Trochu přispěji do debaty: šel jsem tou cestou, že jsem v Avaryachtu ve Vev .Bitýšce absolvoval přípravné školení na ony zkoušky. Ne, že bych se bál nastudovat příslušné vyhlášky, ale přišlo mi to jako nesmyslné hltání všeho možného.
Samotné dvoudenní školení, chcete - li, kurz, byl v mnohém přínosem. Nejenže nám bylo vysvětleno vše trochu jinak, hlavně z hlediska praxe, ale i vše trochu z pohledu člověka, který kurzy vede a navíc je sám velmi aktivním jachtařem. To platí i o majiteli Avaryachtu. Byla to místy i kamarádská debata o všem, kolem lodí a osobně se přiznám, že mi to tehdy hodně dalo. Samotné testy jsem si na portále PS několikrát přejel a cítil jsem se jistěji. Navíc mi zůstala spousta poznámek z výkladu, které automaticky naskakovaly při testech. Proto jsem tehdy šel i do plachet, ačkoliv jsem to neměl v plánu.
Shrnuto z mého pohledu: dva příjemně strávené dny s lidmi, kteří mají stejné zájmy a v prostředí, které k tomu náleží. Smysluplný výklad všeho nutného s možností se ke všemu vrátit, pokud něco někomu není jasné. Cenově -3 litry nejsou zase tak velkou ztrátou a rád na ten víkend vzpomínám. Pavlova úspěšnost kurzistů se pohybuje kolem 90%. Ale nemíním zde dělat reklamu, každý si najde svou cestu.
A praktické se dělají tamtéž, mají výjimku od PS.

Ne že bych měl něco proti ale stejně se to musíš naučit sám já šel nejlevnější cestou tedy pouze kolek, fotky,ale koupil jsem VMP testy na CD náklady už si přesně nepamatuji ale cca 700,- výsledek na testech jsem byl první hotovej v čase 15min s jednou chybou kterou jsem udělal nějakým omylem jelikož mi stačilo přečíst začátek otázky a díky testům na CD byla jasná správná odpověď.
Jako bonus víkend volný.

Koukal jsem do "pravidel" pro zkoušky po novu a je v nich uvedeno, že k přihlášce ke zkoušce je třeba přiložit již bumážku o provedené praktické zkoušce. Na SPS je uveden seznam autorizovaných osob, které tuto zkoušku prováději. Jen jsem se nedopátral, co za to chtějí. Alespoň ten seznam je dlouhý, takže konkurence stlačí cenu hodně dolů. A taky to asi dají každému? Dříve se praktická dělala v ten samý den jako testy, na vodě před barákem SPS.
Jinak jak psal Fous, pokud dělá někdo školení opravdu poctivě, asi to přínos má. Jak jsem četl jinde, většinou je to jen šup šup, hlavně že jsem shrábnul korunky. A na testy se stejně museli naučit samy.

... pravidla pro chování se na vodě atd., včetně obrazové části ... pro vůdce malého plavidla, jsou na internetu ...
... zkušební testy se dle libosti daly řešit přímo na stránkách SPS ( u nás Přerov ) ... manželka udělala bez chyby, já s jednou chybou, pač nosím brýle ...

Možná jste nezaznamenali anebo pozapomněli...

Citaci
Státní plavební správa
Platnost průkazů

Novela zákona č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, která vyšla ve sbírce zákonů 31. 7. 2014 pod číslem 187/2014 Sb., stanoví v přechodných ustanoveních povinnost postupné výměny průkazů, vydaných Státní plavební správou do konce roku 2014. Pokud držitel průkazu nepožádá některou z poboček Státní plavební správy o jeho výměnu ve lhůtě stanovené zákonem, pozbude průkaz platnosti třicátým dnem ode dne uplynutí stanovené lhůty.

