdí se v jednom pruhu a jsou tam zácpy. Je lepší sjet z D1 na D2 směr Bratislava a na 1.odbočce u nákupního střediska sjet doprava na odbočce Chrlice a pokračovat po silnici 152 směr Modřice asi 3,5km. Zde se napojit na původní Víd
autor:
Vlada
-
Doprava
Re: Kornati - 14 roky (let) nazpět
Jirko2, nevím kterou část Dugi Otoku máš na mysli. Na Kornati se obvykle jezdí z pevniny a tady je třeba dávat pozor. Hodně lodí avizuje výlet na Kornati, ale ve skutečnosti jedou právě na Dugi Otok do zátoky Telaščica na slané jezero Mir, což nejsou Kornati.
autor:
Vlada
-
Doprava
MotoMoto, opravdu se trošičku pleteš. Mám to osobně nejednou projeté. Celý obchvat Vídně od Mikulova po A5 přes S1, S2, A23 až na A2 je hotový a bezvadně značený a průjezdný. Za hodinu jsi bez problémů z Mikulova až za Vídní, to se přes centrum těžko podaří. Navíc Tě směrovky před Vídní automaticky odkloní z A5 rovnou na zmíněný obchvat S1,S2,A23. Google má správně vedené trasy, ale nemá vždy do
autor:
Vlada
-
Doprava
Fando, Google na tuhle otázku odpovídá takto:
Brno-Makarska přes A,SLO je 949km, 9:33 hod.
Brno-Makarska přes Bratislavu a Maďarsko kolem Balatonu je 1.100km, 10:15 hod.
Obě verze po dálnicích.
Závěr si udělá každý sám.
autor:
Vlada
-
Doprava
To hhorak:
Pozor, známka SLO není za 35 EUR, to byla půlroční do konce června 2009. Od 1.7.2009 jsou týdenní za 15 nebo měsíční za 30 EUR.
To ben06:
Nevím odkud jedeš, ale když jedeš z CZ přes A a SLO, tak proč SK? To se po otevření rakouské A5 a obchvatu Vídně S1,S2 nevyplatí snad ani z Břeclavi.
autor:
Vlada
-
Doprava
Mám nové informace o leteckém spojení Ostrava-Brno-Zadar a tak se podělím:
Ostrava – Zadar s mezipřistáním v Brně (nepřestupuje se, pouze přistoupí cestující)
Čtvrtky (3.6.2010 - 26.9.2010)
Ostrava – Brno 11:00 – 11:35
Brno – Zadar 12:00 – 13:35
Zadar – Brno 14:00 – 15:35
Brno – Ostrava 16:00 – 16:35
Neděle (3.6.2010 - 26.9.2010)
Ostrava – Brno 16:30 – 17:05
Brno
autor:
Vlada
-
Doprava
Pro Mára:
Jo, a ta firma se jmenuje Kapsch.
Pro 2008 MIRA:
Možná jsem se nevyjádřil jasně. Tedy za ujeté km se platí v Chorvatsku a Italii, ostatní země (CZ,SK,A,H,SLO) mají známku, tedy časový paušál bez ohledu na ujeté km. V Německu se neplatí vůbec, ale tam zas není Jadran.....
autor:
Vlada
-
Doprava
Nechci se zastávat Slovinců, ta známka je opravdu drahá, ale co se týká Rakouska, je třeba vědět, že se tam navíc k dálniční známce platí (a hodně) za různé tunely a průsmyky, takže některé trasy se taky pěkně prodraží. Pro Slovince není hlavní tah naše obvyklá trasa západ-východ Šentilj-Gruškovje (Graz-Zagreb), ale severo-jižní A1 Ljubljana-Koper. Dost našich lidí tuto trasu využívá při cestě na
autor:
Vlada
-
Doprava
Význam to asi má zejména pro toho, komu je z různých důvodů 12 a více hodin za volantem mnoho. Bavíme-li se o Moravě, je to na některé z uvedených letišť max. 1 hodinu. Hodinu je tam třeba být před odletem, pak hodinu a něco vlastní let. Takže z domu zhruba za 3 hodiny na cílovém letišti a odtud dejme tomu další hodinu do cílové destinace, takže suma sumárum 4 hodiny.
