Jako loudal mám připravený § 18

Rychlost jízdy
(1) Rychlost jízdy musí řidič přizpůsobit zejména svým schopnostem, vlastnostem vozidla a nákladu, předpokládanému stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace, její kategorii a třídě, povětrnostním podmínkám a jiným okolnostem, které je možno předvídat; smí jet jen takovou rychlostí, aby byl schopen zastavit vozidlo na vzdálenost, na kterou má rozhled.

Na našich silnicích a dálnících bych tím obhájil i třicítku

Alibismus.

To přece není problém, problém je, pokud to takový "slow motion" "řidič" jedoucí 90 km/h (na dálnici) pošle do levého těsně před tebou (třeba jedeš i předpisových 130 km/h), že chce předjíždět kamion, který jede 89 km/h...
Nicméně, sobeckost, "jájismus" a bezohlednost je aktuálně zjevně preferovaným 35% standardem

Dalšími "řidiči" na pár facek jsou "tempomatoví levopruhaři", kdy se ti "lepí na prd*l", ty mu uhneš a on nepřidá a s klidem tě "zařízne" o kamion...

P.S. Aktivně jezdím A až C+E, tudíž to opravdu vnímám ze všech stran...

A to se pořád někdo snaží o povinné zavedení dalšího asistenta - nevypínatelného omezovače rychlosti řízeného GPS navigací do všech aut prodávaných v Evropě po roce (už to chtěli letos, ale setkali se s výrazy nevole i vole!, takže teď už) 2030. Představte si, že kolony těch bez speedasistenta povedou právě ti, kterým automatika najednou sebere ty koně, které zrovna teď potřebovali, aby je vytáhli z průseuru. K tomu tam tu zřídka či vyjímečně využívanou rezervu koní přece máme.
Tak je anonymní počítač dostane do průseuru a s nimi i hromadu ostatních. Budeme si hýčkat starší auta.

Stejně by mě zajímaly statistiky nehod roztříděné podle toho, jaké mělo vozidlo asistenty, a jaký byl jejich podíl na nehodách.
Zatím se ty statistiky viditelně přiohýbají podle toho, jaká doktrína právě na Ministerstvu dopravy vládne - jednou hodíme do jednoho pytle řidiče do 25 let, starší začátečníky vynecháme, podruhé budeme dostávat od volantů seniory, věk zdůrazníme bez ohledu na jejich skutečné schopnosti, mladší viníky nehod taky vynecháme, leda by v tom byl alkohol nebo drogy... o asistentech ani slovo.
Jenže to přiohýbání faktů, jak se to zrovna úřadům hodí, vede ke špatným a zjednodušujícím závěrům, jejichž důsledky odnášíme všichni bez rodílu: umíš/neumíš, překážíš/nepřekážíš, ohrožuješ/bereš ohledy, pleteš/nepleteš si levou a pravou ruku, umíš/neumíš použít předpisy v provozu...
Dokonce to došlo v některých zemích tak daleko, že některé povinnosti vřele doporučené eurokomisí dodnes nemají převzaté do národní legislativy pro velký odpor veřejnosti, reprezentované jednou automotoklubem, podruhé výrobci aut, potřetí prodejci, jejichž zákazníci nechtějí každého povinného asistenta, tím méně za něj platit, když při první příležitosti ho vypnou... Myslel jsem si, že, když už máme ve vládě motoristy, že se se někdo postaví na zadní a komisi pošle zpět do Brusele. Nepostavil, mají svých starostí dost, neumí táhnout za jeden provaz, zato, když jde o hovadiny, jedou v tom s ostatními.
Já vím, jsem nenapravitelný optimista, když věřím tomu, že aspoň jednou něco dopadne dobře, nežijeme přece v pohádce, kde je dobrý konec pravidlem. Tak pardon.

Citaci
Hill
Představte si, že kolony těch bez speedasistenta povedou právě ti, kterým automatika najednou sebere ty koně, které zrovna teď potřebovali, aby je vytáhli z průseuru. K tomu tam tu zřídka či vyjímečně využívanou rezervu koní přece máme.
Tak je anonymní počítač dostane do průseuru a s nimi i hromadu ostatních.

Toho se právě bojím, že někde, kde je nesmyslné omezení rychlosti, které nikdo nedodržuje, takové auto prudce zpomalí a ten za ním bez asistentů do něj vrazí, protože bezpečná vzdálenost se taky nedodržuje.

Myslíš, že u nás bude v těch GPS navigacích vždy správně každé omezení rychlosti, když třeba plynaři rozkopou ulici a dají si tam omezení na 30 km/h?

Mirek Dr. číst značky už umí auta několik let , takže ...

