Zobrazit všechny příspěvky tohoto uživatele
Strana 1 z 55
Strany: 12345
Výsledky 1 - 30 z 1647
Květen v Chorvatsku není na koupání. Dá se na pláži slunit a do vody vlézt se ochladit. Když jsme tam jeli v květnu, tak za turistikou. V létě teploty a množství lidí turistiku prakticky vylučují. V květnu bylo v Zadaru, Paklenici, Plitvicích... prakticky liduprázdno. Tam kde v létě nemůžeš najít volné parkovací místo, v květnu ani nevybírají parkovné.
Jediné co je v květnu otravné, jsou číšní
autor:
atnarfus
-
Doprava
Oni ti to rádi pojistí na jakkoli nesmyslně vysokou cenu, i když ti to v případě škody nedají.
Mě nejvíc štve, že cenu auta určují z tabulek. Já to mám všechno jako nové z autosalonu, i když jsou to staré plechovky. Při reálném prodeji by to mělo na cenu dost velký vliv. Pojišťovnu by mi dala nějakou průměrou výkupní cenu.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Auto likvidovat nemusíš.Totální škoda je pouze administrativní záležitost. Auto si klidně můžeš opravit a nadále používat.
Likvidátor pojišťovny určí náklady na opravu. Když jsou tyto náklady vyšší než aktuální hodnota vozidla, bude to vypořádáno jako takzvaná totální škoda. Pojišťovna ti vyplatí hodnotu vozidla, ale odečte hodnotu vraku.
Hodnota vozidla je určená tabulkově a je to vlastně vý
autor:
atnarfus
-
Doprava
V Jelse je docela velké parkoviště. Už před deseti lety to nebylo levné, ale pokaždé jsem tam zaparkoval.
Letos je šance se na Hvar zase vrátit, uvidíme.
autor:
atnarfus
-
Místa v Chorvatsku
Pár let jsem na Hvaru nebyl. Jak to teď vypadá s parkováním například v Jelse?
Z ID jsme jezdili na večeři skrz kopec do větších městeček a před deseti lety tam nebyl problém večer zaparkovat.
Když vidím jaký stav je na pevnině, kde se v menších obcích vůbec nechytnete, tak by mne zajímalo jestli se po Hvaru dá ještě cestovat autem.
autor:
atnarfus
-
Místa v Chorvatsku
Zákon se ohledně žlutého signálu na semaforu nijak nezměnil. Změnil se pouze trest.
autor:
atnarfus
-
Doprava
S tou žlutou je to trochu slovíčkaření. Když ti padne žlutá a ty jsi dvacet metrů před semaforem s padesátkou na tachometru, tak asi bezpečně zastavit nedokážeš. Dost často na žlutou projedou i auta při pomalém posunování se v koloně a to už na pokutu je.
Správní orgán ti musí přestupek dokázat. Jsem zvědavý, jak se vypořádají s tím bezpečným zastavením.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Jak píší kolegové. Když tě zachytí automatický systém, pošlou to provozovateli vozidla. Když provozovatel zaplatí, dále se to neřeší. Body se nikomu nezapíšou. Nehrozí ti ani odebrání řidičáku při opakování přestupku, protože to nebudeš mít na kartě řidiče.
Jako provozovatel vozidla můžeš samozřejmě oznámit úřadu kdo vozidlo řidil, ale to je hloupost. Řidič pak dostane i body.
PS: V ČR se bod
autor:
atnarfus
-
Doprava
Tyhle magazíny nemůžeš brát vážně. Bulvár a přehánění.
Opotřebení pneu hodně závisí na tom kde se jezdí. Máme s otcem stejná auta. On na pneu najede 40 tisíc a já 60. On jezdí po silnicích druhé a třetí třídy, kde se hodně zatáčí + město. Já po silnicích první třídy a dálnicích.
