Zobrazit všechny příspěvky tohoto uživatele
Zahajskej napsal(a):
-----------------------------------------------------
...bude určitě někde cosi (eprom atd.), co vyžaduje být stále pod napětím.
..........................
Jen pro vysvětlení: EPROM je druh elektronické paměti, pro kterou je typické, že nevyžaduje trvalé napájení pro udržení uložených dat.
autor:
Marius
-
Doprava
Odpověď nemůže být jednoznačná, protože příčin nefunkčnosti krabičky ENC je zřejmě více.
Například porucha citlivé části elektroniky ať už "stářím", vlivem špatného skladování anebo neodbornou manipulací při pokusu o výměnu baterie (elektrostatický výboj, použití trafopájky apod.). Nu, a taky typů krabiček je vícero.
autor:
Marius
-
Doprava
Krabička ENC neobsahuje žádná "data", která by bylo třeba udržovat pod napětím. Jediný údaj, který je v ní natrvalo zapsán, je její výrobní číslo, kterým se hlásí pod mýtnou bránou. Tento údaj je neměnný a bude tam i po vynětí baterie. Tato slouží jen pro generování "odpovědi" mýtné bráně, tj. aktivaci vysílací časti ENC. Veškeré údaje o vlastníkovi ENC, kategorii vozidla, zbý
autor:
Marius
-
Doprava
S velkou pravděpodobností nikoliv, nicméně není to na 100 % ověřeno.
autor:
Marius
-
Doprava
Jen pro úplnost, náhradní baterie pro ENC stojí od 125 Kč nahoru:
a její výměna vyžaduje jistou elektrikářskou zručnost a dodržení zásad pájení ve VF obvodech.
autor:
Marius
-
Doprava
Naopak, je to docela smysluplný fakt, že jízda po dálnici ustálenou rychlostí na nejvyšší převodový stupeň je úspornější, než jízda po okresce stylem brzda-plyn na křižovatkách, semaforech a omezeních rychlosti, na nižší převodové stupně.
Ověřeno na vlastní kůži (vlastním autě) a potvrzeno několika fóristy zde i ve vláknu Hustota provozu.
Nikde jsem netvrdil, že to platí i při jízdě po dáln
autor:
Marius
-
Doprava
Samozřejmě, každý si volí trasu, jaká mu nejlépe vyhovuje. Někdo je věrný staré 86-ce, jiný zase má rád komfort a úsporu času, tak pojede po nové zpoplatněné M86-ce.
Chtěl jsem jen poopravit tvrzení, že maďarské dálnice a rychlostní cesty jsou nejdražší etapou trasy k Jaderskému moři. Výpočtem jsem dokázal, že dnes již tomu tak není. I po zkrácení trasy přes Mošoň na Csornu stále vychází jeden
autor:
Marius
-
Doprava
FAT napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Sú to na celej ceste k Jadranu najkvalitnejšie
> úseky, ale zároveň aj najdrahšie. Zaplatil som
> mesačnú známku za 16 € a po platenom seku som
> išiel pár kilometrov.
......................................................................................
Zkusme to přepočítat: při průjezdu Maďarskem z Brati
autor:
Marius
-
Doprava
Tak konečně funguje plánování trasy na www.mapy.cz na nově otevřených úsecích M86 a obchvatu Zalalova
autor:
Marius
-
Doprava
Re: POKUTY - 6 roky (let) nazpět
Rosmarine napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Reagovala jsem spíše na tu
> složitost popsaného řešení: pokutu nezaplatím,
> příště pojedu s jinou RZ a když budu mít pokutu i
> na něm, tak další rok zase s jiným autem .... je
> to absurdní.
> Dnes už nám stejně nezbude nic jiného než přijmout
> přísná pravidla země, kterou chceme proje
autor:
Marius
-
Doprava
Re: POKUTY - 6 roky (let) nazpět
Ano, zcela určitě je to jednodušší.
