Dík za info

Včera (úterý) z ČB směr Pula v 7.30. Do nájezdu na S10 skoro stále za nějakým kamionem. Půlka S10 jen jedním pruhem 80, v tunelech 60. Z Lince z konce města až na nájezd na A1 popojiždění. Pak celkem v klidu přes Hochtauern a Loiblpas.Před Lublaní omezení a rychlost omezená na 60 km/h. A pravý pruh tak opravdu jel. Já jel s dalšími v levém 80, snad to bude bez pozdravů úředníků. Když může 80 jezdit celá Evropa, proč musí mít Slovinci něco extra? Nájezd z obchvatu jejich metropole na A1 směr Koper a už jsme stáli. Chvíli to pomaličku poposkakovalo, pak se to jakžtakž rozjelo, ale pořád jen do 100, až před omezením před Postojnou to začalo. Neprve pár kilometrů jen kamiony, pak i osobáky. Přes celé omezení to poskakovalo až k Črni Kalu. Pak najednou až do Koperu poloprázdno. Tam to zhoustlo a až na HR hranice v koloně, ale vcelku plynule. Pak A9 s omezením na 110 (jižním směrem nemá odstavný pruh) s výjimkou dvou velkých jendosměrných mostů, kde je jen 60 (ale druhá půlka se v obou případech konečně staví). S 2 pauzami, z toho jedna cca hodinu na oběd, před 17.30 u apartmánu. Vzpomínal jsem na noční přejezdy, co si rodina nepřála - bez provozu, bez horka... Toto mě docela zmohlo, ale zvládli jsme to.

ptace napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Včera (úterý) z ČB směr Pula v 7.30. Do nájezdu na
> S10 skoro stále za nějakým kamionem. Půlka S10 jen
> jedním pruhem 80, v tunelech 60. Z Lince z konce
> města až na nájezd na A1 popojiždění. Pak celkem v
> klidu přes Hochtauern a Loiblpas.Před Lublaní
> omezení a rychlost omezená na 60 km/h. A pravý
> pruh tak opravdu jel. Já jel s dalšími v levém 80,
> snad to bude bez pozdravů úředníků. Když může 80
> jezdit celá Evropa, proč musí mít Slovinci něco
> extra? Nájezd z obchvatu jejich metropole na A1
> směr Koper a už jsme stáli. Chvíli to pomaličku
> poposkakovalo, pak se to jakžtakž rozjelo, ale
> pořád jen do 100, až před omezením před Postojnou
> to začalo. Neprve pár kilometrů jen kamiony, pak i
> osobáky. Přes celé omezení to poskakovalo až k
> Črni Kalu. Pak najednou až do Koperu poloprázdno.
> Tam to zhoustlo a až na HR hranice v koloně, ale
> vcelku plynule. Pak A9 s omezením na 110 (jižním
> směrem nemá odstavný pruh) s výjimkou dvou velkých
> jendosměrných mostů, kde je jen 60 (ale druhá
> půlka se v obou případech konečně staví). S 2
> pauzami, z toho jedna cca hodinu na oběd, před
> 17.30 u apartmánu. Vzpomínal jsem na noční
> přejezdy, co si rodina nepřála - bez provozu, bez
> horka... Toto mě docela zmohlo, ale zvládli jsme
> to.

Mě jako řidiči nebude nikdo diktovat kdy vyrazíme. Má žena naštěstí preferuje noční jízdu.

Hele to Slovinsko se prostě udělat musí. Jedu znovu září. Poprvé Istrie k Poreči s karavanem a kupodivu zase přes Postojnou, jako na Krk.

Cestovali sme do Banjole už 24.7. na noc. Syn vyšiel ráno po nás. Nám trvala cesta 8,5 hod, jemu 11 hodín. Práve to Slovinsko im robilo vrásky na čele, dlhé kolóny na opravovaných úsekock, Návrat sme si o deň skrátli a vyšli sme 14.8.zasa na noc.

