Tak přátelé, kritizovat pouze konstruktivně, jiné poznámky si strčte za klobouk.

Nechal jsem tam nakonec i zvuk, vystřihl jsem asi minutu max. dvě, kde jsem já, páč nemám zapotřebí být slavným youtuberem.

Berte v úvahu, že jsem nic takového nikdy nedělal, poléze jsem kolo nafouknul na necelé 3 atm. a zatím to vypadá, že drží. Pochopitelně test na cestě to nehradí, ale aspoň aplikaci jsem si zkusil.

[youtu.be]

Zahajskej a agent007, dík za podporu chlapi a darko, no, nevím co k tomu napsat. Ano, mám úsporný 1.9 tdi a bohužel žádná spojka není nesmrtelná, tak jako jistě není nesmrtelná tvoje hydrodynamická, automatizovaná nebo dvojspojková převodovka (nevím kterou z nich tam máš)
Za čtyři roky jsem dělal jen rozvody, žhavící svíčky a teď teda ta spojková sada. Má nalítáno 170 000km, tak už asi má nárok na novou. Auto používám denně a pro mě to je prostě DAS auto .
Zpátky k tématu, Čínský knoty jsem použil dvakrát ale na motorce, na autě ne. Jednou vrut tak 5 mm v Polsku u Otmuchovských jezer (měl jsem nervy v prdeli jak dojedu domů) a jednou hřebík u Říčan (taky celkem darda domů) a kromě toho že to těma udělátkama čínskejma jde dost napikaču a je potřeba dost značné síly, tak jsem na tom obě pneu dojezdil až do konce, takže ano, i Čínský knoty fungují
Peter1: Zítra budu objíždět známý co mají servisy, tak jsem zvědavej kolik si kdo řekne. Tobě dík za nastínění ceny za práci, komplet spojku (dvouhmotu, lamelu, přítlačák, ložisko + sadu šroubú) jsem dnes dovezl domů za 10 450 kč (LuK)

agent007 napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Automat nemá spojku nebo co?

Nemá..... Klasický automat spojku jako takovou nemá.

Nejsem si jist, zda ten LUK je ideální volba
Nicméně dnes je prostě všechno horší (včetně prvovýroby), když jsem na GIV měnil dvouhmotu, tak to bylo při 350tkm... a to jsem ještě nemusel. Šla tam jednohmota kvůli zvedání výkonu přes 200HP a také trošku krouťáku navíc
Dvouhmota LUK ještě o dvojku níž

LUK je v cajku, dávám mu dost zabrat a zatím to drží, poslední dobou bylo dost negativ po forech se Sachsem

_______________________________________________________

pavel72 napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Tak přátelé, kritizovat pouze konstruktivně, jiné
> poznámky si strčte za klobouk.
>
> Nechal jsem tam nakonec i zvuk, vystřihl jsem asi
> minutu max. dvě, kde jsem já, páč nemám zapotřebí
> být slavným youtuberem.
>
> Berte v úvahu, že jsem nic takového nikdy nedělal,
> poléze jsem kolo nafouknul na necelé 3 atm. a
> zatím to vypadá, že drží. Pochopitelně test na
> cestě to nehradí, ale aspoň aplikaci jsem si
> zkusil.
>
> [youtu.be]

Na čínské nářadí bych měl strach tolik tlačit, aby mi to neprojelo rukou. Jinak to vypadá OK.

Mimo tema: mam klasicky nesmrtelny ctyrrychlostni hydromenic .Tedy zadna kurvitka typu DSG ,robotizovana prevodovka s spol. Pokud pravdelne menite napln a nejezdite s tim jak prasata,prevodovka zpravidla prezije cele auto.Jezdim vetsinou po meste a tam je automat k nezaplaceni.Jinak tema rezerva vs. opravna sada bych vuuuubec neresil,ponevadz opravna sada vyresi pouze a jedine pichlou pneu.Takze k h.....u

Peťas napsal(a):
-------------------------------------------------------
> agent007 napsal(a):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Automat nemá spojku nebo co?
>
> Nemá..... Klasický automat spojku jako takovou
> nemá.
To bylo spíš chytnutí za slovo, protože vím (vlatní zkušenost), že oprava automatu může bejt v řádu deseti/statisíců korun. Oproti tomu je dvouhmota pouhou kapou v moři.

Dvouhmota je pouhou kapkou v mori poruch turbodizlivych motoru.Asi tak.Mame v rodine Mazdu 626, automat,s najetymi 350 tis km a stale radi jak zamlada.Zahada,co ?

"ponevadz opravna sada vyresi pouze a jedine pichlou pneu.Takze k h.....u "

Darko, máš nějaký statistický přehled, kolik procent defektů je jenom "píchlá pneu"? Už jsem to psal jednou, většina z nás je natolik inteligentní, že VÍ, že určité defekty to nezvládne. Bude proto zatracena?

Slavkov: tak jsem mohl mít v kapse dvojku , je to ta samá sada co jsem koupil, já si snad vezmu život . Chorvatsko už letos nebude ale zato bude gumák s motorem Mercury 5 HP, tak se mi moc nesmějte ale každej nějak musí začít a když mám ztroskotat vinou nezkušenosti, tak raději s tímhle prdítkem na kochačku než hned rozštípat něco silnýho a drahýho

darko napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Dvouhmota je pouhou kapkou v mori poruch
> turbodizlivych motoru.Asi tak.Mame v rodine Mazdu
> 626, automat,s najetymi 350 tis km a stale radi
> jak zamlada.Zahada,co ?


Já měl 4 nafťáky a u žádnýho jsem neřešil nic, co píšou všichni "znalci" na netu (turbo, vstřiky, egr, dvouhmota atd.). Všechny najeto přes 300 tisíc. Záhada?



Upraveno 1krát. Naposledy upravil agent007 (10. 08. 2016 08:02).

to libas: u Valea bys ušetřil ještě další dvojku, dá se pořídit za 6,5k peněz. Hlevně se fakt hned nestřílej

Navíc dvouhmota nemá žádnou poruchu, jen je opotřebovaná. Nevím jak s tím jezdil předchozí majitel ale asi stejně debilně jako moje paňmáma která pořád nesmyslně podtáčela motor (to mají setrváky tuze rádi) a tím mě tak nasrala že jsem jí nakonec koupil Fábii jen aby mi už netejrala Golfa. Od té doby je klid kromě toho že Fábku už opřela v práci o rampu když si během couvání posouvala sedadlo který ji ujelo dozadu a už nedostala na pedály a nabuřila celej zadek, jen jsem kroutil hlavou a říkal jí ať radši stojí u plotny, tam se snad nic nestane

Zahajskej: Valeo prý nebrat mi bylo řečeno, jen Sachs nebo LUK. Neboj, nebudu se střílet, to jsem měl udělat ještě jako nerozvážný mladík, když jsem si pořídil tři děti a dopřál jsem jim takovej luxus že každej syn má jinou maminku, no, na výživným jsem provařil už tak dva superby ale další děti už fakt nee , i s nevlastníma dcerama jich mám pět a někdy jsem fakt docela zoufalej

Ono je uplne jedno co koupis krabici to ma sachs a vevnitr je valeo kdyz jedni nemaji prebali konkurenci a jedou dal.

Tak nevím, valeo lepení nemám, ale zalepený je to asi dobře...