Ok jako ve všem se vyjímky najdou. Pro představu od roku 1970 OTEVŘENÝCH úseků dálnic a rychlostních silnic do roku 1989 cca 600 KM při provozu skoro nic.Od roku 1989 do konce 2013 otevřeno cca 680 KM. Mezitím narostl provoz několikanásobně. ZDROJ ŘSD. Nechci se zastávat komančů,ale takhle jak je to těď to je hnus velebnosti. Vzpomeň si jenom když bourali na D1 ty mosty jak byli překvapení že jim to nejde dolů,že ten beton je nějakej tvrdej.

No to jo, to se projektant sichroval aby to nespadlo a naprojektoval větší nosník s více železem, stavbyvedoucí se také bál a tak místo běžného betonu tam dal lepší aby to náhodou nespadlo a mistr se bál toho samého a tak tam raději ještě zabetonoval normovače, co mu chtěl měřit normy k vůli úkolové mzdě.


________________________________________________________________________________________________________________________________
Molunat 1986, Novigrad 1990, 4x Crekvenice 1991-1994, 10x Nerezine 1995-2005, Zlarin 1997, Žuljana 1998, Paklenica 2008, Pelješac Luka Dubrava 2011-2015, Fajana 2017, Crekvenica 2019, Lošinj Sveti Jakov 2020, Pag Šimuni 2023

Jo a dneska investor tlačí na projektanta, aby šetřil, tudíž je to na hraně, při realizaci se to také oj*be, aby něco zbylo pro stranické kasičky a managory... a zbytek dokoná "kvalifikovaná" pracovní síla dodržující technologické postupy

Zajeďte se podívat na spodní patro Vojslavského mostu (kousek od exitu Hořice na D1). Z portálů a sloupů horního mostu odpadávají kusy betonu a čumí rezaté roxory. Otevřen byl někdy kolem osmdesátého roku. Zato ten spodní je stále jako nový. Ani detaily jako betonové sloupky zábradlí nevykazují žádné poškození. A to se začal stavět před válkou. Ke konci války byla stavba zastavena.

Je to vidět i z dálky na této fotce
[foto.mapy.cz]

To zase nemůžeš tak doslovně brát. Ten spodní není namáhaný dopravou, vibracemi, počasím, zimní "údržbou" dálnice a podobně. To dělá hodně. Když koupíš nové auto ve 30tých letech a necháš ho stát pod větranou plachtou tak bude dneska vypadat též jako nové.

________________________________________________________________________________________________________________________________
Molunat 1986, Novigrad 1990, 4x Crekvenice 1991-1994, 10x Nerezine 1995-2005, Zlarin 1997, Žuljana 1998, Paklenica 2008, Pelješac Luka Dubrava 2011-2015, Fajana 2017, Crekvenica 2019, Lošinj Sveti Jakov 2020, Pag Šimuni 2023

Je jen zajimavé jak na některých silnicích je ještě asfalt z dob před revolucí a provoz je tam hodně vysokej a silnice stále nevykazuje tolik poškození ,jako silnice po 2 letech provozu po rekonstrukci povrchu. Třeba vozovka Kladno -Buštěhrad-Lidice. A to se na těch stavbách přiživil ještě nějaký ten šmelinář s malou na chatu a chalupu Jsem zvědavej na novou D1 jak dlouho vydrží . zase to budou svádět na provoz kvalitu podloží atd. Nerad po ní jezdim kvuli pocitu jízdy jako na kolejích tada tada tada vždy mám o nějakej šroubek na autě méně
Letos ještě nevim zda jízda Kladno -Dol.Dvořiště-Štýrský Hradec-objezd Slov.dálnice.-a po HR.dálnici -Drašnice nebo Kladno -D1- Znojmo- Wien-a dolu stejně jako při trase první .
Dálnice je výhoda a v noci dobrý výběr ,přez den se lze kochat krajinou po okresních sil. V noci je únava větší tím pádem rychlost přepravy je po dálnicích veliké plus

Každý den jezdím po silnici, kterou stavěl wehrmacht za druhé světové. Je dlážděná. Je opravena jen v jednom místě asfaltem, který se stále drolí a odlamuje. Zbytek je stále v pohodě. Holt německá kvalita

A nejlepší jsou 1- 2 roky opravované úseky na D1 Brno-Vyškov,které začínají být hrbaté už tedˇ.Ani 40 cm betonu to nezachránilo....
Jednu z nejlepších dálnic má Madˇarsko (M3). Úplná nuda,jak letiště,ani diletačky nebouchají

Teď zrovna chodím každý den podél opravovaného hlavního tahu městem. Zfrézovali 15cm asfaltu. Uprostřed vykoukla dlažba ze staré úzké silnice, na okrajích je jenom drolící se asfalt. Za jediný den po zfrézování jsou na krajích projeté 10cm hluboké koleje. A co myslíte že s tím dělají? Vozí tam UNCčkem asfalt, ty projeté bývalé škarpy zasypávají a připlácávají lopatou. Očekávám, že na to příští týden hodí dvě nové vrstvy finišerem a budeme mít krásnou novou silnici.

