Stačí dodržovat předpisy a ušetřit si tak zábavu

Jako vždy před sezonou. Každoročně vyhrožují s pokutama, vestama... To nemá smysl číst.
O emisních plaketách nic, o kamerách v autech nic...

Kéž by i u nás chtěli řešit bezpečné rozestupy...přijde mi, že řidiči vůbec nemají rozum. Ve stovce 5 nebo 10 metrů je standardní vzdálenost, pokud je třeba ukázat, že chci jet rychleji, tak klidně metr.

Kdo z vas videl dnes reportaz v TV novinach na Nove o pokutach v Rakousku ? Pro me nemci v teplakach definitivne skoncili a radsi je objedu pres uheraky.

Copak tam bylo, snad ne zase ta polopravda o blinkrech.

Tak se podivej.Ale nejde jen o pokuty,ale i treba o tu buzeraci na dalnici,kde uprostred noci stahnou cely provoz na odpocivadlo a sviti lampickou do ksichtu,jesti mas nalepenou znamku.Gestapacky narod se nezapre.

Joo,blinkr a kamery jiné pokuty až v řádech 300k jak to na "drbně" umí.
Darko:
tolik bych si toho zrovna z tété stanice nebral! Bez kamery jsme to jeli i před 25 lety,tak proč to řešit? I když tu kameru užívám,tak jí tam prostě uklidím.

Jen strašili horní mezí pokut za zveřejnění záznamu z kamery (to při prokázaném porušení ochrany osobnosti), umístění kamery v zorném poli řidiče, nepoužití blinkrů při změně jízdního pruhu, nepoužití autosedačky pro děti a ještě čehosi, ale strašili pokutami, které se v takové výši dávají v případě zaviněné nehody s vážnými následky, pokud je toto porušení prokazatelně příčinou.
Nějak u toho zapomněli, že například nepoužití blinkrů před změnou směru jízdy nebo změnou jízdního pruhu,když to policajt uvidí, ale nikoho to neomezí ani neohrozí, začíná na 35 € (sloupec OM v odkazu, který jsem tu už dříve vyvěsil).
Teprve tehdy, když nebezpečnost chování na silnici nebo rozsah příslušného ohrožení přesáhne pravomoc policisty polem pracujícího, dojde k řízení, v němž může být využito celého rozsahu pokut, v ojedinělém případě se ale pokuta pohybuje do poloviny zákonem stanovené maximální výše.
Jenže to by tak neděsilo.

Přesně tak! Prostě polopravdy, aby byla senzace za každou cenu!

Tyhlety reportáže v TV a rádoby návody pro cestu do Chorvatska v tisku vůbec nečtu.
Včera mně manželka (antitalent na cestování) upozornila na článek v Deníku Rovnost, "taťko tady píšou, že týdenní Slovinská dálniční známka je za 7,5 Eura, to je asi blbost že ?!!!"

Má odpověď zněla: Ne, je to správně, ale museli bychom na levé nebo pravé straně auta odmontovat obě kola !

Ano, máte oba pravdu. Nás informačně nasycené to nezaskočí :-)

Edit: byl jsem ještě předběhnut, tak si počet souhlasících upravte sami :-)



Upraveno 1krát. Naposledy upravil pavel72 (22. 06. 2016 22:31).

Darko, klidně si přes Uhry jeď. A i další. Alespoň bude v Rakousku volněji. Jak můžeš takové zhovadilosti v televizi věřit?
Jinak jsem kontrolu známek v A již zažil a né jednou. Napřed zavřený levý pruh dálnice, poté pravý a sjezd na odpočívadlo. Zde ulička z policajtů, která se nižší rychistí projela. Pár aut "odložených" stranou. Žádné svícení baterkou do ksichtu, jen první polda ukázal, že mám zpomalit a poslední, ža mám zmizet.
Totéž dělají poliši i u nás, podstatně brutálněji. Jejich poslední akce, o které vím, bylo svedení hradecké D11 těsně před Práglem jen do jednoho pruhu, omezeni rychlosti na 30 a kontrola známek. V ranní špičce!!! Kolona byla asi 20km. Takže Darko, nebudeš kvůli tomu jezdit Čechama?

to Zahajskej: nějak ses nám po ránu rozjel.neboj budu jezdit čechama,protože to co píšeš jsem u nás nikdy nezažil,v rakousku pravidelně.není nutno ze sebe dělat neustále blbce a třepat se v rakousku před policajtama kvůli blbé autokameře .Jestli se ti reportáž nelíbila,tak jim tam do NOVY napiš.Jistě tě rádi vyslechnou....

