Srovnání: Praha-Wien-Maribor-Zagreb-Dubrovnik 1275 km / 13.30 hod (1030 km po dálnicích) hod, Praha - Budapest -Osijek-Sarajevo-Mostar-Dubrovnik 1312 km /16.10 hod ( 790 km po dálnicích), rozdíl v km a čase nahradí mj.úspora v dálničních poplatcích,v první variantě platíte v Rakousku, Slovinsku a Chorvatsku, ve druhé na jen Slovensku a v Maďarsku, (chorvatský úsek cenově zanedbatelný).
Cesta je sice pomalejší, zato nabízí nádherný kaňon Neretvy či horské prémie v úžasné přírodě a s krásnými výhledy, dále možnost zastávky v Sarajevu či Mostaru ( známý most a přilehlé uličky za to stojí). Hlavní silnice v Bosně a Hecegovině jsou vesměs nové a kvalitní, benzínových pump, autoservisů, motorestů,penzionů atd. dostatek. Lze tedy cestou bez problémů přenocovat ve slušném standartu, dobře se najíst a vše za ceny téměř poloviční než v Chorvatsku, platit lze na čerpacích stanicích či větších podnicích kartou,ve větších restauracích či motelech rovněž eurem( je třeba se předem domluvit), v menších podnicích či odlehlejších destinacích je však nutné mít místní měnu - konvertibilní marku (0.5 euro), doporučuji menší sumu vybrat z bankomatů ve větších městech. O bezpečnost ( krom zbytků minových polí daleko od hlavních tras) nemusíte mít obavu,
Cesta vede po D1 a D2 přes Bratislavu do Budapešti(objedete po dálničním okruhu) a dále novou luxusní a de facto zcela prázdnou dálnicí M6 do Mohácse u chorvatských hranic( dálnice téměř 200 km dlouhá, loni otevřená v celé délce, chybí však v mnoha mapách či navigacích), dále obchvatem chorvatského Osijeka a po dalších 70 km nové dálnice na bosenské hranice ( průjezd a kontrola bez problémů a čekání, je třeba však mít pas a platnou zelenou kartu) a dále do Sarajeva ( cesty přes Doboj nebo Tuzlu jsou srovnatelné) , dále Mostar, Metkovič , Dubrovnik či Pelješac. Velmi krásná cesta (ale pomalá, s větším podílem zatáček, stoupání a klesání, avšak s velmi malým provozem) vede rovněž do Dubrovniku ze Sarajeva nebo přes Zvornik a Goražde a dále Foču a Trebinje přes " Sutjesku"a horský masiv Zelengora.
Trasu lze užít i při cestách do Černé hory a to ze Sarajeva na Foču ( Srbinje) a dále kaňonem Pivy na Nikšič ,Podgoricu a pobřeží.( Za vidění rozhodně stojí historický Kotor ve famózní Boce kotorské a Sveti Šefan)
Do Černé hory lze alternovat trasu Budapest - Beograd ( dálnice) a dále přes Užice, překrásný Zlatibor, dále kaňonem Morači do Podgorice a k pobřeží. ( na této trase je však značný provoz, na rozdíl od bosenských tras). Jediné co nedoporučuji - užít k návratu ke konci víkendu dálniční přechod Horgoš na dálnici Beograd- Budapest, zde se pravidelně tvoří kolony kvůli maďarským celníkům na vstupu do " Unie". V opačném směru není problém.Šťastnou a krásnou cestu.
Při květnových povodních 2014 byla nevíce poškozena trasa M-17 , E73 přes Doboj, Maglaj a Zenicu. Trasa je opět plně průjezdná, i když některé opravované úseky jsou řízeny kyvadlově semaforem. Trasa přes Tuzlu je bez komplikací.ˇ Jižní části Bosny a Hercegoviny zasaženy nebyly.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil vigen (30. 07. 2014 20:20).