Podrobnější informace o výměně průkazů a lhůty stanovené zákonem viz
http://plavebniurad.cz/dok-os/vymena-prukazu-zpusobilosti

P.S. a i když to vkládám ještě prvního, už to není apríl

ahoj

super odkaz a díky, i za ostatní !!! :-)

bob

Ahoj
měl bych dotaz.Průkaz VMP jsem dělal asi před 12 lety s označením M100.Jenže průkaz jsem nechal v lodi a ted nemůžu zjistit zda si na tento průkaz můžu půjčit v Chorvatsku malou plachetnici pro 8 lidí.Jel bych tedy stejně jen na motor,protože s plachtami nemám žádnou zkušenost.Jestli můžete dát info jak to je,budu moc rád.
Díky moc Jura

Nelze než se ozvat slovy, že žasnu nad tou fantazií českého mořeplavce.

M je jen na jen na vnitrozemskou plavbu s motorem. Na plachty je kategorie S a k obojímu je možnost navíc C pro pobřežní plavbu na moři. Půjčovně jen papíry VMP-M stačit můžou a nemusí, to ti předem nikdo neřekne. Nejlépe udělat sken a poslat jim ho s dotazem, jestli budou stačit nebo ne.

Díky za radu

Zdravim vsechny,
Mam dotaz na nekoho znaleho, zajima me jak je to aktualne s pujcenim male lodky v chorvatsku...s malym motorem s plachtovou striskou.Pani co nam to nabizi tvrdi ze bez ridicaku ze zadny nepotrebuji
premyslim ze kdyz by byla dobra vetrna situace ze bych to na den pujcil a ze by jsme se placali mezi hvarem a malou dubou.
dekuji

Policie moc dobře ví, že loď patŕí do půjčovny, tak dělají, že nevidí. Kazili by tím kšeft půjčovny. Půjčuje se kocábka obvykle s 5HP motorem, někdy i s 10HP. Ale dle platných HR zákonů potřebuješ kapitánský průkaz. Takže pokud tě chytí, jde to za tebou. A doporučení, motej se jen kolem té Duby. Tohle nejsou kocábky, aby si s tím jel na Hvar.

Jj, i když si půjčíš vodní skůtr, tak po tobě obvykle nic nechtějí... ale v tom papíru podepisuješ, že na to máš papíry
... a jak píše Michal, případné problémy jdou pouze za tebou

No já si půjčuji dost často skůtra jak Baška Voda ,Makarská tak Drašnice a nikdy nikdo nechtěl nic podepsat

Automechanik,Baška voda 5x ,Drašnice 9x ,Rastoke5x? ,Pula2x,Čiovo Okrug Gornji 1x

Michal má pravdu!!!!!

zahajske dekuji za doporuceni.
na mori i otevrenem v chorvatsku mam najeto 100ky mil na surfu a z more mam respekt
s rodinkou bych na male lodi asi fakt nikam daleko od brehu nejel
pokud je ale potreba ridicak tak na to stejne prdim
dekuji vsem

U barky s 5Hp po mně nikdo nic podepsat nechtěl u skůtru jo.S tou 5Hp moc nikam nedopluješ.

Dobrý den, vlastním VMP - pro I, C , M, S.
Nemám průkaz radiooperátora (školení ano, zkoušky ne). Všechny chartrovky jej vyžadují.
Nemáte někdo zkušenost, že by pronajímatel přímo v HR licenci VHF (SRC) nevyžadoval?
Děkuji

Trocha inspirace ze světa inspirace

Přátelé, v dopravě jsem jako doma. Tady v této sekci jsem totální nováček, i když si čtu, co stíhám - jak jsem psal loni, některým slagům a vám mořským vlkům vůbec nerozumím.

Prosím vím, že papíry se dělají v Přerově. Mohu poprosit o krátký návod, kde co a jak? Nebo jiné info. Chtěl bych začít pracovat na svém snu se svézt na člunu/lodi na moři. Dovézt si ho na vozíku za T5. T5 už mám. Teď by to chtělo ty "papíry".

