Cesta tam i zpět ve třech - 2 500 km. Vůz Škoda Octavia II, 1,9 TDI - 77 KW. Spotřeba 4,9 l při průměrné rychlosti 85 km/h. Dodržuji pravidla.

Jirka57 napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Cesta tam i zpět ve třech - 2 500 km. Vůz Škoda
> Octavia II, 1,9 TDI - 77 KW. Spotřeba 4,9 l při
> průměrné rychlosti 85 km/h. Dodržuji pravidla.


My máme taky tuhle oktávku, cestou tam jsme měli 4.6 - protože jsem řídila já:-) a cestou zpět 4.9, to řídil přítel:-) ta spotřeba je na tomhle autě bomba..

Jo, jo. Není nad to, když rodina krásně drží při sobě a mají se navzájem rádi. Ctěli jsme jet s Evou v září do HR. Jenže mne postihl zdravotní problém a matka Eva rozhodla : ...tak Ty Vašíku budeš doma a se mnou pojede Petr /syn 41/ jeho přítelkyně Eva a švagrová Ilona z Týniště. Takže auto je pro pět a já budu doma se dál léčit. Až tak mne mají rádi. Přitom se ale již nyní cítím že bych složil ručně i bizona.
Alespoň jestli mi dají možnost koupit jim plnou nádrž benzinu a dát jim kartu s pinem na cestu. VOLVO má nový motor tak to se jim pojede.
Ježišimarijá, jen to řekla a já jsem se tak lekl, že už nyní mám velkou žízeň. "To bude na chalupě mejdlo !" Řekla by vnučka. Chytrá to děva.
Hergot, jen aby mně matka Eva nenasadila na chalupu "kontrolu dodržování léčebného režimu "- druhou snachu. Tak to by byl průser. Raději to neštěstí nepřivolávám !

...Václave...tak nevím jestli je to smůla, nebo štěstí, že si Tvá paní vybrala do Chorvatska jiný kolektiv a pod záminkou Tvého zdraví Tě nechá doma...teda zdravotní problémy bych Ti za živýho Boha nepřál...ale když si vzpomenu...jak jsi psal před 3,5 měsíci...cloudymanovi
Šatava [ Soukromá zpráva ]
Re: Veselé i vážné příhody z cesty do HR
06. 05. 2009 11:58 Datum registrace: 3 měsíců nazpět
Příspěvků: 110
Závěr : nesahám na elektriku - nerozumím ji a nevím jak bije !!!!
nesahám na pavouka - nevím jak kouše nebo nekouše. Nevidím mu na zuby !!!!
Jinak se nebojím ani vlastní ženy.
...posléze jsi názor upravil...že se jí přece jen trochu bojíš......a teď jim vysolíš kreditku, plnou nádrž, zaplatíš dovolenou...
...že Ty mlžíš...?...že Ty se bojíš moc...že Tys udělal připojištění rodiny ...že Ty si necháš Oktávku...?
P.S. ...som z toho akýsi zmetený...paní se jmenuje Eva, dcera se jmenuje Eva, přítelkyně syna Petra se jmenuje Eva...jak se jmenuje vnučka...?



Upraveno 3krát. Naposledy upravil Bessy (22. 08. 2009 18:38).

Ne, já nemám dceru.Tam je nějaký renonc. Alespoň si myslím.Pane to by byl průser !!! Mám dva syny Petra 41 a Pavla 36. Žena je Eva, Petrova přítelkyně je Eva, Pavlova žena je Hana. Vnučky jsou Terezka a Adélka. Šrouby na kolech nemůžu povolit protože se nemohu ohnout. No v tom to je. Když jsme se vrátili z Gradacu pro bolest v zádech jsem šel k lékařské vědě. No a probudil jsem se na JIPce. A od té doby se jenom válím, a prý se léčím. Upřimně řečeno - nejsem si jist, že bych cestu tam a zpět absolvoval v pohodě. A během týdne najet 2600 km ? Asi ne. Zářijový výlet prostě vypouštím. A švagrová přišla o manžela /autohavarie/ a alespoň přijde na jiné myšlenky.
Myslím si že dělám dobrý skutek jak pro sebe tak i pro ostatní. Prostě Timur.
A ta karta - ať si holky užijí. A ta nádrž - budu vypadat jak starostlivý dobrák. Ale ta pojišťovna - dobrý nápad. Ještě je trochu připojistím. Člověk nikdy neví. Cha, cha.