Ono takhle fungují kontroly na dálnicích po celé evropě,co vím a zažil jsem,takže nic nového pod sluncem.Navíc v Rakousku už kontruluje známky i mýtná brána,která rozpozná i to,zda byla známka již jednou nalepena,nebo jestli je fejk.

Taky mě jedenkrát v noci při cestě do itálie kontrolovali. Zdržení minimální.

Před pár lety v Poysdorfu v neděli večer - plácačka a zastavit, chtěl malý techničák a šel se dozadu podívat, jestli souhlasí SPZ s techničákem a pak asi zda mám platnou STK. Když jsme odjížděli tak stavěli nějakého Poláka....
A kdysi dávno ještě s Felicií nás při návratu stavěli možná v Erbergu (byly tak 2 ráno, děti spaly) a policajt chtěl zase vidět pasy. Po cca 5 minutách nás pustil. A v Poysdorfu bylo vinobraní, po silnici se motala spousta ožralých Rakušáků a policajti nikde....

Protože tam by mohl dostat po hubě...

Hele, kluci, jak je to v Chorvatsku s omezením výkonu a rychlosti pro mladé řidiče? Platí to jen pro Chorvaty nebo i cizince?

platí to pre všetkých a myslím, že to platí do 23 r.
povolena hladina alkoholu do 0,5 je od 25 r.

---------------------------------------------------------------------------------------------------
2012-Baška Voda, 2013-Ždrelac, 2014-Drvenik, 2015, 2018 Brist, 2017-Žuljana, 2020-Bibinje, 2022-Gradac, 2023- Sućuraj



Upraveno 1krát. Naposledy upravil foco (01. 07. 2016 11:58).

jak na tom radaru pozná že je mladej? pokud pojede v obci 50 a po dálnici 130 tak si ho nikdo nevšimne....

_______________________________________________________

foco napsal(a):
-------------------------------------------------------
> platí to pre všetkých a myslím, že to platí do 23
> r.
> povolena hladina alkoholu do 0,5 je od 25 r.


Dík.

Omezení pro mladé řidiče platí podle mě jen pro Chorvatské občany, cizinců se to netýká.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil jejule (01. 07. 2016 12:17).

Aha, tak jak teda? Popravdě jsem jednoznačnou odpověď nenašel ani na netu

Citaci
agent007 napsal(a):
Hele, kluci, jak je to v Chorvatsku s omezením výkonu a rychlosti pro mladé řidiče? Platí to jen pro Chorvaty nebo i cizince?

Už to tu bylo i s originálem vyjádření od kompetentních chorvatských orgánů: limity rychlosti a výkonu vozidla se vztahují pouze na mladé držitele řidičského oprávnění vydaného v Chorvatsku.
Na držitele řidičáku vydaného v jiné zemi se to nevztahuje. HAK tímto přeje všem šťastné a bezpečné putování.

Díky chlapi

Nevíte náhodou někdo, jak to je v Chorvatsku s půjčením si moto/skůtru, když mám jen řidičák na auto? V ČR můžu řídit i skůtr do 125ccm, ale jak to je v HR?

125cc se skupinou B můžeš s jistotou a bez obav řídit jen u nás. Respektive ať je to přesnější. V každé zemi mohou mít úpravu v tomto ohledu odlišnou a můžeš, nikoliv musíš, narazit na problém.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil jejule (05. 07. 2016 11:58).