Nicméně, je takové rčení - jen mrtvé ryby plují s proudem (původně jsem chtěl napsat jen hovna...)
autor:
Marius
-
Doprava
Re: POKUTY - 6 roky (let) nazpět
Hill napsal(a):
-------------------------------------------------------
> V podstatě nic nebrání tomu, abys příště jel do
> Rakouska autem s jinou registrací, však i proto
> pokuty vymáhají hned a přes hranice. Jak už však
> mnozí zjistili, vlastník vozidla je dohledatelný,
> tedy nebude problém ho při příštím přestupku s
> jiným vozidlem spárovat s jeho záznamem z minula
autor:
Marius
-
Doprava
Re: POKUTY - 6 roky (let) nazpět
Pedro66 napsal(a):
-------------------------------------------------------
Má úvaha směřovala tím směrem, že jednodušší než
> vymáhat dlužné pokuty přes hranice, bude odchytit
> si dlužníka přímo na jejich území a tam to řešit.
......................................................................................
To jistě ano. Právě proto bych příště nejel se stejnou RZ
autor:
Marius
-
Doprava
Pedro66 napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Jirka Nekula může mít pravdu, ale co platí dnes
> nemusí platit zítra. Až bude v Rakousku fungovat
> systém na kontrolu zaplacení elektronické viněty,
> nebude velký problém spárovat značku auta i s
> nezaplacenou pokutou. To jen pro příklad, budou
> jistě i další možnosti.
.....................
autor:
Marius
-
Doprava
Je to pro přehlednou evidenci provozu konkrétního vozidla. Na jednom účtu můžete mít registrováno více krabiček, tak je přiřadíte k autům podle RZ. Je to dobrovolné a můžete si tam vepsat, co chcete. Já tam zapisuji jména řidičů, kteří s autem zrovna jeli, a pak se objevují na výpise projetého mýta.
autor:
Marius
-
Doprava
Isekon napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Marius, mít s sebou min. 2 různé karty považuji za
> velmi rozumné , naopak 1 karta je nerozum , dělám
> trochu v oboru a vím, že jakákoli karta může být
> kdykoli zablokována bankou, těch důvodů je víc a
> podobných případů jsem zažil něúrekom... a pak
> budeš dělat co, když budeš mít jen 1 kartu
autor:
Marius
-
Doprava
Napište tam, co chcete, nikdo to neověřuje. Tato rubrika je spíše pro domácí, zřejmě kvůli zdanění nebo příp. vymáhání.
autor:
Marius
-
Doprava
To PetrK:
Že mám u sebe více než jednu kartu, to v žádném případě není o důvěře či nedůvěře.
Váš argument mě připadá stejný, jako kdybych řekl, že když jsem si sjednal určité pojištění, tak je to známka toho, že sobě (nebo třeba svému autu apod.) nedůvěřuji.
Vaše přirovnání k pojištění auta je zcela nepříhodné. U auta mám sjednáno povinné ručení, neboť mi tak ukládá zákon. Mohl bych sice
autor:
Marius
-
Doprava
To PetrK:
Co má "povolení internetových plateb" společného s placením u obchodníka, v tomto případě na mýtnici?... Je dost podstatný rozdíl mezi platbou za fyzické přítomnosti karty a platbou přes internet. Když už sem napíšu nějaké informace, tak by měly být pravdivé a nikoliv matoucí.
Nenapsal jsem, že k platbám mýtného kartou je nutné mít povoleny internetové platby, pouze j
autor:
Marius
-
Doprava
Formulář žádosti o Smart kartu je zde:
Jednotlivé body znamenají toto:
1.1 Jméno a příjmení,
1.2, 1.3 a 2.1 nevyplňovat (pouze pro podnikatele)
2.2 Číslo pasu nebo OP, datum a místo vydání
3. Název a sídlo zaměstnavatele
4. Adresa bydliště (ulice, číslo popisné, PSČ, město, stát)
5. Telefon, fax, email
8. Číslo SMART karty (nevyplňovat)
Vlastnoruční podpis
autor:
Marius
-
Doprava
V bodě 4.10 Všeobecných podmínek o používání Smart karty je uvedeno, že případné záporné saldo účtu Smart karty je držitel povinen vyrovnat do 15 dnů ode dne vzniku dluhu, jinak bude tento dluh vymáhán.
autor:
Marius
-
Doprava
To bude asi ta nejjednodušší možnost. Vzhledem k plné přenositelnosti Smart karty (mezi osobami, auty i kategoriemi) ji můžete někomu půjčit, darovat, prodat.