Vodice , Martinsicuro, Podgora, Gradac, San Benedetto del Tronto, Drašnice, Podgora, Živogoš?e Blato, Brist

Ano, i moje to umí, naštěstí jen zobrazuje pod volantem, co přečetlo. Proto vím, že je to dost nespolehlivé. Někdy přečte značku ze souběžné silnice, někdy nepřečte, dokonce mi tady zobrazilo 130!

[www.prahain.cz]

Nevíte jestli ty uváděné tolerance opravdu tak jsou?

Proč, chceš je vyzkoušet? Normálni je snad rychlost dodržovat.

su autá, ktoré nečitaju znacky, ale maju v sebe zabudované mapy aj s rychlostnými limitmi a dokazu zhodnotit ak vodič ide do zakruty vyssou rychlostou ako by mal z pohladu bezpecnosti (mercedes,...)

Ano, mé auto primárně čte značky z GPS z infotaimantu, ale jakmile má ve svém výhledu značku, automaticky ji načte. Problém je že u nás a asi i všude ve světe není často označený konec oprav apod., takže to auto je někdy z toho a chápu ho, zmatené ... Začne oprava silnice, značka 30 km/h, ale nikde není označen konec úseku platnosti daného omezení a auto mi další 2 kilometry hlásí, že jedu rychle a přenačte si to novou rychlost až s koncem/začátkem vesnice ...

Na toleranci měření nemá smysl se spoléhat, zvlášť, když o nějaké píšou v novinách. Automatika změří rychlost a vyhodnotí, že jsi, třeba jen o fous, překročil, oko nepřimhouří a přijde ti obálka. To nastavení prahu bývá o malinko výše, než je odečítaná tolerance, ale, jak říkám, na to nespoléhat.

A pak - všimni si, že omezení rychlosti v zahraničí mívají hlavně tam, kde to má nějaký smysl, kde je většinu dne živo, je tam nepřehledný úsek, křižovatka..., ale rok co rok přibývá míst, kde bezpečnost řeší jinak, než omezením rychlosti.
Tó my tu némamo. Omezení a měření v místech, kde, jak je týden dlouhý, nevidět živou nohu, patří mezi naše nadužívané speciality. Čísla na značkách Omezená rychlost klesají, značek i měření přibývá, naopak mizí značky povolující v místě vyšší rychlost, i když se v místě nic nezměnilo, a k poslední zaznamenané nehodě došlo v roce 1966, když tam pes sundal s kola posledního cyklistu.
V podobných místech v zahraničí i v obci povolí šedesátku až osmdesátku, pamatuji ji ještě kolem roku 1993 i v blízkosti našich hranic. Ale tam ji brzy sundali a radši staví obchvaty.
Kdopak si asi o to omezení po otevření hranic řekl?

Michal má pravdu. Respektujme omezení a nějaká tolerance nás nemusí zajímat.

Myslím si, že předpisy dodržuji, včetně té rychlosti, na dálnici většinou držím 120, pokud není samozřejmě rychlost snížená. Nevadí mi jet klidně v omezení při práci na silnici 80, jezdím s dvoutunovým autem, když jedu sám, jinak běžné přes dvě a půl tuny a rodinu v autě. Jen mě to zajímalo, když u nás se odečítají 3 km do stovky a nad 3 procenta, tak mě jenom zajímalo, jak je to v tom Chorvatsku, když jsem již na ten článek narazil. Vím, že pisálek může psát i blbosti, když tvrdí že přišel o řidičský průkaz, což všichni víme, že je blbost, že pokud to byl Čech s českým řidičským průkazem, přijít o něj kvůli rychlosti v zahraničí nejde. Tak jsem se chtěl jen tak prostě zeptat.

Gandalf, nemůžeš si ten podpis zkrátit na větu, že jezdiš rád každý rok do Hr? Fakt je to nutny?

To jsi mne předběhl, už jsem se na to chystal dávno.Více nás tady bylo třeba 50x a nevypisuje každý výjezd.

Přidám se se souhlasem: podpis do dvou řádků by úplně stačil.
Chápu, že evidovat to neškodí, ony ty ročníky časem splývají a, kdo si to někam nezapsal, neuložil si vstupenky, jako suvenýr, z fotek z minilabu už to dohromady nedá. Na nich datum nebývá.
To leda z digitálu nebo z mobilu, tam bývá uložené datum a někdy i souřadnice, ale ty zdaleka každý neměl ještě v roce 2000. Nebo měl, ale nefotilo to, a, když už, tak nevalně.
Ale evidence v podpisu fakt není to pravý ořechový...

couddy napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Gandalf, nemůžeš si ten podpis zkrátit na větu, že
> jezdiš rád každý rok do Hr? Fakt je to nutny?

Omlouvám se, smazáno.