A každý si pochopitelně sám
autor:
Vlada
-
Doprava
K diskutované dopravě autem a autobusem (vlak nám zrušili) máme teď také variantu leteckou.
Od 3.6.2010 až do 26.9. (možná až do 3.10.2010) bude každý čtvrtek a neděli přímý let po trase Ostrava-Brno-Zadar. Předpokládaná cena zpáteční letenky asi 5.000,-Kč. Létat budou letadla JobAir Ostrava.
Připravují se i přímé lety Ostrava-Split, pravděpodobně středa a neděle. Až to bude jasné, dám vědět.
autor:
Vlada
-
Doprava
Takže vyzkoušeno, ověřeno. Cesta z Brna na Vídeň a dále na Graz se jeví časově i kilometrově lepší přes Mikulov, než přes Břeclav. Přes Břeclav je to delší, je tam sice větší úsek po dálnici D2, ale průjezd Břeclaví a Poštornou to degraduje. V Rakousku už je to pohoda, jen 3 osady, jinak po rovině, provoz minimální. U Schricku se obě větve setkávají. Google doporučuje cestu přes Břeclav, zřejmě k
autor:
Vlada
-
Doprava
To hhorak
Vítej mezi pitomce, samozřejmě jsme tu všichni takoví bez vijímek. Slovinsko se dá přeletět i balonem, ale příznivý vítr vane jen pro domácí a nad dálnicí.
autor:
Vlada
-
Doprava
Angličtina DARSu je velmi specifická a nedej bože po překladu Googlem. Nabízím profesionální překlad některých odpovědí, který by se měl blížit pravdě. Netvrdím, že to vnese úplné jasno, ale aspoň vycházíme ze správných podkladů. Že by se něco měnilo každých 14 dnů si nemyslím a myslím, že nikdo ani takovou zkušenost nemá. Otázku krátkých neplacených úseků A4 u Ptuje a na hranici Gruškovje/Macelj
autor:
Vlada
-
Doprava
A máme tu další variantu cesty přes Rakousko. Google se konečně aspoň trochu pochlapil a ve svém plánovači tras se naučil rakouské dálnice A5, S1, S2 ve směru z Mikulova kolem Vídně a slovinskou A4 do Ptuje. Takže nám ušetřil spoustu zbytečných km. I když mapové podklady má zatím staré, nová trasa je vedena správně, zatím u Googlu cestou necestou, polem nepolem...
Zajímavé ale je, že nás posílá
autor:
Vlada
-
Doprava
To Mack ohledně map Google:
Googlové se probouzejí postupně. Mapové podklady jsou ještě staré, ale plánovač tras už nové dálnice A5 v Rakousku i A4 ve Slovinsku zná a trasu naplánuje správně, i když na mapě je to cestou necestou, polem nepolem.....Ještě nedávno nás posílal nesmyslnými a dlouhými objížďkami, takže pokrok tu je. Zajímavé je, že dnes Google volí trasu ne přes Mikulov, ale po D2 pře
autor:
Vlada
-
Doprava
Opravdu nechci nikoho děsit, proč taky. Ale tohle jsou kupecké počty, to auto prostě tolik opravdu stojí. Nebo snad olej, pneu, servis, opotřebení auta, to všechno je zadarmo? A to auto bylo taky zadarmo? A nové bude zase zadarmo? A za staré auto dostaneš tolik, kolik jsi za něj dal? To už spočítali dávno před námi a ty náklady přiznali hodně neradi. Takže počítat jen benzin a srovnávat ho nedej
autor:
Vlada
-
Doprava
Google už konečně zná rakouskou A5 i slovinskou A4 (hurá), takže údaje jsou už podobné jako u viamichelin a zdá se, že věrohodné. Samozřejmě jen co se týká km, časy počítá každý jinak. Ale faktem zůstává, že když srovnáváme dálnici přes Rakousko nebo Maďarsko, je Maďarsko o min. 150km delší s priměřeně delším časem (cca 1,5 hod.) a vyšší celkovou spotřebou.