Dnešní široké pneu v zátáčkách hodně trpí. Vnější a vnitřní hrana pneumatiky se potřebují otáčet jinou rychlostí a t
autor:
atnarfus
-
Doprava
Výhodný nákup? Každý den hodíš jednu kolem pasu pod zimní kabát a ve čtvrtek je sada doma.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Slavkov napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Minulý týden jsem tu měl na návštěvě jednoho dost
> nadupaného Golfa (samozřejmě 4x4), byl obutý na
> Nexenech a v serpentinách na Rousínov si to
> nechalo líbit opravdu hodně. Jasně, nebylo to moje
> auto a nebyla to uzavřená trať, tak jsem se trochu
> krotil
> Prostě další dobrá osobní zku
autor:
atnarfus
-
Doprava
Jezdím Hankooky, ale v jiném rozměru. https://www.pneumatiky.cz/pneumatiky-osobni-hankook-245-40-r18-t5
Napsal bych za ty prachy super, ale oni jsou super i bez ohledu na cenu.
Na druhém autě mám Nokiany. Ty jsou na vodě lepší, ale strašně hučí.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Ale na Německá elektroauta si zákazníci měsíce počkají. Lidé se naštěstí vracejí k tradičním značkám.
autor:
atnarfus
-
Doprava
V roce 89 autobusem do Portorože (dnes Slovinsko). Muselo se přes Maďarsko. Na Istrii trochu oklika.
Už tehdy to byla docela luxusní destinace, samý němec a ital. Zírali jsme jako telata. Obchody s cenama v západních markách, luxusní hotely, parádní auta.
Pamatuji si na jejich tehdejší hyperinflaci. Když jsme přijeli, zmzlina stála 2000, při odjezdu už 4000.
Byl jsem se tam nedávno podívat a
autor:
atnarfus
-
Doprava
Jo, je to od půlnoci do půlnoci.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Potvrzuji, co jsem ji přilepil na sklo, funguje perfektně. Když jsem jí držel v ruce, nebo válel na přístrojovce, bylo načtení tak 50 na 50. Uvidíme jestli letos ještě bude fungovat. Novou už kupovat nebudu, když to má končit.
autor:
atnarfus
-
Doprava
To ne. Ale když něco měřím při jiných podmínkách, tak se nemohu divit, že mám jiný výsledek.
Když změřím kus železa při 20st a při -10st, tak bude kupodivu také jinak dlouhý. Proto se naši předci dohodli, že to budeme měřit při 20st. Výrobci automobilů pro snadné srovnání měření udělali to samé.
Já mám například vypozorováno, že mi spalovací auto za deště žere o 10 procent víc. Asi valivý odp
autor:
atnarfus
-
Doprava
Nejde přitom o žádný pohodový výlet, auta na trase překonávají tisícimetrové převýšení, a to vše při teplotách od -5 do -10 °C. To se trochu odhyluje od normy WLTP.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Takže už jedině osel, mula či kůň, podle sociálního postavení. Jo pardon, býložravci produkují metan.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Na wallbox je dotace 50 procent až 35 000Kč. Zadotují ti dokonce dva. Pořídíš ho za 16 tisíc, ale asi bude podmínkou odbornoá instalace. Já jsem to měl s instalací fotovoltaiky a cena za práci nebyla rozdělená.
Mám tohle. 11kW na domácí nabíjení musí stačit.
https://ecoprodukt.cz/p/87793-trojfazovy-wallbox-solax-x3-evc11k-pxh-kabel-6m-16a-wifi-40826?gad_source=1
autor:
atnarfus
-
Doprava
Zpět k EV. Jako služební auto bych to bral. Máme auta společná, jezdí s tím kdo má v zadku díru a nikomu se moc nechce tankovat. Někomu proto, že je to na automat, musíte mít kartu vozidla, kartu řidiče, namačkat tam PIN, potom trochu papírování. Mě i proto že pak smrdím naftou (nesnáším smrad nafty).