Díky moc za všechny rady, nakopnutí i vykopnutí.

ps: teď jsem jel z jihu domů a na dálnici jsem potkával ty "vaše" kamiony, co už vezli ty jachty
Užívejte

Já jsem byl "nakopnut", když jsme byli v Petrově a tam měli reklamu na kapitánské kurzy. Tak jsem se přihlásil a ostatní mi už tam řekli. Ostatně je to docela dobře popsáno i na jejich stránce .

Zvaž, jestli kapitánský kurs nejsou vyhozené peníze. Teorii, tj.odpovědi na testové otázky, najdeš na stánkách Plavebního úřadu v sekci doklady osob. Zde se i dovíš, co potřebuješ k získání průkazu. Teorie se dá v pohodě nabouchat tím, že budeš dělat testy furt dokolečka. Já jsem se to takhle naučil za týden. Praktická zkouška....ať tě někdo veme na gumák a zkusí si z tebou udělat pár úkonů, jako přiblížení se k tonoucímu, odjezd a příjezd ke břehu. To je základ zkoušky.
A taky zvaž, co chceš za papíry. Plachty jsou S, motor M. Já si dělal jen motorové lodě. Zkouška-testy se dělá napřed na vnitrozemské plavby, tj.VMP, pokud splníš, jdeš na test moře.
A poslední, jestli chceš ještě letos na vodu s papírama, tak budeš mít asi smolík, termíny zkoušek bývají touhle dobou již obsazené do léta. To najdeš taky na stránkách Plavebního úřadu.

Mdr. díky za link. Hned to studuji. VMP chápu, jako nutný vstup dále. Tedy kurz, sobota teorie (lze i online?), neděle praxe. Pak zkouška za poplatek online.

Zahajskej. "S" asi nevím. "M" asi chápu. VMP. Pak se s tím jede na moře kam? (Přerov? Nebo fakt na moře?) Už záčínáš mít ten slang, kterýmu chci ale nejsem si jistý porozuměním.

Poslední jasně. Ne nespěchá to tak, že letos, klidně si to udělám až po červnu kdy jedu. Ale rozhodl jsem se, že mne to zajímá.

Děkuji za odpovědi.

Petře, tady to máš popsané (M, M20, S...) SPS - Vůdce malého plavidla a mezinárodní průkaz vůdce rekreačního plavidla
Vpravo tam máš další odkazy, termíny atd.
Tady máš aktuální termíny v Přerově Zatím máš šanci, ale neváhej...
Kurz není nezbytně nutný, zkoušky samozřejmě ano (do 20kW stačí teorie, nad 20kW je i praktická, na moře rádio...).


Kup si skládací gumák 3,5 - 4,2m, 15 - 30 HP motor a vyprdni se na to tahat vlek...
Velká loď už jsou i velké starosti a náklady (třeba ti Bessy napíše porovnání gumák vs. větší loď ). I ta přeprava, např. legálních 70km/h v HU, v HR na dálnici je to s T5 již kategorie 3 mýtného... Trajekty...
Pokud to chceš jednou za rok na moře, tak si to raději půjč až tam, jako např. Fous.

Jak píše Zahajskej, teorie se dá naučit tím, že budeš zkoušet dělat testy . Než půjdeš na ostré testy do Přerova, potřebuješ potvrzení od lékaře na předepsaném tiskopise a potvrzení o praktické zkoušce od některé z oprávněných osob .

A to je všechno. Po úspěšné zkoušce ti vystaví průkaz na počkání. Pokud uděláš testy M a C , dostaneš průkaz pro vnitrozemské vody (I), denní plavbu na moři do 1 námořní míle od pobřeží (C), a plavidlo s vlastním strojním pohonem (M).

Na moři se praktická zkouška nemusí dělat.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil mdr (03. 05. 2023 16:50).