Cesta bola rýchlejšia a preto sa chcem opýtať či tu není zaregistrovaný vodič (značka cca Brno), ktorého sa mi podarilo dohnať niekde za Grazom. Išel podľa mojích predstáv. Na obmedzeniach rýchlosti sa s tým nejako nebabral a tie 4-8 km naviac, na 60-80km/hod.sa mi páčilo. Potom za odbočkou na Viedeň pritlačil trochu plyn a tak sme išli celkom rýchlo.Podľa včetkého ho najviac bavili zákruty v kopcoch pred Viedňou. Nejako ma do toho vtiahol a tak sme viac išli 135 km/hod. Zákrura nezákruta. Uľahčoval si prejazd zákruty tak, že prešiel na vnútornú stranu zákruty Snažil som sa ho držať a darilo sa mi to celkom dobre, Manželka nebola toho názoru, stále bolo "Neblázni však už nie si najmladší", Aspoň bolo trochu adrenalínu a nedarilo sa klipkať očami. Premávka tiež bola poriedka, neohrozovali sme nikoho ! Nechcel som sa na neho lepiť, aby som prezrel ŠPZ Na výpadovke na Brno sa s tým tiež nejako nepáral. Dostal sa medzi nás nejaký autobus a chcel som mi párkrát bliknúť na rozlúčku, ale už som nemal možnosť predísť ten bus, lebo sa blížila odbočka na Grosskrut a tak som len tak pár krát zablikal. Neviem či to zaregistroval. Aj keď ho nepoznám, bol som rád, že som sa zviezol s týmto vodičomm evidentne poznal cestu. Tak to bola moja malá príhoda na ceste domov, možno za ešte niekedy podarí. Ďakujem za zážitok.

Realita, niekedy dávno som to robil tiež ale veľakrát bolo na tachomeri veľmi veľa, už radšej nie, M7 Hu je opravená super, A4, A1 Zahreb je v pravom pruhu tankodrom kde sa bojím že mi praskne vzduchové pruženie aírmatic, pravý pruh rozbitý od kamiónov tam vám odíde pruženie, nápravy, je na výber pokiaľ to nestojí v pravom pruhu 100-110 a rozbitý podvozok alebo v ľavom 150+ . Husté je to okolo Budapesti, Záhrebu, Zadaru, od Splitu do Ploče je to poloprázdne tam si každý môže isť ako chce. Pozor na lacné strešné boxy a rýchlosť... od tunela Sveti Rok ako sa schádza k moru plno vecí na ceste ...strešný box niekomu otvorilo ...fúka tam ...



Upraveno 1krát. Naposledy upravil svantovit (16. 08. 2026 11:39).

Dnes ti, co se vracejí, asi mají napínavé zážitky: na rakouské A2 kolona 11 km směrem k Vídni kolem Zöbern (je tam dlouhá oprava s omezením na osmdesátku), na Macelj fronta od Krapiny a do toho se hrnuli další, pak ucpaný obchvat Zagrebu A3, na Lučko asi kilometr, na Demerje nejméně pět, takže, kdo mohl na Lučko, stál v zácpě tak, jako tak.
Teď jsem ve Slunji (příjezd 17:50), koukám na kamery, a najednou dobrý.
My jsme vyjeli v 05:13 z Jičína s dálkovou podporou od Maruš Žabky a rodiny Koperů, buďtež jim díky.
Na silnici jsme se dlouho sami báli, jen v Kolíně a kolem HavlBrodu byl trochu provoz, pak zase na Znojmo jsme potkávali jen protijedoucí, v našem směru se sem tam někdo objevil v dohledu.
Vídeň jsme projeli naprosto hladce, jen nevím, proč zase takouská známka podražila, když jsme si dálniční rychlost mohli užít přes celé Rakousko na pouhých 39 km, všude jinde byla povolená maximálně osmdesátka. Ale jelo to pořád a rychlost je znát na spotřebě - i s tím, že kdekoli cestou jsme to mazali, kolik se mohlo, převážně s klimou, mi v Lapovaci vyšla spotřeba 4,43 litru na sto (litr naturalu za € 1,66). Jako obvykle jsme jeli z Ilzu po B66, ve Slovinsku jsme u Mici v Janežovcích poobědvali ve čtvrt na tři a teď tu posloucháme šum Slunjčice, jak poskakuje po jezech do Rastok.
Zaráží mě, že na Ptujském jezeře, ani na jezeru Trakoščan, není pozorovatelný nedostatek vody. Loni touto dobou pod hradem bylo vody podstatně méně. Slunjčice má průtok menší, než bývá obvyklé, Koranu jsem zblízka neviděl a na dálku má vodu taky.