Je asi naivní očekávat, že ty bývalé škarpy vybagrují do metrové hloubky, vyštětí, upěchují... Takhle to bude ještě letos v létě projeté tak jako to bylo před opravou.

No a za rok máme zase do čeho píchnout. Přeci to neudělaj pořádně a 20let se budou šťourat v nose.

Marťas, můžu se zeptat-při trase-Dolní Dvořiště-Graz...jsou tam nějaké zpoplatněné tunely?Jsem taky z Kladna a chtěli jsme jet přes Dvořiště na Vídeň,ale tvoje trasa se mi líbí víc :-)

jsou tam dva tunely celkem za 13 eur jedním směrem. dají se zaplatit i dopředu a projet mýtnici téměř bez zastavení (videomaut). jedná se o A9 Bosruck a Gleinalm
tady



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Harry (21. 04. 2014 11:45).

Jak píše Harry.Ještě nevím zda to nevezmu letos směr Wien ale asi pojedu znovu dolu na ČB a Dolní Dvořiště

já jezdím od Plzně vždy přes Linz. až tam dostaví dálnici až do freistadtu (asi na konci 2015) tak to pofrčí ještě rychleji.

martas74 napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Jak píše Harry.Ještě nevím zda to nevezmu letos
> směr Wien ale asi pojedu znovu dolu na ČB a
> Dolní Dvořiště


Kluci,díky...rakouskou dálniční známku mít budeme,ale tunely navíc platit nechci....takže tedy přes Dvořiště na Vídeň

Oba ty tunely se dají lehce objet a než zajížďka k Vídni.....
Já bych když už bych tak bych...

________________________________________________________________________________________________________________________________
Molunat 1986, Novigrad 1990, 4x Crekvenice 1991-1994, 10x Nerezine 1995-2005, Zlarin 1997, Žuljana 1998, Paklenica 2008, Pelješac Luka Dubrava 2011-2015, Fajana 2017, Crekvenica 2019, Lošinj Sveti Jakov 2020, Pag Šimuni 2023

Dovolím si několik poznámek k trase: Kladno - Dolní Dvořiště - Vídeň
Kratší shrnutí: Není to dobrý nápad!
Trochu rozvedeno: Buď jedeš v době kdy je nízký provoz, a pak není důvod odbočit z D1 na České Budějovice, nebo jedeš v době špičky a potom je nesmysl jet z Kladna po okruhu na D1, kde úsek Říčany - Mirošovice, je co se týče ucpávání, jeden z nejhorších. A z Dolního Dvořiště jet do Vídně a pak najet na A2, je s prominutím blbost, než objedete Vídeň, tak při cestě spodem, byste už byli někde kolem Grazu. I s objížďkou tunelů.

Dejff napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Dovolím si několik poznámek k trase: Kladno -
> Dolní Dvořiště - Vídeň
> Kratší shrnutí: Není to dobrý nápad!
> Trochu rozvedeno: Buď jedeš v době kdy je nízký
> provoz, a pak není důvod odbočit z D1 na České
> Budějovice, nebo jedeš v době špičky a potom je
> nesmysl jet z Kladna po okruhu na D1, kde úsek
> Říčany - Mirošovice, je co se týče ucpávání, jeden
> z nejhorších. A z Dolního Dvořiště jet do Vídně a
> pak najet na A2, je s prominutím blbost, než
> objedete Vídeň, tak při cestě spodem, byste už
> byli někde kolem Grazu. I s objížďkou tunelů.


Letos jedeme na dovolenou v sobotu 28.6....na Istrii do Umagu.Vždycky jsme jezdili v týdnu,navíc do střední nebo jižní Dalmácie,proto jsem D1 neřešila.Letos při těch uzavírkách a navíc snad v nejhorší termín hledám alternativu.Myslela jsem D1 se úplně vyhnout a jet na Příbram...proto jsem se ptala...určitě je tu spousta zkušených,kteří jezdí na jih jinudy než Brno-Vídeń-Graz....tak mi prosím poraďte

Bylo myšleno ,že pojedu trasou 1 Kladno -Dolní Dvořiště a budu platit tunely

nebo 2 Kladno D1- Wien a pojedu tankodrom a ušetřim koruny za tunely ?
asi ale přez den trasa 1 a kochačka pár eur navíc hold zaplatím jako každý rok
ušetřím za objezd SLO dálnice.

Trasa Kladno -ČB- Dolní Dvořiště Wien je nesmysl to dá rozum

Na Istrii bych jel přes Vilach a pak na Ljubljanu.

