Darko, jsem pravičak a tak záchrana nejednoho "JZD" mě nerajcuje.
Pánové, asi nejsem dobrej v matematice, mám obě auta už z fabriky s možností spalování Flexfuel - čilí E85 obsah 2,0 a V6 3,3, v manuálu je napsáno, že musím počítat se zvýšenou spotřebou o cca. 20% při jízdě na toto palivo což i v praxi souhlasi, pokud se dnes rozhodnete pro úpravu svého motoru na E85 ve slušném servisu vás předem upozorni na to, že spotřeba s E85 stoupne o 20%, ať jsem kalkuloval nahoru, nebo dolu, vždy jsem dospěl ke stejným hodnotam jako bych jezdil na čistý benál a jediny kdy jsem ušetřil v "kešeni" bylo to když jsem nalil a šel zaplatít, jo to byl rozdíl, pak už jen samy zapory, ale nechcí vám brát přesvědčeni o správností vaších výpočtu a přejí hodně spokojeností.
A ještě závěrem, Hradečáku, tvi synové jsou zřejmě v protipolském tažení, benzín v Polsku byl a bude kvalitnější než v ČR (mají vyšší normy na obsah oktanů = 0,5% který se striktně dodržuje a u nás je statní normou povolena odchýlka až 3% obsahu oktánu) ovšem tankovat jen ve značkovych nejlépe Orlen (ten je už 5 let majítelem české Benziny pokud to ještě nevíte), Statoil, Bliska a samozřejmě i u nás známe Shell,BP,OMV.

Bukowski - malé nedorozumnění. Toto se týká etanolu. Zde moji synové nadávají že až se to po.... ! Nemám tam tu jednotku ale dle údajů výrobce si počitač motoru proces zapalování atd. upraví sám. 91.95,100 i více pro něj není problém.

Benzin u nás klesl na cca 33,- kč a v Polsku je za 5,45 zl. Tak proč jezdit pro benzin do Polska. Když je to v podstatě stejná cena.

ani si tam žádnou nedávej, poměr 1:1 až 3:4 ti Volvo zvládne bez problému veškeré motorizace nad 2 L byly předurčeny pro vývoz za velkou louží a tedy i pro případny provoz na Flex, jezdíš koukám slušnou porcí kiláku a tak snad i máš pravdu že ušetříš a až nám zasejc zdraží benál tak se toho polského fakt neboj , já šel radší do přestavby na elpégé.