A ženy se opravdu nebojím. (mám jistotu že toto nečte a tak to mohu napsat) Myslím že po těch letech a když to se mnou vydržela !!!!
Jo a to Octavii si opravdu nechám. Co za ni teď dostanu? na dvě večeře v PUPPu?



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Šatava (22. 08. 2009 15:38).

...Vašku...nic ve zlém...má žena se jmenovala Eva, teď se má žena jmenuje Eva, sestra se jmenuje Eva, dcera se jmenuje Eva...já jsu Petr, bratr je Pavel... a taky mám štěstí, že to Eva nečte...i když mám Forum často " na tapetě "



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Bessy (22. 08. 2009 18:37).

Jednou si spolu musíme dát něco do volátka. Trochu zapít Evu, Evu, Evu no a Ty ostatní. Máma říká že jsem si ji vzal jenom kvůli tomu abych ušetřil na svátku a Vánocích.

já mám přesně 1OO koní a idealní poměr váha výkon. Seat Ibiza 1.6 74kw.

A kdepak je stanoveno, co je "ideální" poměr váhy a výkonu? ;-)

1.6 92kw toyota auris 124koni idealny pomer koni je tazka otazka,kazdemu podla toho co potrebuje na predbiehanie po cestach prvej triedy je podla mna aspon tych 120k idealnych,aby som sa nebal o zivot ako pri fabii htp aj ked ta je stavana na ine ucely

Tak ja pozenu 140 koni pod kapotou CH.G. Voyageru tak doufam ze budou poslusny jako vzdy

Peťas napsal(a):
-------------------------------------------------------
> A kdepak je stanoveno, co je "ideální" poměr váhy
> a výkonu? ;-)

Je to jako s tím salámem ze skřivánčího masa - poměr je jeden skřivánek proti jednomu prasátku. Čili 1 : 1 To je ideální poměr.

Peťas napsal(a):
-------------------------------------------------------
> A kdepak je stanoveno, co je "ideální" poměr váhy
> a výkonu? ;-)
Petťasi podstate hruby odhad pro predstavu ja mel v T5 2,5 170koni nalozeno pri ceste do Italie 437kg a svete div se nebo ne spotreba 6,9l nafty zkus tuhle vahu nacpat do fabie 1,2 MPI ...... jsem si jiste ze to nebude idealni pomer vaha - vykon

no já byl letos v šoku,Felicie 1.3 ,plně naložená a ještě k tomu box na střeše,mi vyšla spotřeba 6,17 l na 100 km. Desetkrát jsem to počítal a opravdu jsem žasl. Přitom chuderu jsem dlábil celkem dost a jel skoro na doraz. Opravdu mi hlava nebere,jak je to možné.

No to je dost slusny, spocitals jsi to dobre? To mne zrala Felicie o dost vic urcite nad 7l a box jsem nikdy nemel..

já jsem se taky jednou vrátil od moře s fantastickou spotřebou. Taky jsem na sebe byl pak patřičně pyšnej, a to tak dlouho, dokuď jsem nenašel založený účet od jednoho braní benzínu. Pochopitelně jsem jej do výpočtu nezahrnul. A rázem jsem byl na čísle obvyklém

Trochu vážně. Tradovalo se , že 1600 ccm by mělo být 100 koníků. (Fiat 125 s nebo auta kolem roku 1970) Jenže když se dneska podíváme na př. na výkon motocyklů R-1 váha 187 kg a 177 koníků tak je to již úplně ale úplně někde jinde. Jenže bych to tipoval že 2000 ccm by mělo být mezi 136 až 150 PS. Při pohledu na tabulky aut to tak nějak vychází. Jenom tak z nudy se počítá váha vozu a výkon jeho motoru. Ale kdo z Vás ví, kolik vlastně váží jeho auto ??? pojmy celková, užitečná atd ????
Za dvacet let to bude zase úplně o něčem jiném !!!

Dvoulitrový nepřeplňovaný motor motor může mít klidně dost přes 200 koní. Jenom se s tím nedá normálně jezdit. Ono je fajn mít vysoký výkon někde kousek před omezovačem otáček. pro normální ježdění ale potřebuješ dostatečný výkon v nižších a středních otáčkách.

V reálu se pak často stává, že v tom samém autě se se slabším motorem jezdí lépe, než se silnějším. Slabší motorizace nemá tak vyhoněnou výkonovou špičku. Má lépe rozložený kroutící moment a tak je náběh výkonu plynulý.