Ostatně i v tom Petrově nabízejí jednodenní kurz bez teorie zakončený praktickou zkouškou.

couddy, asi jsem to napsal nesrozumitelně, testové zkoušky se dělají dvě, zjednodušeně první na možnost plavby v ČR, po úspěšném složení tě připustí ke zkoušce kategorie C, tj.to "moře". Sedíš ve zkušebně u kompu, vidíš totéž, co v tom odkazu níže, uděláš první test, ono tě to vyhodnotí, komisaři vyhodí ze zkušebny ty, co to nedali nebo nepokračují na moře a zbytek pokračuje testem druhým. Na oba máš časový limit. Testy si zkoušej dělat zde. První řádek je test pro plavbu v ČR, šestý je test na moře. Čtvrtý řadek je tak, jak to budeš dělat pak naostro, oba testy za sebou, ale pokud neuděláš ten první, nepustí tě to k druhému. Takže je lepší trénovat na řadku jedna a šest. Ze začatku uděláš tak půlku, možná méně, s kazdým dalším to bude lepší a.lepší. Ale toč je furt dokola, jen pro tuzemsko vybírá z více jak 400 otázek, tak aby tě pak něco nepřekvapilo.

Chlapi díky moc za rady!! Budu se tím tedy zabývat. Díky moc! Mrknu na to, kdyžtak se zeptám. Děkuji pěkně.

Tak, Zahajskej to teď napsal úplně přesně.

... ahoj coudy ... Pavlova (Slavkov) zmínka o mně, i mě postrčila k napsání několika řádků ... snad dobře míněných rad ...

... to, co jsem si musel vyšlapat, popíšu níže ... ale podotýkám, že v tomto směru je Chorvatské Forum dobrým vodítkem pro začátečníky ...
hlavně tedy pro budoucí nebo už začínající "kapitány" ...
... mezi mé první rádce v "poli neoraném" patří Michal Zahajda a jeho druhé já, Trosečník ... později Fous, dollpa, bioubi a několik dalších ... ostatně Michal s Trosečníkem se mnou jeli kousek za Prahu jako poradenský a bezpečnostní výbor při nákupu naší první lodě ... což byl 3,5 metrový nafukovák Bush s motorem Honda 15 hP a veškerým příslušenstvím ... komplet za asi 55 tis. CZK ... byl sice použítý, ale bez závad ...
... rychlost do 40 km / hod ...
1) u Bushe bylo naprosto zásadní to, že jak člun, tak motor tak i příslušenství a 5 z. vest a ještě další (asi 2 ... 35 litrový boxy na potraviny ad.)
se vešly do kufru napřed Passatu Variant, po té Superbu kombi II ...
... další věci byly uloženy v boxu Hakr 320 cm na střeše ... a dále na 3.,4. sedadle, ale tak, aby na 5tém sedadle mohla pohodlně sedět naše dcera ...

... v případě koupě nafukovacího člunu a tohoto, výše popsaného řešení je potřeba dobře zvážit typ Tvého auta ... tedy rozměry kufru a bezpodmínečně i velikost složeného člunu, dále místo pro motor a příslušenství ... toto předem vše, co půjde do kufru ... přeměřit ...

2) ... po asi 5 letech jsme celý komplet (dokonce i se ziskem) prodali .. a koupil se 6 metrový celolaminátový člun a motor 115 hP Evinrude ...
to už bylo jiný kafe, ať jde o komfort jízdy včetně rychlosti ( do 80 km / hod ) ... i lety nad hladinou
... je ale potřeba se připravit na naprosto jiný cenový relace za provoz ... dálniční poplatky, spotřeba PHM v autě, trajekt, "viněta" na moře ... pomalá jízda, větší nervy, myšleno větší riziko při cestování ... cca 10.000,- CZK za rok ...
... a dalších 10.000,- CZK za parkování v ČR a pravidelný roční servis ...

3) tak po zvážení bodu 2) ... při přihlédnutí k tomu, kolik dnů kvůli počasí, vlnám a jiným aktivitám budeme na moři jezdit z těch 14 dnů dovolené ... už jsme loni jeli bez člunu ...

4) a za prachy, který tvoří mé roční náklady pro provoz ... jsem si půjčil srovnatelnou loď v místě ... sice měla pouze 40 hP, ale účel splnila, což snad ocenili i přátelé, kteří se s námi taky povozili ...