Zobrazit všechny příspěvky tohoto uživatele
Strana 2 z 2
Strany: 12
Výsledky 31 - 60 z 60
Viděl jsem přikurtovaný motorky k vagonu - vázalo se to takovejma textilníma popruhama. Všechny věci pochopitelně s sebou do vagonu, prostor pro auta je celou dobu bez vyjímky nedostupný. Jinak žádnej problém, cena je jistě v ceníku. Musí se to dopředu rezervovat, protože místo jednoho auta je chumel motorek, tak aby vůbec měli místo...
autor:
Pavel
-
Doprava
On to taky není žádný hl. tah. Je tam trochu místní dopravy - nepočítej že tam budeš sám a nepotkáš auto, dycky něco jezdí, ale turistů je poskrovnu. Takže na přechodu stojí slovinci a chorvati, sem tam zatoulanej cizák. Já letos jel Dvořiště-Linz-Salzburg-Villach-Ljubljana-Karlovac-Split a nemohu si na tu cestu stěžovat. Z té Ljubljany jedeš chvíli s hustou tranzitní dopravou co míří na Zagreb,
autor:
Pavel
-
Doprava
Jo, je to v pohodě. Trochu se to tam kroutí, moc to neodsejpá, ale furt lepší než stát na Macelju ve frontě, ne? V Metlice jsou sice líní celníci a dělat začnou až když je fronta přes celý město, ale pak to zase celý naráz odbavěj. Příjezd v Karlovaci je trochu nudnej, napřed snad 5x podjedeš a přejedeš dálnici furt sem a tam a pak kolem pivovaru Karlovačko vjedeš do města, chvíli kroužíš (a říká
autor:
Pavel
-
Doprava
Ta cena je vážně super.... To by sis moh rovnou nasmlouvat taxika, ne??? Jo tak to chápu a vlaky bohužel neporadím - až do Zagrebu jsou krásný rychlý tratě (my jeli přes Vídeň ale to bude jistě stejný i tou druhou cestou), pak dále do Ogulinu to jakž takž jde ale z Ogulinu do Splitu vede horská jednokolejka. Ale čas co píšeš je totožný s tím, za jak dlouho to urazí JE, takže to pojede plynule a n
autor:
Pavel
-
Doprava
Jo ještě jsem zapomněl dodat že Split má nádraží sestávající ze 2 kolejí a obecně železniční doprava v Chorvatsku moc není v kursu, vlaků je málo. Když jsem čekal na JE tak byly na celý odpoledne ve Splitu vypsaný 3 vlaky, zrušenej vlak na slovensko, JE a jeden courák do Kninu. Takže asi budeš hodně přesedat, než tam dojedeš něčím jiným než JE.
autor:
Pavel
-
Doprava
Pokud nemáš na mysli Jadranexpres, tak bohužel nevím na kterej vlak se ptáš, protože České dráhy do Chorvatska žádnej jinej nevypravují. Tudíž budeš muset využít vlaky příslušných zahraničních drah a takové zkušenosti si myslím že tu asi lidi nemají... Proč nechceš jet JE, nevyhovuje čas??? Auto přeci s sebou mít nemusíš, aut to pobere 50, lidí 1.500, takže jen málokdo tam jede i s autem.
autor:
Pavel
-
Doprava
No taková pěkná - pro oslí spřežení... K tunelu samotnému je od jihu cca 18% stoupák a dále nahoru pokračovalo do nebe ještě cosi, co by se s jistou nadsázkou dalo nazvat i cestou a pro Ladu Nivu 4x4 s redukcí by to jistě bylo i za sucha sjízdné. Žádnou jinou jsem tam bohužel neobjevil...
autor:
Pavel
-
Místa v Chorvatsku
Vy jste se zase kochal, pane doktore???
autor:
Pavel
-
Doprava
Já to nemám za 10 ale za -10, tj. že jsem před 10-ti dny přijel... Já byl v Potočine (od tunelu vpravo).
