Zobrazit všechny příspěvky tohoto uživatele
Dnes cesta do Slunje, nebyla z těch nejrychlejších, ale páteční provoz od rána to dával čekat. V Kolíně tradičně nevalné dopravní značení objížďky kvůli uzavřenému kruháku, ale stačilo.
Větší překvapení bylo ve Feldbachu, když najednou "B66 gesperrt" a nikde značená objížďka. No tak jsem projel městem. A teprve za Klausenem byla velká tabule pro opačný směr.
Podle Asfinag je značená
autor:
Hill
-
Doprava
Tak teď se obracíš na blbýho.
My jedeme zítra ráno, Slovinsko hodláme projet námi oblíbenou trasou G.Radgona - průmyslová zóna Lenart - Ptuj - Videm na Cvetlin. S nějakým tím pendlovacím semaforem cestou počítám. V oblastech, kde se odklízí škody, bych nerad překážel, neřkuli provokoval.
autor:
Hill
-
Slovinsko
Naopak, to by chtěl víc. Jen slušněji a neřval by tolik.
autor:
Hill
-
Doprava
A co naměří v levém pruhu, když jedoucí v pravém zaclání?
autor:
Hill
-
Doprava
V Polsku jsou dálnice státní (zatím) zdarma, platí se na soukromých. A téměř každá má jiného vlastníka a správce, kategorizaci vozidla i cenu za kilometr. Sem to zrovna moc nepatří, tak se to ani nebudu snažit přiblížit, konečně nevím ani o navigaci, která by to posčítala.
Jestli se do toho někomu chce, zvolte trasu a počítejte si. Ceny jsou z letošního května.
Aspoň, že cestou k Jadranu máme
autor:
Hill
-
Doprava
Citaciatnarfus napsal(a):...Tento úsek A5 neznám, ale raději bych bez známky na dálnici nelezl. Ještě jsem v Rakousku neviděl nezpoplatněnou dálnici...
...Pokud jde o poplatky za dálnice, tak poslední, komu věřím jsou navigační aplikace.
Proto využívám Streetwieew a napřed se podívám na dopravní značení, abych věděl jestli je na ten který úsek povinná známka. A, ovšem, dole na panoramatickém s
autor:
Hill
-
Doprava
V každých mapách se najdou chyby, třeba Google tvrdí, že hraniční přechod Cvetlin neexistuje. Oznámení chyby přijme, pár dní tudy trasu naplánovat umí, pak k tomu přijde nějaký aktivní chytrolín, a zase to zruší. Naproti tomu klidně naplánuje od celnice Macelj průjezd na MP Gruškovje, kde se má dát odbočit na neplacenou silnici. Ne dost na tom, že je tam kousek jednosměrky, každý nebude mít smůlu
autor:
Hill
-
Doprava
Citacipago napsal(a):Myslim ze ten najezd za Drasenhofenem, pokud mas zadano.ze jedes bez myta a musis Drasenhofen projet a najizdis na A5, byla tam cedule tusim s upozornenim ze neplati nad 3.5t ale uz nevim co...
Drasenhofen je po sedmičce průjezdný jen pro auta do 3,5 tuny. To tam píšou.
Naopak na A5, která je zatím značená, jako dálnice, z Vídně jen po kilometr 47 (odb. Falkenstein), je pro
autor:
Hill
-
Doprava
Tak doufej, že tě nebudou dodatečně nahánět podle registračky, protože A5 je normálně zpoplatněná už od Vídně včetně toho kousku od Poysdorfu na hranice, viz mapu od provozovatele dálnic ASFINAG. I když kolem Poysdorfu není dostavěná, na nájezdech mají tuto značku s upozorněním na kamery (tato je na L20 od Großkrutu, tato na téže silnici, ale z druhé strany).
Tato platí na tom kousku A5 kolem Dr
autor:
Hill
-
Doprava
To je takzvaný utahovákový probírák. Jak se jinde řidič nudí, tak tady ne.
autor:
Hill
-
Doprava
Chorvati mají dobré dopravní značení cílů: u Zagrebu na neplaceném obchvatu A3 sleduj výjezd 3 Lučko a na něm odbočíš směr Split/Rijeka (z obou stran je to první výjezd).
Přivede tě k mýtnici Zagreb - Lučko, tam u závory vyfasuješ lupen, závora se zvedne a jedeš.
