Mucik napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Pokrok nezastavis...
> Samozrejme do chorvatska to neni...
> Ale na kratke pojizdeni
> Kamarad koupil elektricky fiat 500
> Starsi...
> 2 roky bez zavad
> Dojezd ted 110
> V lete 150
> Kilometr cca do 50 hal
> Parkovani praha zdarma..
> Dalnice taky
> Me se to libi....

I do HR se s tim dá dojet ale ...
trvá to dýl a plánovat...

Kdybych měl dost peněz tak si koupím opravdovej Italskej skvost Pagani Zonda a na Pelešaci za pár hodin



Upraveno 1krát. Naposledy upravil fmodel (20. 02. 2021 22:41).

[www.rajce.net]

Tvoje ?



Upraveno 1krát. Naposledy upravil fmodel (20. 02. 2021 23:56).

Elektromobil?

Pánové na hr to neni alespon zatim..
Ale kolem mesta a do prace..
Chapu ze v praze parkovani vsude a zdarma je dobry bonus...

mdr napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Elektromobil?


Jo má to elektrický starter

fmodel napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Tvoje ?

Jo moje (fotka) !!!

Slavkov: úplně jsem zapomněl, proč jsem počítal s vyšší spotřebou elektromobilu ve své kalkulačce - počítal jsem 19 kWh a podle toho skvělého článku jsem zjistil, že bych měl počítat spíše 21 kWh. Těch 19 kWh jsem jen odhadl přidáním 20 %. Pak taky jsem trochu jiným řidičem než většina. Když jsem měl vyhřívání sedaček ve Fabii, tak jsem to zapnul výjimečně a po krátké době jsem vypínal úplně. Teď mám Corrolu Verso a ta vyhřívání sedaček nemá, ale má zase automatickou klimatizaci - v zimě mám nastavenou teplotu 18 °C. Teď v těch (konečně) mrazech jsem jezdil s rukavicemi (mám takové s pogumováním) a dobře s nimi ovládá volant a kulich na hlavě.
Jsem zkrátka divný
S elektroautem si dokážu představit, že zapnu topení jen na rozmrazení auta a pak snížím teplotu ještě více.

Každopádně ten článek z ČVUT je SKVĚLÝ! A souhlasím, že by to mělo fanatikům lobujícím za BEV otevřít oči včetně té chudince Grétě.
Asi rok jsem se o tuto problematiku nezajímal a tento článek mi unikl.

Zcela upřímně mě budoucnost co se týká osobní mobility (ať se spalovacími vozy, nebo elektro) velmi děsí. Asi se ze mě bude muset stát farmář a budu jednou jezdit na koni. Teď je to drahý koníček, ale směřujeme k tomu, že to bude dostupnější.

___________________________
Baxoid
... vím, že nic nevím ... Platón o Sokratovi

Zapomeňte na elektro

Nového typu motoru se nejspíš nedožiju, zapomenout na elektro automobil nemůžu, neboť jsem si na něj ani nevzpomněl.
Jen ten benzin by neměli tolik zdražovat. A prý bude hůř.!!

-A prý bude hůř.!!


Bude, jak jinak by se ten elektronesmysl dotoval .

Ať zůstaneme u elektromobilu:

[www.garaz.cz]

Novinář zkusil dojet s elektromobilem k moři v Chorvatsku, byl to drahý očistec

Tady je zdroj - článek na Focus.de

Nějak mi v tom českém článku chyběly podmínky - rychlosti atd. Tak ze zdroje vybírám např.:
"Die Autobahn A8 ist an diesem Vormittag gut gefüllt, doch Tempi von 150 bis 190 sind kein Problem. Wer kauft sich schon einen Porsche Taycan, um dann mit Tempo 120 über die Autobahn zu schleichen?"

Celé porovnání se zdrojovým článkem je zajímavé...

Uveřejněno nedopatřením (moje nepozornost), takže smazáno. Omluva.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil kabinet302 (24. 03. 2021 20:42).

Pane učiteli, ob příspěvek nad je to samé od atnarfus

Mám celkem čerstvou informaci, že bude nové video o cestě do Chorvatska. Snad by měl jet s MB - EQV. Snad to stihne do června.
Každopádně i když vypadám jako podporovatel BEV, tak jsem přesvědčen, že na dlouhé cesty je BEV nesmysl, ale zkrátka mne to zajímá.