autor:
Pavel
-
Doprava
Petr K: Hergot, divá nepolapitelná manželka s mačetou bloudící Pelješacem a vyhánějící vyjící šakaly... Anebo jasná deklarace: já na šakaly nejedu, jeď si sám!!! Myslím že www.manzelka-online.cz zatím neexistuje a máš-li to za 6, bude to zlý, teď už si nemůžeš dovolit riskovat ztrátu, to už jinačí asi do odjezdu nesplašíš... Docela závidím, já to mám jaksi za -10 (a zbývá mi tak už jen všude kafr
autor:
Pavel
-
Doprava
... a protože okamžitě tuším dotaz: hm a tak nám ty chytrej pověz proč ty sedačky asi jsou - tak odpovídám že podle mě jsou na to, aby omezily situaci volného poskakování rozjívených dětí po autě, stání mezi sedadly atd. a aby tu přepravu náležitě "zkulturnily" a daly jí řád - omezí se stavy kdy dítě často volně létá kabinou a končívá na předním skle. V případě nočního převozu spícího d
autor:
Pavel
-
Doprava
Katko dovol pár postřehů: polstrování hlavy je požadavek normy pro určitou třídu těch sedaček (pro určitou velikost dětí) a bohužel nijak neřeší stav, že se v tom dítě nemůže celou cestu pohnout. Dospělec to nějak vydrží a je motivován dřepět a mířit k cíli, ale dítě se za hodinu nudí kroutí nemůže se uvelebit nespí otravuje a je protivný - o mnoho více než je-li "po jeho". Tento fakt m
autor:
Pavel
-
Doprava
Já zatím sice žádný dítě nemám (ale brzo bude :-), takže zatím jsem reálně netestoval žádnou dětskou úpravu vzadu v autě - jen usuzuju, jak asi bude mě podobnej potomek řvát až se bude mět celou noc někde strnule a bez hnutí hrbit. A vzpomínám, jak nás vozili rodiče (mě a bráchu) a přesně takhle jak píše Petr K nám to vystlali. To bylo v Dacii, ta má vzadu uprostřed "tunel", takže nám t
autor:
Pavel
-
Doprava
Ano, přepolovává se to ale právě tím vypínačem. Není totiž jedno, jak tam tu vidlici vrazíš, vrazit jde jen jedním definovaným směrem a to proto aby svítily LEDky a točil se správně motor (jede přeci stejným směrem ať chladí či topí). Psal jsem jen že při režimu topení se uvnitř jen jednoduše přepólovává ten samotný článek - Peltiér, co myslíš že dělá jinýho právě ten přepínač...??? Jednou ho ke
autor:
Pavel
-
Doprava
Když už jste tu všichni takoví moralisti: viděli jste už někoho s dětskou sedačkou v autobuse??? Autobusy od Čedoku (ale i jiný slušný cestovky) mají dávno pasy na všech místech, takže jak tu každý vykřikuje že je na plné zodpovědnosti rodiče udělat maximum - logicky by tedy měl každý co veze dítě pod metrpade (nebo kolik) naklusat do busu se skořepinou, do ní zavázat dítě a celý si to přivázat n
autor:
Pavel
-
Doprava
Tak ještě pozor na dvě věci: měla by mít dva ventilátory - vnější co žene vzduch na chladicí článek - to mají všechny, ale i vnitřní co zajišťuje cirkulaci v nádobě. Nemáš-li ten vnitřní (je tam jen hladicí deska, příp. žebra), bude tomu trvat mnoho hodin než se vnitřní prostor rovnoměrně prochladí, teplo z chladicí desky bude přestupovat jen velmi neochotně. Druhá věc se týká principu motoru ven
autor:
Pavel
-
Doprava
To je jen fyzikální termín: Peltiérův článek. Je to způsob chlazení, kdy průchodem proudu tímto polovodivým článkem vzniká na jeho jednom konci zima a na druhým teplo. Ten studenej konec jde do lednice a ten teplej konec jde ven (do okolí) a musí se náležitě chladit do vzduchu (ventilátor). Rozdíl teplot obou konců je cca 18°C, tj. jak chladný (nebo špatně teplý) vzduch přivedu na ten teplej kone
autor:
Pavel
-
Doprava
Mám výše zmiňovanou autochladničku na 12V, používám ji roky a nemůžu si stěžovat. Vidím ale, že většina hlásá přesně opačné zkušenosti, já mám naopak jen ty nejlepší. Je třeba ale nečekat od ní nemožné a dodržovat všechny následující doporučení: 1. není to mrazák, tj. nemá to chladicí výkon. Veškeré potraviny je nutno do ní ukládat řádně předem vychlazené z domácí lednice (to do termotašky jistě
autor:
Pavel
-
Doprava
Záleží kudy pojedeš. My se letos stavovali v Julských Alpách a bylo to náherný. Bledské a Bohinjské jezero, lanovkou na Vogel a ještě je tam jakýsi aquapark Bohinj (reklama na lístcích z lanovky - o co přesně šlo nevím). Tohle by děti spolehlivě zvládly a dva dny tam jdou utratit úplně v pohodě - je to jen o penězích... Ale říkám, jde o to kudy jedeš, naše trasa vedla přes Ljubljanu, takže jsme t
autor:
Pavel
-
Doprava
Pokud někoho zajímají fotky Jadran Expresu, jsou v nové fotogalerii tohoto fora. Stačí prostudovat sekci Fotografie a mapky, tam je vše okolo fotek podrobně vysvětleno. Jinak vlak má vozy jak pro 6, tak pro 8 lidí v kupé - jak se někdo ptal (jeden a jeden vůz).
