2.0 tdi 140km / hod. na tempomat není 140km v reálu. VW proměřuje.

Smazaná zbytečná citace přímo předcházejícího příspěvku.
Treba čítať pozorne. Tempomat 140 km/hod je reál, čiže podľa GPS u mňa 136km/hod.



Upraveno 2krát. Naposledy upravil filhou (15. 07. 2021 22:08).

Tak to asi není reál, když to nesedí s GPS, ne? Realita je skutečnost, nikoliv to, si nastavuju na tempomatu...

Naposledy jsem si to ofotil v r. 2018 a bylo to dle palubního PC
směrem k moři 999km, čas jízdy 10:04h, průměrná rychlost 99 km/h, spotřeba 7,5 l/100km
od moře 1000km, čas jízdy 10:29h, průměrná rychlost 95 km/h, spotřeba 7,9 l/100km
Matně si vzpomínám, že na trase Gradac-Vukova Gorica, kde byla první pauza, jsem měl rychl. průměr 126 km/h, pak už to padalo dolů.
Ta vyšší spotřeba cestou domů byla zapříčiněná poskakováním na HR/SLO hranicích



Upraveno 1krát. Naposledy upravil valeri (16. 07. 2021 07:25).

No a ať chceš nebo ne - ta cesta zpět k nám je prostě do kopce. :-)

Pavel 72: reál=reálne, vo vašej reči reálně, čiže 140 tachometrových=136 gps-kových. Pochopil?

Já myslím pochopil již předtím. Reálně je 136 gps-kových. Takový jazykový rozdíl mezi češtinou a slovenštinou snad není :-).
140 tacho/tempomat prostě není reálně. To je aktuálně zobrazovaný nereálný údaj...

Taky mě zarazilo, když jsem změnil auto, a najednou na přesně stejné trase mi napočítal tachometr 1239 km místo 1184, kolik mi počítal v tom minulém (r.v. 1991 i 1996, obě s mechanickým počítadlem). O tom jsem věděl, že ukazuje rychlost opravdu těsně nad radarovou, tak mě ani nepřekvapilo, když mi mladej pohlídal kilometrovníky na dálnici (ty jsou snad na metr přesně) a počítadlo mi na 200 km ještě nedolezlo na 192. To znamenalo, že skutečný rychlostní průměr byl o 4,3 % lepší a spotřeba o to nižší.
U novějšího (r.v. 2013, elektronický čítač) už jsem naměřenou vzdálenost neověřoval, i když jsem s ním jednou tutéž trasu jel. Nepředpokládal jsem, že se mi na staré cestě Likou zase zalíbí, a že od dalšího roku už po celé délce dálnice nepojedu. A taky, že s námi nepojede žádné z dětí, které je potřeba nějak cestou zabavit.
Zato vím, že tacho v předposledním autě mi ukazovalo proti novému zkalibrovanému radaru na jeho padesátce něco kolem 53, zatímco v koncernových ukazují ještě o něco víc*). Tak velkou odchylku měření ujeté vzdálenost nepředpokládám, podle routeplaneru ta vzdálenost skutečně přes 1235 km je.
Ty vzdálenosti, které jsem tu v těch tabulkách uváděl, ale vždycky byly podle stavu počítadla kilometrů, GPS nepoužívám, i když podle toho by tehdejší čísla vypadala líp.

*) údaj souhlasí s nastavením tempomatu, ještě s nastavením na 55 nenaměřil radar celou padesátku, ověřeno na šesti služebních autech při jednom školení tuším v roce 2017, se svými auty jsme si to rovnou projeli taky.

Tím chci jen demonstrovat, že pro toto vlákno je důležitější jen to, v kolik jsem vyjel, kolik času jsem prostál, a v kolik jsem dorazil. Čas je nezávislý na autě, roku výroby, i palubním počítači. Jestli se chceme dobabrat ke srovnatelným výsledkům, na údaje palubních přístrojů (hlavně o průměrných rychlostech a spotřebách) se spoléhat pořád ještě nemůžeme.