___________________________
Baxoid
... vím, že nic nevím ... Platón o Sokratovi

Myslím, že dlouhé časté cesty s elektromobilem jsou zatím nesmysl. Nedovedu si představit služební auto elektromobil, kdy potřebuji několikrát týdně jezdit stovky kilometrů denně a během cest ztrácet desítky minut čas nabíjením. Smysl by mohl být malý elektromobil na cesty kolem baráku, nabíjet doma, ideálně ze solární energie, kterou si sám vyrobím. Osobně to vidím tak, že tak za 10 let si pořídíme solární panely na střechu našeho domu, ukládání vyrobené elektřiny do baterií a druhé auto do rodiny menší elektromobil.

No ono to spíš vypadá že si mladí místo solárů na střeše vezmou hypotéku a koupí si špatně renovovanou králíkarnu ještě po Husákovi a budou do důchodu splácet ,teda pokud nebudou mít rodiče kteří jim to z našetřených výplat nezasponzorují .

Kdyby jenom do důchodu splácet. Včera jsem četl článek, že aby bylo dostupnější bydlení tak by v budoucnu mohly být tzv. mezigenerační hypotéky, třeba na 50 let. Potomci zdědí nemovitost i s nedoplacenou hypotékou a budou pokračovat ve splácení. Z čeho ale budou platit nutnou rekonstrukci třeba po 30, 40-ti letech to už zdroj neuváděl. My naštěsí budeme splácet již "jen" asi 13 let, do mých 55 let...

Na kolik vyjde solár na střeše a akkubox? Určité na více jak nové auto se spalovacím motorem. Nehledě na životnost panelů a baterií. Slepá ulička?

MartinR. To ti teda nezávidím. Akorát tak možná ty roky. Ale v této posrané době ani to ne.

Martin R ... a navíc , pokud si dáš solár panely na střechu a začne ti hořet barák - máš smolíka - hasiči hasit nebudou , info přímo od hasičů ...

Vodice , Martinsicuro, Podgora, Gradac, San Benedetto del Tronto, Drašnice, Podgora, Živogoš?e Blato, Brist

To jsem dostal emailem, jestli je to pravda nebo není, nevím.
Jestli to patří do Umíme se smát, to taky nevím.
Ale zkopíruji to zde.

Pokud hledáš adrenalin, kup si elektromobil.

Včera jsem na TV Seznam shlédl zajímavou reportáž: Trojice elektromobilistů
uspořádala testovací jízdu z Mariánských lázní do Třince. Výsledek je v
kostce takovýto:

1/ Levné elektromobily nejsou pro dálkové cesty vůbec vhodné.

2/ Jízda s elektromobilem připomíná venčení psa; u každého patníku musíte
zastavit a počkat, až pejsek patník zavlaží, (elektromobil se dobije).

3/ O tom, kolik za všechna ta dobíjení, (celkem 5x) zaplatili, se cudně
mlčelo. Padla jen iformace o průměrné spotřebě - od 13 do 20 kW za každou
hodinu jízdy. (jelo se za pěkného počasí, takže bez topení a klimatizace a
po dálnici max. 110 km/h ustálenou rychlostí).

Takže: U rychlonabíječky stojí 1 kW kolem 23 - 26 Kč.. Což znamená, že hodina
jízdy po dálnici vyjde na ,,úžasně levných" 390 - 420 Kč, podle typu
vozidla (benzinové auto ujede za hodinu za optimálních podmínek po dálnici
100 - 130 km a spálí max. 8 l benzinu za 27 Kč, čili jede za poloviční
peníze, já jezdím na E-85, který je za 24 Kč/litr, takže ještě za míň).

Za elektromobil s deklarovaným (skutečný je nižší) dojezdem 450 km dáte
trojnásobek ceny srovnatelného klasického auta.

Reálná cestovní rychlost je také nižší. S klasikou lze trasu M. L. - Třinec - M. L.
ujet na otočku za den, s elektromobilem ne. (vyjeli ráno, do Třince
přijeli večer a s vybitými bateriemi, takže museli se pídit po nabíječce a
noclehu).

