Zdravím v oblasti Makrské tank nafty 1/7 - 8,45 kun zpět 14/7 8,33 kun

Aktualne tankovana nafta na Petrolu ve Vodici za 8,14

MAKARSKA DNES V 11.30. LEPSI NAFTA 8.27

Včera nafta Šibenik na Petrolu -- černá rukojeť , plná nádrž, cena nevím ale jedu

Fajn príspevok Lukowiczi! Taký k veci.

Crodux Makarska nafta za 8,13 - kvalitnější za 8,23. U Iny zhruba cena stejná.

Včera nafta v okolí Mostaru a Ljubušek v BiH 1,81KM - cca 0,9€.

Eurodiesel BS Class

15.07. INA starý Goričan 8,33 HRK za litr
15.07. INA ZIR zapad 8,45 HRK
26.07. INA Jelsa 8,23 HRK
30.07. INA Vukova Gorica 8,32 HRK
30.07. INA starý Goričan 8,20 HRK

V Makarský nafta 7.96 HRK



Upraveno 1krát. Naposledy upravil agent007 (02. 08. 2016 21:33).

Zdravím cestovatele,

jak je na tom cena nafty v A? Pojedu přes Mikulov, tak jestli mám natankovat někdě v ČR nebo až na OMW u Hobersdorfu. Třetí možnost je, že dojedu až do HR a natankuji tam :-)

Díky za info

OMV Hobersdorf

Petrol Vodice 1.8.2016 Q Max Eurodiesel BS 8.23 HRK
Temmel Oberschwarza (u exitu 226 Gersdorf v A) Diesel 22.72016 1,019 €, 5.8.2016 0,979 €

6.8.2016 v 5 hodin INA starý Goričan:
Eurodiesel BS Class - 8,03 kn/l.

Zdravím, dnes v Dubrovníku na benzince INA Eurodiesel BS Class 7,83HRK

Dnes Eurodiesel BS Class - Vodice 7.92 kn

Som tu niekedy z toho ako sa rieši cena paliva alebo spotreba voláký zmätený. Je asi úplne jedeno či stojí nafta 0.988 alebo 0.999E. Treba proste počítať náklady na km zhruba 5 - 6 korún plus poplatky - dialnica, trajekt. Tak to nás napr. 2500 km. na dovolenku k jadranu príde pekne draho. Za tie prachy zaletela dcéra do Brazílie a zpäť a auto stálo v garáži.

Prosím, kde se koupí letenka do Brazílie pro 5 lidí za 500E?? Taky bychom se tam s rodinou podívali...

5 v aute je asi masaker, my chodíme v aute dvaja a Brazília nie je vedľa Chorvátska ale 10x ďalej...

jozef1: Tak to nečti a přesuň se na fórum o Brazílii ;-)

Prosím pouze k tématu.

Díky duboka

josef1 a kolik to to žere, že počítáš 6Kč na kilometr jen za PHM? Pokud dobře počítám, tak okolo 20 litrů na sto.
Ale abych se vrátil k tématu. HR nafta biosložku(MEŘO) nezná. Jak je pak možné, že si většina lidí zde stěžuje, že auto s HR naftou nejede? Já jsem v HR vyzkoušel i naftu od OMV maxx....něco a zlepšení jsem nepoznal. Já aditivuji VIFem i jejich aditivivanou, aby to jelo. Letos po natankování při cestě zpět u ONO na Dolním Dvořiští si autí po pár kilometrech začalo opět vesele ujíždět. A to se povídá, že máme naftu jednu z nejhorších v Evropě.

Ja počítam celkové náklady, nie iba palivo. Keď so m použil v práci svoje auto na služobku, tak mi platili okolo 6 korún za kilometer, tak sa to normálne asi počíta. Kamión tiež nevozí tovar iba za cenu nafty Takže riešeni ceny paliva o halire mi pripadá nepodstatné.A Brazília tam bola len ako nejaký iný príklad na náklady.

To neni za PHM, to je celkova amortizace, kdyz chcete kouzlit s cisly, obcas se hodi pouzit to, obcas se hodi pouzit ono...

