Třeba u Octavie II je možné skoro všechny světla i vzadu nastavit podle svého uvážení v % svítivosti a různé kombinace.

S prebíjaním alternátora mám dobrú skúsenosť ešte s Felíciou. Raz ráno som naštartoval a svetlá svietili jak xenóny. Najprv ma netrklo, ale keď som zapol ventilátor tak ten na prvom stupni nabral rekordné otáčky. Radšej som navštívil servis - napätie bolo asi 19V. Odišiel nejaký diódový mostík. Mal som šťastie, že neodišla aj riadiaca jednotka, čo sa vraj stáva.

Pavel.R napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Třeba u Octavie II je možné skoro všechny světla i
> vzadu nastavit podle svého uvážení v % svítivosti
> a různé kombinace.


Tak to by mě docela zajímalo Přední světla u O2 stojí podle mě za pěkný hovno -rád si nechám poradit

renonous napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Pavel.R napsal(a):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Třeba u Octavie II je možné skoro všechny světla
> i
> > vzadu nastavit podle svého uvážení v %
> svítivosti
> > a různé kombinace.
>
>
> Tak to by mě docela zajímalo Přední světla u
> O2 stojí podle mě za pěkný hovno -rád si nechám
> poradit

Tak hlavní světla se asi nedají nastavovat.Jinak ostatní ano.Třeba mlhovky,denní svícení,zadní světla,tam se třeba dají nastavit mlhovky jako brzdové nebo jako parkovačky a právě v %.Přední mlhovky mohou i v zatáčce přisvětcovat ale jen do rychlosti 50 km.To vše záleží jaká je tam řídící jednotka palubní sítě.U Octavie I nejsou přední světla nic moc.U dvojkové je to podstatně lepší.Vždy jsem svěla nějak řešil,třeba přídavnýma nebo žárovkama ale u dvojkové mi to docela vyhovuje.

...prosím Vás ...ještě jednou na můj neodpovězený dotaz ... ( nechci zakládat nové vlákno ...kvůli " sklům " na světlometech ) co děláte se zašlou umělou hmotou na světlometech ( VW Passat B5 ... nemá na světlometech sklo, ale umělou hmotu ) ...leštíte, nebo je to žárovkama ... ?

Peťo, já vždy jdu a koupím nové auto.

Nyní vážně, myslím si že to ani nejde vyhladit, vyčistit nebo jinak renovovat. Vím ale, že existují možnosti zakoupení nových skel světlometů. Potom staré vyjmout - ať hlavně nikdo neříká že to nejde - a nové do perfektně vyčištěného otvoru do lepidla vsadit. Já jsem to tedy jednou do auta dělal.
Stojí 19.000,- kč a nebo prasklé sklo nebo plast vyměníš. za 1 hod jsem byl hotov. Ale před tím jsem ho snad dvě hodiny různě čistil. Musí do těch drážek - osazení přesně padnout, jinak bude oslňovat. Krásné nové jsem sehnal přímo ve firmě tedy na vrakáči z bouračky v A.

Shodou okolností jsem se o tento problém s výměnou skla světlometů nedávno zajímal. S jistou dávkou šikovnosti a odvahy (u světlometu za 20 tis. Kč) to jde zvládnout i v domácích podmínkách, nicméně se dají najít i firmy, které to dělají na profi úrovni. K mému překvapení je podle jejich sdělení snažší měnit sklo "ze skla" než z polykarbonátu. Podstatné ale je, že jde obojí a garantují i těsnost.

... kámoš, co nám Passata dovezl... skla přeleštil ... byly pěkné 1/2 roku, a je to tak ...jak to bylo ...
... nové kupovat nebudu, ale asi to dám zase jemu, taky mě upozornil, že pokud bych to dělal jako laik, tak bych světlomety zničil ...průser je, že na tento typ nedělají skla ... ( ta by vydržela ) ...

To sámé má Octavia.Plast.Ten je za chvíli matný a oklepaný od kamínků.Na AUKRU ale se dají světla koupit docela levně nebo na vrakovišti s bouraček.

Mrkněte třeba sem, sice Praha, ale daj se poslat poštou i výměnným způsobem... [www.bixenony.com]

Na Chrysleru jsou taky plastová světla.2x ročně to leštím,nejdřív Tempem na leštění laku karoserie,doleštím zubní pastou s popelem z cigarety.Každé světlo pěkně ručně,20 - 30 minut.Funguje to! Bezbarvý lak nepoužívám,časem se stejně loupe.

Karel

kvalitní 2složkovy autolak se neloupe akorád musíš plast předem připravit na lakování a nastříkat nejdříve takovou vodičkou Primer na plasty která plast naleptá a pak na tom drží lak super jinak některá světla jsou lakovaná už nová.Dají se tím zachránit i světla na vyhození akorád při broušení pod vodou to vypadá že je vyhodíš okamžitě konečnej vysledek je super

... tak to je alchymie ...
... nicméně to nechám svému kamošovi, automechanikovi ... ale je vidět, s čím vším si pomůžou české ručičky ...
... by se nejen ve Volkswagenu ...divili ...



