Osobně raději tankuji na OMV než INA,ale to je jen můj osobní pocit...jinak vždy naftu BS nebo MaxxMotion Diesel,celoročně dávam aditiva.....musím říct že hlavně zimní protože je v práci fasuju a tak co s tím.

Octavia II 1.6 TDI CR spotřeba cca 4.6-4.8 l ,pokud v zimně nedám nosič lyží to je pak až o litr víc

Všem šťastnou cestu

to Peterson69 - letos máš s MaxxMotionem v HR smůlu. OMV celou síť v HR prodalo, ale pořád se to tváří jako OMV. Prémiová nafta se teď jmenuje "diesel Premium", ale podle rakouské centrály, kam jsem posílal můj dotaz, nemá s OMV absolutně nic společného!

Dík za info takže stará dobrá INA

Tak já tankoval pouze na OMV a to diesel premium . Pravda byl jsem tam skoro sám, INA byla v obležení. Tak snad ty benzínky nekoupili nějací dobrodruzi s cílem prodávat nějaké podřadné paliva. Jel jsem poprvé s dieselem a byl jsem překvapen poměrně nišší spotřebou než bych čekal podle TP. Snad, že by ta nafta byla přece jen o něco lepší.

..naftu dycinky tu nejdražší co maj :-)

Citaci
ablemenn napsal(a):
Tak já tankoval pouze na OMV a to diesel premium... Jel jsem poprvé s dieselem a byl jsem překvapen poměrně nišší spotřebou, než bych čekal podle TP. Snad, že by ta nafta byla přece jen o něco lepší.

Daleko větší úspora vzniká tím, že jedeš hezkých pár kilometrů vcelku, tedy neprobrzdíš, a, má-li motor dostatečnou výkonovou rezervu, tak ani neprořadíš.

Tyhle časy byly!Palivo bylo za zlomek a oplatilo se toto.....[www.rajce.net]
Dnes tankuji na INA super bez jakého koli problému a taky cpu do paliva aditiva,motor tolik nežere a je tichý.....

to Kopera - krasna spotřeba! Ja mám nafťáka teprve rok, najeto skoro 15 tisíc, ale pod 5 litrů se nedostanu. Prostě spousta nesmyslů v dnešních autech. A teď k naftě - včera při průjezdu Rakouskem tankován BP Ultimate diesel, litr lehce nad 37 korun, maximální spokojenost.

ahoj lidi...je nekde k mani mapka nebo seznam cerpacich stanic na dalnici A1 v Chorvatsku ?

Kubajs napsal(a):
-------------------------------------------------------
> ahoj lidi...je nekde k mani mapka nebo seznam
> cerpacich stanic na dalnici A1 v Chorvatsku ?


Tady máš mapu a stačí zaškrtnou to správné políčko a máš čerpačky na mapě

diky ale nejak mi to nefachci :-) nasel jsem jinde :-)



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Kubajs (08. 07. 2013 21:12).

tady je vše co zaškrtneš....
[map.hak.hr]

Vaše starosti bych mít nechtěl... ať jsem jel dieselovou oktávkou, felicií na LPG nebo benziňákem swiftem, tankoval jsem v HR tam, kde zrovna byl nejvyšší čas (dokonce jsem musel při jedné cestě tu poslední chvíli o dvě pumpy odložit: u jedné měli zavřeno, protože nešel proud, u druhé zrovna stáčeli cisternu, tak jsem se skříplými potahy dojel ke třetí pumpě...zlatej benzín, dalo to) a neřešil jsem, u koho tankuji BS či BS CLASS či něco dalšího.
Hlavně, když to nebyla do benzíňáku nafta či naopak.
Nikdy jsem nezaznamenal nejen problém, ale ani pozorovatelný rozdíl, a to jsem ty motory dřel, až mi jich bylo líto (netýká se turbo dvoulitra v oktávce, ten byl poněkud dost nevytížený). Pokud dobře počítám, 9x jsem naplnil nádrž v Neumu (BiH) a nejméně 27x u různých pump v HR. To už je snad dost reprezentativní vzorek, nemyslíte?

