Zdravím všechny. Mám dotaz jak probíhají kontroly na hranicích? Zvlášť by mě zajímalo jak moc kontrolují stav vozidla. Auto je v pořádku a krásné - žádný vrak. Jen gumy jsou už na doraz. Okolo 4mm a tak mě zajímá jestli si toho všímají, zvlášť bych tipoval rakušáky. Nerad bych se potom vracel. Díky za vaše názory a zkušenosti

Kontroly jsou namátkové. Já byl v HR asi desetkrát a nikdo mě nikdy nekontroloval. Jezdil jsem přes Slovinsko s Rakouske. Poslední dobou hlavně přes Maďarsko a také nic.
Pneu co mají 4mm jsou ještě dobré. Nepouštěj se s nima do žádnejch větších akcí.

nejste, dealeři Barumky ?
sakra, já myslel, že u nás i v Evropě je minimální akceptovatelná hloubka dezénu 1,6 mm....



Upraveno 1krát. Naposledy upravil mack (14. 07. 2011 16:12).

f



Upraveno 1krát. Naposledy upravil L.K. (11. 01. 2013 19:47).

Slovensko,Maďarsko a Chorvatsko mají 1mm minimum jinak Evropa 1,6 letní a 4mm zimní. Tuším.

[www.pneukostelnik.cz]

No a co když bych jel na zimních? Já vím jsem blázen, ale na další zimu už stačit nebudou, tak bych je rád dojel.

A rozhodně se nehodlám pouštět do nějakých akci. Pojedu pomaličku a budu si vychutnávat okolí. Jedu přece na dovolenou a ne se zabít .o)

Souhlas. Klíďo jeď na zimních. Jen se budou trochu žvejkat. Jedeš na dovoleno a ne na závody.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil stenly.stenly (14. 07. 2011 16:38).

f



Upraveno 1krát. Naposledy upravil L.K. (11. 01. 2013 19:47).

Tobi,také jsme tam už byli na zimních,které jsme už nepřezouvali, protože na zimu se dávaly nové.Uvědomili jsme si to až když jsme se vrátili.

Já znám jednoho borca(povoláním řidič), který jel na zimních a nedojel...na dálnici byly ty gumy na sračku.

S tím se dá počítat,když tak rychle teplem ubývají....

jitom napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Slovensko,Maďarsko a Chorvatsko mají 1mm minimum
> jinak Evropa 1,6 letní a 4mm zimní. Tuším.

Na Slovensku je pre os.letné už celé roky 1,6mm.A pán Kostelník tiež nevie,čo píše.Slovo tuším je na Slovensku asi,možno,zdá sa mi.Pochybujem,že v CZ to znamená určite.Ak si nie som istý,nepíšem.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil onical (14. 07. 2011 20:32).

Jo, zimní jsou na zimu a já je přezuji klidně i v únoru na nové zimní. Ale od půlky března jen letní a přes Rakousko pod 5 mm nejedu, raději koupím nové letní a ty starší pak dojedu doma. Kdo jezdí na ojetých je blázen a těchto řidičů se bojím, ohrožují nejen svou rodinu, ale i ostatní.
Někdy dost po cestě prší a klouže to i v 90 km/hod. Je škoda se kvůli 12.000Kč zmrzačit a ublížit i jiným.
Přeji všem krásné cestování a pozor na blázny!
Pekař z Deštné v O.h.

no páni mal som tu česť jazdiť s dezénom 1.6mm a v daždi, poviem vám, nič moc.... a ísť na zimných do chorvátska? nehnevaj sa na mňa ale to už je moc, a v tom prípade len "bláznon" nieje to pravé výstižne slovo.

Na zimních do Chorvatska určitě ne, nedávno jsem někde (Svět Motorů?) viděl srovnání v několika jízdních situacích včetně losího testu jízdy v horku na letních a na zimních gumách a nechtělo se mi věřit, jak strašně se totožné auto na zimákách chovalo. Kolem komína je to asi jedno, ale na dlouhou štreku rozhodně ne.

A tak myslíte, že by bylo problém na hranicích nebo kdekoliv při kontrole, kdybych měl letní se vzorkem 2-3mm? Díky za vaše názory

4 mm vzorek není ojetá guma . Je to naprosto dostačující a nevidím důvod proč s takovou pneu nejet . O zimních bych vůbec neuvažoval .

A co ty letní co mají 2-3mm vzorek?