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Bessy (14. 03. 2010 18:56).

PŘEVZATO Z NOVINEK CZ. Odkaz mi nešel uložit tak jsem to sem dal celý.

"Problém u STK s upravovanýma světlama na xenony."

Problémem ovšem je, že takto přestavěné vozidlo často neprojde při technické kontrole.

„Stává se, že řidič si světlomet upraví, navrtá či vybrousí a vloží do něj místo halogenů sadu xenonových svítidel. Takové úpravy jsou naprosto nepřípustné, světlomet je totiž homologován jako celek,“ řekl Právu Jiří Počta, vedoucí oddělení schvalování vozidel ministerstva dopravy.

Na otázku, jestli je přestavba zcela vyloučena, Počta odpověděl: „Vyloučeno to není. Musela by se ale vzít vždy celá xenonová sada, určená pro daný typ vozu. Ne u všech typů aut, to ovšem jde. Nelze například zaměnit světla golfu a pasátu, i když mají stejného výrobce.“

Poradit se s odborníky
Kdo se tedy pustí do přestavby světlometů, měl by se nejprve o konkrétních podmínkách a možnostech poradit s odborníky.

Přestavba navíc není lacinou záležitostí.

„Kompletní xenonový světlomet přijde u autorizovaného prodejce nejméně na 30 000 korun a pro některé luxusnější značky, například Audi, stojí i 70 000 Kč,“ potvrdil Právu Lukáš Gasnárek ze společnosti Jonal Peugeot v Hodoníně.

Potíž je i v tom, že xenonová světla mají automatický systém výškového naklápění podle aktuálního zatížení auta, který při umístění xenonových výbojek do halogenového světlometu přestane fungovat. „Vůz by pak v provozu osvětloval protijedoucí vozidla, a to je důvodem, proč by tato úprava v STK neprošla,“ vysvětlil Gasnárek.

Xenonové světlomety musí mít vždy i ostřikovače, protože když se zašpiní, světlo z nich se rozptyluje. Nejlepší je tedy místo přestavby rovnou si koupit nové či ojeté auto, vybavené xenony přímo výrobcem.



Co prokázaly testy


Že se investice do dražších xenonových výbojek vyplatí, prokázaly testy, které provedli odborníci z rakouského autoklubu ÖAMTC.



„Xenonové výbojky mají ve srovnání s halogeny výrazně vyšší světelný výkon a nabízejí tak i větší bezpečnost,“ ujistil Steffan Kerbl z ÖAMTC. Jak informoval, z testovaných pěti vozů se xenony nejvíce vyplatí u Opelu Insignia, kde proti halogenům zvyšují svítivost světlometů o 70 procent. U Mercedesu třídy E je to o 49 %, u Volkswagenu Golf o 42 % a u Škody Superb o 42 %.



Pozor na zloděje


Dobrou zprávou ovšem není fakt, že na xenonové světlomety se v České republice stále více zaměřují zloději, pro něž se jejich krádeže staly letošním hitem. Na to už reagovali internetoví prodejci, kteří nabízejí kompletní xenonové sady i za podstatně méně než 10 000 korun.



Na dotaz, zda není riskantní tak laciné nabídky využít, odpověděl Počta: „Pokud bylo vozidlo vybaveno xenonovým světlem, které zloději ukradli, nebo se rozbilo při dopravní nehodě, nic nebrání tomu, aby si řidič do něj koupil nové xenonové světlo přes internet, či z druhé ruky. Musí si ale dát pozor, jestli má kupovaný světlomet či sada evropskou homologaci (E). Jestliže ji má, nemusí mít řidič obavy, že by proti takto pořízenému xenonu měla STK nějaké výhrady.“

Jiří Novotný, Právo



Upraveno 1krát. Naposledy upravil jendaHR (29. 03. 2010 04:29).

jo to sem cetl, clanek o nicem. Ten redaktor o tom evidentne nic nevi

tak holt sem napiš, co víš TY...
ať to pitomé zde vlákno konečně skončí v propadlišti....

Když nevidíte v noci,jezděte ve dne a do auta si dávejte jen co tam patří

mack napsal(a):
-------------------------------------------------------
> tak holt sem napiš, co víš TY...
> ať to pitomé zde vlákno konečně skončí v
> propadlišti....


Ten článek mi přišel dost jednoduchej a nic neříkající. Stačí si přečíst jakýkoliv autoforum a dozvíte se mnohem víc.

Btw. co založit vlákno "na čem jezdíte? Já začnu, mám funglovky CONTINENTAL SportContact 3 225/45 R17 91W

-----> valeri
vo gumách vím prdlajs, ale slyšel jsem že pod ten dojčlandskej Continental spadá i náš Barum....
rozjeď vlákno : " jak obouváte do HR miláčka ?"...úspěch zde zaručen...

