Zobrazit všechny příspěvky tohoto uživatele
Strana 1 z 55
Strany: 12345
Výsledky 1 - 30 z 1631
To ne. Ale když něco měřím při jiných podmínkách, tak se nemohu divit, že mám jiný výsledek.
Když změřím kus železa při 20st a při -10st, tak bude kupodivu také jinak dlouhý. Proto se naši předci dohodli, že to budeme měřit při 20st. Výrobci automobilů pro snadné srovnání měření udělali to samé.
Já mám například vypozorováno, že mi spalovací auto za deště žere o 10 procent víc. Asi valivý odp
autor:
atnarfus
-
Doprava
Nejde přitom o žádný pohodový výlet, auta na trase překonávají tisícimetrové převýšení, a to vše při teplotách od -5 do -10 °C. To se trochu odhyluje od normy WLTP.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Takže už jedině osel, mula či kůň, podle sociálního postavení. Jo pardon, býložravci produkují metan.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Na wallbox je dotace 50 procent až 35 000Kč. Zadotují ti dokonce dva. Pořídíš ho za 16 tisíc, ale asi bude podmínkou odbornoá instalace. Já jsem to měl s instalací fotovoltaiky a cena za práci nebyla rozdělená.
Mám tohle. 11kW na domácí nabíjení musí stačit.
https://ecoprodukt.cz/p/87793-trojfazovy-wallbox-solax-x3-evc11k-pxh-kabel-6m-16a-wifi-40826?gad_source=1
autor:
atnarfus
-
Doprava
Zpět k EV. Jako služební auto bych to bral. Máme auta společná, jezdí s tím kdo má v zadku díru a nikomu se moc nechce tankovat. Někomu proto, že je to na automat, musíte mít kartu vozidla, kartu řidiče, namačkat tam PIN, potom trochu papírování. Mě i proto že pak smrdím naftou (nesnáším smrad nafty).
EV bych sebral z nabíječky, po návratu to tam zase vrazil a to zní o mnoho lépe. Elektriku by z
autor:
atnarfus
-
Doprava
Padl zde názor, že my fosilové nemusíme vybírat kde tankujeme s ohledem na rychlost proudění paliva do nádrže. Já jsem uvedl případ, kdy mi tankování služebního chrochtáka trvá skoro tak dlouho jako nabíjení. Do půl nádrže fofr a pak to přemlouvám, aby tam ještě něco vlezlo. Najednou se v rozporu s prvotní připomínkou dozvídám, že mám zkusit tankovat jinde. Tak je to místem, palivem, autem, nebo
autor:
atnarfus
-
Doprava
Máme vlastní čerpací stanici. Jinde nesmíme.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Do Caddyho je tankování pomalé jak nabíjení. Půl nádrže nafta a půl pěna. Lezu kolem toho deset minut, než tam nacpu alespoň třičtvrtě nádrže. Asi mne VW trénuje na tu elektriku.
autor:
atnarfus
-
Doprava
mdr napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Anebo by museli zkoumat, jak rychle ze kterého
> stojanu teče palivo? A za jakou cenu?
>
> To mi v tom článku chybí, srovnání cen u různých
> provozovatelů a při různých rychlostech nabíjení.
> Pokud vím, ty rozdíly jsou nezanedbatelné.
Za jakou cenu, to opravdu řeším. Jak rychle ne, ale najdou s
autor:
atnarfus
-
Doprava
S FVE to tu nebudu plevelit, na to si můžeme založit jiné vlákno.
Tvrdím že technicky a uživatelsky by pro mne bylo elektroauto ideální. Teď na to koukneme ekonomicky. To bude asi katastrofa.
1. Auto koupeno jako zánovní ojetina v roce 2002 za 175 000Kč. Používáno 13 let, najeto 80 000km. Zůstatková cena 50 000. Náhradní díly, spotřební materiál a pneumatiky cca 30 000Kč (auta si opravuji s
autor:
atnarfus
-
Doprava
Snadno. Do práce chodím pěšky. Auto je v poledne doma a používám ho až pozdě odpoledne a o víkendu.