A při výpočtu nákladů pozor, je zavád
autor:
Vlada
-
Doprava
No hle, jak jsme se objíždkou slovinské dálnice dostali až k určení vhodného místa pro vyměšování v závislosti na stupni odvahy. A mimochodem, ono známé " kdo se bojí, s..e v síni" vzniklo v dobách, kdy některá stavení měla záchod venku formou kadibudky. A kdo se v noci bál ven, konal potřebu v síni (dnešní předsíň). Takže učitelko, s tím náměstím nevím, nevím...
Ale ať trochu zředíme
autor:
Vlada
-
Doprava
To som70:
Souhlasím, jen k výčtu důvodů, proč použít slovinskou dálnici, bych ve srovnání s objížďkami přidal pohodlí, komfort a bezpečnost, které dle mého názoru taky k dovolené patří. Vysoký poplatek mne samozřejmě štve taky, ale na druhé straně třeba Rakousko si k dálniční známce přidává nemalé poplatky za průjezd přes některé tunely a průsmyky a taky to musíme akceptovat.
DARS má úsek u hra
autor:
Vlada
-
Doprava
Kudu, to, že sám neobjíždím neznamená, že odsuzuji ty druhé. Každý dle své chuti a možností. Někdo stan - někdo 5* hotel, někdo kolo - někdo letadlo, někdo dálnici - někdo okresku. Ale když vidím, že někdo tápe a dopouští se chybných závěrů, jako tomu bylo s A4, rád pomohu, když mohu.
autor:
Vlada
-
Doprava
Protože stále panují nejasnosti ohledně krátkých úseků, které navazují na dálnici A4 u Ptuje a na hranici s HR (Gruškovje), zeptal jsem se ještě jednou na DARS konkretně na tyto úseky a to i ve vztahu k mapce, která je na jejich stránkách. A zde je jejich odpověď. Myslím, že dost důležitá i pro objížděče. Je totiž teď už jasné a potvrzené, že přechodové úseky A4/9 u Ptuje i u hranic HR jsou bez v
autor:
Vlada
-
Doprava
Protože stále panují nejasnosti ohledně krátkých úseků, které navazují na dálnici A4 u Ptuje a na hranici s HR (Gruškovje), zeptal jsem se ještě jednou na DARS konkretně na tyto úseky a to i ve vztahu k mapce, která je na jejich stránkách. A zde je jejich odpověď. Myslím, že dost důležitá i pro objížděče. Je totiž teď už jasné a potvrzené, že přechodové úseky A4/9 u Ptuje i u hranic HR jsou bez v
autor:
Vlada
-
Doprava
Nejsem statistik a nepočítám procenta. Vycházím z toho, co vidím a slyším. Cestou mezi Ptují a Gruškovje (hranice HR) vidím řady aut CZ, ale neviděl jsem, že by někdo před A4 odbočoval nebo se za A4 připojoval. Možná jsem neměl to štěstí nebo se to opravdu objíždí zdaleka...A z okruhu lidí, se kterými jsem hovořil, jen velmi malá část volí objížďku. Ostatně i zde na fóru se vyprofilovali "o
autor:
Vlada
-
Doprava
To Racetiger
Vítej mezi uživatele dálnice. Řekl bych, že řady objížděčů řídnou. Aspoň poměr českých aut, která odbočují na objížďku a těch, která jedou po dálnici, hovoří jasně ve prospěch dálnice. Je to logické a rozumné. Pokud budeme všechno přepočítávat na Karlovačko či Ožujsko, dojdeme k závěru, že je nejlepší jet celou cestu z domu až do Chorvatska po neplacených okreskách nebo dokonce neje
autor:
Vlada
-
Doprava
Nevkládejte prosím nabídky zprostředkování ubytování a odkazy na komerčně zaměřené stránky. Všechny tyto příspěvky budou smazány.
Pokud chcete někoho upozornit na výhodné ubytování, můžete použít e-mail.
Provozovatel fóra neodpovídá za obsah příspěvků a nenese za ně žádnou odpovědnost.