A, jestli jsem měl někdy pocit, že stejný benzín třeba od Tifonu je lepší, než ten, co čepuje INA, bylo to spíš aktuálním směrem a rychlostí větru, tedy jako, jestli jedu po větru nebo proti němu.

A s tymto s tebou, Hill, suhlasim. Okrem jednej prihody, ked mi po natankovani na Tiffon, inak blbuvzdorny motor Renault 1.4 (55kw) netahal subjektivne dobre. Mozno to bola chvilkova indispoticia danej benzinky alebo mojho motora.

A tentoraz bez citacie.

Na Tifonu jsem měl taky problém, při tankování nafta pěnila jak teplý pivo, takže byl problém natankovat plnou. A to nemluvím o tom, jak po ní zvadnul motor.

Tak já s tím nemohu souhlasit . Za život jsem natankoval už mockrát. Problémy byly jen dvakrát, jednou to nejelo vůbec , jednou jsem byl rád , že jsem dojel do garáže. Proto jsem se začal vyhýbat malým neznámím a levným pumpám. Je mi jasné , že i velké pumpy jsou v pronájmu a můžu narazit na nepoctivce . Ale ta šance ,že natunkuji špatné palivo třeba na OMV nebo Benzina je nišší než na zapadlé tankovačce někde v JZD.

"... natunkuji špatné palivo třeba na OMV nebo Benzina je nišší než na zapadlé tankovačce někde v JZD. ..."
Ne,že bych chtěl nějak moc polemizovat - ale tento typ "jezedáckých" pump skoro ani neexistuje...ono totiž,když se podíváte s čím oni jezdí / New Holland, John Deere, Claas, JCB /- v hodnotách mnohonásobně přesahující ceny osobáku - máte pocit,že by si to těchto strojů lili nějaké pochybné "sračky" /s odpuštěním / ?
Problém pomalu nastává v palivových čerpadlech - čím dál více choulostivější ...co už bylo případů,že na nových CR v Octáviích odešlo...
Zlatá stará "rotačka" Vento- dával jsem ji i olej z Kauflandu a do Chorvatska jela za 5.L

Není to tak dlouho, co dával známej do Honzy Deera (John Deer) nový čerpadlo za 80 tis. jen proto, že natankoval nějakou srágoru. Oni ty dnešní traktory jsou hodně rozmazlený.
I na "značkových" pumpách se dá natankovat šunt.

njn, je to samé EURO4, 5... močovina.... píč*viny... a ty zaplať
Ať žije pokrok ve jménu EKO-teroristů , kdyby to mělo alespoň významný reálný ekologický dopad, ale takto... začínám být na ten "zelený" byznys nějak alergický...

... tak, jak píše Ježek ...
... cena nového Mercedesu Benz S 2013, která startuje na 2093.000,- Kč ... je jen půlkou ceny našich mašin, které tankují naftu
ve firemní a zároveň veřejné čerpací stanici PH ...
dnes neexistuje veřejná čerpací stanice bez akreditace Ministerstva průmyslu a obchodu ... tím pádem pravidelné kontroly celníků, každý měsíc kontrola FÚ, atd ... včetně odběru vzorků na složení nafty a benzinu ...
... možná že tou zapadlou veřejnou stanicí ... byl myšlen 200 litrový barel na fritovací olej někde strčený u rampy s hospodou ...
... tykurde ... teď aby se neurazil nějaký hospodský ...

U nás ve valmezu jedna nejmenovaná pumpa dostala už třetí pokutu za špatné palivo. Tak tam prostě nejezdím a nebudu jezdit . Buď má smůlu na dodavatele nebo to dělá z úmyslem. Pumpy nejsou kontrolované každý měsíc , opravdu nejsou. Na pumpě s levným palivem se může tank vytočit velmi rychle, rychleji než tam dojde kontrola .Například společnosti ONO patří 29 stanic a jedna její pumpa prodává v průměru pětkrát víc pohonných hmot měsíčně než průměrná stanice lídra trhu Benziny, který jich má 338 . Tím nechci hanit ONO.