Užívejte a pozdravujte Hille

Automechanik,Baška voda 5x ,Drašnice už ani nevím ,Rastoke5x? ,Pula2x,Čiovo Okrug Gornji 2x

Orebic Peljesac,,,úplne úzka cesta,,,smerom na Trpanj,,, pravidelné kolóny na úzkej ceste,,kto ich tvorí..cyklisti ...tam ich nemá možnosť prebehnúť kamión horko ťazko osobák,,,kilometrové kolony pravidelne,,pritom sú tam kilometre ciest pre nich ako stvorené... stačí ísť opačným smerom na Loviste výhľady sú rovnaké...ale oveľa menej áut..to sa tu deje pravidelne...kým sa niečo nestane,,pár km sa ide v úzkych serpentínach rýchlosťou cyklistu...

Hill

Pokud si dobře vzpomínám, loni jsem viděl v Dnevniku na HRT, že jezero pod Trakoščanem čistili od nánosů. Proto asi ta nižší hladina.

Užívejte!!! My musíme "pár" dní ještě vydržet. I když to "vydržení" se nedá vydržet.

Já vím, to Trakoščansko jezero jsme viděli loni vypuštěné, proto jsem to napsal.
Tady je v moři vody dost, a to vidíme jen tu nahoře.
Cesta ze Slunje do Žuljany (naše oblíbená trasa po DC1 do Brnaze, nájezd Bisko na A1, po dálnici do Pločí a dál po DC8 až na Pelješac) pohodová, ani cyklisti příliš nezdržovali, protože provoz by minimální a, i kdyby trvali na půldruhém metru odstupu, dali se předjet nejpozději po kilometru. Když se naskládala krátká kolona nad pramenem Zrmanje, tam se frézuje a drncá to ještě kousek za odbočkou na Zrmanja Vrelo, tak dál jsem mazal s ostatními, nebudu přece překážet. Ale každý nejpozději v Kninu někam odbočil, tak jsme většinou zase byli v našem směru sami.
Pohled na Peručko jezero dost tristní, sotva na dně, vývěr Cetiny nezvládá
S teplotou to bylo horší, sice ji klima zvládala, ale každé zastavení na 5 minut rozpálilo auto tak, že to teplo tahala dalších 15 - 20 kiláků ven. Tu absenci odmorišť se stínem jim neodpustím.
Ve Slunji totiž bylo ráno v sedm příjemných 19°C, než jsme dojeli do Kninu, bylo venku už 28°C, v Opuzenu 33°C. Když jsme dojeli do Žuljany, ukazoval teploměr 35°C a dál odpoledne už jsem to nehlídal, ještě to povylezlo výše.

V kolik si dojel dnes do Zuljany ? Od Kninu do Ploce jsme jeli stejnou trasou...

Já jsem dojel už včera kolem půl třetí. Až příspěvek jsem odesílal dnes.

Čau všem, doufám, že jste si vše užili a přijeli živí. )

Já né, že bych sem nelezl a lezl na FB, nestíhám s "karavaningem" nic Takže jelikož v od červnového výletu na Krk a Slovinsko hodně tepla ubylo. Tak jsem zahlásil doma, že 1.9. "hodíme dítě do školy" na hodinu a odjíždíme.

Cíl byl: pro moji ženu: "káva v Terstu" (kde dva roky nazpět v 6.00 nikdo nebyl v žádném zařízení
Takže drobná konzultace nově s neplacenou AI v mobilu (zde se jen pozastavím, že kromě překlepů, na které nemám vliv já, ale můj ntb, budu asi často psát o holce AI, která se dost pardon za ten výraz "kurevsky" plete . Zato se pak pořád omlouvá).