Tak,dnes návrat zo Živogošče, ubehnuté 953km, čistá jazda 8:53, celková jazda 9:40, rýchlostný priemer 107km/hod(palub.pc), spotreba 5,8l/100km, opäť VW Passat. Na Demerje, ani na Goričane nebolo poznať, že je sobota. Super cesta, akurát od Sv. Roku pršalo skoro až na SK.

Zdá se mi, že se toto vlákno zase /kromě Hillových textů/ trošku dostává do "závodního tempa". popravdě také jsem "létal" před 15-20 lety Ol - Split za 9h. - ale to byl jiný provoz. Ovšem z některých rychlostních průměrů a k tomu "spotřeb" jsem paf.... jediné auto, co umělo jet do 150km/h za 6.1 byl seat leon 1.9tdi 81kw. 2.0 za 5.8... no někde bude chybka. Můj drahý kolega má také "dvoulitr" v passatu (neříkám, že stejný), ale naftu a pod 8,5l nafty se nevejde. A ten rychlost průměr by na něj také seděl, také jezdí spíše kolem 150 -160. Tím chci jen říct, že některé palubní počítače ukazují hodnoty z říše pohádky Tisíce a jedné noci Ono to tak po dotankování a kalkulačkování není. Tcháně má peugeot 508 a ten "lže jak když tiskne"

Za 13 let jsem se s 1,9 tdi 66kw nedostal se spotřebou nad 5,7 l/100km (plně naloženo).
Spotřeba podle ujetých km a tankování, né podle palubního počítačče a to je v tom ještě vždy 2x 60 km po úzkých silničkách na Hvaru.

To je určitě možné, ale bez rychlosti je údaj o spotřebě naprosto irelevantní :-)

Couddy: ja už po 32 rokoch točenia s kolečkom naozaj nepotrebujem závodiť. Na diaľnici opäť tempomat na 140, keďže pršalo, tak len 3 zastávky včetne dotankovania v Lenti. Bežne túto moju trasu robím v priemere za 10,5-11 hod., záleží na počte zastávok a ich dĺžke. Smerom k moru je tých zastávok viac, je väčšia únava, ako pri ceste späť. A máš pravdu, aj ten náš Passat taky "lže,jak když tiskne". Podľa dotankovania bola včerajšia spotreba 5,87l nafty na 100km.
Ten tvoj kolega má asi miesto nohy tehlu. Donedávna som jazdil Bmw 6GT 195kw nafta, 6-valec, na ňom som mával priemerku 7,2l a to jazdím dosť mesto. Na mojej ceste do HR 6,8l/100km, rýchlostné limity max +10km/hod. Bmw malo spotrebu podľa pc a dotankovania prakticky rovnakú



Upraveno 2krát. Naposledy upravil ptr277 (18. 07. 2021 11:35).

No ja Te chapu. Ale ta spotreba me fakt mate. Kolega má cihlu určitě a nebo špatného passata
Nicméně asi máš fantisticky lehkou nohu.

EDIT 1x: dopsání věty. A vypnutí capslooku



Upraveno 1krát. Naposledy upravil couddy (18. 07. 2021 09:59).

Nemá ten tvoj kolega motor 2.0 Tdi BiTdi 176kW? K tomu by tá jeho spotreba sedela. No, ja práveže moc ľahkú nohu nemám, je to manželkin Passat, tá má spotrebu na ňom ešte nižšiu.

No, já jezdím za 15-17 l.benzinu resp.plynu,podle toho, čím jedu.Je mi to jedno a hlavně je tady na to jiné vlákno.
Letos jsem zrovna konstatoval, že cesta se časově každý rok prodlužuje.Bývaly doby,kdy jsem dělal 1000km na Pag za 10h.,dnes za 12.Montenegro za 16 a dnes musím jet místy hodně ostře a je to za 18h.Někdy jedu na pohodu, někdy jsem ale hlavně v noci doháněl čas.Vesnice 100, Vídeň jsem jezdil 120, dálnici 150-190.A dnes? Všude radary,kamery, omezení,I-GL.... Když máš cestu 1500km,tak se to prodlužuje neskutečně.Pak taky vymahatelnost pokut stoupla,jedu jak beránek a stejně mi pokuty chodí každý rok.59km v liduprázdné vsi v půl čtvrté ráno je přestupek, který fakt stojí za potrestání.