Pokud budete muset v zimě topit, nebo v létě chladit, sníží se dojezdová
vzdálenost o až 30% a čekání v koloně na zasněžené dálnici je neřešitelné,
po několika hodinách je baterka prázdná, takže v autě začne mrznout a po
uvolnění cesty už nemáte energii na jízdu. Navíc elektromobil nelze táhnout
po silnic, jako klasické auto, jediná možnost je naložení na odtahový vůz.

Po cca 5 letech, (při soustavném používání rychlonabíjení dřív), klesne
kapacita baterie na neakceptovatelnou hodnotu a je tu problém: Nikdo neumí
dosloužilou baterii vyměnit a následně ekologicky zlikvidovat.

Pokud vozidlo odstavíte s vybitou baterií a necháte týden v klidu, zjistíte
následně, že už s ním neujedete ani metr a pokud se pokusíte baterii dobít,
riskujete požár. (Li baterie, ponechaná delší dobu ve vybitém stavu se sama
zničí, někdy při tom i zahoří, nebo vybuchne)..

Závěr:

Aby se s elektromobilem dalo normálně jezdit, musel by mít baterie o
minimálně trojnásobné kapacitě, oproti těm současným, jejich životnost by
musela být srovnatelná s životností celého vozidla, čili minimálně deset
let, dobíjení na 100%kapacity by nesmělo trvat déle, než 5 minut a počet
cyklů nabití/vybití, při ztrátě max. 2% kapacity by musel být aspoň 2.000.
Jenže takové baterie jsou pro pohon osobních automobilů stále jen sci-fi. O
ceně elektřiny, (1 kWh z třífázové přípojky rodinného domku vyjde na cca 7
Kč, oproti 25 Kč u rychlonabíječky), je zbytečné diskutovat, elektronesmysl
se vyplatí jen ve dvou případech: 1/ bydlíte na venkově, jezdíte jen po
nejbližším okolí a vozidlo si dobíjíte ze zásuvky doma v garáži a 2/ na
vozidlo přiděláte kouli, za ní pověsíte přívěsný vozík s 15 kW benzinovou,
nebo naftovou elektrocentrálou a baterii dobíjíte průběžně za jízdy.

... chci se prosím zeptat, jestli někdo studoval parametry elektromobilů ... jak je tažná schopnost takového osobáku ... např. jestli to utáhne přívěs 1500 kg, a jak daleko s takovou hmotností přívěsu elektrovozidlo dojede ... ?

Dnes je problém s montáží TZ na nové auto obecně. Ještě jsem EL autí s koulí neviděl a pochybuji, že by se do toho někdo pouštěl. Ale k tvému dotazu...vlek váží jako další auto. O kolik ti auto na fosilní s vlekem sežere více, než bez něj? Tak si myslím, že o tolik více sežere i EL autí.

Už jsem o jednom takovém četl... tak jsem vám to našel

Z těch "běžných" elektro****ů to bude mít třeba VW ID4 - ale max. na 1000kg.

Ahojte, ja mám elektroauto Hyundai ioniq 1.generácia 28kwh baterka,dojazd 220 leto / 180 zima mám ho 3roky a najazdených cez 75000km. Ročne cca 25000km, bežne nabijam doma a v práci asi 90% (najlacnejšia varianty) , 10% rychlonabijacky a iné na dlhších trasách ako 200km. Ideál by bola väčšia baterka cca 60-80kwh, aby som šiel do Chorvátska na ňom, ale určite sa to dá aj na menších . Na YouTube je veľa videí ako jazdia e- autami. Ako ste písali vyššie tak hlavný dôvod prečo by som nešiel elektroautom tak je ťažné zariadenie, chodievame s 2t prívesom a to momentálne okrem Tesly X a Audi etron, možno MB EQC iné nedokážu.

Na bežne jazdenie sú prevádzkové náklady neporovnateľne so spalovakom. Aktuálne sa pokukujem po novej Tesle model 3 LR cca 500km dojazd. S ňou si viem predstaviť cestu k moru s 1-2 zastávkami na 30minut. Ťažné ostáva problém je to len do 1t. Vývoj za posledných pár rokov ide veľmi rýchlo dopredu a verím že raz pôjdem aj s prívesom na elektriku.

Cesta je tiež ako má MB, máte eauto a MB Vám poskytne spalovak na dlhé trasy na dva týždne v roku bezplatne. Zoberiete MB Vclase alebo Gčko a idete.