Po 38 km se řaď vpravo na Karlovac/Plitvicka jezera, to je zase výjezd/izlaz 3.
Výjezd tě přivede na mýtnici Karlovac. Odevzdáš lupe
autor:
Hill
-
Doprava
Proč? Ceník je vyvěšený, o sezónní přirážce tam není ani slovo, je tam 27 €, tak to snad platí.
Když měli sezónní přirážku, uváděli cenu i s ní.
autor:
Hill
-
Doprava
Hlavně si odstup od nábytku, ať si neotlučeš čelo: život mě před pár roky opakovaně přihrál do Schio v kraji Veneto. Ještě jsem nepotřeboval navigaci, prostě si pamatuji místa, čísla silnic, mapy.
Když se jelo jen tam, tak právě přes Budějky a Villach. Takže až k A4 jsem to už jel, jen pak opačným směrem, na Vicenzu. Takže zbytek už byla záležitost hledání v mapách.
Obvykle jsme zpět ze Schio p
autor:
Hill
-
Doprava
Až na hranice Itálie zřejmě víš, kolik budou stát dálnice a tunely, takže přejedeš hranice a po 15 km neplacených si za Tarvisiem vyzvedneš lupen, na trojúhelníku Palmanova odbočíš na Trieste a pojedeš až k Monfalcone, tam zaplatíš podle třídy vozidla (nejspíš € 12,30).
Berou hotovost i karty, ba i automaty na karty mají stejné, jako v Chorvatsku.
Hned za mýtnicí měli Italové silniční hraniční
autor:
Hill
-
Doprava
Štajerskou to tak vážně nezasáhlo, jde dál Slovinskem objíždět trasami přes Cvetlin - Videm - Ptuj, Ormož - Ptuj i Ljutomer, Središče od Dravi - Ljutomer.
Nejde to přes Zavrč, u mostu na Ptuj je ještě silnice pod vodou nebo blátem. Je tam vyznačená objížďka po trojkách Zavrč - Videm - Ptuj, ale do toho bych se nehrnul.
Do Rakouska to jde z Ptuje jak trasou Maribor - Pesnica - Šentilj, tak přes
autor:
Hill
-
Doprava
Až na to, že si v článku pletou světové strany (Hum leží jihovýchodně od Buzetu, ne naopak). To jen pro pořádek, aby ho někdo nehledal až na hranici.
Jinak dobrý.
autor:
Hill
-
Místa v Chorvatsku
Pro bydlíky a dlouhé soupravy je přechod Cvetlin nejméně vhodný, starý přechod Macelj je neprůjezdný, ale v okolí projedeš přes Đurmanec - Lupinjak - Rogatec - Žetale - Ptuj (ty kratší cesty přes Pregradu nebo Klanjec na Rogatec mají vracečky podobné cvetlinským, tak tudy radši taky ne). Nebo druhou stranou přes Varaždin na Zavrč nebo Ormož a odtud na Ptuj, to všechno je sjízdné i pro podstatně d
autor:
Hill
-
Doprava
A mně už nebaví, znovu posílat na Google změnu. Už dvakrát tu chybu opravili, poprvé to vydrželo asi tři neděle, podruhé to ani tak dlouho netrvalo a zase někdo vrátil zpět. Protože jezdím bez navigace, tak mě to zase nijak netrápí a stejně tudy jezdím.
autor:
Hill
-
Doprava
Milan naposledy přispěl před třemi roky o Trpanji, takže tady je.
autor:
Hill
-
Místa v Chorvatsku
Dá se to jet, mám to projeté víckrát oběma směry. Silnička je od tunelu Dingać slušná, místy sice úzká, ale je tam pár míst, kde se můžeš s protijedoucím vyhnout. Jestli máš delší auto, asi se v Trsteniku do odbočky vpravo budeš muset točit nadvakrát.
A v Trsteniku vyjedeš u pošty.
V každém případě se vyplatí nepřehánět to se spěchem.
Nazpátek se musíš trefit sem, po asi 200 metrech je odbočka
autor:
Hill
-
Místa v Chorvatsku
To je naplnění té nejasně formulované věty, kterou jsem tu citoval nějak koncem května. Že obě země využily práva neprohlásit některé přechody za mezinárnodní, natož schengenské, se ale skutečně těžko dohledává. Přechod Cirkulane - Zlogonje není uvedený mezi přechody vnitřní schengenské hranice ani na stránkách mup.hr, ani na stránkách policija.si.