V roce 2023 jsem měl 4000kWh přetoku. To je čistě matematicky 20 000km. Jasně, přetok je velmi nerovnoměrně rozložený. V létě velký, jaro a pozdzim malý, v zimě žádný. Při mém ročním nájezdu 5-7 tisíc kilometrů, který je obdobně rozložený jako svit slunce, by to asi docela vycházelo. Myslím že byc
autor:
atnarfus
-
Doprava
A jsme zase u toho. Všichni jezdí Praha - Brno. Schválně, kolik z nás jezdí několikrát za týden 200km?
Já mám drtivou většinu jízd do 50km. Delší štreku jedu několikrát za rok. Několikrát za rok bych vydržel i tu půlhodinu na nabíječce. Jinak bych si EV nabíjel pohodlně doma klidně každý den jen pár kWh. Nejlépe z fotovoltaiky, místo abych proud prodával za 2Kč/kWh do sítě.
PS: Naštěstí si
autor:
atnarfus
-
Doprava
Nebojte, my fosiláci se také brzy dočkáme. Elektromobilisti dnes platí v ceně elektřiny emisní povolenky. My je zatím máme odpuštěny, ale již brzy...
autor:
atnarfus
-
Doprava
Cesta je tak klikatá, že to vlastně ani moc prudké není. Občas to klouže na štěrku, kterým je cesta vysypaná a dolu fakt musíš dávat pozor. Přední náhon jsem zapnul jenom při překonávání suťoviště, ale to jsme ztratili směr a lezli víc nahoru, než jsme měli.
Není nutné vylézt až na Vošac. Stojí za to si projít i jenom část.
autor:
atnarfus
-
Místa v Chorvatsku
Nejlepší výhled je z vrcholku Vošac nad Makarskou. Je to značená odbočka vlevo než silnice stoupá na Sv. Jure. Za parkoviště je to jen kousek nahoru pěšky. Nikdo tam nebývá.
Na Vošac se dá vyšlápnout i pěšky z Makarské. https://mapy.cz/s/bohusenudo Super výhledy a liduprázdno. Stačí zaparkovat u botanické zahrady https://mapy.cz/s/juzolelavu
Škoda že to tam pokazili tím nesmyslným obloukem, b
autor:
atnarfus
-
Místa v Chorvatsku
Ano fyzika platí pro všechny stejně.
Citujme například za materiálu pro základní školu:
"Na čem závisí velikost třecí síly? Třecí síla je přímo úměrná tlakové síle, kterou působí těleso kolmo na podložku (tedy
závisí na hmotnosti tělesa – čím těžší těleso, tím větší třecí síla)"
V případě EV je ku prospěchu i rozložení hmotnosti. Zatímco běžné auto s těžkým naftovým motorem př
autor:
atnarfus
-
Doprava
A nebo nám někdy foun poradí na té dálnici zůstat.
Onehdá jsem jel z Istrie přes Slovinsko. Vyhoupnul jsem se z tunelu a předemnou kolona kam až oko dohlédlo. Po půl kiláku sjezd a tak polovina lidí se hnala ven. Waze zatvrzele malovala trasu dál po dálnici. A měla pravdu. Silnice souběžná s dálnicí byla beznadějně ucpaná a na dálnici to jedním pruhem kolem menší nehody docela jelo.
V sobotu
autor:
atnarfus
-
Doprava
Pizzeria Agata v Lenartu
Výborná pizza za slušnou cenu s fajn obsluhou. Měl jsem pizzu s kusy pravých hřibů, žádné konzervované žampiony.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Mě připadalo, že mezi Ptujem a Lenartem staví cyklostezku. Jestli při tom vylepší i silnici, tak palec nahoru.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Zahajskej napsal(a):
-------------------------------------------------------
> atnarfus napsal: Waze je dopravní sociální síť,
> ne klasická navigace.
> To asi tuto aplikaci vystihuje nejlépe.
> to mdr: mě šlo o to, nevracet se, byť by to podle
> výpočtů bylo rychlejší. Mnohdy se jedná o pár
> minut. Vadí mě, že si člověk cosi zvolí a aplikaci
> je to u zádele. T
autor:
atnarfus
-
Doprava
Je to hlavně pro velká města a oblasti s hustým provozem. Jezdit s tím na venkově moc nemá smysl. Na cestu do Chorvatska ideální, zejména oblast Maribor - Záhřeb - Karlovac.