Někde od Olomouce jsme vyjeli 12.30. Plán byl - nově - zkusíme Stellplatz Mureck. Zkrátím to, hodinu před instrukcemi jsem měl volat na telefon uvedený v mailu, pokud přiedu později. Záznamník. Pak ale nějakou větví přišla sms, že super, že se uvidíme "later". Stellplatz je moc fajn umístěn i zajímavě k dohledání na jejich www, kde pěkně po staru mají fotku po fotkce příjezd. SAMOZŘEJMĚ,že holka AI i s navigací jménem Mapy.cz, kterou si koupil před jízdou Prééémium, abych si mohl zadat v nastavení, že táhnu karavan o délce 7.48 metru (tuším). Samozřejmě, že to nastavit nejde. Nešlo to ani mě, ani manželce na jejím SAMSUNG, proti mému Sony. No nic. Mureck krásné město a když navigace hlásila "teď doprava", šáhl jsem po páčce blinkrů s jistotou Toma Cruise v MI99 pro zbraň, ale mé unavené oko uvidělo...no zkrátka podloubí výška 2,2m. Takže tam bych asi dovolenou mohl pěkně ukončit a nebo pak na mobile.de rovnou v rakousku dát "karavan ve verzi cabrio"

Stellplatz z jiné strany, ok. Brána ok. Recepce Geschlossen. V košíku taštička na zip a formulář, kolik vás je, na jak dlouho, dej sem počet mincí, stoupni si kam chceš, kod na záchody je 5396 a ráno mi to hoď do schránky a zdarec. No super. Noční déšt opepřil náš zážitek z karavaningu, protože to byl mrak jak celý slovinsko, kam jsme ráno jeli.

Ráno odjezd 7.00, směr káva v Terstu. Zapoměl jsem napsat, že dne před jsem chytil ve Vídni pracovní odpolední Stau. Jako hodně. V tunelu jsem u levého kraje, jinudy přece karavanisti nejezdí , přemýšlel, co budu dělat, když mi ty projíždějící a buracející motorky urvou "špígl".... přežili jsme celkem masakr. Samozřejmě mě nikdo do prostřed 4 pruhů nedostane nidky (zpátky dnes jsem jel napravo, moc na pravo

Do Terstu jsme museli přijet ze strany slovinského přechodu, ale ze severní strany. Aby "holky AI" měla pravdu, že plantat se se 14m dlohoou soupravou po centru města není úplně pro "skoro bůmera" "cool". Hmm. Parkoviště BOVEDO, ok. Nalezeno, nezaparkováno, byť mapa ukazovala, že se vejdu. Nevešel, tak jsem stál přes 3 místa. Jinak to nešlo a asi na po 10té jsme zvládli na automatu zaplatit za dvě místa (omylem). No prostě itálie... Do centra jsme se dostali po trase k Mia Mare na kolech. Street biking. Doporučuji všem . Jezdí tam i holandští důchodci na elektrokolech. Test pěkný. Chtěl jsem odjíždět ve 13.00. Jeli jsme v 15.45. A teď to bude zábava....

Cíl byl FKK Kemp Solaris, poloostrov Lanterna. Cesta takovým italským kvapíkem, doprava houstla (zatímco v rakousku to bylo o nervy neustále "přeskakovat" ve 110km/h. kamiony), tak tady směrem Vabriga, přičemž celá instrie je vlastně itálie , nebo slovinsko jak dneska hlásili na slovinském rádiu no jízdně tam "pořádek" dělali jen Němci. Nevím, ale oni prostě jezdí jakoby "pro dovolenkově", aspoň vás pustí.

Kemp Solaris na to, že je 3hvězda, docela dobrý. Klamal tělem. Je obrovský. A díky němcům kolem Tebe se citíš tak nějak v klidu. Všichni mávají. Je tam hrobový ticho, pokud večer není program. Vlez do vody asi lepší než kolem ZADARU, ale pro nás "dalmatince" strašně strohý. Manželka řekla, že atomsféra nula. Protože chorvat je nachystaný na němce a mluvit chorvatsky zapoměl. Když už jsme někoho rozmluvili na cyklo super výletu po šterku, kolem rašeliništ a kanálů do Sv. Mariny, kde jak vidno rybářovo drancování jadranu nonstop 24/7/365 jest a nenechají ani 8 měsíců seznámit natož vyrůst nové ryby a jiné populace....tak paní v kavárně byla nadšená, že se snažíme o chorvatštinu s termíny jako "bjela bevanda"

Proběhl výlet do Poreče. Parkovaní úlet. Poreč pěkný. Lidí moc. Služby asi top, ale je vidět, že Ty lidi jsou tam za trest a je to dlouhý. Hlavně v tom září, kdy ev. sezóna stále nekončí. Znám to z hor. Něco jako březen, když už nechodí lidi.