Není to tedy přechod pro nás. A kvůli přemnožen
autor:
Hill
-
Doprava
Ale no tak: kolik aut a kolik elektroaut už se přeplavilo odněkud někam přes moře, aniž něco chytlo?
Když shoří elektromobil, dostane se mu mnohonásobně větší publicity, než hořícímu benzíňáku. Ještě tak o požáru auta na alternativní paliva se víc píše, ale to je tak všechno. Stejně by mě zajímalo, kolik aut na tradiční paliva denně shoří na silnicích: ondyno jsem na 137. km rakouské A2 viděl ho
autor:
Hill
-
Doprava
Marťasi, jezdíš tudy tak často, že i poslepu bys trefil, každou navigaci strčíš do kapsy s přehledem, takže tě nějaký obchvat nemůže rozhodit, jen potěšit.
autor:
Hill
-
Doprava
Citaciatnarfus napsal(a):...Ze zvědavosti jsem zkoušel proniknout na starou celnici Macelj, ale je tam zákaz vjezdu s nějakou dodatkovou tabulkou. Tudy to stále nejde.
Když jsem to zkoušel poprvé (tuším 2018), nebyla tady ještě označená ani jednosměrka s výjimkou pro místní, ani tady ten zákaz s výjimkou pro místní nebyl. Tak jsem tou opuštěnou celnicí beztrestně projel až za Cafuti, pochopitel
autor:
Hill
-
Doprava
Jet skrz Lenart, tedy městem, je dnes za trest. Třicítková zóna, zúžené ulice, moc kruháků. I na Mureck je rychlejší to objet přes průmyslovou zónu a do Lenartu zajet jako od Radgony, na novém kruháku už je směrovka na Trate. Je to o půldruhého kilometru delší, ale časově to vyjde přinejhorším nastejno. Loni tam bylo tuším ještě téčko, kruhák až letos.
O té variantě už jsme se tu bavili, kdo z j
autor:
Hill
-
Doprava
CitaciPetr164 napsal(a):Já tankuji 98 -100, protože mají aditiva, VIF s sebou neberu...
Ta aditiva má i 95 na MOLce v základu (jen v MAXXmotion 100 jich bude o něco víc, nebo dražších), jsou i v Ultranaturalu 95 u Tesca (za příplatek asi padesátník na litru proti "obyčejné" N95 bez opičích kapek).
autor:
Hill
-
Doprava
Už předevčírem hlásili, že po zvládnutí požáru není na DC8 žádné omezení.
Takže, jestli se tam do té doby nestane nějaký jiný průšvih, průjezdná je.
autor:
Hill
-
Doprava
Asi už zprávy o cenách, znečištění moře atd. přestávají účinkovat, tak pro změnu tajemně uvedli na Nově ve zprávách "nejmenované městečko", kde čeká past na řidiče, do které je zavádí navigace. A že podrobnosti na téen cézet. Je zajímavé, že tato webová sdresa má pravidelně nezvyklou ozvěnu, kdykoli tato slova zazní v televizi, odněkud ze sídliště se vrátí "vyliž si..." s krás
autor:
Hill
-
Doprava
No tak si přenastaví. Má prý na to čtvrt hodiny až dvacet minut, aby si vybral nejvhodnější tabulku. A hlavě motoru je to jedno.
autor:
Hill
-
Doprava
Tady si počti. Nebo tady.
Podle mé zkušenosti (vyzkoušel jsem v CZ, A, SLO i HR: Eurosuper 95 BS class plus expert, EVO 95 BS i 100 BS na MOL i Tifonu, BS 95 Ecto) jsou ta prémiová paliva na občasné propláchnutí a vyfoukání pavouků možná dobrá, ale žádný velký rozdíl ve spotřebě či výkonu jsem proti naturalu 95 nepozoroval ani u litránka 40 kW, ani u 1,25 litru 69 kW, a, jak tak koukám na spotře
autor:
Hill
-
Doprava
Nevkládejte prosím nabídky zprostředkování ubytování a odkazy na komerčně zaměřené stránky. Všechny tyto příspěvky budou smazány.
Pokud chcete někoho upozornit na výhodné ubytování, můžete použít e-mail.
Provozovatel fóra neodpovídá za obsah příspěvků a nenese za ně žádnou odpovědnost.