Jsem jel na zimních gumách (na zadní nápravě) do Itálie - a bez problémů :-x ...ani mi nepřipadlo, že by byly nějak moc opotřebený , ale losí test jsem cestou teda nezkoušel

Vodice , Martinsicuro, Podgora, Gradac, San Benedetto del Tronto, Drašnice, Podgora, Živogoš?e Blato, Brist

2-3 mm je ešte v pohode dezén na letnej.
Isekon daj si ich aj na prednú a skús zabrzdiť zo 130 na rozpálenej dialnici, prípadne si vyskúšaj kritický manéver.. do smiechu ti vtedy nebude
a nevravím o tom že v prípade nehody poisťovňa nemusí hradiť plnú sumu, ale s radosťou strhne nejaké tie percenta, +pokuta na mieste nehody, lebo auto na zimných v lete je nesposobile do premávky. prípadne prvá rakúska kontrola, tí radi kukajú všetko hlavne pneu a toto si nenechajú újisť

jak tady píšete o zimních, možné tj, ale já bych před tím zrovna nyní hodně varoval, ted jsou v CRO pěkný horka cca 35C a více a přece jen zimní na to nejsou. Ale každý svého štěstí strůjce

Není zimní jako zimní. Pneu, která je čistě zimní, na té bych určitě nejel, při vysokých teplotách guma trpí, směs je hodně měkká a při prudkém brždění a ostrém zatáčení dochází k defektům. Pneu označené M+S už je o něčem jiném, není to čistokrevná zimní, je to guma Mountain+Snow, tedy hory a sníh. Je sice měkčí než letní, ale pro celoroční provoz.

Byl by tedy problém jet na letních s 2-3mm vzorkem?

MS = označení zimních pneumatik (v překladu Mud and Snow – bláto a sníh)

více na [www.ibz.cz]



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Racetiger (15. 07. 2011 12:29).

Ja by som povedal, že označenie M+S je z anglického Mud+Snow, čo v preklade znemená blato a sneh. Býva to označenie zimných, celoročných, terénnych a aj letných dodávkových pneumatík. To ale nie je podstatné. Ja osobne by som asi do HR na zimných ani M+S ak by aj boli na OFF ROADE nešiel. Už len ten hluk by mi vadil. A to sa dá odstrániť najľahšie-zosilniť si rádio.

Vše o pneu Pneumatiky
M+S, MS Mud & Snow - bláto a sníh, u některých typů pneu označení i pro celoroční pneumatiky, zejména pro offroad
AW All Weather (celoroční pneu) do každého počasí

Použití zimních pneumatik u nás a v zahraničí

Když průměrná denní teplota poklesne pod 7 ° C, doporučuje se vyměnit letní pneumatiky za zimní. Jejich měkčí gumy a speciální profily zaručují lepší přilnavost za všech podmínek, a to i na suché silnici. Zimní pneumatiky nejsou jen užitečné tam, kde je sníh. Jsou bezpečnější, a to zejména pro ty, kteří jezdí dlouhé vzdálenosti nebo často jezdí v náročném terénu.

Kromě toho, zimní pneumatiky jsou v České republice zákonem povinné a to:

od 1.listopadu do 31.března

Zákon se v praxi objevuje jako příkazová značka:

„Zimní výbava“

S ohledem na to, že se jedná o příkazovou značku, je její porušení sankcionováno přičtením jednoho bodu a dále pokutou 1 500 až 2 500 Kč (na místě do 2 000 Kč).

Zimními pneumatikami se rozumí pneumatiky označená M+S (§21 odst. 2 vyhl. 341/2002 Sb.).

Auta do 3,5t musí mít zimní pneumatiky nejméně se vzorkem 4 mm.

Auta nad 3,5t musí mít na hnané nápravě zimní pneumatiky nejméně se vzorkem 6 mm.

Zahraničí

Pokud rádi cestujete do zahraničí, měli byste vědět, že zimní pneumatiky jsou povinné i v některých sousedních zemích. Z pochopitelných bezpečnostních důvodů se některé evropské země rozhodli, že budou zimní pneumatiky na vozidlech povinné a to v situacích, kdy je to nutné.

Toto opatření platí v** Německu, Finsku, Švédsku a Estonsku**.

Ve Francii je toto opatření vyžadováno jen v některých krajích.

V Rakousku je nutné použití zimních pneumatik na některých silnicích, jako jsou horské průsmyky.

Švýcarsko nevyžaduje zimní pneumatiky, ale informuje řidiče, že by mohli nést odpovědnost v případě nehody.

V Itálii jsou horské oblasti, ve kterých je povinné používání nejen zimních pneumatik, ale i zimních řetězů.

V Polsku je vyžadována minimální hloubka dezénu pneumatik 1,6 mm a to po celý rok.

Na Slovensku jsou zimní pneumatiky povinné pro vozidla do 3,5 t pokud je na silnicích sníh nebo led, pro vozidla nad 3,5 t jsou zimní pneumatiky povinné od 15.11. do 31.3. bez ohledu na stav silnic.

Před 2 lety v září jsme jeli do HR autem, kde jsme také měli zimní pneu na dojetí (Barum Polaris 2). Bylo to úplně v pohodě a ani jsem nepoznal, že bych jel na zimních. Ale uznávám, že při nějaké extrémní situaci a při velkých teplotách by mohl být problém. Teď bych to asi zvažoval.

Takže si myslím, že ty moje letní by mohly být ještě v pořádku ne? (2-3 mm vzorek)