Cesta dnes zpět. Solaris 8.00 odjezd. Směr Koper, Postojna, Lju, Maribor, Graz, Wiena, Mikulov a někam k Olomouci.
Holka AI "řekla",že i když je neděla, bude "dobrý" být ve Wiena do 15.00, neb od 15.01 - 23.00 a dál je okno všech. No bylo. Celkem rád jsem byl, že nejeli kamiony. Nestály jsme nikde, ale Bina Istra kašle na naše enc a jedna závora i na karty, takže zdržení asi 10minut, protože prostě to karty nebralo nikomu.

Negace o opravách slovinska a rakouska neberu. Spíše ty kopce, 2.7tdi a6 C6 quatrro s 7,5m 1600kg živé váhy 110km neustále, žralo mezi 14,1 l až po 15,1l /100. 768km za 9,5h. Tři dotaknování, jedna bageta, 2x wc, 1x káva.
Ta Postojná se prostě opravit musí. Ty hory tam ale nikdo nenarovná a když už jedeš, tak pozici ztratit nechceš. A nejhorší děda za Vídní, kde mi s mazdou 3 vjel z vedlejší, taktně jsem ho 2x upozornil světelnou houkačkou, že mě omezil až ohrozil, že zařazovaní - jediné správné - dle polygonu Jihlava a školitele, za což mu děkuji zpět za 4 body za telefon, je přidat plyn a zařadit se. V opačném případě mohu blikat, což neznamená "ahoj" nebo je "volno" nebo v nejhorším "pouštím Tě", ale POZOR, SEŠ DEBIL
Děda to nepobral a mával na mě a pořád nepřidával. Tak já milovník libýh tónu jsem použil svůj klakson z dob, kdy se na autech nešetřilo. Použil jsem ho hoooodněkrát. Děda poté celkem rychle našel plyn a jeho japonská kabelka se vyšvihla v výkonu Usáma Bin Bolt Ládina z krytu

Pak už jen Liberečák, co měl porsche a karavan nálepkou 130km. To já nemám . Jen 100.

Trasa super. Parkování na odmorištích, parkplatzech vždycky trošku problém, je to dlouhý. Vídeň ke konci S23 už jsem celkem kličkoval, protože s těmi 14m se fakt nedá jet brzda taxi plyn arab turek nebo jinej černej. Takže obvykle ve Vídni "čistím" v levým pruh na hranici radarů s rakví na střeše. V případě velkého provozu, což byl je 110 na tempomatu s karavanem taky obstojný počin. Samozřejmě za našich letošních cca 9 výjezdů (a to jsme to pořizovali na zahradu na stání ) Už poměrně dobře čtu boční vítr, kamion při předjíždění, nadjezdy, horší je dodávka ze zadu zleva ve 160km a samozřejmě dolů kopec a nahoru kopec. Snažil jsem se plynule dojet domů tak, abych nikoho nebrzdil a nikdo v tom frmolu neotravoval mě. V rakousku kupodivu dnes skěle fungovalo pravidlo levého blinkru a ten vzdadu Tě pustí. Kéž by toto fungovalo u nás. Ale máme zde všechno opačně a tak po dojezdu domů jsem se na pumpě ptal jestli pro cenu nafty na totemu nebyl převrat? Za těch 6dní co jsem byl pryč... Tož tak.

Cestu jsi měl sice pestrou, ale přínos pro toto rórum je nula.

......ale přínos pro toto rórum je nula.......
A další slovně odrazený psát sem svoje příspěvky , popřípadě poznatky z cest do HR.

Já když nemám co říct (napsat), tak mlčím. A nemám co říct, protože do Chorvatska jezdím autobusem. Cestování autobusem je pro mne nejlepší způsob cestování. Sednu do busu, loknu si kořalky a za chvíli spím. Ráno se probudím a jsem tam.

Škoda, že to nejde autem

Tomáši, jde to, ale musíš mít řidiče

Nde to i autem. Každého nechytí

Ahoj Reakci jsem nepochopil.
Dnešní přínos ať mi někdo z témat o fkk, nebo caravanech potvrdí... Jelikož zpět po S23 opravdu veliký provoz (pro někoho kdo mi chce pověsit zase nulovou hodnotu, je to ve Vídni

Prý pokud mě viděl radar v levém a druhém levém pruhu s karavenem, přijde mi pokuta. No jsem zvědav. V pravdě, byl takový provoz, že se i jiní karavanisté řadili několik minut do dalšího levého pruhu směr Brno.

