Zobrazit všechny příspěvky tohoto uživatele
Léta jsem používal iGO. Vystřídal jsem různé poskytovatele map. Pak už se dali sehnat aktuální pouze HERE a to byla ta hrůza co jsem popisoval výše. Navíc ovládání bylo v porovnání s aplikacema v mobilech šílené.
Zkoušel jsem v mobilu všechno možné a teď střídám Waze, Seznam a Google.
Waze pouštím tam kde se vyskytují radary a jiné nástrahy. Kolem Prahy a v Rakousku.
Google na dálnících a ve
autor:
atnarfus
-
Doprava
iGo mne jednosměrnou protáhla v Mostaru. Ještě že jsou místní tak tolerantní. Tohle dělá každá navigace.
Ještě lepší to bylo ve Svaté Nedelji, kde mne to zatáhlo do slepé uličky za kostelem, která pokračovala schodištěm. V Igrane mne to táhlo uličkami přes staré město, i když na parkoviště u přístavu vede normální silnice. Z telefonu to ale letělo až potom, co mne to v Žirovnici tahalo přes lávk
autor:
atnarfus
-
Doprava
Tak Google mapy po letech vyzkoušej. Silnice stále nejsou vidět, ale naviguje dobře. Hlavně má možná nejlepší info o dopravě. Kdyby to ukazovalo i radary, tak bych byl spokojený.
Tento úsek A5 neznám, ale raději bych bez známky na dálnici nelezl. Ještě jsem v Rakousku neviděl nezpoplatněnou dálnici.
Edit:
Tak přeci mají nějaké kousky bez poplatku, ale na A5 nic.
Pokud jde o poplatky z
autor:
atnarfus
-
Doprava
Ze Záhřebu do Splitu se nemůžeš ztratit. Je to od Karlovace pořád silnice číslo 1. Ze Splitu je to pořád podle vody.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Rohlík stojí stále tolik jako stál když byla nafta za 50Kč. Tedy to zdražení vlivem drahé nafty máme už rok.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Největším zádrhelem je menší energetická hustota (výhřevnost) ve srovnání s uhlovodíky. Ono v tom amoniaku je pouze 20 procent hmotnosti vodík a 80 procent je nevyužitelný dusík. S dojezdem to tedy opět nebude žádná velká sláva. Nechce se mi to hledat, ale proti naftě je výhřevnost asi poloviční. Amoniak se navíc musí skladovat v tlakové nádobě, která také něco váží.
I když, nedávno jsem pátr
autor:
atnarfus
-
Doprava
S bydlíkem přes Maďarsko (Szombathely, Lendava). Je to totální rovina.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Přes Cvetlin to průjezdné je.
V Mariboru nemusíte přímo přes město, ale můžete použít silnici H2, která je již několik let bez poplatku.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Čekal bych, že mohu do Chorvatska kdekoli přes les jako je to u nás, ale oni mají opět nějakou specialitu. Tedy stále pouze přes oficiální přechody.
https://www.autosalon.tv/novinky/ridicuv-chleba/chorvatsko-stale-neumoznuje-volny-pohyb-pres-hranice-navigace-muze-ridice-navest-do-drahe-pasti
autor:
atnarfus
-
Doprava
Mám malou krabičku od ARZ od roku 2018. Letos pípala bez zaváhání. Lépe než když byla nová, ale to je nějakým vylepšením na antén.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Prosím admina aby téma nechal odemknuté. Za měsíc tady bude nuda a proč si nepokecat o tom jak s elektromobilem do Chorvatska i když všichni víme, že na to se elektromobil nehodí, protože je navržen na každodenní pojížďky kolem komína.
Navíc to bude legrace číst za deset let, až všichni na elektriku budeme jezdit.
autor:
atnarfus
-
Doprava
To mne také mrzí, že nic nepořádají. Nebýt ohnivé show před Medorou, tak se za celý týden nic neděje. Hlavně že každá hospoda musí mít živou hudbu a večer je to na promenádě jak na Matějské pouti. Nic klasického Chorvatského tam ale neni.
Když už rybářský večer udělají, tak v Drašnici, která patří pod Podgoru.
autor:
atnarfus
-
Místa v Chorvatsku
Cestou k moři jsme Slovinsko vynechali a jeli přes Maďarsko (Szombathely...). Cesta super, žádná omezení a problémy.
Zpět jsem jel klasickou trasu Durmanec, Cvetlin, Ptuj, Lenart a Mureck. Ze Cvetlinu do Ptuje jsou jedny semafory u většího sesuvu a několik zúžení u menších sesuvů. Z Ptuje do Lenartu je skoro celou cestu padesátka, protože souběžně staví cyklostezku. Samotná silnice je v čím dál
autor:
atnarfus
-
Doprava
Např v Rakousku jsem se s tím vůbec nesetkal. V Polsku naopak všude.
V Chorvatsku na platebních terminálech zatím také ne, ale při dobíjení ENC to tam stoprocentně bylo a kurz byl skoro 26.
autor:
atnarfus
-
Doprava
DCC a cena v korunách ti vyskočí až po potvrzení objednávky a přesměrování na platební bránu. Platební bránu neprovozuje HAC, ale má na to s nějakou firmou smlouvu. Tato firma se nás pokouší pomocí DCC oškubat.
