Ono je také důležité sundat nohu z plynu a né se řítit na sněhu jen proto, že mám obuto na zimu, jak to mnozí dělají.

Pod plynem je to ale mnohem větší zábava. Mám auto co hrabe jenom na sněhu, tak si musím užít každou příležitost a za žádnou cenu neubírat

2 ze 4 aut mám přezutý. Je ale pravda že jezdí jen na zimních, takže vlastně ani nešlo o přezouvání jako spíš o výměnu za pneu s hlubším vzorkem. Na druhé 2 auta mám připravené komplety, u kterých akorát musím nechat zkontrolovat vyvážení. Přehodím si je sám, abych nevyšel ze cviku. Koupil jsem si na to dokonce rázový utahovák... těším se na to jak malý dítě

Jen na okraj... za kolik přezouváte? Myslím cenu. Já byl 2x v Best drive a pokaždý jsem měl pocit, že to bylo loupežný přepadení. Poprvé jen za výměnu pneu + vyvážení, bez sundavání a nandavání na auto 840,-. Podruhé komplet za 1030,-. Je to normální cena? Kamarád z Prahy tvrdí že jo, že to je ještě v pohodě. Mě to přišlo dost, vždyt loni to stálo kolem 600,-



Upraveno 2krát. Naposledy upravil valeri (07. 10. 2020 10:38).

Taky přehodím disky s pneumatikami. Zimní za letní.
Jednoho krásného slunečného, teplého, ještě říjnového dne vyjedu před garáž a proběhne výměna.
U zimních ale nemám hlásič tlaku v pneumatikách, takže při otočení klíčkem do polohy "zapnuto", mi oranžová kontrolka bude minutu, dvě hlásit "defekt". Samozřejmě ji budu ignorovat.......

valeri napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Koupil jsem si na to dokonce rázový utahovák... těším se
> na to jak malý dítě

Tak si k tomu kup ještě momentový klíč
Běžné osobáky mají mít cca 120Nm (80-150), tak aby jsi po tom super rázovém utahováku tam neměl 400-600Nm ... jak to běžně prasí některé pneuservisy

Já chodím do našeho místního pneuservisu a vždy to bylo komplet za cca 10-15 €.

Slavkov
Klíč nemám. Ale při koupi jsem přemýšlel a nekoupil si něco ultra silnýho. Má to max. utahovací moment: 160 Nm, povolovací moment: 350 Nm

mdr
Krásná cena



Upraveno 1krát. Naposledy upravil valeri (07. 10. 2020 13:41).

To víš, u nás na venkově je levně

Tak to já jsem škrt,měním si je sám už se mi znovu nechce měnit náboj po idiotovi z pneuservisu kterej zku...l závit protože byl línej , utahovák prostě přemůže skoro všechno.

valeri, byl jsem minulý týden přezout manželky auto, takže demontáž kol z auta, zutí pneu, nové ventilky, ty mi dávají v servisu vždy, obout, vyvážit a nandat na auto - 500,- Kč (15" plechy), minulý rok jsem tam byl se svým, to bylo za 600,- Kč (16" liťáky). Takže na svého gumaře nedám dopustit, Pneuservis Vachtfeitl.

Dovoluji si sdělit,že s rázovým utahovákem spolupracuji nebo on semnou šest let.Jak zde bylo řečeno,je dobré mít momentový klíč,neb utáhnout matice nebo šrouby utahovákem není radno,protože ten zdaleka přesahuje předepsaný moment a potom skutečně končí všechna sranda a její následky.

Přehazuji jen kola, protože jsem již před mnoha lety přišel na to, že přezouvat gumy je drahé, hlavně čas strávený pak ve frontě na přezutí. Bazarové plecháče na zimáky se dají koupit levně a nejpozději za dva roky jsou zaplacené.
Teď mám na hlavním autě celoročky, tak jsem zvědav, jak to s nimi půjde v zimě.

KaJe
Já nenapsal, že v obou případech šlo o 17" kola, takže ta cena je trochu vyšší než u tebe, přesto se mi zdá přehnaná

Vašek
Doteď jsem utahování šroubů prováděl ručně, metrová ocelová trubka nasazená na ráčnu a svou silou chlapa o váze 105kg jsem to dotáhnul. Na jaře nebyl problém to zas povolit s použitím té trubky. Otázka je, jak by to šlo bez ní někde venku. Určitě si výsledek toho utahováku překontroluju opět na té trubce

Zahajskej
Celoroční pneu jsem taky zvažoval, ale došel jsem k názoru, že je to nesmysl. Stejně jako ty souhlasím, že přezouvání jen pneu je drahé a taky dost dostávají zabrat disky. Čas ve frontě neřeším, protože bych se objednal. Na Bazoši nebo jinde se dají koupit za půldarma solidní disky se slušným vzorkem, většinou i vyvážené, a pak si je stačí doma přehodit. Celoroční pneu moc smysl nedávají, stačí jedna investice do pěkných disků a pak už jen měnit celá kola. V létě se to od letňáků asi nerozezná, ale v zimě to bude hodně znát

Já sehnal druhou sadu liťáků 16" na Lagunu za 3 tisíce a naprosto v bezvadném stavu a kousek od bydliště. Příští víkend asi zase už půjdou na auto, ať jsem připraven. Samozřejmě že s momenťákem, bez něj si to už ani nedokážu představit a to si troufnu říci, že mám celkem dost cit v rukou.