EV bych sebral z nabíječky, po návratu to tam zase vrazil a to zní o mnoho lépe. Elektriku by z
autor:
atnarfus
-
Doprava
Padl zde názor, že my fosilové nemusíme vybírat kde tankujeme s ohledem na rychlost proudění paliva do nádrže. Já jsem uvedl případ, kdy mi tankování služebního chrochtáka trvá skoro tak dlouho jako nabíjení. Do půl nádrže fofr a pak to přemlouvám, aby tam ještě něco vlezlo. Najednou se v rozporu s prvotní připomínkou dozvídám, že mám zkusit tankovat jinde. Tak je to místem, palivem, autem, nebo
autor:
atnarfus
-
Doprava
Máme vlastní čerpací stanici. Jinde nesmíme.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Do Caddyho je tankování pomalé jak nabíjení. Půl nádrže nafta a půl pěna. Lezu kolem toho deset minut, než tam nacpu alespoň třičtvrtě nádrže. Asi mne VW trénuje na tu elektriku.
autor:
atnarfus
-
Doprava
mdr napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Anebo by museli zkoumat, jak rychle ze kterého
> stojanu teče palivo? A za jakou cenu?
>
> To mi v tom článku chybí, srovnání cen u různých
> provozovatelů a při různých rychlostech nabíjení.
> Pokud vím, ty rozdíly jsou nezanedbatelné.
Za jakou cenu, to opravdu řeším. Jak rychle ne, ale najdou s
autor:
atnarfus
-
Doprava
S FVE to tu nebudu plevelit, na to si můžeme založit jiné vlákno.
Tvrdím že technicky a uživatelsky by pro mne bylo elektroauto ideální. Teď na to koukneme ekonomicky. To bude asi katastrofa.
1. Auto koupeno jako zánovní ojetina v roce 2002 za 175 000Kč. Používáno 13 let, najeto 80 000km. Zůstatková cena 50 000. Náhradní díly, spotřební materiál a pneumatiky cca 30 000Kč (auta si opravuji s
autor:
atnarfus
-
Doprava
Snadno. Do práce chodím pěšky. Auto je v poledne doma a používám ho až pozdě odpoledne a o víkendu.
V roce 2023 jsem měl 4000kWh přetoku. To je čistě matematicky 20 000km. Jasně, přetok je velmi nerovnoměrně rozložený. V létě velký, jaro a pozdzim malý, v zimě žádný. Při mém ročním nájezdu 5-7 tisíc kilometrů, který je obdobně rozložený jako svit slunce, by to asi docela vycházelo. Myslím že byc
autor:
atnarfus
-
Doprava
A jsme zase u toho. Všichni jezdí Praha - Brno. Schválně, kolik z nás jezdí několikrát za týden 200km?
Já mám drtivou většinu jízd do 50km. Delší štreku jedu několikrát za rok. Několikrát za rok bych vydržel i tu půlhodinu na nabíječce. Jinak bych si EV nabíjel pohodlně doma klidně každý den jen pár kWh. Nejlépe z fotovoltaiky, místo abych proud prodával za 2Kč/kWh do sítě.
PS: Naštěstí si
autor:
atnarfus
-
Doprava
Nebojte, my fosiláci se také brzy dočkáme. Elektromobilisti dnes platí v ceně elektřiny emisní povolenky. My je zatím máme odpuštěny, ale již brzy...
autor:
atnarfus
-
Doprava
Cesta je tak klikatá, že to vlastně ani moc prudké není. Občas to klouže na štěrku, kterým je cesta vysypaná a dolu fakt musíš dávat pozor. Přední náhon jsem zapnul jenom při překonávání suťoviště, ale to jsme ztratili směr a lezli víc nahoru, než jsme měli.
Není nutné vylézt až na Vošac. Stojí za to si projít i jenom část.
autor:
atnarfus
-
Místa v Chorvatsku
Strana 1 z 55
Strany: 12345
Nevkládejte prosím nabídky zprostředkování ubytování a odkazy na komerčně zaměřené stránky. Všechny tyto příspěvky budou smazány.
Pokud chcete někoho upozornit na výhodné ubytování, můžete použít e-mail.
Provozovatel fóra neodpovídá za obsah příspěvků a nenese za ně žádnou odpovědnost.