Nějaké pojmy jako ideální poměr hmotnosti a výkonu snad nemá cenu u konzumních automobilů řešit.

atnafarus: Možná to nemá cenu, ale uvedu příklad svých dvou bývalých vozů.
1. Alfa Romeo 33, motor 1,4, výkon 66kW, váha 970kg. Z toho dostaneme výkon skoro 0,07 kW na 1 kg váhy.
2. Alfa Romeo 146, motor 1,4, výkon 76kW, váha 1250kg. A máme u silnějšího auta už jen 0,06 kW na 1 kg.

Teď když si vezmu, že točivý moment u obou motorů s malým obsahem byl mizerný, tak potřebný výkon jsem doháněl otáčkami. U toho novějšího auta, které bylo těžké jako kráva to pak bylo na spotřebě hodně znát. Pravda je že 146 byla celkově rychlejší, rychlost 220 km/h jsem z AR33 opravdu nikdy nedostal, ale starší a lehčí auto bylo svižnější při rozjezdech a celkově úspornější.

Jest pravdou, že by toto bylo na delší elaborát, do kterého by se měly započítat věci jako točivý moment (ten především), valivý odpor pneu (teď mám 215/45 a ty široké gumy jsou na spotřebě taky znát), aerodynamika (např. díky jinak řešené zádi byla AR146 5dveřová a větší se stejným motorem rychlejší než její menší sestra 3 dveřová AR 145) atd. Po svých zkušenostech s různými vozy, jsem dospěl k závěru, že na delší dovolenkové cesty je místo malého benzíňáku nejelegantnější řešení mohutnější turbodiesel kolem 2 litrů a výkonem přes 100k. Prostě velké auto - velký motor.
P.S. Po benzínu a jeho vlastnostech (7000RPM) se mi stejně stýská. V dieselu si připadám jak váhavej strejc.

Ve svý podstatě mi je jedno jestli jedu za 7 či 8l/100km s klimou,protože benzín stojí stejně jako kafe Brawn v plechu či Red Bull(celkem paradox) a to není tak moc.Jedu na prázdniny do HR a celkem natočím kolem 3tis. km.Když jsem proháněl Fabku 1,2htp nebyl problém jet za 10l/100km a neumím si představit zapnutou klimu při přejjíždění,to musí být maso. Ona příjde plná nádrž asi na 1500Kč a to vcelku pakatel.Tak mi to nedalo a kouknul se na prům. spotřebu a byla 7l/100km,což mě příjemně překvapilo,ale jinak nic.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Kobyla (20. 09. 2009 19:29).

jak se to veme za 7l/100 nebo 8l/100 sice si reknes je to litrik ale ja treba na letosnich dovolenych najel celkem 4900km tak vono potom pri spotrebe 7l oproti 8l....... a hnedle je to 3/4 nadrze

Tak jsem vytahal účtenky z mýtnic a pump a stavy tachometru:

Znojmo - Janjče zapad přes Riegersburg, Lenart, jinak po dálnici: 582km při 6,16 litrů/100km,
Janjče zapad - Ravča - Žuljana s výjezdy po Pelješcu a do Kotoru, ČS Neum cestou domů: 1021km při 5,1 ltr/100km spotřeby
Neum - Dobra istok přes Prolog a Ravču: 445km při 6,9 litrů/100km (do Ravči průměr 48km/h, odtud 107km/h)
Dobra - Znojmo přes Lenart a Feldbach (v A ale pršelo, tak i dálnicí s citem): 505 km při spotřebě 5,9 litru/100km.
Celkově tedy mi vyšla spotřeba za dovolenou pod 5,9 litru/100km, přitom normálně mám dlouhodobý průměr 5,6 po tuzemských silnicích, na kterých se mi nedaří průměr přes 65km/h, protože koukám nepřekračovat rychlostní limity a po dálnici se v ČR moc často nesvezu, tady široko daleko žádná není.
Edit 1.9.09: těch 206 km Jičín-Znojmo a zpět nemám měřených, protože kvůli tomu přece nebudu hned tankovat. A, než jsem vyjel benzín natankovaný ve Znojmě, zrušil mi nějaký matlák s kamionem na parkovišti tři okna, blatník a jedny dveře na levé straně, auto je dosud v opravě.
Takže litránek 55 HP i bez klimy si při stotřicítce na dálnici nějaký ten vír v nádrži udělá, ale nikomu jsem nepřekážel (aspoň si tedy nikdo nestěžoval), zato na normálních silnicích v HR a zejména v MNE mi vychází, že se dostal pod 5 litrů/100km. No tak jsem vyjel na stejné kilometry o nějakých 12 litrů víc, než doma, a co?