Mimo to můžete také požádat ARZ o vrácení kreditu z karty (při jejím zrušení).
autor:
Marius
-
Doprava
PetrK: Takže možnosti selhání SMART karty a běžné bankovní karty bych neporovnával, ty jsou podle mého názoru stejné.
Nejsou stejné. SMART karta je vlastní kartou mýtného systému a komunikuje s ním přímo, zatím co standardní karta je z tohoto pohledu "cizí" a komunikuje přes banku. Tento delší komunikační kanál skýtá více možností poruch.
Jediné pozitivum u SMART karty vidím v po
autor:
Marius
-
Doprava
Není co ani proč mazat, Slavkove. Borci se zeptali a já jim věcně odpověděl. Nu a když se jim nechce hledat na netu, tak jim to tu naservírujeme polopaticky, ne?
autor:
Marius
-
Doprava
Pedro66 - není selháním majitele karty, ale systému, když ti karta nekomunikuje s tvou bankou. Anebo když myslíš, že máš dostatečný kredit, ale mezitím ti odešlo nečekané inkaso z účtu a jsi v mínusu. Anebo když ti banka zablokuje kartu, protože zjistí, žes prováděl podezřelé operace (nebo ti kartu někdo zkopíroval, a ty o tom nevíš). To všechno se může stát, a ty na to nemáš vliv. U SMART karty
autor:
Marius
-
Doprava
To Valeri: přesně tak, je bezpečnější, což je dáno právě její jednoúčelovostí. Navíc, v případě ztráty či krádeže, lze ji nechat zablokovat (a kredit převést na novou).
To Pedro66: žádná blbost, běžné platební karty mohou z různých důvodů "nekomunikovat" s mateřskou bankou, mohou být blokované, nemít dostatečný zůstatek na účtu či mohou nemít povoleny internetové platby apod. To se S
autor:
Marius
-
Doprava
SMART kartu je možno stručně definovat jako jednoúčelovou, předplacenou platební kartu pro úhradu mýta v HR. Její charakteristiky přesně vystihl Slavkov. Tato karta spojuje v sobě (některé) přednosti běžné platební karty a krabičky ENC.
Porovnáním obou (SMART a ENC) zjistíme, že:
- oproti ENC je SMART karta levnější (4x), má neomezenou životnost (nemá baterku), je "přenositelná" i m
autor:
Marius
-
Doprava
Na stránkách AZM se žádná taková informace dosud neobjevila, navíc o sezonním zdražení mýta pojednává vyhláška ministerstva dopravy, kde jsou zmíněny pouze dálnice ve správě HAC a ARZ.
Mimochodem, kdo pojedete dnes v noci po chorvatské dálnici, měl by si pospíšit, aby z ní sjel ještě před půlnocí. Naopak, pokud pojedete v noci z 30.9. na 1.10. a bude se blížit půlnoc, určitě vyčkejte někde n
autor:
Marius
-
Doprava
Ne, sezónní zvýšení cen o cca 10% se týká jen dálnic pod správou HAC a ARZ, nikoliv AZM a Bina Istra (tedy A2, A8, A9).
autor:
Marius
-
Doprava
Nevkládejte prosím nabídky zprostředkování ubytování a odkazy na komerčně zaměřené stránky. Všechny tyto příspěvky budou smazány.
Pokud chcete někoho upozornit na výhodné ubytování, můžete použít e-mail.
Provozovatel fóra neodpovídá za obsah příspěvků a nenese za ně žádnou odpovědnost.