Karel

KarelS vidím to podobně. Už ani na ledovec se nedá dojet v rozumném čase ve středu odpo... A to chorvatsko mastíme vždycky na noc a i tak mi to minule do gradacu trvalo déle,než roky před tím. A stál jsem jen 3x.

3roky zpět na Krk jsem jel 10! hodin, to mi přišlo pekelné. Zpět 15! to mi přišlo pekelnější

Včera do Chorvatska z Kolína v 19 hodin přes Hatě, Vídeň, Koszeg a Mursko Srediste s Octou 1 66kw podle počítače 4.8l a průměr 87km/h, ale jen na McDonald's za Lučkem ve 3 ráno, tam jsem usnul a následně jsem už na PC nekoukal.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil mirekpce (19. 07. 2021 20:52).

1080 km. Zdržení kvůli kolonám, kde mi spadla průměrka ze 105 (Česko, Rakousko, Slovinsko) na 80 km/h. Pak jsem to vytáhl na 95, nicméně v cíli 90 km/h. Spotřeba 18,4l na 100 km. Předloni jsem to jel s průměrem 110 v cíli a 17,5 (obě čistá doba jízdy).

krásna spotreba, kolkokrat si stál na pumpe? nie je to ironia, a ake auto si mal?

MB 63 AMG. Ještě ta starší 6,2 V8 atmosféra, 375 kW a 630 Nm. Nádrž je na 95 l, takže jsem 35l tankoval ve Znojmě do plna, pak 88 l v HR (1000 kun ) a už mi svítí rezerva.

Tak to je v pohodě ,jak se říká ,,když máš na opičku musíš mít i na banány" jinak krásnej motor, to by byl krásnej konferenční stolek do kanceláře

Joo, nestěuju si. Jezdí parádně a servisně to taky není žádný drama. Dalo by se tam dát LPG, ale nemám na to srdce

Mě by srdce taky nedalo, ale "kapsa" by to vyhrála.....

Dnes mi cesta z Drašnice do Splitu trvala 5 hodin. Makarská a Omiš...kolony jako vždy, opačně to stálo před Makarskou až ke kruháči Baško Polje. Ve Splitu katastrofa. Kolony začínaly už pár km před Splitem, parkoviště s občasným pohybem. 42 ve stínu, zajížděl jsem k čerpačce s nápisem STOP na displeji, teplota nadoraz. Pak jsem musel v autě topit, abych vůbec dojel na parkoviště. Po dvou hodinách naskočil teploměr rovnou na 80, nestihnul motor v tom pařáku schladnout. Cesta zpět už jen kousek přes dvě hoďky. Nad Pisakem jsem zatroubil, v obou směrech.

Hm, jako v seriálu Vyprávěj v dílu Jugoslávie: "Topím, abych nevařil" Zajímavé je, že třeba se Škodou 120 L jsem za víc jak 10 let provozu nikdy nevařil, ale je pravda, že v takové okolní teplotě jsem s ní nikdy nejel.

Protože jsi měl funkční elektriku k ventilátoru za chladičem.....

Já jsem měl na Š120L vadný spínač ventilátoru chladiče, tak jsem si namontoval pod volant vypínač, kterým jsem ventilátor v případě potřeby zapínal ručně. Bylo to mnohem spolehlivější.

Tenhle problém neznám ,jako mladý zajíc jsem od movité paničky koupil lehce škrábnutého červeného Fiata 850 sport coupé ,a to pak bylo,, kamarádek "a co se všechno dalo dělat v tak malém autě FIAT Já blbec ho potom prodal