Zřejmě jsi dělal papíry podle zákona 247/2000 Sb., to chtěli dělat zkoušky na každou skupinu zvlášť, jinak ji nenapsali do řidičáku. Od 16.1.2013 už to tam zase píšou (i když evropské sjednocování sklupin motorových vozidel a kvalifikací začalo už tuším 2003), jako za platnosti předcházejících vyhlášek a zákonů. V tomto znění nic neměnila ani novela zákona z října 2014.
Nech si vydat nový řidičák, do nového ti ke skupině B připíšou i tu A1, když tak se připomeň, ať se nemusíš starat o to, jestli to v zahraničí platí taky. V EU toto sjednocení skupin proběhlo docela úspěšně, jak rychle to ale budou zavádět v nově přijatých zemích, netuším.

Citaci

skupina B (spodní věková hranice18 let):
Motorová vozidla, která nespadají do žádné ze skupin AM, A1, A2, A a B1, s největší povolenou hmotností nepřevyšující 3,5 tuny a maximálně 8 místy k sezení mimo řidiče, ke kterým smí být připojeno přípojné vozidlo:
* o největší povolené hmotnosti nepřevyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost této jízdní soupravy nepřevyšuje 3 500 kg
* o největší povolené hmotnosti nepřevyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost této jízdní soupravy nepřevyšuje 4 250 kg, jedná-li se o řidičské oprávnění skupiny B v rozšířeném rozsahu
K řidičskému oprávnění v rozšířeném rozsahu „Harmonizační kód 96“ postačuje složení tzv. „doplňovací zkoušky“ podle § 45a zákona č. 247/2000 Sb.

Řidičské oprávnění skupiny B platí i pro vozidla skupiny A1 s automatickou převodovkou a pro vozidla skupiny B1. Řidičské oprávnění skupiny B opravňuje držitele, který dosáhl věku 21 let, i k řízení tříkolových vozidel skupiny A.

Ahoj,
chtěl bych Vám upřesnit řízení skůtru v cizině.Jejule to napsal dobře. Pokud nemám řidičák na motocykl dělaný extra samostaně, tak téměř nelze v zahraničí řídit motocykl.Skupina A1 ke skupině B se píše pouze u řidičáků získaných do roku 2000, ale zároveň se u toho objevuje harmonizační kód, dle kterého policie (i ta v zahraničí) pozná, že to je pouze řidičák na dřívějšího pionýra (simsona) s obsahem do 50 ccm bez omezení rychlosti a manuální převodovkou.To jest, že na tento typ řidičáku si v cizině můžu půjčit skůtra s obsahem do 50 ccm. Pokud mám skupinu B získanou po roce 2000, tak v cizině žádný skůtr ani motocykl řídit nemůžu. To opravňuje řídit pouze v ČR= je to tzv. národní skupina a v řidičáku bude zapsána stejně pouze skupina B. Žádná výměna za nový řidičák nepomůže.Stejně blbě dopadl i řidičák na traktor.Kdo od 19.ledna 2013 získal řidičák na náklaďák = sk.C, tak již nesmí řídit traktor.A ještě jeden velký přešlap ministerstva dopravy.Všihni kdo získali řidičák na sk. C v období od roku 2000 do 19.ledna 2013, tak těm traktor nechali, ale ministerstvo těmto řidičům odebralo možnost připojit k tomuto traktoru vlek těžší jak 750 kg.(= i když s ním do té doby jezdili).Po výměně řidičáku za nový se toto v řidičáku napíše.Pokud chtějí tito řidiči s traktorem táhnou vlek, tak si musí dodělat ke skupině C vleky = skupinu C+E.

Já mám zkušennost přesně opačnou. Půjčí ti, co chceš. Tvojí starostí pak bude polišovi vysvětlit, proč nemáš ty "správné" papíry. Pro půjčovnu to je kšeft. Takto jsem řídil skůtříka 250-sátku jen se starým B+malé M, tj.jen do 50-ky fichtla. A né jednou. Totéž je i s půjčovnou lodí v HR. Půjčí i když nemáš papíry. Ty se pak starej při vysvětlování.