Musíš si dát pozor, aby tam byla cena v eurech.
Nevím jak to funguje v aplikaci, ale asi to bude stejně. Většina těchto aplikací pouze zobrazuje nějakou upravenou webovou stránku.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Už letos dobíjet kredit nebudu. Nabídlo mi to platbu v CZK, nebo v EUR. Vybral jsem EUR a kurz byl podle mě banky.
Zkus to reklamovat v bance, tam ti řeknou jestli to bylo DCC, nebo ne.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Při dobíjení na webu mi platební portál nabízel DCC, to jsem samozřejmě odmítnul, protože tam byl kurz asi 24,80. Překliknul jsem to na eura a konverze proběhla podle kurzu banky.
DCC se teď hodně rozmohlo. Hodně často to mají nastaveno jako výchozí variantu i na terminálech v obchodech.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Benzín tady všichni mají za 1,44 EUR. Levnější než u nás na TankONO.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Z Ptuje přes Maribor jsem to loni projel. Na silnici evidentně od otevření dálnice nesáhli. Jsou tam projeté koleje a díry tak jak to bývalo. Docela se to vleče, protože je to prakticky pořád v obci, provoz je ale nulový. Kdo jste to jezdil v minulosti než postavili dálnici, tak se tam vůbec nic nezměnilo.
Skrz Maribor bez problémů a bez poplatku. Dále na starý hraniční přechod a hned za ním na
autor:
atnarfus
-
Doprava
Když to teď v sobotu stálo do od Šentilje až do Mariboru, tak bych objížděl i kdybych byl ochotný 15 éček za známku dát. Už roky je to o víkendech sakra drahé parkoviště.
Kdysi stála fronta u mýtníce před Pesnicí. Pak se to posunulo na konec dálnice u Ptuje. Po dostavbě dálnice to stálo před hranicema s Chorvatskem. Letos se to ucpává u Mariboru, protože je tam uzavřený jeden pruh.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Ze Znojma je to přes Maďary super. Jezdím přes Znojmo (někdy přes Jindřichův Hradec). Za Vídní to zalomím na Szombathely a pak po silnici 86 až do Čakovce v Chorvatsku. Tam najíždím na dálnici a valím směr Záhřeb.
Je to o fous kratší na vzdálenost, než přes Graz a Maribor, ale asi o půl hodiny delší časově. Menší spotřeba. Úspora za Slovinskou známku a úspora i za mýto v HR (z Čakovce do Záhřebu
autor:
atnarfus
-
Doprava
O kolik klesl reálný dojezd?. Četl jsem dost nesoustředěně. Očekával jsem, že to auto bude na sešrotování, ale ono je vlastně docela v kondici.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Autoforum je čím dál větší zoufalost. Auto má po devíti letech a 143 tisících kilometrech stále 74 procent kapacity baterie. O čem že měl být ten článek?
autor:
atnarfus
-
Doprava
fmodel napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Připomnělo mi to jak jsem odlehčoval šrouby a
> příruby zákazníkovi do závodního auta ,výsledek
> -1,5kg ,kdyby se jezdec před rozjížďkou pořádně
> ,,vyprázdnil" vyšlo by to mnohem levněji
Jenomže obsah jeho střev se netočí. Proběhlo dost testů na okruhu, kdy se porovnávala lehčí a těžší kola. Na
autor:
atnarfus
-
Doprava
Jsou v Schenghenu, tak naco propustky. Přes hranice můžeme klidně pěšinou přes les. Nebo mají chorvati nějaké extra podmínky?
autor:
atnarfus
-
Doprava
Tak když už otevřou starý hraniční přechod?
autor:
atnarfus
-
Doprava
Doufám, že otevřou starý silniční přechod Macelj, když ho tam nechali a dokonce k němu postavili silnici. Používání bránila pouze zavřená vrata v plotě na hranicích. Konečně by se dala dálnice objíždět trochu kulturně.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Začnu Slovinskem - Piran, Skočjanske jeskyně
V Chorvatsku:
Novigrad - příjemné městečko
Umag nezajimavý
arena v Pule samozřejmě střed města, neminout akvárium ve Fort Verudella
stopy dinosaurů
autor:
atnarfus
-
Místa v Chorvatsku
No, docela jo. Když porovnání ceny na čerpacích stanicích, tak je rozdíl ceny asi deset procent. Ceny na nabíječka h bez smlouvy, to je divočina.
Cena benzínu se za dvě desetiletí asi zdvojnásobila. Elektriku mám jen za letošní rok za čtyřnásobek.
autor:
atnarfus
-
Doprava
18 % měl parní stroj za průmyslové revoluce. Dnes má tepelná elektrárna účinnost 50 % a to se nezapočítává využití odpadního tepla, ale pouze produkce el. energie.
I tak ale elektromobil v České republice spotřebuje kýbl uhlí na 100km.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Nevkládejte prosím nabídky zprostředkování ubytování a odkazy na komerčně zaměřené stránky. Všechny tyto příspěvky budou smazány.
Pokud chcete někoho upozornit na výhodné ubytování, můžete použít e-mail.
Provozovatel fóra neodpovídá za obsah příspěvků a nenese za ně žádnou odpovědnost.