Osobne si myslim, ze kvalita PHM se az na vyjimky nepozna. Mam dci od frantiku, na hrbu skoro trista tisic, aditiva to v zivote nevidelo a jezdi (zatim... tuk tuk...). On totiz neni problem v konkretni znacce, protoze stejne v dane oblasti stejne vsichni vozi ze stejneho stojanu (az na vyjimky). Problem byva v konkretni pumpe, bud ji obsluhuje kriminalnik (coz se rychle rozkrikne) nebo projektuje lempl. Mnohem vic dela psychika. Taky jsem natankoval k veceru v zapadlem meste v jedine pumpe, ktera mi zbyvala a pak si rikal... co se stane. A pak mi auto netahlo a ja to videl na konec dovolene. Nakonec to byla vaha vzduchu, ktera byla zblbla z nadmorske vysky (tri dny jsem jezdil mezi 1400-1900 m.n.m.).

A pak vznikaji takove ty legracni rady "nikdy netankuj u jezedaku",coz bylo obzvlaste pikantni v dobe pred cca deseti lety, kdy je s vaznou tvari pronaseli majitele koncenovych chrochtadel (nic proti nim, motor to je svym zpusobem genialni) a pritom ti jezedaci uz vetsinou meli traktory s CR motory, ktere jsou na naftu haklivejsi, takze by spatnou naftu odnesly driv, nez klasicka kovarska prace z Wolfsburgu.

Kdyz se budete drzet osvedcenych pump nebo v pripade neznamych krajin toho, kde tankuji ve vetsim mnozstvi domaci, malokdy se spletete. A co se zazracnych vodicek tyce... samozrejme proti gustu zany disputat, homeopatie je taky dost rozsirena. A kdyz vam to pomuze a autu neuskodi... (samozrejme nebavime se o zime, tam sve fyzikalni opodstatneni ma). Osobne jsem tankoval na ruznych pumpach v pulce Evropy od super znackovych az po zapdle visky nebo supermarketove a zatim nikdy nic (zatim... taky tuk tuk).

Můj poznatek s naftou INA Makarská, 14.8 7,82HR vůbec to netáhlo pěkná sračka pak jsem tankoval Tifon na dálnici před Lůčkem a cena 8.07 HR kvalita eurodizel BS Class a auto začalo táhnout do kopce jelo dobře .

Na Makarský jsou 2 INY počítám že jsi asi tankoval u té co je u Konzumu po směru domů,ta se mi od pohledu nelíbí ,přitom je tam nová od CRODUXU tam jsme tankovali letos my

Prosím pěkně, může mi někdo poradit, tankovali jsme včera na Croduxu na Nadin eurodiesel asi půl nádrže a vzápětí po vyjetí hlásí auto kontrolku filtr pevných částic ta sice hned zhasla, ale auto tvrdilo, že chce do servisu celý zbytek cesty až na Makarskou. Jelo v pohodě. Myslíte, že zvládne zpáteční cestu nebo někde klekne?

A nechybí ti močovina v nádržce?

Tankoval jsem u té co je ve směru na Dubrovník když jsem jel domu tak jsem to otočil do protisměru .Po výjezdu koukám ,že je nová čerpačka CRODUX kousek směrem na Bašku Vodu .

Nemám zkušenosti s filtrem pevných částic. Jen tak trochu s benzinem a LPG. To víte motorista amatér.
Syn koupil starší Citroen Picasso Grand. V servisní knížce chybí jakýkoliv údaj o kontrole, popřípadě doplnění aditiva do FPD. V návodu pouze píší, až začne svítit kontrolka "servis", okamžitě doplnit v servisu Citroen. A to se mi zdá například na cestě do Chorvatska dost pozdě, něco takového zjistit.A proto se ptám, jak často se musí náplň kontrolovat ,popřípadě doplňovat a jestli někdo nevíte, kde se vyskytuje "nádržka" na toto aditivum. Alespoň orientačně. Díky.

Náplň je někde v blízkosti podběhu u předního kola a doplnit se dá kdykoliv = nemusí se čekat až se rozsvítí kontrolka.Vydrží to údajně i 120 tisíc kilometrů na jedno naplnění, ale neznám nikoho kdo to ještě doplňoval. Patrně se jedná o motor s emisní normou euro 5, kde tato močovina byla podmínkou, aby motor mohl euro 5 plnit společně s montáží filtru pevných částic. Už jsem slyšel, že to tu močovinu moc nebere, že to tam citroen s peugeotem dali jen kvůli tomu, aby to splnilo papírově emisní normy.


odstraněna zbytečná citace posledního přísoěvku



Upraveno 1krát. Naposledy upravil duboka (20. 12. 2016 18:56).