JirkoD, velice děkuji i za Tvoji další reakci.

Zdar Peťo,
předpokládám A23 (nikoli S23). Pokud jsou na dálnici 3 pruhy (a více), tak v tom úplně levém opravdu nemáš (s karavanem za zadkem) co dělat...
Mimochodem, jaká je maximální povolená rychlost s přívěsem (předpokládám na 99,9%, že jsi s celkovou hmotností soupravy OOOO A6 + 1600kg nad 3,5 tuny) v Rakousku?
To může být těch tvých 110km/h na tempomatu také při měření radarem někde na trase docela problém...

Myslím, že bys za jízdu levým pruhem žádný pozdrav dostat neměl, pokud tedy někde na začátku Vídně nesvítil zákaz levých pruhů pro vozidla nad 3,5 t s přívěsem, nebo omezení šířky levého jízdního pruhu.
Obecně se to může, protože máš povolenou rychlost do 100 km/h (u těžších přívěsů do 80 km/h), takže na A23, kde je v celé délce max. 80 km/h, nikomu nepřekážíš, a hustota provozu v delším úseku znemožňuje bezpečné zařazení vpravo.

Citaci
oficiální výklad ADAC říká:
... v Rakousku smíte se soupravou osobního vozu a přívěsu použít levý pruh k předjíždění všude na dálnicích s více pruhy v jednom směru jízdy, kde to není explicitně (dopravním značením) zakázané. Na základě požadavku jezdit vpravo se musíte po předjetí vrátit do pravého pruhu, nejdříve, kdy to bude možné. Bezdůvodná trvalá jízda v levém pruhu je pro soupravy zakázaná, pokud tomu hustota provozu na 2-, 3-, či vícepruhé dálnici nebrání, jste povinni se co nejdříve zařadit vpravo. [1] (https://anwalt-kg.de/verkehrsrecht/autobahn/),
[2] (https://www.fuehrerschein-bestehen.de/Erklaerungen/sie-fahren-bei-geringer-verkehrsdichte-auf-einer-autobahn-wie-lange-duerfen-sie-den-linken-fahrstreifen-benutzen-2-2-18-007)
Vícestopé dálnice: podobně, jako v mnohých jiných evropských zemích neexistuje v Rakousku obecný zákaz použití levého pruhu (resp. zcela levého) pro osobní vozidla s přívěsem. Jen je třeba sledovat dopravní značení: zejména v horských a silně zatížených dálničních úsecích (napříkladf na A21) platí často zákaz předjíždění pro m.j. i soupravy. Uvidíte-li takovou značku, nesmíte s přívěsem předjíždět. [1] (https://www.fuerboeck.at/verkehrsrecht/stvo/verordnungen/lkw-ueberholverbot-autobahn/), [2] (https://www.campingforum.at/campingforum/archive/index.php/t-2967.html)
Staveniště: tam obvykle platí zalaný limit šířky jízdního pruhu. Jestli je značená například na 2 m, pak do toho pruhu nesmí ani souprava OA s přívěsem, pokud by tuto šíři souprava překročila, počítá se včetně zrcátek.[1] (https://www.rameder.de/magazin/branchennews-vorschriften/linke-spur-in-der-baustelle-was-gilt-fuer-gespanne/)

Nic přesnějšího o soupravách s vlekem na úplně plné vícepruhové dálnici v předpisech není. Ovšem v Rakousku má pravdu policajt či úředník, teprve pak ty, jestli se případně odvoláš.

Ahoj chlapi, Zrovna na Vás dva opravdu erudované odborníky, "odpovídače" i "korektory inforamcí" jsem se já hlásiš těšil.
No Hill mě už ani nepřekvapil, odkud to vytáhl.

Pavle máš asi pravdu ve všem. Na moji obhajobu nic nemám. Chtěl jsem se vyhnout té katastrofě ve Vídni. Neb před Vídní od "nového města" místo klasicky 4 a více pruhů pouze dva zúžené. Všude ve zúžení jsem jel vpravo. Zase takovej chachar nejsem.