No je to zajímavá cesta. Když jen spočítám v první variantě desetidenní Rakousko 8 Euro (208,-) měsíční Slovinskou známku 30 Euro (780,-) , Chorvatská dálnice až dolů a zpět 524 Kn ( 1.834,-), tak je to celkem za poplatky za dálnici 2.822,- Kč.
Druhá varianta je desetidenní Slovenská známka 10 Euro (260,- ) a desetidenní Maďarsko 11,23 Euro (291,-), + pár kun v Chorvatsku (přesně jsem nezjistil),tak to vychází na 552,- Kč za poplatky. Rozdíl je dost velký.

V BiH jsme loni platili eurem i v malé restauraci u cesty, kde jsme se náhodně zastavili, samozřejmě v Mostaru i Neumu, nevyl problém. Zpátky nám ale vrátili jejich KM.

Děkuji za výpočet,zlevnění cesty je zjevné, nadto další slevu lze zajistit nákupem pohonných hmot v Bosně a Hercegovině,právě jsem zjistil aktální ceny v eurechbenzín 95)
Bosna a Hercegovina 1.224
Chorvatsko 1.360
Slovinsko 1.414
Maďarsko 1.441
ČR 1.446
Rakousko 1.450

Slovensko 1,540

[natankuj.sme.sk]

[www.benzin.sk]

[www.hak.hr]

Různé zdroje uvádějí různé ceny, ale jedno je jisté, že v Bosně jsou dlouhodobě velmi nízké, mimořádné výkyvy však odhadnout nelze
[www.fuel-prices-europe.info]:
http:/[www.mototuristika.sk]
www.mesec.cz/fuel/fuelprice_eu.swf),

Ja bych jen dodal, ze se plati i v Bosne pred Sarajevem na nove dalnici, ale je to par drobnych, protoze te dalnice zatim moc neni. Nevyhodou cesty je to, ze musite vyrait bud brzo v noci nebo pojedete to nejhezci za tmy. Anebo si cestu rozdelite do dvou dnu.

Díky za příspěvky, za pár dní se vydáváme na trasu . Tentokrát volíme modifikaci - 1.den -Praha- Budapest- Tuzla - Sokolac-Višegrad (slavný historický most na Drině), dále do srbské Mokre Gory -přenocování. druhý den tamtéž - projíždka s dětmi historickým parním vlakem na úzkorozchodce v neuvěřitelném horském terénu-dále Zlatibor - Prijepolje-Pljevlja- Žabljak ( pohoří Durmitor, Crno jezero), dále Nikšič-Trebinje-Dubrovnik-Pelješac. Moc se těšíme.

->Vigen: Tak to je perfektní poznávací trasa. Mně to taky moc láká, až zase vyrazím na jih... Svižné přesuny z dob před deseti lety mně už nebaví... Jelikož musím vyrážet z Prahy, dlabu do rekonstrukce na D1 a D2 a raději jižně přes Rakousy do Uher...

Zaujímavá cesta ja pre nás z východu Slovenska. Nechodievam až takto na juh, ale do Omišu. A kôli poplatkom za dialnic HR, cene benzínu v BiH, ale najmä atraktívnej ceste som postupne upravoval trasu až po variantu Prešov - Budapešť - Osijek - dialnica HR na juh potom na západ - Bosanská Gradiška - Banja Luka - Mrkonjich Grad - Glamoč - Livno - Cista Provo - Gornja Brela - Omiš.
Spoločný úsek je maďarská M5 po Mohacs, cca 60 km (príjemných po Osijek a hrvatska A5 (Osijek - Čepin). M6 som zažil stále prázdnu, pohoda. Na hranici HU - HR sa colníci zľakli či sme nezablúdili, tadeto vraj nikto do HR nechodí. Osijek - Nova Gradiška (myslím, že 120 km) neuveriteľne prázdna. Absolútne neriešite čo je za deň, budú zápchy, nebudú. Nejaké zdržanie môže byť na vjazde do Bosny. Pomalý úsek bol po Banja Luku, ale na inom vlákne som s dočítal o dialnici od Gradišky až po Banja Luku. Mám 60 l nádrž po Gradišku je to cca 700 km tankujem necelých 50l, pred výjazdom z BiH (o 240 km) tankujem ešte raz (pre srandu).
Príjazd do Omišu je z južnej strany, čo je výhoda. Kto šiel niekedy od Splitu, vie o čom hovorím.
Predpokladám, že to nie je posledná varianta, ktorú som skúsil. Nerád opakujem tie isté trasy.