Niekedy v minulom tisícročí som prezúval.
Potom som menil sady kolies.
Posledných 10 rokov som síce mal sady kolies na výmenu ale prakticky mi iba zavadzali v pivnici Kupujúci ich dostal k autu zdarma prakticky nepoužité .
Na osobáku jazdím iba v lete .
Na 4x4 celý rok .
Meniť gumy je úplná strata času a energie , zistil som , že najdlhšie vydržia letné michelin , sú síce troch drahšie ako ostatné ale vydržia cca o polovicu viac .
Na 4x4 používam celoročne BF goodrich a mám pokoj ani neviem , že existuje pneuservis .

Celoročky ny autě byly, když jsem ho koupil, nové. Tak je házet do popelnice nebudu. Jsou jen hlučnější na hrubším asfaltu.
Michelina letní je dobrá guma, ale musí na ní člověk nalítat minimálně 20k km ročně. Pak ji sjede celou. Pokud to má jen kolem komína, jsou drahým luxusem, protože guma za 4 roky ztvrdne na kámen, pak klouže, jen co spadne pár kapek a po pěti letech praskají v drážce. Již vyzkoušeno a ne jednou. Guma má třeba ještě 4-5mm a je na vyhození. Když ji do max.pěti let olítám, je schopná dát minimálně 80k km.
A ještě k celoročním gumám. V Německu se podíl prodeje těchto gum stále zvyšuje a jezdí na nich stále více lidí. Pokud nebydlím na horách, je to dobré řešení.

Máš to vychytaný......

Tak pokud člověk nalítá 20Tkm ročně, tak už bych se také podíval na spotřebu v závislosti na použitých gumách... a ty celoročky nepatří k nejlepším. Nechám stranou třeba rozdíl půl litru na sto, ale i pouhé dvě decky na sto při 20Tkm je 40 litrů... cca 1000 - 1400CZK... krát tři sezóny ... a to stojí za úplně jiné gumy.
Samozřejmě to není jenom o "energetickém" štítku, ale také o tlaku, šířce, profilu... a řidiči
... já za to nemůžu, já mám těžkou nohu

... 15týho chci přezout ... kolega, co má pneu ve skladu na starost mi už hlásil, že ty moje zimní 235ky Continentály mají v nejslabším místě dezénu 5,9 mm ... tak to tam ještě vrátím, ale do jara je jistě sjedu ...

Ty divochu. Počkej do 31 týho a budeš moct sjíždět až do července.
A na Chorvatsko nasadíš nové letňáky. To pak bude jízda....

Bylo by ještě dobré se třeba dozvědět, kolik tisíc nebo set kilometrů člověk za rok najede.
Já to mám tento rok za rok slabší, pouze 7,5 tisíce i s Chorvatskem.
To je pořád jen zahrada a zpátky. No a myslím si, že už to nejspíš lepší ročně nebude.

To toho fakt moc nenajedeš. Já udělám totéž za dva měsíce. To jsem třeba dal před zimou gumy s tím, že je do jara dorazím a v lednu už jsem musel dát nové, protože zapomínám, kolik za rok ujedu.

Valeri máš zcela pravdu,problém nastává jsi li mimo domov,tedy na silnici.Mám pocit,že značné části skutečných aktérů,slouží za ta léta síla svalů a praxe nahrazující momenťák i když není od věci sám své schopnosti občas ověřit.Osobně využívám utahováku hlavně při povolování
a zastávám názor připravených obutých disků Používání trubky na osobák mi připadá poněkud drastické a nehumálníNebudu radit,ale asi bych vyhledal někoho,kdy by mou činnost v podobě momenťáku,překontroloval.

Já používám na kola teleskopický klíč. Zasunutým utahuji, vysunutým povoluji. Takhle mám jistotu, že povolím vždy.

Připomenu ,že je dobré kola po nějaké době dotáhnout ,momentový klíč ano ,ale 120 Nm je fajn i když alu kola se po nějaké době dokáží povolit.Je to tím že když je např. nečistota na náboji nebo když se po jízdě usadí na správné místo a v tu ránu jsou šrouby volnější . Jinak bacha na středící kroužky do Alu kol mají tam význam já i po utáhnutí moment.klíčem když to dělají žáci kola přetahuji rukou pro sichr

Automechanik,Baška voda 5x ,Drašnice 9x ,Rastoke5x? ,Pula2x,Čiovo Okrug Gornji 1x

Zahajskej,je vidno,že z tebe mluví životní zkušenost a moudroJeště bych si dovolil doplnit dvě zásady.

1. Při výměně kola řádně očistit dosedací plochu jak náboje,tak disku

2. To platí i o středící části náboje ale i samotného disku zvláště AL.Je doporučeno tuto část při demontáži konzervačně ošetřovat-pneuservisy to
mají zahrnuto v manuálech.Samozřejmě to vše platné v rámci daných možností.

Michale, je to přesně tak. Síla jedné ruky chlapa působící na konci "hokejky" (z výbavy vozu) je tak akorát...
Pokud budu uvažovat páku cca 30cm, tak na těch 120Nm je potřeba na konci té páky působit 40kg...

Dnes přezuto do zimních bačkor. Všechno jak má byt, vyvážení, dotažení momentem a po krátké jízdě kontrola.
Na letní přezouvám radši.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil drahoslav (18. 10. 2020 11:16).

Také jsem přezul, za odpoledne 3 auta, paní zima může přijít.

Venky celkem teplo, max. prší..... Času ještě hafo, stejně jako minulý rok.

No u nás Lysá a Javorový vrch pod sněhem.
Zítra objednaný na přezutí.
Zdarec