autor:
Pavel
-
Doprava
No tak to Potočine je určitě za tunelem doprava a právě tam jsem byl (a taky s fabií)... sem si hned myslel že Dingač jako takovej vlastně neexistuje a není to vesnice. Takže pokud jedeš přímo do Potočine tak cesta je tam úplně v pohodě, dolů to je sice docela sešup, nahoru to asi chce jedničku (jinak nebudeš stíhat točit ty vracečky a projedeš rezavým zprohýbaným plotem přímo do révy - chacha),
autor:
Pavel
-
Doprava
Je tam rozcestník, vlevo Borak vpravo Potočine. Já jel vpravo do Potočine, sjedeš až dolů k moři a tam jsou rozházený baráčky po srázu. V Dingači to bude asi stejný, ale kde jsem jel já vesnice Dingač nebyla. Dingač je oblast a vesnice za tím mým tunelem byly ty dvě co jsem psal. Možná přímo do Dingače (je-li Dingač i vesnice) se jede jinudy (jiným tunelem). Asi to beztak bude všude podobný. Fabi
autor:
Pavel
-
Doprava
Byl jsem v Dingači je to 3 dny... Transverzála poloostrovem je nová pěkná hladká a není o nic krkolomnější než jakákoli jiná silnice, tj. málo míst na předjíždění a horizonty zatáčky. Nicméně provoz byl mírný a není to závodní dráha tak o co jde. Příjezd do Dingače je tunelem (myslím že z vesnice Potomje), tunel je v pohodě, pak následuje rozcestí a dvě rozbitý prašný cesty vlevo a vpravo. Ty pro
autor:
Pavel
-
Doprava
Mám kousek videa a několik fotek z terminálu ve Splitu když se vagonovaly auta a řadila se souprava (bylo kolem toho dost postrků sem a tam a bylo toho plný nádraží a osobní vozy ještě navíc musely čekat v tunelu - už nebyly koleje ...). Pak jsem si vtipně nechal videokameru zamknout i s autem na vagonu takže cestu jsem zkoušel fotit telefonem a to nešlo. Nicméně, krajina je krásná hlavně v Alpác
autor:
Pavel
-
Doprava
Tak jsem přijel prvním letošním Jadran Expresem - a byla to nádhera. Vlak má 11 vozů (7 osobních + 4 autovozy), jede 22h a jel od začátku do konce na minutu přesně (příp. napřed)!!! Grafikon je vylepen v každém voze, píšou kde se přepřahá, kde se stojí na pasové odbavení, kde se technicky čeká (voda do jídelňáku) atd. Letos zkrátili dobu jízdy o 40 minut, odjezd 17:40, příjezd 15:50. Jede to nádh
autor:
Pavel
-
Doprava
Mě nic nedali. Ale grafikon přeci znamená ty klikatý čáry vlaků na konkrétní trati, kdy to kde jede, pochopitelně kudy a příp. kde se technicky stojí (čekání na protivlak na jednokoleji např.), přepřahá apod. Tohle cos uvedl je jízdní řád (ten je na webu) a všimni si že mezi Břeclav - Knin je 16h Temné území, kam se schová celé Rakouskou, Slovinsko a 3/4 Chorvatska. Takže jestli pojedu do Zagrebu
autor:
Pavel
-
Doprava
Vzhledem k tomu, že inzerují že to pojede z Kninu non-stop až do Břeclavi, tak snad to příp. zpoždění to dokáže i zpátky nahnat. Věřím tomu že Rakousko to opustí "na minutu" a sekeru to nabere hned v Břeclavi Grafikon není možno získat, takže se neví ani kudy to jede ani kdy to má kam přijet (na trase), nicméně i jízdní řád je tomu koncipován s plovoucími časy odjezdů (uvádějí jede hne
autor:
Pavel
-
Doprava
Zde odkaz - snad zafunguje:
Myslím že už je to ale dávno vyprodané, ono to totiž vyšlo v novinách a okamžitě se to rozkřiklo a vykoupilo... Tedy lidi ne, místa na auta se vykoupily a lidi bez aut jaksi už nemají zájem. Ale můžete to použít jako tip na příští rok :-)
autor:
Pavel
-
Doprava
V CK českých drah jsem to koupil - mají to tak v ceníku. Týká se pouze prvního turnusu pro cestu zpět nebo posledního pro cestu tam, kdy vlak nemá koho by svezl. Můj termín je první turnus směr do Prahy :-)
autor:
Pavel
-
Doprava
Koupil jsem to za zaváděcí cenu 555 Kč za jednu přepravní jednotku. Na vysvětlenou: byla stejná cena jak za auto, tak za sedadlo, tak za lehátko, tak za lůžko...rozhodovala pouze pořadí objednávek.
Čili za 2 lidi a auto jsem platil 1.665 Kč sakum prásk za všechno...
autor:
Pavel
-
Doprava
Strana 2 z 2
Strany: 12
Nevkládejte prosím nabídky zprostředkování ubytování a odkazy na komerčně zaměřené stránky. Všechny tyto příspěvky budou smazány.
Pokud chcete někoho upozornit na výhodné ubytování, můžete použít e-mail.
Provozovatel fóra neodpovídá za obsah příspěvků a nenese za ně žádnou odpovědnost.