->Eifel: Díky, jen si potrvzuji, že pokud pojedu příště kamkoli pod Split, tak to bude po "staré" přes Banja Luku nebo ještě východněji podle destinace. Podle všeho je i cesta podle Vrbasu a pak na Mostar v pohodě a bez lačných bosenských poldů za každou skálou...

A po roce se chystáme opět na cestu, zkusíme i další trasy přes Bosnu i Hercegovinu, případně Srbsko a Černou horu, cestu teprve ladíme a jako možné velmi zajímavé cíle na trase se nám jeví úzkorozchodný vláček Mokra Gora ( vyzkoušeli známí, zážitek hlavně pro děti, vláček supí v nádherných horách po trase plné tunelů, mostů a železničních serpentin) -

[www.zeleznicesrbije.com], a dále taky zvažujeme Žabljak po Durmitorem-[www.google.cz].
Krásné cesty a dovolenou.

Jedna otázočka da sa ist cez Bosnu len s obč. preukazom? Vdaka

Tady máš odpověď:
[www.mvcr.cz]

Mino2, my sme prešli pred 2 rokmi cez BiH s OP, máme také tie plastové s veľkosťou kreditnej karty a s čítacou zónou v spodnej časti, vložili si ich do snímača, počítač im oznámil, že nie sme hľadané osoby a zaželali nám šťastnú cestu. Tento rok ideme do Čiernej Hory, tak sme si pre istotu vybavili aj pasy.

Tak ja mám ešte ten starší zaliaty vo folii. No nič nazad pojdeme asi teda po starej ceste aj tam je na pozeranie toho dost. Vdaka za odpovede.

mino2
od 2008 chodíme cez BiH na OP. Práve v r. 2008 to bolo ešte na starý OP, o ktorom píšeš. Tiež šli so mnou ľudia, ktorí mali starý OP. Bez problému.
Dokonca ma v 2008 zastavili bosnianski policajti. Všetko OK.

Do Chorvatska jezdíme přes Bosnu. Tentokrát s námi jede vnuk. Má pas, ale jiné jméno. Nepotřebujeme nějaké notářské ověření? Před dvěma lety s námi byla dcera od kamarádky. Hnusnej celník nás chtěl hnát do Banja Luky na policajty nebo jsme měli na výběr úplatek. Nerada bych obdobnou scénku znovu absolvovala. Předem díky za radu.

Mal by mať úradne overený súhlas rodičov. To tlačivo je niekde na webe ministerstva zahraničných vecí. Ide o riziko únosu detí.

cestování - doklady

____________________________________________________
Metajna (Pag), 3x Tučepi, Slatine (Čiovo), Zaostrog, 12x Hvar

Souhlas není potřeba, stačí aby dítě mělo svúj pas

Naplánoval jsem si cestu se zastávkou v Mostaru a vodopády Jajce, takto.
[www.mapy.cz]
Je to dobrý nápad?

Tato trasa je OK.Jel jsem ji a mohu jen dát souhlas.Přesně odpovídá té mé v roce 2009.