Obecně Waze používám na dálnicích. Nerad stojím tři hodiny na místě, než se vyšetří kdo komu obouchal nárazník.
Waze je dopravní sociální síť, ne klasická navigace.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Autoforum jsou takové Parlamentní listy o autech
autor:
atnarfus
-
Doprava
Na Pixelu to také od ledna do září fungovalo. Po aktualizaci systému v září to minimálně do ledna blbko. Reportováno Sygicu s nulovou reakci. Přitom Google uvolňuje preview verze už od května, tak na to mohou být připraveni.
Přitom ostatní i docela staré aplikace funguji.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Sygic jsem chtěl používat, ale opakovaně jsem narazil na problém. Preferuji telefony Google Nexus a Pixel. Každé září vyjde nová verze Androidu a tyhle telefony jí hned dostávají. Sygicu vždy trvalo minimálně do vánoc, než aplikaci pro nový systém upravili. Nevím jak jsou na tom poslední dva roky, protože jsem na ně zanevřel.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Měl jsem postupně tři verze a nikdy jsem na možnost nastavení poplatku podle zemí nenarazil. Ve Slovinsku jsem musel mít naklikáno asi pět bodů, aby to jelo přes Lenart a Ptuj.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Někdy člověk zaváhá, i když na dopravním značení o poplatku nic není, podle webu správce dálnic je to zadarmo a navigace tudy jede i když jsou placené úseky zakázané.
Například já jsem nedávno jel v Polsku po A1 od severu směr Ostrava. Placený má být jenom kousek u moře, jinak celé zadarmo. Poláci v tom mají navíc takový zmatek, že část se platí jako v Chorvatsku v budkách a část mají elektronic
autor:
atnarfus
-
Doprava
Léta jsem používal iGO. Vystřídal jsem různé poskytovatele map. Pak už se dali sehnat aktuální pouze HERE a to byla ta hrůza co jsem popisoval výše. Navíc ovládání bylo v porovnání s aplikacema v mobilech šílené.
Zkoušel jsem v mobilu všechno možné a teď střídám Waze, Seznam a Google.
Waze pouštím tam kde se vyskytují radary a jiné nástrahy. Kolem Prahy a v Rakousku.
Google na dálnících a ve
autor:
atnarfus
-
Doprava
iGo mne jednosměrnou protáhla v Mostaru. Ještě že jsou místní tak tolerantní. Tohle dělá každá navigace.
Ještě lepší to bylo ve Svaté Nedelji, kde mne to zatáhlo do slepé uličky za kostelem, která pokračovala schodištěm. V Igrane mne to táhlo uličkami přes staré město, i když na parkoviště u přístavu vede normální silnice. Z telefonu to ale letělo až potom, co mne to v Žirovnici tahalo přes lávk
autor:
atnarfus
-
Doprava
Tak Google mapy po letech vyzkoušej. Silnice stále nejsou vidět, ale naviguje dobře. Hlavně má možná nejlepší info o dopravě. Kdyby to ukazovalo i radary, tak bych byl spokojený.
Tento úsek A5 neznám, ale raději bych bez známky na dálnici nelezl. Ještě jsem v Rakousku neviděl nezpoplatněnou dálnici.
Edit:
Tak přeci mají nějaké kousky bez poplatku, ale na A5 nic.
Pokud jde o poplatky z
autor:
atnarfus
-
Doprava
Ze Záhřebu do Splitu se nemůžeš ztratit. Je to od Karlovace pořád silnice číslo 1. Ze Splitu je to pořád podle vody.
autor:
atnarfus
-
Doprava
Strana 1 z 55
Strany: 12345
Nevkládejte prosím nabídky zprostředkování ubytování a odkazy na komerčně zaměřené stránky. Všechny tyto příspěvky budou smazány.
Pokud chcete někoho upozornit na výhodné ubytování, můžete použít e-mail.
Provozovatel fóra neodpovídá za obsah příspěvků a nenese za ně žádnou odpovědnost.