Já to myslel ironicky, ale věřím, že by se to chytlo. V gumách nejsem taky žádnej odborník, můžu posloužit názorem jen na ty, co jsem měl.
Tohle téma pod Chorvatsko ale opravdu nepatří

Ty gumy by tu možná patřit mohly...... Třeba které gumy jsou nejlepší na mokré Chorvatské silnice. ;-)

A jak bys to posuzoval,ty máš možnost dojed do Hr,odzkoušet tam 5-10 typů gum a pak sem své postřehy hodit.Stejně by to zkončilo odkazy na oficiální testy.Za mě,nejhorší gumy co jsem kdy na autě měl jsou Semperit.

Mára napsal(a):
-------------------------------------------------------
> A jak bys to posuzoval,ty máš možnost dojed do
> Hr,odzkoušet tam 5-10 typů gum a pak sem své
> postřehy hodit.Stejně by to zkončilo odkazy na
> oficiální testy.Za mě,nejhorší gumy co jsem kdy na
> autě měl jsou Semperit.


Tak to bych si na auto nedal, gumy jsou to co te drzi na silnici. Setrit na nich je blbost. Totez protektory,kdo si je nazuje, je u me sebevrah. Kamaradce kdysi ve 120 km/h protektor na boku prasknul. Tou dirou jsem prostrcil pest. Zrovna dneska jsem na netu hledal znamymu jak jdou ceny u R16. Tak treba ty Continentaly sport contact 2 205/55 stoji 1 700/ks. Za 4 gumy 6 800 a mate perfektni obuti. A navic na aute pekne vypadaji.....

Když jsme u tématu pneu tak jsem tak před 10lety zkoušel kolik mě to přibližovadlo udělá.no prostě jsem frajeřil před mojí manželkou na začátku vztahu.Jenže jsem si neuvědomil že zadní pneu zn.Pneumont nazuté při dovozu vozidla občas trochu ujde-no prostě při asi 165km rychlosti rána jako by mě upadly dveře auto tancovalo po silnici ale dalo se uřídit.od té doby jen pořádné pneu a hlavně dobře nahuštěné a ok.Od té doby jsem vycvičen a jezdím jak mam.Jsou takoví šílenci co přijedou vozidlem dodge stealt 3000 a má gumy že s toho trčejí dráty hrůza.mam kamaráda ten si koupil transportera za 360000 a hledá pneu za 1000kč kus nechápu mam plečku za pár tisíc a pneu a podvozek to mě veze nešetřim na tom Martin

Gumy, brzdy a riadenie musí byť vždy OK. To sú tie najdôležitejšie veci na aute. V lete poožívam Goodyear alebo Michelin a v zime mám obuté Nokian.
Som s tým spokojný. A ešte jedna poznámka, nikdy pneumatiky nederiem na zákonom určenú hranicu, je to risk v prípade dažďa.

peter

Zdravím

Jaké používám žárovky?
Domnívám se že není u předních světel problém ve svítivosti ale v na stavení sklonu světel!!! Origo xenony jsou krásná věc ale ta cena.
Mám Fabii I a v předu jsou H7 pro potkávací světla a H3 pro dálkové dálkové světla. Když mi praskla jedna origo žárovka, koupil jsem drahé osramky ale nevydržely ani půl roku. Tak jsem namontoval světla pro denní svícení aby se mě "neroztekla" světla a koupil H7 65 W a H3 100 W. (nejsou povoleny na silniční provoz ale mám jich už před rok a půl a pokud mám dobře seřízená světla tak na mě nikdo nebliká. Cena cca 100 kč/ks) . Fabia I má při dálkových světlech zapnuty i tlumená světla. Když někdo neumí otočit kolečkem aby neoslnil ostatní.... 330W dělá divy . A to nepočítám parkovačky. Všechny drahé žárovky nám vytahují peníze z kapes.

Zašlé světlomety?
Pokud je plastový světlomet zašlý z venku, stačí aku vrtačka , leštící kotouč na suchý zip a leštící pasta (nejlépe zelená- kovomat, ferona...) a 5 min práce na každé světlo.

Protektory?
Na auto NIKDY!!!!! Jedině tak na nějaký traktůrek.
Divím se že EU to ještě nezakázala.

Něco jsem prošvih ? Chorvatské fórum se mění na autoforum?

po dobré zkušenosti na felicii s Osram +30% jsem si dal na zánovní Octavii tour Osram coolblue H4 na netu za cca 100,- kus mají bílé jasné světlo, mám je asi 4 měsíce a každý den v provozu.

Aj muj vuz má žárovky. Ale jaké to teda nevím.

Ahoj

Ajax a svítí ti to??? jestli ano tak je to v pořadku,
u našeho auta to taky svítí, nejdříve svělo najede nahoru
pak i dolu někde uprostřed se zastaví a je vidět jak ve dne...

bob