Máte někdo zkušenosti s převažováním karavanů v Maďarsku na M86 nebo na jihu na parkovišti na M70 ?

Slavkov?

Bohužel nejezdím s karavanem ani obytňákem, maximálně tahám menší či větší vlek za VW Transporterem / Multivanem apod.
Pokud jedeme s takovou soupravou do HR, tak na 95% volím trasu mimo dálnice. Od minulého roku jezdím z AT na HU 84 - Balaton - 68 - Barcs a přes BiH, tudíž osobní zkušenost nemám a ani se mi nic nedoneslo... Prostě jsem vyhodnotil, že jízdní průměr, o 100 km méně a o poplatky méně je pro nás lepší varianta.

Zde na fóru psala Polly7 akorát něco o hlídání rychlosti (v HU) zvláště u souprav s vlekem (o vážení hmotnosti nic). Nicméně měla problém na konci obce, kde je stejně 50 pro všechny. Bacha, v HU mají s vlekem 50, 70, 80...

Možná by něco mohl vědět Mirek = tvsat, ten jezdí s "bydlíkem" a pohybuje se na karavan fóru.

Jinak v HU potkávám poměrně často nějaké prázdné odtahovky s naloženým plaťákem (je zřejmé, že tažné vozidlo je lehčí než přívěs) a "hungárošfízloš" jsou v klidu ... v DE by takové borce pomalu zastřelili na místě. Tak to s tím vážením asi nebude tak horké...

Mirek by to vědět mohl, ale i tak děkuji Slavkov za inspirativní příspěvek.

Vlek může být těžší než auto o jenapulnasobek váhy, samozřejmě musí být dodrženy všechny váhy v TP. V Německu nejsou líní a váží vám i zatížení na kouli. Není radno si zahrávat, v případě nehody se jakékoliv překročení váhy nebude tolerovat. Sorry za OT.

_______________________________________________________

O vážení v Maďarsku jsem také"ZATÍM" a buďme rádi neslyšel.Váží Rakušáci a hlavně se zaměřují na karavany a samo "oblíbené" Čechy. Tak od jisté doby přes Rakousko od Břeclavi kolem Moravy do Maďar.Známá a několikrát probíraná trasa. Jinak Rakušáci váží i u hranic,např. na 84 před přechodem na Sopron a i jinde,nejvíce stabilních vah je samozřejmě na Rakouských dálnicích. Pokud váží Maďaři,tak asi vesměs kamiony.

MirekŠi

Tak doufám, že je Rakušáci nebudou inspirovat, protože váhy výrobců karavanů téměř u nikoho nesouhlasí se skutečností a téměř každý jezdí buď na hraně nebo přetížený. Byl jsem před týdnem na váze kde mi garantovali přesnost +-10 Kg a rozdíl jsem měl 140 Kg provozní váhy. Potom naložíte 2 kola, přístřešek a to co auta nevejde a je zle. Je mi jasné, že co nevidět s tím Maďaři (jako tranzitní země) začnou a my začneme jezdit po okreskách.

V A jak se dá dočíst na různých fórech to je asi takto :
do 5% je tolerance
5% - 8% 70€
8% -10% 140€
10% - 20% 210€

Známej musel v A po zvážení osobáku vylejt vše, co vylejt šlo, jenom aby se dostal pod. Brečel jak želva, když vylejval několik velkých kartáčů piva do kanálu a pár kartonů nealka. Byl asi 50kg přes. Pomahač mu řekl, buď zaplatíš, nebo vyložíš. Ještě dohlídnul, aby vyhodil petky do kontejneru na plasty. Když se ptal, proč kontrolovali zrovna jeho, řekli, že na kameře viděli, že tahá výfuk po silnici, tak dostali echo. Málem se vzteky otočil a jel domů. Je pivař a v HR mu piva nechutnají, má svou oblíbenou značku.

S tím pivem jej plně chápu.

A jaké z toho plyne ponaučení?
Je potřeba osadit "neunavené" pružiny nebo tužší pružiny... nebo dát podložky (např. z paketu pro špatné cesty). Pak rozhodně nebudete tahat výfuk po zemi a nikdo si vás nevšimne

Mimochodem, proč tam nevysadil manželku?

Slavkove, tohle jsem chtěl již kdysi udělat na našem Pikačů. Dát místo dorazů pružiny. Jenže než jsem se rozhoupal, přestali to vyrábět a prodávat. Po naložení na cestu do HR mi zadek pruží jen na dorazech

Já mám vzadu měchy a nafouknu dle potřeby

MirekŠi

Já taky, před 2 lety mi jeden praskl v Sučuraji, naštěstí v záruce.raději před cestou měchy zkontrolovat.

kdo pamaje Žiguly, tak ví, že jsme do pružin dávali tenisáky. Prostě dvou kombinace, pružiny a vzduch