Ale v té Vídni to prostě nebylo kudy. Postupně jsem se propracovával do levého pruhu. O 80km se nedalo pro provoz mluvit vůbec. Až jsem v tom pruhu vlevo nakonec - zase pro provoz - ne z rozmaru zůstal. Tam už mě nikdo zpět nepouštěl. ...

No uvidíme, jestli něco přijde...


Jinak viz. výše. Kdysi vás některé moje texty bavili, chtěl jsem to zkusit navázat na to netradičně kolečkem Terst - Istrie, to tady moc lidí nedělá. Ale asi se mi to moc nepovedlo. Nicméně trasu, dobu, sportřebu i můj pocit jsem uvedl. Tak pokud to někomu vadí, ať Admin smaže.

Text byl takový "typicky tvůj" (takový mix - nějaké cestovatelské informace a nějaké tvé emoce s lehkým závanem téměř beletrie) a rozhodně se nenech odradit jedním jediným negativním názorem...

couddy....si myslím, že právě takové příspěvky, jaký jsi zveřejnil ,na Fórum patří.
Kdo chce, to svoje si z toho vybere.

Souhlas.
Když čeknu, že jsem dnes měl cestou zpět 80 km dlouhou intenzivní myčku v ceně dálnice od Karamatići po Bisko a pak ještě dvakrát od Vrliky do Kninu a od Gračacu po Bruvno, nikde teda vodou nešetřili, tlakově to místy mylo i spodek, taky se to někomu nemusí líbit. Ale mně se to líbilo.
Na DC1 jsme opět byli místy sami, sem tam pár aut v opačném směru, před Gračacem na známém, pořád ještě suchém, místě poblíž odbočky na Cerovačke špilje (je tam sedmdesátka) policajt s ručním radarem, ale všichni protijedoucí poctivě včas blikali, takže bral až toho místního, co mě dojížděl.
No co, je pátek. A, kde nemají pevný radar, mají přenosný. A mají na to lidi.
Stejně si myslím, že když můžou skrz vesnice povolit až osmdesátku, že jsou tu úseky, kde je i šedesátka zbytečná. Ale zase se na ní asi dobře a často vybírá.

Děkuji chlapi. Já jsem i z přemíry adrenalinu z dojezdu chtěl sděliti, co sdělit se nedá. Jelikož jsem tu dlouho nebyl.
Zážitek se "cpaním" 1600kg šíře 2,3 do branky 3m na zahradu už mám nacvičený, ale začala svítit nafta... nasoukáno na zahradu, uklízíme, po hodině odjíždíme. A najednou svítí kontrolka motoru. (po květnovém kompletním rozvodovém 2.7 tdi řízení se vším všudy, když už motor byl ven. Najdete na Instagramu DV motors Brno)....

No tak můj kalkul v hlavě, co to má znamenat. Rychlý definování na AI co, jak, dloho, km, dlouho, rychlost váha atd...
AI povidá:
1) podávací čerpadlo nafty... diagnostika a klasicky atd atd atd. Není to fiat panda 1.0 fire,že
2) pro dlouhou rychlost 110 s 1600kg za zády, dfp filtr dochlazení atd.... říkám si snad ne, to tam je udělané taky
3) swirl klapky...ani nebudu rozvádět.

Logicky jsem si řekl, že když jsem to "tlačil" zadkem dolů na zahradu, že zkusím 1 možnost. AI byla hodná, že řekl ať jedu na kvalitní naftu 4x nastartuji. Poctivě jsem natankoval. A poctivě! start. Zamknout, odemknout a znovu.

Světe div se. Po 4tém startu, kontrolka motoru zhasla.... Mechanik mi napsal: "Pane jo, takhle se opravují auta"

Spotřeba opravdu 14.1
NAFTA BYLA ve SLOVINSKU 2,1 E.
TERST 2.4
Kolem Poreče podobně SLO
Rakousko jsem viděl jen Gralu, tuším 2,23 ? (ale jistý si nejsem).

Nicméně já tankoval v tu neděli na MOL za 49,60. Uff.

Dnes sem to vzal z Grazu na Linz , CB a na Prahu... nejhorsi to zas bylo v CR nez se najelo u Kaplice na D3... a pak patecni Praha.