MirekŠi

holub5
Můžu doporučit. Trasu jsem popsal na vláknu "Kdo už jste se letos vrátil? Jaká byla cesta? 2" 5.8.2013. Jen jsem jel přes Soproň a Vídeň. Plánuješ někde nocleh? Bez toho bych to nedoporučoval. Ještě bych se zastavil na vodopádech Kravica.
Tady je zkopírovaný příspěvek:
Časy uvedené jsou bez prostojů, přestávky jsem odečítal.
Cesta Drvenik - dolů k Ploče - Ljubuški - vodopády Kravica - Mostar - Jajce - Banja Luka - Daruvar- Barcs - silnice 68, 71 kolem Balatonu, 84 - Soproň - Vídeň- Mikulov.
Drvenik 0 km, 4.8.2013, 7.00 h.......Kravica 57 km, 1 h........Mostar 101 km, 1.40h.....Jajce 261 km, 4.30 km....nocleh...druhý den přechod Gradiška 387 km, 6.30 h......přechod Barcs 512 km, 8.30 h.....přechod Soproň 772 km, 12 h......Mikulov 912 km, 13.40 h.
Až do Jablanice se jelo celkem svižně, pak skoro k Banja Luce kopečky, omezení rychlosti, občas měření. Z Banja Luky zatím bezplatná dálnice, ale už tam mají připravený budky. V Chorvatsku až do Virovitice samá vesnice a rychlostní omezení, pak v pohodě. V Maďarsku silnice 68 trochu zvlněná, koleje, ale samé rovinky, dalo se jet rychle. Kolem Balatonu větší provoz, dál silnice 84 většinou kvalitní, zase několika kilometrové rovinky, jelo se dobře.
Vodopády Kravice nádhera, při našem odjezdu kolem desáté začali najíždět autobusy turistů, tak asi už docela tlačenice. My jsme tam ráno byli skoro sami. Mostar dobrý, ale není to tam na dlouho. Jajce - stojí se podívat na malé vodní mlýny a vodopád. Nocleh v motelu u Plivského jezera pro tři lidi se snídaní 104 BM.
Tato trasa je vhodná pro nás, pro které začíná dovolená nastoupením do auta a končí vystoupením z auta doma před barákem. Pro koho je cesta nutné zlo je absolutně nevhodná.



Upraveno 2krát. Naposledy upravil Romans (30. 08. 2013 10:01).

Touto trasou jsme jeli před dvěma lety. Vyrazili jsme prvním trajektem z Mljetu v 7 hod. a chtěli jsme dojet k Balatonu. Zastavovali jsme se jen na 2 hodiny v Mostaru a pak někde na oběd. Dálnice za Banja Lukou byla ještě rozestavěná, měla jen pár km. Před hranicí BiH-HR jsme chytli šílenou odpolední kolonu, zdržení min. hodinu. Když jsme překračovali hranici HR-H, tak právé zapadalo slunce. Jak se setmělo, tak cesta po silnici 68 byla vysloveně nepříjemná, sice žádný provoz, ale úplně černý asfalt, který jakoby pohlcoval všechno světlo reflektorů a nikde žádná bílá čára ani odrazka, silnici jsem prakticky neviděl. Když jsem v jedné neosvětlené vesnici na poslední chvíli uviděl devadesátistupňovou zatáčku bez jakéhokoli varování, tak jsme se rozhodli, že takto to dál nejde a v nejbližším mětečku Nagyatád jsme přespali v místním hotelu. K Balatonu jsme dojeli až druhý den dopoledne.

Ono je to sice kilometrově kratší než klasika po dálnicích, ale v Bosně a kus Chorvatska se jede dost pomalu.

Jen malá poznámka,poznatek k cestě přes BIH.Na dálničním přivaděči k Sarajevu lze platit kartou,to samé platí při nákupu APH.Méně dobrá zpráva,v samotném Sarajevu berou všude pouze jejich měnu,není problém s výměnou -1€ přibližně 2 marky.Neplatí pro ubytování,lze platit €.V Mostaru situace opačná,lze platit i €,KUN,dolary.Pozor na tunely,jsou velice špatně osvětlené,přechod ze slunce do tmy je dost náročný a na
vozovce jsou nezřídka i kameny,které nejsou vidět.Ale pohled na krajinu fascinující

Letos jsem neměl sebou foťák, neboť jsem si myslel, že mě už nic nového nepotká.Cesta přes Bosnu to byl takový úlet na poslední chvíli.Děcka ale fotily dost tak dostaly nařízení to nějak zpracovat a poté pokud ještě budu, se o to, co mě nejvíce uchvátilo, podělím.