Upraveno 2krát. Naposledy upravil Hill (01. 09. 2009 19:40).

Octavia II. 1.6 77kw benzin , 4 lidi, kufr skoro plny, 1770km spotreba 6,9l/100km, hlidal jsem tedy rychlost na max. 120km/h, cesta z Jicina do Krk - Baska

Peugeot 306 1,4 benzín, 55kW, kombi, 5 ľudí, plne naložený, chvíľu som si zvykal na odľahčený predok, diaľnica 120 - 140 km/hod., najazdených 2600 km, v Bosne dosť po kopcoch, na Hvare veľa na nižších rýchlostných stupňoch, klíma cca polovicu cesty. Spotreba po dotankovaní doplna na tom istom stojane ako pred odjazdom a po spočítaní natankovaných litrov po ceste 6,8 litrov.

...VW Passat 1,9 TDi 81 kW...podle tankování a ve shodě s palubním počítačem ...se střešním boxem a klimou... Chorvatsko 2009...cca 2400 km... do 5,5 litru nafty na 100 km...
...zato v Seatu Ibiza 1,8 GLXi benzin...zrovna včera na D2 od Hustopečí do Brna musel být v nádrži pěkný vír...
a proč...?...no jedu si to nějakých 130...140...a dojel mě BMW s polskou SPZ...předjel mě a přibrzdil na nějakých 120...objel jsem ho a zase jedu svých 130 a něco...
...když mi to udělal asi 3 x...přišlápl jsem a ujel mu 160kou...velice rychle mě dojel...a předjel ...a těch 160 držel pár metrů přede mnou...
pravda...mohl jsem ubrat na 130 ale to bych se po 4 vzájemných předjetích dočkal toho, že by mi provedl zase to...co několikrát před tím ...to už jsem vytáhl svou Nokii ..." zvěčnil " si ho...a pelášil do Brna, které se velmi rychle blížilo...
...milý Polák už se na honěnou vykašlal ...přestože já už měl rezervu jen tak 15...20 km, kdežto jeho obřík dobrých 70...
... z Brna už jsem po D1 pokračoval obligátním tempem a dobře jsem udělal...anžto kousek za moravskou metropolí hlídkoval a zřejmě měřil ...nad dálnicí policejní vrtulník...a nebo čekal na toho Poláka....( jistě pokračoval taky na Olomouc ) jo...k tomu víru v nádrži...ten jsem tam jistě měl...



...teď přemýšlím, jestli ten Polák ( ka ) ...nechtěl dělat družbu...???



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Bessy (02. 09. 2009 17:48).

Bessy, ty nenápadnej hochu....
i ty 160 ? někde jsem četl, že to má být nebejt...



Upraveno 1krát. Naposledy upravil mack (02. 09. 2009 19:44).

...Mack......hahaha... ... co naděláš...?...nemohl jsem unést...aby se na moravské řidiče díval z vrchu...jak ta policie...



...poslouchej otáčky Ibizy... jak jsem objevil Policii...tak Ibiza sama přiškrtila otáčky...i přes ten tankodrom D1 Brno...Vyškov je to slyšet...



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Bessy (02. 09. 2009 19:49).

Tak i já zde přispěju s naším miláčkem Mercedes ML 400 CDi
Máme 184 kW/250 koní po dálnici..nám to žere kolem 10-11 l při 140km/hod..přitom..bylo auto naložené v kufru až po střechu..a 4 lidi v něm
Jinak jak zvládal kopce psát nemusím.. 4x4 je 4x4...
Takže jako..v pohodě..stojí to za to,ale..bezpečnost je bezpečnost.. a toho miláčka nedáme..

Jen velice nerad dávám v plénum to co by mělo zůstat pod pokličkou,takže dlouhá Octavia TDI 96 KW a něco trochu navíc, 1 chlap tedy řidič,
2 ženy a k ním odpovídající bagáž, jizda na noc LBC-Trogir průměr spotřeby 5,7 a rychlosti 86.Nazpět ve dne kupodivu 5,6 / 82.Dle palubního počítače.Foto rychloměru z jistého okamžiku raději nezveřejním.Opravdu,ale opravdu se to stalo cestou snad jen třikrát.

.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil in0x (05. 08. 2018 22:12).