________________________________________________________________________________________________________________________________
Molunat 1986, Novigrad 1990, 4x Crekvenice 1991-1994, 10x Nerezine 1995-2005, Zlarin 1997, Žuljana 1998, Paklenica 2008, Pelješac Luka Dubrava 2011-2015, Fajana 2017, Crekvenica 2019, Lošinj Sveti Jakov 2020, Pag Šimuni 2023

hanka72 ..tak to je o vyzkoušení, kdo jezdí středem Istrie třeba do Puly ale i blíže, jezdil jsem tak několikrát ročně desetiletí v podstatě jedinou cestou: D.Dvořiště.-Enns-Steyr-Altenmarkt-St.Gallen-Admont-Trieben a sm.Klagenfurt přes Loibelpass-Tržič-Ljubljana-Kozina-Crni Kal-Buzet-Lupoglav-sm.Pazin-Pula-Premantura.. Cesta bývala zcela zdarma, ale není z nejrychlejších, jedna z nejkratších a nejméně frekventovaná, navíc celou cestu s pěknou krajinou..ale nenabádám

hanka72: Pokud vyrážíte klasicky v pátek odpoledne, tak tu D1, bych asi neriskoval. Mimochodem i Rakušákům, na rozdíl od Němců, začínají prázdniny, takže průjezd Vídní bude prima.
Já bych jel asi takhle: Kladno - Příbram - Linz - Salzburg - Villach - Ljubljana - Umag

Dejff napsal(a):
-------------------------------------------------------
> hanka72: Pokud vyrážíte klasicky v pátek
> odpoledne, tak tu D1, bych asi neriskoval.
> Mimochodem i Rakušákům, na rozdíl od Němců,
> začínají prázdniny, takže průjezd Vídní bude
> prima.
> Já bych jel asi takhle:
> [url=https://www.google.cz/maps/dir/Kladno/Umag,+C
> horvatsko/@46.7994114,13.9620527,8z/data=!4m19!4m1
> 8!1m10!1m1!1s0x470bb7ddc23dfbb9:0x5ccaa394a3a81b2a
> !2m2!1d14.1067465!2d50.1416986!3m4!1m2!1d14.110383
> 5!2d49.7192488!3s0x470b0c98d36f6daf:0xe92c37d35865
> 740!1m5!1m1!1s0x477b7d3adeaebc63:0xaa2dce5db001d5d
> 0!2m2!1d13.5257205!2d45.4372062!3e0]Kladno -
> Příbram - Linz - Salzburg - Villach - Ljubljana -
> Umag[/url]


Chceme jet v sobotu brzy ráno-počítám tak ve 4h.Počítala jsem,že budeme mít rakouskou i slovinskou známku,ale možná s námi pojedou ještě jedni známí,kteří si slovinskou známku asi nebudou chtít koupit a platit tunely taky ne,tak hledám všechny možné alternativy...díky moc za návrhy

V sobotu ve čtyři ráno můžete klidně jet i po Hopsastrasse na Mikulov (nebo z Jihlavy na Znojmo - Hatě) a Vídeň, to jste do sedmi za hranicemi. V tuto dobu je provoz pořád ještě hodně slabý.

Slovinskou známku to asi bude chtít koupit a možná 2. sedmidenní .

4.ry trasy do Umagu a 5 tá přes HU - HR , ale tou snad z Kladna ne . Bez tunelu je to po D 1 na Wien - Graz - Ljubjana


[www.google.cz]


[www.google.cz]

hanka72: Jak píše Hill, ve čtyři ráno to po D1 - Vídeň - Graz - Maribor - Ljubljana nejjednodušší, nejlevnější (žádné placené tunely) a asi i nejrychlejší. Mezi 7 - 8 ráno, kdy budete ve Vídni, by ještě neměl být problém.
Ale já bych asi jel spodem i když jsou tam dva tunely celkem za 18€. Je to taková pohodová trasa.

to Dejff: tohle byla naše původní plánovaná trasa,ale nebyla jsem si jistá tou D1 s těma uzavírkama....ještě to promyslím,bylo by to pro nás nejjednodušší....díky všem za příspěvky

Ahoj všem,
letos jedu poprvé přes Rakousko (dřív jsem jezdil přes Maďarsko) a potřeboval bych poradit, jaká je trasa z Linze přes Salzburg na Villach. Jsou zde nějaká omezení provozu, rekonstrukce, uzavírky? Jedu na Krk, druhá možnost je přez Graz, ale první trasa je prý hezčí

Děkuji za odpovědi

M.Jan

MJ: loni jsem tento odkaz dostala od Hilla, tak Ti ráda předávám Rakouské silnice Najdeš tam všechno, co potřebuješ. Zadáš si tam i trasu a pak se podíváš, od kdy do kdy je která uzávěrka apod.
Totéž pro Slovinské silnice.
Trasou, na kterou se ptáš, jsme jeli loni a letos se na ni chystáme opět - je nádherná, pokud počasí bude přát. Letos chceme i některý z tunelů objet, abychom si Alp ještě více užili

Rosmarine: Díky moc