Takze když si to shrnu, u nas tankovat vervudiesel u Benziny a v Chiorvatsku u INA...je tak?....Hille nerozciluj se,otazka na cerpaci stanice byla jen pro zajimavost za dva tydny presne budu hodinu na trati :-) se tesim, mam tohle jezdeni moc rad, skoda ze nejsou love jezdit tam viekratez :-)

...kde tankujete naftu v naší vlasti kluci ? a jak je na tom s kvalitou zrovna u nas nejlevnejsi ONO...tady v UL stoji litr 34,50 a jsou nejlevnejsi...Shell s 35,50 nejdrazsi :-)

Umag, Omiš, Biograd n. M., Turanj, Vir, Živogošče - Blato, Sukošan

Jedině beru u Benziny,okolí Kutné Hory a Kolína....+aditiva

Citaci
Kubajs napsal(a):
....Hille nerozciluj se, otazka na cerpaci stanice byla jen pro zajimavost...

To není rozčilování, to by ten můj příspěvek vypadal jinak a diskuse za ním následující by v důsledku toho byla podstatně barvitější a nejspíš mimo téma.
Ale docela se bavím tím, jak se ta péče o palivo opakuje každý rok, aniž by kvůli ní zkrachovala jediná pumpa v Chorvatsku na nedostatek zákazníků. Přitom někdy ani nevíme, co tankujeme tady nebo cestou.
Proto volbu pumpy ani toho, co má to palivo před nebo za názvem, nepřeceňuji.
A proč? Tak to tu veřejně přiznám: za tři roky, co mám mimo jiné na triku firemní autopark (před půlrokem všechny osobáky a dodávky vyměněné za nové vozy, ty původní byly ročníky 2003-2008), z toho 14 dieselů, 5 benzínových, roční proběh (2012) celkem 402 tisíc km doslova od Atén po Kodaň a od Tallinu po Lisabon (individuální roční proběh za stejné období se pohybuje většinou mezi 18 a 37 tis.km, jedno auto 54 tis.km a jedno těsně pod 60 tis.km). Polovina z aut jsou referenťáky, polovinu mají natvrdo přidělenou šéfové.
Až na jeden případ, kdy jedna zmatená kolegyně natankovala do dieselové oktávky benzín, s palivem nikde problém nebyl. Bylo potřeba natankovat, tak u první pumpy, která byla cestou...
Proto promiňte, že mi starosti o palivo (a zrovna v Chorvatsku) připadají poněkud směšné.

Hille přesně tak .Chorvatcko neni Rusko kde zaplatíš a že ti benzín teče z nádrže na zem -tvůj problém . Hr jr snad civilizace kluci chápu ,že se bojíte o auta ,ale stačí natankovat v jakékoliv čerpačce kde je v nádržích trochu vody a mužeš jezdit třeba Shell benzina OMW a jsi v háji voda udělá své a za rok se jí v nádrži nakondenzuje dost z vlhkosti vzdušné . takže nalejt adetiva a neřešit .

Okej, nemračíme se na sebe :-) mam diesel ctyri mesice, tak to trochu vic resim :-) nebo se spis zajimam o věc :-) hlavne si to uzit ne? o tom to je :-)

Je to fakt,já už mám diesel cca 4 roky a na začátku je každý z těch info vykulený.....

Tomu rozumím, je nový, tak ho chceš pokud možno uchránit testu, co si nechá líbit, co nejdéle, pokud možno navždy.
V manuálu jsou v tomto ohledu napsané někdy strašlivé požadavky, to aby se výrobce chránil co nejvíc, kdyby jako něco. Ale naštěstí si to auto neumí přečíst...
Mimochodem - jak tu ví zatím jen Hradečák - mému autu budou zítra dva týdny a dnes jsem mu podruhé naplnil nádrž u pumpy na nádvoří bývalého ČSAD, dnes cargo. Je to teda benzíňák, stejně jako věrný sedmnáctiletý netopýr, ale ten si loni na Pelješac a zpět vzal k benzínu přes litr oleje, letos by asi potřeboval víc, tak už tam nepojede.

Jardo a nechceš nám Tvé nové autíčko ukázat?..samozřejmě že na jiném vlákínku.